我國鐵路首次大規(guī)模試運輸動力鋰電池
【化工儀器網(wǎng) 時事熱點】11月19日，三列運載動力鋰電池的列車分別從重慶長壽渝巴專用鐵路、四川宜賓港、貴陽國際陸港緩緩開出，這是我國鐵路首次大規(guī)模試運輸動力鋰電池，這一舉措不僅為國產(chǎn)動力鋰電池產(chǎn)品的全球流通開辟了新路徑，也對推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
我國是全球動力鋰電池的主要生產(chǎn)國之一，動力鋰電池作為電動汽車的“心臟”，是支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。然而，當(dāng)前動力鋰電池多依靠海運和公路運輸，難以滿足日益增長的運輸需求。
鐵路運輸以其運力大、周期短、安全性高、成本適中、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢，為動力鋰電池的運輸提供了新的解決方案。相比海運和公路運輸，更能適應(yīng)新能源動力電池供應(yīng)鏈的需求。此次鐵路試運是對傳統(tǒng)運輸模式的一次突破，也是對國產(chǎn)動力鋰電池安全性能的進(jìn)一步認(rèn)可。
為確保此次動力鋰電池鐵路運輸?shù)陌踩?，三地首發(fā)列車均采用鐵科院牽頭研發(fā)的40英尺鋰電池專用集裝箱，配備煙感溫感探測系統(tǒng)、泄壓排氣裝置等，箱體全部采用A1級不燃材料，可阻燃隔熱。國鐵成都局配套制定了集裝箱動力鋰電池運輸條件和裝運方案，貫穿前置許可批復(fù)、貨物檢驗、包裝檢測、場站安全論證等鐵路危險貨物運輸全過程，有效降低了運輸過程中的安全隱患。
我國鐵路首次大規(guī)模試運輸動力鋰電池是我國交通運輸領(lǐng)域的一次重要創(chuàng)新嘗試，對于促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。它不僅解決了當(dāng)前動力鋰電池運輸面臨的問題，也為未來更高效的物流模式探索了新的方向。
素材來源：科技日報
關(guān)注本網(wǎng)官方微信 隨時閱讀專業(yè)資訊
- 四部門：到2026年新制定國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)100項以上 2024-11-20 15:29:09
- 近日，工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合印發(fā)《國家鋰電池產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2024版）》（以下簡稱《建設(shè)指南》）。
- 昆明理工大學(xué)新成果獲將為鋰電池回收帶來新突破 2024-11-11 17:13:00
- 隨著鋰電池的不斷普及，全球鋰離子電池市場的快速增長的同時，廢舊電池的處理問題也日趨明顯，而這背后，其實潛藏的是鋰電池回收難的問題。一方面，廢舊電池中蘊含的有價金屬如鋰、鈷等資源，這些資源儲量有限，并且排放到環(huán)境中會成為污染源，因此若能得到有
- 固態(tài)電池賽道技術(shù)“比拼”進(jìn)入新熱潮，大規(guī)模商用加速 2024-11-11 14:59:05
- 當(dāng)下，企業(yè)相繼涌入固態(tài)電池賽道，但也請別忽視：現(xiàn)階段我們可以靠技術(shù)做到固態(tài)電池量產(chǎn)，但固態(tài)電池的制造成本很高，量產(chǎn)應(yīng)用仍然還在路上！降本，仍會是固態(tài)電池大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵。
- 突發(fā)！世界上最大鋰電池回收廠發(fā)生爆炸 2024-11-11 10:47:55
- 當(dāng)?shù)貢r間10月30日下午1點30分左右，美國密蘇里州弗雷德里克敦的全球最大鋰電池回收廠之一Critical Mineral Recovery(關(guān)鍵礦物回收廠，簡稱 CMR)發(fā)生爆炸。
版權(quán)與免責(zé)聲明
- 凡本網(wǎng)注明“來源：化工儀器網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-化工儀器網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：化工儀器網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
- 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源（非化工儀器網(wǎng)）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點或和對其真實性負(fù)責(zé)，不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時，必須保留本網(wǎng)注明的作品第一來源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。
- 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
