SB-2012 SB-2012*款豪華型汽車駕駛模擬器
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
- 公司名稱 上海碩博科教設(shè)備有限公司
- 品牌
- 型號(hào) SB-2012
- 產(chǎn)地
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時(shí)間 2016/3/28 1:20:04
- 訪問次數(shù) 852
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目前發(fā)達(dá)國家已普遍運(yùn)用汽車駕駛模擬器作為培訓(xùn)工具。日本政府在1970年以正式法律規(guī)定，汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校必須裝備汽車駕駛模擬器；美國在20世紀(jì)70年代中期就有500多所汽車駕駛學(xué)校裝備了汽車駕駛模擬訓(xùn)練器；大多數(shù)歐洲國家也相繼制定了使用汽車駕駛訓(xùn)練模擬器的法規(guī)。同造價(jià)昂貴、仿真性能全面的科研型駕駛模擬器相比，目前我國汽車駕駛訓(xùn)練模擬器主要面向安全教育和駕駛訓(xùn)練。試驗(yàn)結(jié)果表明，運(yùn)用“智能模擬加實(shí)車”組訓(xùn)模式進(jìn)行汽車駕駛教學(xué)，可使實(shí)車訓(xùn)練效率提高3-5倍，在確保達(dá)到同等的訓(xùn)練效果的前提下，可比現(xiàn)行的訓(xùn)練時(shí)間減少30%的實(shí)車訓(xùn)練。并且，隨著視景技術(shù)的成熟和硬件成本的降低，汽車駕駛模擬器能在成本較低的微機(jī)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)原來只有在專業(yè)圖形工作站上才能實(shí)現(xiàn)的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)。為此，面向交通安全的駕駛模擬器<將迎來很好的發(fā)展機(jī)遇。自2004年以來，全國機(jī)動(dòng)車保有量保持在10%以上的增長速度。為適應(yīng)這一快速發(fā)展的需要，國家相關(guān)管理部門相繼出臺(tái)了各項(xiàng)政策。在*《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》中提出駕培機(jī)構(gòu)在開辦時(shí)配備駕駛模擬器作為可選配置之一。國內(nèi)一些省市也相繼出臺(tái)政策，有的已經(jīng)把配備駕駛模擬器作為開業(yè)的*條件。 此外，自2004年開始，*已開始啟動(dòng)高中階段課程改革，到目前為止全國已經(jīng)有20多個(gè)省市進(jìn)入課改實(shí)驗(yàn)階段，汽車駕駛模擬器已經(jīng)列入部分學(xué)校選修課程。據(jù)悉，*部目前正考慮在新駕駛員考試過程中引入模擬器作為必考內(nèi)容。如這一舉措得以實(shí)施將對(duì)駕駛模擬器的推廣及應(yīng)用帶來革命性的變化。 SB-2012款豪華型汽車駕駛模擬器 汽車駕駛模擬器是國內(nèi)*的自主開發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車模擬駕駛系統(tǒng)，并吸收國外汽車駕駛模擬設(shè)備的*技術(shù)的同時(shí)，結(jié)合本國國情，道路的模擬部分和標(biāo)志標(biāo)線全部按照國家交通法規(guī)設(shè)計(jì)、道路全部為國內(nèi)道路，各操作方法與真車無異，視覺效果采用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)成像、逼真度高，聲音采用計(jì)算機(jī)語音合成技術(shù)，能逼真模擬汽車行進(jìn)中的各種機(jī)械動(dòng)力聲、喇叭聲、周圍環(huán)境聲等，是附合我國駕培教學(xué)模擬器,駕駛模擬器,汽車駕駛模擬器,駕校驗(yàn)收設(shè)備,安全教育基地設(shè)備,交通安全教育宣傳基地*設(shè)備、汽車駕駛模擬器適用新機(jī)動(dòng)車駕駛學(xué)員的培訓(xùn)，道路訓(xùn)練，大中專院校、中學(xué)的素質(zhì)教育與勞動(dòng)技能教育。 SB-2012汽車駕駛模擬器是我公司根據(jù)的駕駛員培訓(xùn)大綱和的汽車駕駛模擬器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T398-2005）開發(fā)而成的產(chǎn)品，駕駛座艙進(jìn)行了大量技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)。  （汽車駕駛模擬器規(guī)格：1450x760x1480 桑塔納型汽車駕駛模擬器、東風(fēng)型汽車駕駛模擬器、任意選擇） 訓(xùn)練科目：樁考、百米加減擋、側(cè)方停車、單邊橋、連續(xù)障礙、坡道定點(diǎn)停車和起步、起伏路、曲線行駛、限速限寬門、直角轉(zhuǎn)彎 一、座艙：座艙由駕駛艙座，視景計(jì)算機(jī)，視屏（19寸顯示器），操作傳感器，數(shù)據(jù)采集卡，耳機(jī)和話筒等組成。 座艙包含了與真實(shí)車輛相同的操作部件，"五大"操縱機(jī)構(gòu)：方向盤、離合器，腳剎，油門和手剎。真車變速器：倒檔、一檔、二檔、三檔、四檔、五檔和空擋（自動(dòng)檔只含前進(jìn)檔、倒車檔和駐車檔）。真車操作開關(guān)：左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、應(yīng)急燈、喇叭、點(diǎn)火開關(guān)、總電開關(guān)、安全帶、車門、雨刷、遠(yuǎn)光燈、近光燈、遠(yuǎn)近光交替。 座艙既可以進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)訓(xùn)練，也可以進(jìn)行單機(jī)訓(xùn)練。利用主控臺(tái)計(jì)算機(jī)，zui多可以將30臺(tái)座艙連接到一個(gè)訓(xùn)練場景進(jìn)行訓(xùn)練。 學(xué)員通過操作不同的操作部件，經(jīng)過各自的傳感器產(chǎn)生不同的操作信號(hào)，這些操作信號(hào)通過數(shù)據(jù)采集卡傳送給計(jì)算機(jī)，經(jīng)過各種訓(xùn)練模型的逼真運(yùn)算，zui后在視屏上輸出與操作相對(duì)應(yīng)的三維場景與各種聲音。 軟件采用三維圖形生成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)純?nèi)S界面，集理論考試（科目一）、場地九項(xiàng)和樁考（科目二）、道路訓(xùn)練（科目三）與一體。有以下特點(diǎn)： （1）純?nèi)S選擇界面。 （2）各種訓(xùn)練天氣，包括晴天、雨天、霧天、雪天和黑夜。 （3）14種訓(xùn)練車型，手動(dòng)擋、自動(dòng)擋、小汽車、大貨車、大客車等。 （4）26種訓(xùn)練場景，分別放置在基礎(chǔ)訓(xùn)練、場地九項(xiàng)與樁考、道路訓(xùn)練中。 （5）FLASH動(dòng)畫講解，即使教練不在，也知道如何訓(xùn)練。 （6）超過60條錯(cuò)誤判別和語言提示，嚴(yán)格把關(guān)。 （7）豐富的軟件設(shè)置功能，個(gè)性化定義軟件。 1 軟件主界面 軟件主界面下圖所示，界面上有"基礎(chǔ)訓(xùn)練"、"九項(xiàng)與倒庫"、"道路訓(xùn)練"、"聯(lián)網(wǎng)駕駛"、"理論考試"、"教學(xué)錄像"、"軟件設(shè)置"、"駕駛回放"、"訓(xùn)練記錄"、"傳感測試"、"標(biāo)志法規(guī)"、"退出訓(xùn)練"。  2 基礎(chǔ)訓(xùn)練 如下圖所示，基礎(chǔ)訓(xùn)練中包含"原地駕駛/傳感自檢"，"方形訓(xùn)練場"，"百米換擋"，"大8字路"，"初級(jí)訓(xùn)練場景"，"轉(zhuǎn)向訓(xùn)練"。  2.1 原地駕駛/傳感自檢 如下圖所示為原地駕駛界面，在原地駕駛/傳感測試中，可以測試所有的傳感器信號(hào)，同時(shí)也可以作為學(xué)員熟悉汽車操作部件的初級(jí)訓(xùn)練。在原地駕駛中，有方向盤、離合器、油門、腳剎車、手剎車、檔位、雨刮、前大燈、轉(zhuǎn)向燈、點(diǎn)火鑰匙、喇叭、安全帶和車門的傳感器信號(hào)顯示。 2.2 方形訓(xùn)練場 方形訓(xùn)練場是一個(gè)四方的訓(xùn)練場景，可以進(jìn)行半聯(lián)動(dòng)訓(xùn)練，即離合器踩到一半的位置。該訓(xùn)練場有5種天氣可供選擇，有白天、雨天、黑夜、霧天和雪天。  方形訓(xùn)練場（霧天）  方形訓(xùn)練場（晴天）  方形訓(xùn)練場（黑夜）  方形訓(xùn)練場（雪天）  方形訓(xùn)練場（雨天） 2.3 百米換擋 在百米換擋中，設(shè)置了百米換擋場景，學(xué)員可以在這里進(jìn)行換擋訓(xùn)練，一般來說，換擋訓(xùn)練練習(xí)從1檔逐步換到5檔，然后再逐步從5檔換回2檔。  百米換擋（晴天）  百米換擋（黑夜）  百米換擋（霧天）  百米換擋（雪天）  百米換擋（雨天） 2.4 大8字路 8字路對(duì)于學(xué)員轉(zhuǎn)向技能有很大的幫助，但是正常的8字路轉(zhuǎn)彎半徑較小，所以較難掌握。通過加大8字路的轉(zhuǎn)彎半徑，設(shè)置一個(gè)大8字路場景，可以很好的訓(xùn)練轉(zhuǎn)向技能。  大8字路（雨天）  大8字路（黑夜）  大8字路（晴天）  大8字路（霧天）  大8字路（霧天） 2.5 初級(jí)訓(xùn)練場景 在初級(jí)訓(xùn)練場景中，設(shè)置了隧道、街道等場景，場景中共有其他車輛30輛。初級(jí)訓(xùn)練場景可以選擇晴天、雨天、霧天、雪天和黑夜作為訓(xùn)練天氣。   初級(jí)訓(xùn)練場景（晴天）  初級(jí)訓(xùn)練場景（黑夜）  初級(jí)訓(xùn)練場景（霧天）  初級(jí)訓(xùn)練場景（雪天）  初級(jí)訓(xùn)練場景（雨天） 2.6 轉(zhuǎn)向訓(xùn)練 在轉(zhuǎn)向訓(xùn)練中，設(shè)置了連續(xù)直角彎、連續(xù)S彎，用于訓(xùn)練學(xué)員的轉(zhuǎn)向能力。該場景只有晴天可供訓(xùn)練。  3 九項(xiàng)與倒庫 場地駕駛包括場地九項(xiàng)和倒庫，即"樁考"，"側(cè)方停車"，"坡道停車和起步"，"通過單邊橋"，"曲線行駛"，"直角轉(zhuǎn)彎"，"限速通過限寬門"，"連續(xù)通過障礙"，"百米加減檔"，"起伏路駕駛"。對(duì)于這10項(xiàng)訓(xùn)練內(nèi)容，大車和小車有不同的訓(xùn)練場景。所有的考核和評(píng)判嚴(yán)格按照*部標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 進(jìn)行場地訓(xùn)練時(shí)，如果考試不合格，則系統(tǒng)自動(dòng)將車輛退回到起點(diǎn)位置，方便學(xué)員重新進(jìn)行訓(xùn)練和考試。  3.1 樁考 "樁考"考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬倏剀囕v完成側(cè)方移位、倒車入庫和正確判斷車身空間位置的能力。 從起點(diǎn)倒入乙?guī)焱Ｕ?，再?jīng)過二進(jìn)二退移位到甲庫停正，前進(jìn)穿過乙?guī)熘谅飞?，倒入甲庫停正，前進(jìn)返回起點(diǎn)。 評(píng)判及提示語有：倒樁考試開始，倒樁考試結(jié)束，不按規(guī)定路線、順序行駛，碰擦樁桿，車身出線，移庫不入，中途熄火，中途調(diào)整車身位置。  3.2側(cè)方停車 "側(cè)方停車"讓駕駛員掌握將整車正確停于路右車位（庫）中的技能，以適應(yīng)日常駕駛生活中臨時(shí)停車的需要。 駕駛?cè)藛T駕駛車輛在不碰，擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道邊線，庫位邊線的情況下，通過一進(jìn)一退，將整車移入右側(cè)車庫位中。 評(píng)判及提示語有：側(cè)方停車考試開始，側(cè)方停車考試結(jié)束，車輛在入庫后車身出線，碰擦樁桿，行駛中輪胎觸軋車道邊線，中途調(diào)整車身位置。  3.3坡道停車和起步 考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谄碌郎像{駛車輛的技能，準(zhǔn)確判斷車輛的位置，正確使用制動(dòng)、擋位和離合器，以適應(yīng)在上坡路段停車與起步的需要。核駕駛員上坡路的駕御車輛的能力，正確的固定地點(diǎn)靠邊停穩(wěn)車輛的能力，以準(zhǔn)確適用檔位和離合器的能力，以適應(yīng)在上坡路段等候放行時(shí)的操作需要。 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時(shí)判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車制動(dòng)器和離合器踏板的動(dòng)作準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。 評(píng)判及提示語有："坡道定點(diǎn)停車和起步"考試開始，"坡道定點(diǎn)停車和起步"考試結(jié)束，車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠距離樁桿線超過50厘米，車輛保險(xiǎn)杠未停于樁桿線上，前后超過 20厘米，不超過 50厘米，車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，起步時(shí)后溜大于30厘米，起步時(shí)后溜小于30厘米。  3.4 通過單邊橋 考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T對(duì)所駕駛的車輛能準(zhǔn)確運(yùn)用方向，并對(duì)所有車輪位置的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車輛不平行運(yùn)行技術(shù)。 駕駛員要正確掌握方向，將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪壓于輪下，平穩(wěn)順暢通過，用一檔（含）以上檔位。（單側(cè)前后車輪一次通過左、右單邊橋。） 評(píng)判及提示語有："通過單邊橋"考試開始，"通過單邊橋"考試結(jié)束，有一車輪未上橋，行駛中出現(xiàn)一個(gè)車輪掉下橋面，未通過單邊橋。  3.5曲線行駛 考核駕駛遠(yuǎn)方向的運(yùn)用與對(duì)車輛軌跡運(yùn)行的掌握。 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)?，減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得軋彎道邊緣線，轉(zhuǎn)向自如。 評(píng)判及提示語有："曲線行駛"考試開始，"曲線行駛"考試結(jié)束，車輪駛出邊緣線，車輪壓路邊緣線，中途調(diào)整車身位置。  3.6直角轉(zhuǎn)彎 考核駕駛員急彎路段迅速運(yùn)用方向?qū)囕v內(nèi)輪差距進(jìn)行正確判斷。 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛按規(guī)定的線路低速行駛，由左向右或者由右向左直角轉(zhuǎn)彎，一次通過，中途不得停車。 評(píng)判及提示語有： "直角轉(zhuǎn)彎"考試開始，"直角轉(zhuǎn)彎"考試結(jié)束，車輪觸軋突出點(diǎn)或者駛出邊緣線，中途調(diào)整車身位置，車輪觸軋道路邊緣線，借助倒車完成。  3.7限速通過限寬門 考核駕駛員在一定的車速下對(duì)車身位置的正確判斷能力。 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛以不低于20公里/小時(shí)的速度，從三門之間穿越，不得碰擦懸桿。 評(píng)判及提示語有："限速通過限寬門" 考試開始，"限速通過限寬門" 考試結(jié)束，時(shí)速低于20公里/小時(shí)通過，不按規(guī)定路線、順序行駛，碰擦限寬門懸桿。  3.8連續(xù)通過障礙 考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛通過連續(xù)障礙時(shí)，對(duì)車輪行駛軌跡和內(nèi)、外輪差的判斷能力。 除小型車輛用一擋外，其他車輛用二擋（含）以上擋位，將車騎于圓餅之上通過，車輪不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線。 評(píng)判及提示語有："通過連續(xù)障礙"考試開始，"通過連續(xù)障礙"考試結(jié)束，不按規(guī)定路線行駛的，車輪駛出邊緣線，車輪壓路邊緣線，壓圓餅，碰、擦圓餅。  3.9百米加減檔 考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬倏v車輛擋位的熟練程度。 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛由起點(diǎn)線起步，在百米內(nèi)完成從zui低擋逐級(jí)加至zui高擋，再從zui高擋逐級(jí)減至二擋。 評(píng)判及提示語有："百米加減擋"考試開始，"百米加減擋"考試結(jié)束，未完成規(guī)定加、減擋，越級(jí)換擋。  3.10起伏路駕駛 考核駕駛員掌握起伏（凹凸）路的駕駛要領(lǐng)和對(duì)起伏（凹凸）路面進(jìn)行正確判斷的能力，并做到制動(dòng)、離合器、檔位三者配合適當(dāng)。 車輛正常行駛在障礙物前 20 米 內(nèi)制動(dòng)減速，用低檔（一檔）或使用半聯(lián)動(dòng)通過，保證車輛平穩(wěn)安全的通過障礙。 評(píng)判及提示語有:"起伏路駕駛"考試開始,"起伏路駕駛"考試結(jié)束，車速控制不當(dāng),車輛嚴(yán)重跳躍,通過起伏路前不減速,通過起伏路前過早減速。  4 道路訓(xùn)練 道路訓(xùn)練中設(shè)置了"城市道路"，"高速公路"，"鄉(xiāng)村道路"，"山區(qū)道路"，"海景公路"，"炫目駕駛"，"高速公路（經(jīng)典版）"，"一般道路（經(jīng)典版）"，"山區(qū)道路（經(jīng)典版）"，"8字路"。  4.1 城市道路 城市道路場景中設(shè)置了立交橋、十字路口、丁字路口、環(huán)形島、環(huán)城路、隧道等內(nèi)容。城市道路中，可以選擇"無其他車輛"，"其他車輛較少"，"其他車輛中等"，"其他車輛較多"。  如果選擇"無其他車輛"，則整個(gè)場景中沒有其他車輛；如果選擇"其他車輛較少"，則場景中車輛數(shù)量為40輛；如果選擇"其他車輛中等"，則場景中車輛數(shù)量為80輛；如果選擇"其他車輛較多"則場景中有120輛各種車輛，并且有20個(gè)行人。 城市道路有"晴天"，"雨天"，"雪天"，"霧天"和"黑夜"可供選擇。   城市道路（晴天）  城市道路（雨天）  城市道路（雪天）  城市道路（霧天）  城市道路（黑夜） 4.2 高速公路 場景中有收費(fèi)站、超車道、行車道、出口等交通標(biāo)志牌，車距確認(rèn)、隧道、高速公路出入口等內(nèi)容。場景中有120輛其它車輛。 高速公路有"晴天"，"雨天"，"雪天"，"霧天"和"黑夜"可供選擇。    高速公路（晴天）  高速公路（雨天）  高速公路（雪天）  高速公路（霧天）  高速公路（黑夜） 4.3 鄉(xiāng)村道路 鄉(xiāng)村道路是一個(gè)開放的場景，場景中共有60輛其他車輛，并設(shè)置有鐵道路口等場景。 鄉(xiāng)村道路有"晴天"，"雨天"，"雪天"，"霧天"和"黑夜"可供選擇。   鄉(xiāng)村道路（晴天）  鄉(xiāng)村道路（雨天）  鄉(xiāng)村道路（雪天）  鄉(xiāng)村道路（霧天）  鄉(xiāng)村道路（黑夜） 4.4 山區(qū)道路 山區(qū)道路中，設(shè)置了陡坡、急彎等場景，訓(xùn)練學(xué)員在視線不好的情況下進(jìn)行駕駛的技能。山區(qū)道路中有60輛其它車輛。 山區(qū)道路有"晴天"，"雨天"，"雪天"，"霧天"和"黑夜"可供選擇。   山區(qū)道路（晴天）   山區(qū)道路（雨天）  山區(qū)道路（霧天）  山區(qū)道路（黑夜） 4.5 海景公路 海景公路設(shè)置為一個(gè)在海邊的場景，只有晴天的天氣模式進(jìn)行訓(xùn)練。     4.6 炫目駕駛（經(jīng)典版） 炫目駕駛是SB-2012型汽車駕駛模擬器軟件中的一個(gè)場景，在SB-2012型軟件中取得了較好的效果，因此稱之為經(jīng)典版。該場景主要用于訓(xùn)練學(xué)員在炫目下的駕駛適應(yīng)能力。場景中有60輛其它車輛。   4.7 高速公路（經(jīng)典版） 高速公路（經(jīng)典版）是SB-2012型汽車駕駛模擬器軟件中的一個(gè)場景，因此稱之為經(jīng)典版。場景中有60輛其它車輛。     4.8 一般道路（經(jīng)典版） 這是SB-2012型汽車駕駛模擬器軟件中的一個(gè)訓(xùn)練場景，所以稱之為經(jīng)典版。     4.9 山區(qū)道路（經(jīng)典版） 這是SB-2012型駕駛模擬器軟件中的一個(gè)場景，故稱之為經(jīng)典版。場景中有30輛其它車輛。    4.10 "8"字路 這是專門用于訓(xùn)練學(xué)員轉(zhuǎn)向能力的一個(gè)場景，場景中彎道的半徑較小。    5 天氣選擇 天氣選擇包括：白天，雨天，雪天，霧天和黑夜。下面以山區(qū)道路為例，說明各種訓(xùn)練天氣。 5.1 白天 下圖是山區(qū)道路中的白天訓(xùn)練天氣。  5.2 雨天 下圖是山區(qū)道路中的雨天訓(xùn)練天氣。  5.3 雪天 下圖是山區(qū)道路中的雪天訓(xùn)練天氣。  5.4 霧天 下圖是山區(qū)道路霧天。  5.5 黑夜 下圖是山區(qū)道路黑夜。  6 訓(xùn)練車型選擇 下圖是訓(xùn)練車型選擇，訓(xùn)練車型包括：手動(dòng)擋小汽車，手動(dòng)擋大貨車，手動(dòng)擋吉普車，手動(dòng)擋大客車，自動(dòng)檔小汽車，自動(dòng)檔吉普車，手動(dòng)擋小汽車等14種訓(xùn)練車型。  7 聯(lián)網(wǎng)駕駛 7.1 監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)  如下圖所示，監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)中，主控臺(tái)可以連接56臺(tái)駕駛艙進(jìn)入。與互見聯(lián)網(wǎng)不同的是，監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)的主控臺(tái)上只能監(jiān)控駕駛艙中的實(shí)時(shí)畫面，但是駕駛艙之間互相看不見。  7.2 互見聯(lián)網(wǎng) 下圖為網(wǎng)絡(luò)互見聯(lián)網(wǎng)程序，通過下面的程序，可以實(shí)現(xiàn)56臺(tái)駕駛艙在同一個(gè)場景中駕駛，駕駛在同一個(gè)場景中的車輛互相可以聽見其他車輛喇叭，看見其他車輛剎車燈，轉(zhuǎn)向燈等。互見聯(lián)網(wǎng)模式只有3個(gè)場景可供選擇，分別是城市道路，高速公路和山區(qū)道路。 對(duì)應(yīng)與互見聯(lián)網(wǎng)的駕駛艙界面如下： 當(dāng)主控臺(tái)城固點(diǎn)擊"允許連接"后，駕駛艙點(diǎn)擊"聯(lián)網(wǎng)駕駛"，則連接到服務(wù)器。等所有的駕駛艙都連接到主控臺(tái)后，主控臺(tái)程序上點(diǎn)擊"開始訓(xùn)練"，則所有的駕駛艙開始加載數(shù)據(jù)，并進(jìn)入場景中，車輛互相可見。點(diǎn)擊"結(jié)束訓(xùn)練"則所有的駕駛艙退出聯(lián)網(wǎng)訓(xùn)練，返回到主界面。 8 其他功能 8.1 理論考試 理論考試中總共包含1500道題目，可以進(jìn)行隨機(jī)抽取100道題目進(jìn)行考試，也可以按照順序出題，例如1~100，101~200，201~300等。 考試時(shí)間zui長為45分鐘，考試完成后點(diǎn)擊考試結(jié)束，則系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行評(píng)分。另外考試結(jié)束后可以查看每一道題目的答案。  8.2 教學(xué)錄像 在主界面中點(diǎn)擊"教學(xué)錄像"，則進(jìn)入如下界面中。這里可以播放已經(jīng)設(shè)置好的錄像。增加和刪除錄像需要在軟件設(shè)置中完成，這里不能進(jìn)行增加和刪除操作。  8.3 軟件設(shè)置 為了防止用戶對(duì)軟件隨意進(jìn)行設(shè)置，進(jìn)入軟件設(shè)置首先需要輸入密碼。 在設(shè)置界面，可以進(jìn)行設(shè)置的內(nèi)容有："設(shè)置倒庫視點(diǎn)"，"退出按鈕設(shè)置"，"場地訓(xùn)練地圖"，"清除歷史記錄"，"主視景、后視鏡設(shè)置"，"訓(xùn)練過程保存"，"增加刪除VCD播放內(nèi)容"，"加密鎖時(shí)間限制"，"錯(cuò)誤扣分設(shè)置"，"方向盤靈敏度系數(shù)"，"怠速油門設(shè)置"，"訓(xùn)練車型設(shè)置"，"車頭儀表盤打開/關(guān)閉"，"開/關(guān)加密鎖主板匹配測試"，"開/關(guān)FLASH解說功能"，"單機(jī)/網(wǎng)絡(luò)版本"，"主界面放置位置"，"設(shè)置開關(guān)量數(shù)量"，"設(shè)置倒庫速度系數(shù)"，"設(shè)置汽車行駛速度系數(shù)"，"離合器松得太快熄火設(shè)置"，"錯(cuò)誤提示文字顯示"，"車門錯(cuò)誤提示設(shè)置"，"安全帶錯(cuò)誤提示設(shè)置"，"離合剎車時(shí)抖動(dòng)"。  8.4 訓(xùn)練記錄 在每次訓(xùn)練結(jié)束后，退出到主界面之前，都會(huì)出現(xiàn)如下界面，如果點(diǎn)擊"保存記錄"，則從主界面進(jìn)入的訓(xùn)練記錄中，就可以看到相應(yīng)的訓(xùn)練記錄保存下來。  8.5 傳感測試 在傳感測試中，可以測試傳感器的原始讀數(shù)，并對(duì)傳感器讀數(shù)進(jìn)行標(biāo)定。 8.6 標(biāo)志法規(guī) 在標(biāo)志法規(guī)中，有"禁令標(biāo)志"，"禁止標(biāo)線"，"警告標(biāo)志"，"指路標(biāo)志"，"指示標(biāo)線"，"指示標(biāo)志"，"道路交通安全法"，"道路交通安全實(shí)施條例"等。  |
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| 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等部件模型系列、柴油機(jī)教學(xué)模型、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、自動(dòng)變速器 |
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| 時(shí)代超人程控電教板、ABS、TC、自動(dòng)變速器電控示教板 |
| 桑塔納轎車自動(dòng)程控電教板 |
| ABS制動(dòng)系、自動(dòng)變速器程控電教板 |
| 東風(fēng)、解放汽車程控電教板系列 |
| 東風(fēng)EQ2102型越野汽車程控示教板 |
| 北汽勇士透明整車教學(xué)模型 |
| 軍用1122全車透明教學(xué)模型 |
| 東風(fēng)EQ1141型透明整車模型 |
| 東風(fēng)EQ1118G型透明整車教學(xué)模型 |
| 軍用CJY6470汽車電教板 |
| 解放汽車CA1122J電教板 |
| 軍用越野汽車教學(xué)設(shè)備、牽引車教學(xué)模型、戰(zhàn)車教學(xué)模型 |
| 帕薩特程控電教板、捷達(dá)轎車電控示教板 |
| 北京JB212型、柴油汽車電動(dòng)程控電教板 |
| 駕校電教設(shè)備、投影機(jī)、投影幕、汽車電化教學(xué)設(shè)備、汽車電教設(shè)備 |
| 汽車電噴電教板 |
| 汽車結(jié)構(gòu)工作原理及故障演示臺(tái)、高壓油泵柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供給系、液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)系、化油器式汽油機(jī)供組系、潤滑系和冷卻系 |
| 斯太爾電路仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)、東風(fēng)EQ2102越野車透明教學(xué)模型 |
| 奧迪100型轎車仿真電路實(shí)習(xí)臺(tái) |
| 摩托車教具模型及電教板 |
| 195柴油機(jī)總成 |
| 小四輪拖拉機(jī)透明整車模型 |
| 汽車教學(xué)掛圖、教學(xué)VCD片、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 |
| 汽車診斷檢測綜合分析儀、汽車故障診斷電腦 |
| 機(jī)動(dòng)車?yán)碚摕o紙化考試系統(tǒng)、汽車模型、駕駛培訓(xùn)教學(xué)模型、軍用汽車教學(xué)模型 |
| 現(xiàn)代轎車電子和液壓控制系統(tǒng)電動(dòng)程控示教板 |
| 運(yùn)管處安監(jiān)培訓(xùn)心肺復(fù)蘇模擬人,駕駛急救培訓(xùn)模擬人 |
| 汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)室、汽車維修技術(shù)電腦光盤、汽車教學(xué)軟件、汽車維修技師教學(xué)培訓(xùn) |
| 桑塔納3000全車電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)、ABS/EDS/ASR防滑實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 本田雅閣全車電路電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)、廣州本田２.４全車電路電器實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 桑塔納2000GSI型轎車電路學(xué)生實(shí)習(xí)臺(tái)、桑塔納2000時(shí)代超人全車電路電器實(shí)訓(xùn)設(shè)備、桑塔納2000AJR發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 汽車液壓制動(dòng)模擬實(shí)訓(xùn)臺(tái)、氣壓制動(dòng)模擬實(shí)訓(xùn)臺(tái)、大眾ABS制動(dòng)模擬實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
| 2009款豪華型汽車駕駛模擬器 |
| 汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備報(bào)價(jià) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火與噴射系統(tǒng)考核裝置（桑塔納2000） |
| 桑塔納時(shí)代超人全車電器實(shí)訓(xùn)考核裝置 |
| 桑塔納2000AJR發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
| 三菱發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)解剖模型 |
| ES300自動(dòng)變速器解剖展示臺(tái) |
| 安全氣囊系統(tǒng)示教板 |
| 柴油車電路示教板 |
| 燈光儀表系統(tǒng)示教板 |
| 汽車電子燃油噴射系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)示教板 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)示教板 |
| 電控燃油噴射系統(tǒng)示教板 |
| 柴油車燃料系統(tǒng)示教板 |
| 汽車音響系統(tǒng)示教板 |
| 汽車充電系統(tǒng)示教板 |
| CAN-BUS全車數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)示教板 |
| 倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)示教板 |
| 汽車雨刮與后視鏡系統(tǒng)示教板 |
| 帕薩特01N自動(dòng)變速器試驗(yàn)臺(tái)（帶CAN-BUS） |
| 6檔手自一體自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 電控汽油噴射實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 電控發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝運(yùn)行實(shí)訓(xùn)臺(tái)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)解剖實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
| 汽車傳感器系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)考核裝置、電控燃油噴射綜合系統(tǒng)示教板 |
| A340自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| ABS/ASR/ESP系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)示教板 |
| 汽車底盤綜合系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
| 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 自動(dòng)變速器測試臺(tái) |
| 電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 電控懸架系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái) |
| 電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向及前懸架系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
| 帕薩特拉威娜式自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 氣動(dòng)剎車系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 手動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 液壓制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)系列 |
| 寶馬523發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 別克V6發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 凌志LS4001UZ發(fā)動(dòng)機(jī)考核實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
| 豐田皇冠3.0全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái) |
| 豐田5A電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 豐田8A電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
| 豐田佳美電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
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