：   手機(jī) ///20#冷拔鋼管用拉拔、擠壓、穿孔等方法生產(chǎn)的整根鋼管表面沒有接縫的鋼管。是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形，方形，矩形鋼材。是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)冷撥制成。

冷拔鋼管是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的精密冷拔無縫管。選用精密無縫管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。

若欲獲得尺寸更小和質(zhì)量更好的無縫管，必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯(lián)合的方法。冷軋通常在二輥式軋機(jī)上進(jìn)行，鋼管在變斷面圓孔槽和不動(dòng)的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制。冷拔通常在0.5～100T的單鏈?zhǔn)交螂p鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)上進(jìn)行。

優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼冷撥無縫管，主要用10、20號(hào)鋼制造，除保證化學(xué)成分和機(jī)械性能外要做水壓試驗(yàn)，卷邊、擴(kuò)口、壓扁等試驗(yàn)。

冷拔鋼管

冷拔鋼管的常用規(guī)格：12mm 14mm 18mm 20 mm 25mm 28mm 30mm 32mm 35mm 38mm 40mm 42mm 52mm

鋼材力學(xué)性能是保證鋼材zui終使用性能（機(jī)械性能）的重要指標(biāo)，它取決于鋼的化學(xué)成分和熱處理制度。在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中，根據(jù)不同的使用要求，規(guī)定了拉伸性能（抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度或屈服點(diǎn)、伸長率）以及硬度、韌性指標(biāo)，還有用戶要求的高、低溫性能等。

①抗拉強(qiáng)度（σb）

試樣在拉伸過程中，在拉斷時(shí)所承受的zui大力（Fb），除以試樣原橫截面積（So）所得的應(yīng)力（σ），稱為抗拉強(qiáng)度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的zui大能力。計(jì)算公式為：

式中：Fb--試樣拉斷時(shí)所承受的zui大力，N（牛頓）； So--試樣原始橫截面積，mm2。

②屈服點(diǎn)（σs）

具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加（保持恒定）仍能繼續(xù)伸長時(shí)的應(yīng)力，稱屈服點(diǎn)。若力發(fā)生下降時(shí)，則應(yīng)區(qū)分上、下屈服點(diǎn)。屈服點(diǎn)的單位為N/mm2（MPa）。

上屈服點(diǎn)（σsu）：試樣發(fā)生屈服而力*下降前的zui大應(yīng)力； 下屈服點(diǎn)（σsl）：當(dāng)不計(jì)初始瞬時(shí)效應(yīng)時(shí)，屈服階段中的zui小應(yīng)力。

屈服點(diǎn)的計(jì)算公式為：

式中：Fs--試樣拉伸過程中屈服力（恒定），N（牛頓）So--試樣原始橫截面積，mm2。

③斷后伸長率（σ）

在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其標(biāo)距所增加的長度與原標(biāo)距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為%。計(jì)算公式為：

式中：L1--試樣拉斷后的標(biāo)距長度，mm； L0--試樣原始標(biāo)距長度，mm。

④斷面收縮率（ψ）

在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的zui大縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計(jì)算公式如下：

式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的zui少橫截面積，mm2。

⑤硬度指標(biāo)

金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據(jù)試驗(yàn)方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對(duì)于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。

冷拔無縫管3×1 冷拔無縫管4×1冷拔無縫管冷拔無縫管 6×1-2 冷拔無縫管 48×2-2.5 冷拔無縫管27×2.5-6冷拔無縫管 8×1-2 冷拔無縫管 24×2.5-6冷拔無縫管 48×3-6冷拔無縫管 10×1-3 冷拔無縫管 25×1-2 冷拔無縫管 50×2-2.5冷拔無縫管 12×1-2 冷拔無縫管 25×2.5-6 冷拔無縫管 50×3-6冷拔無縫管 12×1-4 冷拔無縫管 26×1-2 冷拔無縫管 51×2-2.5冷拔無縫管 14×1-2.5 冷拔無縫管 26×2.5-4冷拔無縫管 51×3-6冷拔無縫管 14×3-4 冷拔無縫管 28×1-2 冷拔無縫管 54×2-2.5冷拔無縫管 16×1-2 冷拔無縫管 28×2.5-6 冷拔無縫管 54×3-6冷拔無縫管 16×2.5-4 冷拔無縫管 31×1-2 冷拔無縫管 57×2-2.5冷拔無縫管 17×1-2 冷拔無縫管 30×2.5-9 冷拔無縫管 57×3-6冷拔無縫管 17×2.5-3 冷拔無縫管 32×1-2 冷拔無縫管 60×3-6冷拔無縫管 18×1-2 冷拔無縫管 32×2.5-10 冷拔無縫管 63.5×3-6冷拔無縫管 18×2.5-6 冷拔無縫管 34×1-2 冷拔無縫管 65×3-6冷拔無縫管 19× 1-2 冷拔無縫管 34×2.5-8 冷拔無縫管 68×4

小口徑冷拔鋼管廣泛用于汽車、摩托車、電動(dòng)車、石化、電力、船舶、航天、軸承、氣動(dòng)元件、中低壓鍋爐無縫鋼管等范疇，也可適用于鋼筋套筒、軸承、液壓、機(jī)械加工等范疇！質(zhì)量有保證、價(jià)格有優(yōu)勢(shì)、規(guī)格齊全，歡迎新老客戶來電垂詢，老品牌、值得信賴！為IS9001質(zhì)量認(rèn)證優(yōu)質(zhì)品牌，本公司經(jīng)銷的（小口徑冷拔管）規(guī)格、材質(zhì)齊全，質(zhì)量有保證，是山東zui大的《小口徑冷拔管》生產(chǎn)企業(yè)。由于小口徑冷拔管精密度較高，故無非標(biāo)產(chǎn)品，我公司可生產(chǎn)的范圍為：外徑：8mm-273mm 內(nèi)孔：7mm-261mm。材質(zhì)可生產(chǎn)：10#、20#、35#、45#、20Cr、40Cr、16Mn、27SiMn等。 

關(guān)于小口徑無縫鋼管等離子切開，除塵的難點(diǎn)是：　　1、等離子槍的噴嘴在切開時(shí)空氣一起向兩個(gè)反方向吹出，然后使煙塵從鋼管的兩頭冒出，而裝置在鋼管的一個(gè)方向的吸氣口是很難將煙塵*收回?！　?、吸進(jìn)口外圍冷空氣從機(jī)器空地外進(jìn)入吸進(jìn)口且風(fēng)量很大，使鋼管內(nèi)煙塵和冷空氣的總量大于除塵器吸入的有用風(fēng)量，然后切開煙塵*吸收變得不可能完結(jié)?！　?、因?yàn)榍虚_部位間隔除塵吸進(jìn)口較遠(yuǎn)，抵達(dá)吸進(jìn)口處的風(fēng)力難以抽動(dòng)煙塵?！　榇耍鼔m罩的描繪原則是：　　1、除塵器吸入的風(fēng)量要大于等離子切開所發(fā)生的煙塵和管道內(nèi)部空氣的總量，應(yīng)該是在鋼管內(nèi)部構(gòu)成一定量的負(fù)壓腔，并且盡量不讓外界的空氣很多進(jìn)入小口徑無縫鋼管，才干有用地將煙塵吸進(jìn)除塵器。　　2、在鋼管切開點(diǎn)今后的方位將煙塵堵住，吸進(jìn)口處盡量防止冷空氣進(jìn)入鋼管內(nèi)部，在鋼管內(nèi)部空間構(gòu)成一個(gè)負(fù)壓腔，使煙塵不至于冒出，關(guān)鍵是擋煙塵的設(shè)備要描繪制造得牢靠，不影響正常出產(chǎn)且方便使用?！　?、吸進(jìn)口的形狀和裝置部位。有必要讓吸進(jìn)口將鋼管內(nèi)部較多的煙塵吸進(jìn)管道才干到達(dá)作用，在等離子槍切開點(diǎn)今后的方位加一個(gè)擋板，將煙塵滯留在鋼管內(nèi)部，緩沖一段時(shí)間后就可以*吸除潔凈。

據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)有無縫管生產(chǎn)企業(yè)約240多家，無縫鋼管機(jī)組約250多套，年產(chǎn)能力約450多萬噸。從口徑看，<φ76的，占35%，<φ159-650的，占25%。從品種看，一般用途管190萬噸，占54%；石油管76萬噸，占5.7%；液壓支柱、精密管15萬噸，占4.3%；不銹管、軸承管、汽車管共5萬噸，占1.4%。 

鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被調(diào)制。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。

20#冷拔鋼管的優(yōu)點(diǎn)：(1)尺寸精確，公差小；(2)當(dāng)?？准庸?yōu)良、潤滑良好時(shí)，鋼管表面質(zhì)量好，光潔度可達(dá)七級(jí)；(3)可以用它生產(chǎn)小直徑及特殊斷面的鋼管；(4)由于冷加工有助于金屬的晶粒細(xì)化，配以相應(yīng)的熱處理制度，可獲得好的綜合機(jī)械性能的鋼管；(5)設(shè)備簡(jiǎn)單，生產(chǎn)方法靈活，更換品種方便。冷拔鋼管的缺點(diǎn)：變形量小、速度慢，金屬消耗大、生產(chǎn)工藝復(fù)雜、成本較高。

隨著20世紀(jì)90年代，我國開始研究、應(yīng)用冷拔鋼管技術(shù)以來，冷拔鋼管技術(shù)以廣泛引用于單體液壓缸筒及工程機(jī)械油缸的制造，冷拔機(jī)作為冷拔鋼管的主要加工設(shè)備，它是用于常溫下拔制黑色及有色金屬棒料材和對(duì)熱軋、擠壓之后的荒管進(jìn)行二次加工，是生產(chǎn)小口徑，精密，薄壁，搞機(jī)械性能管材的主要加工設(shè)備。

（1）拔制的鋼管同心度高

　　由于液壓傳動(dòng)運(yùn)行平穩(wěn), 在結(jié)構(gòu)上又保證了拔制力作用線與鋼管軸線、內(nèi)外模軸線、芯桿軸線的**, 從而提高了產(chǎn)品精度, 不產(chǎn)生徑向跳動(dòng)，其同軸度和直線度高；

　?。?）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便

　　該型冷拔管機(jī)各零部件均屬簡(jiǎn)單斷面，易于加工。另外預(yù)應(yīng)力框架結(jié)構(gòu)的機(jī)架提高了拔機(jī)的強(qiáng)度、剛性及承載力。

　?。?）設(shè)備基礎(chǔ)簡(jiǎn)易

　　由于缸座、模座和尾座是由八個(gè)撐管和四根拉桿組件聯(lián)結(jié)而成的整體，在工作載荷的作用下，使拔拉力在整個(gè)框架內(nèi)封閉，地基不承受拔機(jī)工作載荷，只承受設(shè)備重量，從而節(jié)省了大量的設(shè)備基礎(chǔ)費(fèi)用。

　?。?）無級(jí)調(diào)速

　　液壓系統(tǒng)采用插裝閥集成塊工作，拉拔速度可在較寬范圍內(nèi)平滑調(diào)整，操作靈活、方便。

公司無縫鋼管庫存規(guī)格齊全,保質(zhì)保量。所售產(chǎn)品均執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)，適用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機(jī)械、*等各個(gè)領(lǐng)域。經(jīng)營宗旨： 以誠為本，以質(zhì)為信。經(jīng)營原則： 顧客*、質(zhì)量?jī)?yōu)良、品種齊全、價(jià)格合理。節(jié)假日不休息， 所售鋼管，公司負(fù)責(zé)全面質(zhì)量跟蹤，為您排除后顧之憂。 公司所供管材均附鋼廠原始材質(zhì)書，熱忱歡新老朋友光臨、惠顧、指導(dǎo)，來人業(yè)務(wù)，讓我們攜手共進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！公司總衷心感謝社會(huì)各界人士的關(guān)心和支持，竭誠與海內(nèi)外朋友*合作，攜手共進(jìn)，同創(chuàng)偉業(yè)，共展宏圖。 竭誠歡迎廣大新老客戶來電、來函，來人洽談業(yè)務(wù)，指導(dǎo)工作！ 公司本著“質(zhì)量*，誠信為本”的經(jīng)營理念，堅(jiān)持“客戶*”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，歡迎新老客戶惠顧！以質(zhì)量求生存、以信譽(yù)求發(fā)展！ 

　　公司*本著誠信務(wù)實(shí)，拼搏實(shí)干，開拓創(chuàng)新，積極進(jìn)取，合作共贏的原則，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，靈活的經(jīng)營模式開拓市場(chǎng)；在廣大新老客戶的協(xié)助支持下，不斷發(fā)展壯大，已成為山東較大型的無縫鋼管生產(chǎn)經(jīng)營公司。誠信是企業(yè)的生命，您的需要是我們的立業(yè)之本 

公司的目的就是永遠(yuǎn)生存發(fā)展，在任何環(huán)境中都必須建立一個(gè)高效益的組織機(jī)構(gòu)。

公司已開通一下服務(wù)，

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（10）可代訂天鋼、冶鋼、西寧、包鋼產(chǎn)品無需全款訂貨。

（11）進(jìn)出口報(bào)關(guān)、商檢事宜及國內(nèi)公路、鐵路運(yùn)輸。