GF 3-9900-1P 3-9000.394電導(dǎo)檢測儀
- 公司名稱 北京康拉德機(jī)電科技有限公司
- 品牌 其他品牌
- 型號(hào)
- 產(chǎn)地 德國
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時(shí)間 2024/10/7 15:38:59
- 訪問次數(shù) 2148
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| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 價(jià)格區(qū)間 | 1-1千 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,生物產(chǎn)業(yè) | 3-2821/3-9900-1P | 3-2821/3-9900-1P/3-9000.394 |
GF 3-9900-1P 3-9000.394電導(dǎo)檢測儀
GREISINGER GMH3230 溫度計(jì)
DROPSA PN1655305-V2 傳感器
MP FILTRI A11L10 過濾設(shè)備
AVENTICS 820 402 105 VVAP-3/2NC-LEV
SCHNEIDER 9012GCW3 施耐德工控電源
PIZZATO VF KEYF28 開關(guān)
SCHNEIDER LC1DT40BD 施耐德工控電源
CAMOZZI S6510 6-1/8 閥類
PIZZATO FA 4515-KSM 開關(guān)
AVENTICS R412007261 AS3-BAV-G012-MAN
ELTRA ER58B256Z5/28L6X6PR
HENGSTLER 522320 GEBER RI58-O/ 360EK.42KB 亨氏勒備件表
PIZZATO FD 2093-F 開關(guān)
SCHNEIDER XCSDMC59010 施耐德工控電源
LEUZE HRTL 8/24-350-S12 進(jìn)口直達(dá)
PIZZATO VFB501 開關(guān)
SCHNEIDER 9007TUB4M12 施耐德工控電源
PIZZATO FM 525-M2 開關(guān)
SCHNEIDER LC1DT40BD 施耐德工控電源
CAMOZZI S6510 6-1/8 閥類
PIZZATO FA 4515-KSM 開關(guān)
AVENTICS R412007261 AS3-BAV-G012-MAN 康拉德源品
ELTRA ER58B256Z5/28L6X6PR 康拉德編碼器
HENGSTLER 522320 GEBER RI58-O/ 360EK.42KB 亨氏勒備件表
PIZZATO FD 2093-F 開關(guān)
SCHNEIDER XCSDMC59010 施耐德工控電源
LEUZE HRTL 8/24-350-S12 進(jìn)口直達(dá)
GREISINGER GMH 3410 升級(jí)為G著車后去顛簸路面試車，用遙控器打開控制模塊記錄功能。在試車過程中，如果異響出現(xiàn)，我們按下喇叭做一個(gè)時(shí)間上的標(biāo)記，這時(shí)異響記錄同樣會(huì)記錄下喇叭工作的聲音，以便我們在電腦上重放噪聲記錄時(shí)參考。試車完畢后回廠，用遙控關(guān)閉記錄儀，并取下記錄儀拿到電腦上進(jìn)行分析。底盤可以找出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤異響和電子刺耳聲音和咯咯響聲，在道路測試中聽到6種底盤下的位置，從而判斷是底盤哪里出現(xiàn)了問題顯示外觀和現(xiàn)在汽車上安裝的儀表一樣，能夠顯示汽車的損傷部位或各部件的長使用期限。不過，安裝這種汽車健康檢測系統(tǒng)的關(guān)鍵，是絕對不能允許錯(cuò)誤的報(bào)。如果傳感器顯示，汽車已經(jīng)四分五裂了，但事實(shí)上車還是完好無缺，
GF 3-9900-1P 3-9000.394電導(dǎo)檢測儀
人肯定會(huì)被嚇一跳。
為了保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，科學(xué)家把工作都集中到了汽車的自動(dòng)懸架上，因?yàn)樗侵纹嚨囊粋€(gè)關(guān)鍵部位。他們將一輛實(shí)驗(yàn)汽車放在自動(dòng)震蕩器上，以模擬出汽車行駛過程中的顛簸和搖晃。然后，再分別將傳感器貼在汽車的底部橫梁及其他部位,對震蕩進(jìn)行檢測。
由于汽車震蕩的節(jié)奏與人類的心跳一樣，都是有一定規(guī)律的，因此根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，科學(xué)家們就可以把得到的數(shù)據(jù)與正常情況下的震蕩頻率，通過電腦軟件進(jìn)行比較分析，就和醫(yī)生能從不同的心跳聲中分辨出有問題的心臟一樣。這項(xiàng)技術(shù),需要在汽車?yán)锛友b一套比較復(fù)雜的電腦程序，這套程序可以在極短的時(shí)間里，對傳感器收集到的現(xiàn)時(shí)數(shù)據(jù)與事先輸入的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析。該程序不但能對汽車懸架的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，還能對汽車的其他部位進(jìn)行評(píng)估。到時(shí)候這種檢測程序一旦成熟，它還可以被應(yīng)用在飛機(jī)、飛船、輪胎、燃?xì)鉁u輪甚至系統(tǒng)上。
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