二手臥式螺旋卸料離心機(jī)便宜處理     臥式螺旋沉降式離心機(jī)是采用離心沉降法來(lái)分離懸浮液的機(jī)器，它是將含細(xì)小顆粒（粒徑d≥5μm）的懸浮液，經(jīng)過(guò)固液分離，使懸浮液變?yōu)橄鄬?duì)干凈的液體和固體狀的泥渣，由于無(wú)濾布和濾網(wǎng)、單位產(chǎn)量的耗電量較少，單機(jī)生產(chǎn)能力大，適合工廠大型化與自動(dòng)集中控制的要求，沒(méi)有操作周期，連續(xù)運(yùn)行，連續(xù)進(jìn)出料，操作簡(jiǎn)便，母液含固量少，澄清度高，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小和易于密閉等特點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于環(huán)保、石油、化工、冶金、醫(yī)藥食品和輕工等領(lǐng)域，結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，主要部件有轉(zhuǎn)鼓、螺旋輸送器、差速器、過(guò)載保護(hù)裝置和卸渣裝置。其工作原理為：在機(jī)殼內(nèi)，轉(zhuǎn)鼓和螺旋輸送器由兩個(gè)同心軸承相連接，主電動(dòng)機(jī)通過(guò)V帶輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)鼓通過(guò)左軸承處的空心軸與行星差速器的外殼相連接，行星差速器的輸出軸帶動(dòng)螺旋輸送器與轉(zhuǎn)鼓作同向轉(zhuǎn)動(dòng)，但轉(zhuǎn)速不一樣。懸浮液從右端的中心進(jìn)料管連續(xù)送入轉(zhuǎn)鼓內(nèi)，在離心力的作用下轉(zhuǎn)鼓內(nèi)形成一環(huán)形液池，重相固體粒子離心沉降到轉(zhuǎn)鼓內(nèi)表面而形成沉渣，由于螺旋葉片與轉(zhuǎn)鼓的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，沉渣被螺旋葉片推送到轉(zhuǎn)鼓的小端的干燥區(qū)，送出液面并從排渣孔甩出。在轉(zhuǎn)鼓的大端蓋上開(kāi)設(shè)有若干溢流孔，液相便從此處流出，從而完成固液分離。



臥螺沉降式離心機(jī)選型和很多因素相關(guān)，如設(shè)計(jì)理念、物料理化特性參數(shù)和工藝路線等是選型過(guò)程中應(yīng)十分注意的問(wèn)題。

二手臥式螺旋卸料離心機(jī)便宜處理       二、設(shè)計(jì)理念

國(guó)內(nèi)外臥螺沉降式離心機(jī)的設(shè)計(jì)主要技術(shù)特點(diǎn)基本相同，但在技術(shù)細(xì)節(jié)上設(shè)計(jì)理念存在很大差異，主要表現(xiàn)在技術(shù)參數(shù)的選擇、材料的選擇、起動(dòng)方式、驅(qū)動(dòng)方式和差速器等方面有很大的不同。

      (1)技術(shù)參數(shù)的選擇轉(zhuǎn)鼓直徑和長(zhǎng)徑比、分離因素和螺旋頭數(shù)是臥螺沉降式離心機(jī)主要技術(shù)參數(shù)。轉(zhuǎn)鼓直徑越大，生產(chǎn)能力也越大，但受材料強(qiáng)度和加工難度的限制，轉(zhuǎn)鼓直徑不能大到一定數(shù)值。同樣，長(zhǎng)徑比大，生產(chǎn)能力也越大，對(duì)于易分離的物料，長(zhǎng)徑比取1~2，對(duì)于難分離的物料，長(zhǎng)徑比取3~4，所以盡量選用長(zhǎng)徑比大的機(jī)器，可以增加沉降區(qū)長(zhǎng)度和干燥區(qū)長(zhǎng)度，既利于沉降，有利于減少濾餅的含濕量，但制造較難，成本增加。分離因素Fr=ω2R/g和轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速直接有關(guān)，它的選擇取決于懸浮液中固相顆粒的分離難易，轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)速受到材料和軸承限制，所以在滿足使用要求時(shí)，盡可能采用較低轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速，一般地，大直徑臥螺離心機(jī)分離因素都很低。螺旋頭數(shù)可以是單頭、雙頭和多頭，難分離的物料一般采用單頭螺旋；需要產(chǎn)量大又易分離的物料，多采用多頭，但母液含固量會(huì)增加，在污水處理行業(yè)，一般采用單頭螺旋。

此外，還有轉(zhuǎn)鼓的半錐角和溢流口內(nèi)徑都是在設(shè)計(jì)離心機(jī)時(shí)需要考慮的技術(shù)參數(shù)。半錐角對(duì)固體流量的性能具有重要影響，由于離心力的作用，當(dāng)顆粒到達(dá)轉(zhuǎn)筒內(nèi)壁并被螺旋向前輸送的同時(shí)也具有向后流動(dòng)的趨勢(shì)，而向后流動(dòng)的速度與螺旋斜角有關(guān)，zui后體現(xiàn)在錐角上。兩者對(duì)固體顆粒的輸送性能產(chǎn)生直接的影響，即隨著回流速度的增加則固體輸送速度下降。溢流口內(nèi)徑和液層厚度有關(guān)，液體在機(jī)內(nèi)停留時(shí)間的增加則液層的厚度也增加，其結(jié)果是澄清效率提高，但同時(shí)機(jī)內(nèi)的干燥區(qū)間縮短會(huì)使離開(kāi)液面的固體含水量也增大，即脫水效果反而有所降低。因此，液層厚度的調(diào)節(jié)會(huì)直接影響到沉降速度、流量以及固體排出量。臥螺離心機(jī)還需要根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析研究，才能確定機(jī)器的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)。

(2)材料的選擇材料的強(qiáng)度性體現(xiàn)在離心機(jī)的轉(zhuǎn)速上，它也直接對(duì)體積流量和質(zhì)量流量產(chǎn)生影響，此外離心機(jī)的腐蝕也與其材料結(jié)構(gòu)有關(guān)。轉(zhuǎn)鼓和螺旋輸送器通常用不銹鋼鑄造和焊接，或用高強(qiáng)度的不銹鋼和鈦鋼制造，也可用玻璃鋼制造。目前國(guó)內(nèi)與國(guó)外設(shè)備中，主要部件都采用不銹鋼制造，尤其是轉(zhuǎn)鼓與螺旋部分全部采用不銹鋼，只有少數(shù)國(guó)外廠家可針對(duì)不同的處理對(duì)象及介質(zhì)的要求，采用合適的材質(zhì)。如對(duì)于污水處理和無(wú)腐蝕性場(chǎng)合，采用高強(qiáng)度碳鋼防腐，避免了過(guò)度設(shè)計(jì)，大大降低了制造成本，通過(guò)10余年的實(shí)踐證明，在污水處理中采用碳鋼防腐的材質(zhì)是*可行的。在外殼方面更是盡量考慮節(jié)省材料，降低成本，如采用玻璃鋼外殼。轉(zhuǎn)鼓和螺旋的材料選擇時(shí)要考慮到耐磨性，為了有效保護(hù)轉(zhuǎn)鼓，在排渣孔設(shè)置耐磨套，在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)表面設(shè)置筋條或在內(nèi)表面拉槽；螺旋輸送器的葉片易受到物料的嚴(yán)重磨損，為了減少或避免葉片的磨損，對(duì)螺旋葉片外緣進(jìn)行碳化鎢熱噴涂處理，焊接合金塊。

(3)起動(dòng)方式國(guó)內(nèi)外離心機(jī)廠家在離心機(jī)起動(dòng)方面有不同的考慮，國(guó)外機(jī)器多帶有液力偶合器，而國(guó)內(nèi)機(jī)器由于制造技術(shù)原因大多是直接起動(dòng)。液力偶合器有兩種作用：一是具有使電動(dòng)機(jī)輕載起動(dòng)功能，能改善電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)能力，確保電動(dòng)機(jī)沉重負(fù)載輕快起動(dòng)，降低電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流，實(shí)現(xiàn)軟加速，降低對(duì)電網(wǎng)的沖擊；二是具有過(guò)載保護(hù)功能，能有效地保護(hù)電動(dòng)機(jī)和離心機(jī)在起動(dòng)和超載時(shí)不受損壞，降低機(jī)器故障率，延長(zhǎng)零部件和整機(jī)使用壽命。液力偶合器的充油量應(yīng)有一個(gè)*值。如充油量太滿，會(huì)造成起動(dòng)電流長(zhǎng)時(shí)間過(guò)高，引起停機(jī)。如果液力偶合器內(nèi)工作液較少，則液力偶合器滑差增大，傳遞的功率或轉(zhuǎn)矩會(huì)減少，使輸入轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于輸出轉(zhuǎn)速，而且液力偶合器溫度會(huì)升高。另外，工作液的選擇也比較重要，工作液密度越高，傳遞能力越強(qiáng)。工作液黏度越高，傳遞特性越不利。液力偶合器一般安裝有兩個(gè)易熔塞，在易熔塞的中心有一軟焊，在一定的溫度下會(huì)熔化。在離心機(jī)過(guò)載情況下，液力偶合器中的工作液會(huì)過(guò)熱，達(dá)到設(shè)定值時(shí)，易熔塞熔化，工作液噴出，功率的傳遞即被中斷，離心機(jī)聯(lián)鎖跳車(chē)。

(4)驅(qū)動(dòng)方式在驅(qū)動(dòng)方式上，國(guó)內(nèi)外有較大的差異，國(guó)外機(jī)型有多種不同的驅(qū)動(dòng)方式，而國(guó)內(nèi)離心機(jī)驅(qū)動(dòng)方式通常較為單一，采用zui多的驅(qū)動(dòng)方式為雙電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)形式：即一臺(tái)電動(dòng)機(jī)通過(guò)主皮帶輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓，次級(jí)皮帶驅(qū)動(dòng)差速器的軸，從而產(chǎn)生差轉(zhuǎn)速，調(diào)整差速時(shí)需要停機(jī)進(jìn)行，屬于簡(jiǎn)單驅(qū)動(dòng)方式；或差速器輸入軸固定，轉(zhuǎn)鼓由單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)形式：即一臺(tái)電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)通過(guò)差速器驅(qū)動(dòng)螺旋。而進(jìn)口設(shè)備中往往可提供除常用的雙電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方式外，還有多種驅(qū)動(dòng)方式的選擇，常用驅(qū)動(dòng)方式是采用液壓驅(qū)動(dòng)，即轉(zhuǎn)鼓及螺旋分別由獨(dú)立的液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，具有其他驅(qū)動(dòng)方式所不可比擬的優(yōu)點(diǎn)：更大的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩、更為簡(jiǎn)便的速差控制方式以及更低的速差。這種驅(qū)動(dòng)方式的缺點(diǎn)是設(shè)備成本較高，對(duì)液壓系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)要求*，由于液壓聯(lián)接點(diǎn)較多，存在泄漏的機(jī)會(huì)也較多。因此這種驅(qū)動(dòng)方式對(duì)液壓元件的質(zhì)量和可靠性均有嚴(yán)格的要求。

螺旋與轉(zhuǎn)鼓繞同軸向旋轉(zhuǎn)，但兩者之間有一個(gè)轉(zhuǎn)速差。若以nb表示轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)速，以ns表示螺旋的轉(zhuǎn)速，Δ=nb-ns，若螺旋超前轉(zhuǎn)鼓，即為正差轉(zhuǎn)速，反之螺旋滯后轉(zhuǎn)鼓，為負(fù)差轉(zhuǎn)速。采用正差轉(zhuǎn)速，有利于沉降分離，采用負(fù)差轉(zhuǎn)速時(shí)，有利于沉渣的輸送，而且可以減少由差速器傳遞的功率，所以，現(xiàn)代螺旋沉降離心機(jī)多采用負(fù)差低轉(zhuǎn)速的右旋螺旋。不同驅(qū)動(dòng)方式zui終會(huì)導(dǎo)致不同的差速，差速是影響濾餅含濕量的關(guān)鍵因素，低差速可產(chǎn)生更干的濾餅，對(duì)螺旋的磨損也相應(yīng)減少，從而可大大延長(zhǎng)螺旋的使用壽命。另外增大差速不僅增加固體流量，而且還增大機(jī)器澄清區(qū)內(nèi)的攪動(dòng)，從而使澄清效率下降，這時(shí)就必須將體積流量降低。增大差速還會(huì)減少固體顆粒在機(jī)器內(nèi)的停留時(shí)間、增大排出固體的含水量。國(guó)產(chǎn)設(shè)備的差速一般zui低值都在數(shù)轉(zhuǎn)/分鐘，僅有少數(shù)廠家可達(dá)0.5r/min，而國(guó)外的zui低差速可達(dá)到0.2r/min，相差10余倍，即濾餅的停留時(shí)間可增加十余倍。

(5)差速器在臥螺離心機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，濾餅在轉(zhuǎn)鼓表面的移動(dòng)全靠差速器產(chǎn)生的螺旋對(duì)轉(zhuǎn)鼓的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，由于臥螺離心機(jī)的轉(zhuǎn)鼓與螺旋之間速差小而轉(zhuǎn)矩大，產(chǎn)量越大，螺旋輸送器所受轉(zhuǎn)矩愈大，如圖2所示。



由于差速器轉(zhuǎn)速高，需傳遞的轉(zhuǎn)矩大，潤(rùn)滑條件又差，當(dāng)轉(zhuǎn)矩達(dá)到一定值時(shí)，對(duì)差速器壽命影響很大，故對(duì)各零件在組裝過(guò)程中的間隙調(diào)整要求特別高，公差要求非常精密，間隙太大或太小均不利于差速器的運(yùn)行。一般差速器采用周轉(zhuǎn)輪系結(jié)構(gòu)，常采用行星擺線針輪、

漸開(kāi)線齒輪差速器優(yōu)點(diǎn)是體積小，重量輕和傳動(dòng)比大，效率高達(dá)90%～99%以及承載能力大等。國(guó)內(nèi)及國(guó)外離心機(jī)所采用的差速器結(jié)構(gòu)形式基本相同，一般多為雙級(jí)2K—H、3K及K—H—V等形式行星漸開(kāi)線齒輪差速器，或采用行星擺線針輪及漸開(kāi)線齒輪差速器的組合形式。離心機(jī)生產(chǎn)廠家往往需要專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)及加工，國(guó)內(nèi)很多廠家進(jìn)行過(guò)差速器的國(guó)產(chǎn)化嘗試，部分廠家的機(jī)械加工精度以及某些性能基本達(dá)到水平，但從整體來(lái)看，尤其是在裝配精度和裝配經(jīng)驗(yàn)上仍存在一定差距，加之主要部件選用材質(zhì)不當(dāng)或受材料質(zhì)量的制約，往往造成差速器達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，效率較低和壽命短。因此國(guó)產(chǎn)差速器的關(guān)鍵不僅取決于制造質(zhì)量，更重要的是裝配質(zhì)量和材料的選擇。