德國(guó)FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸
FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸分為磁偶無(wú)桿氣缸和機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸。
費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。磁偶無(wú)桿氣缸：活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。
費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸：在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng).
無(wú)桿氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開(kāi)，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。直列6缸的動(dòng)平衡較好，振動(dòng)相對(duì)較小。大多6到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用V形排列，V形即氣缸分四列錯(cuò)開(kāi)角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小，布置起來(lái)非常方便。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)大過(guò)重，只有極個(gè)別的高級(jí)轎車采用。氣門(mén)數(shù)：國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2氣門(mén)，即一個(gè)進(jìn)氣門(mén)，一個(gè)排氣門(mén)；國(guó)外轎車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即2個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，提高了進(jìn)、排氣的效率；國(guó)外有的公司開(kāi)始采用每缸5氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即3個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加*。氣門(mén)數(shù)量并不是越多越好，5氣門(mén)確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用較少，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用于（L）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是zui重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。zui高輸出功率：zui高輸出功率一般用馬（PS）或千瓦（KW）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢(shì)。一般在汽車使用說(shuō)明中zui高輸出功率同時(shí)每分鐘轉(zhuǎn)速來(lái)表示（R／MIN），如100PS／5000R／MIN，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)zui高輸出功率100馬力。
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸
FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸特點(diǎn)：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械；適用于缸徑10-80MM，zui大行程可達(dá)41.5M；速度10M/S缺點(diǎn)：密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)械。無(wú)桿氣缸的品牌：現(xiàn)在市場(chǎng)上流通的無(wú)桿氣缸主要有ORIGA無(wú)桿氣缸、諾冠無(wú)桿氣缸、FESTO無(wú)桿氣缸、SMC無(wú)桿氣缸、小金井等，這幾個(gè)品牌還是不錯(cuò)的。其中ORIGA的產(chǎn)品線比較少，是專業(yè)做無(wú)桿氣缸，也是無(wú)桿氣缸的發(fā)明者，擁有金屬密封的技術(shù)，但整體上的度有時(shí)比不上其他幾個(gè)。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸，德國(guó)費(fèi)斯托全系列訂貨號(hào) 型號(hào)156612 雙作用緊湊型氣  ADVU-25-25-A-P-A2094 旋轉(zhuǎn)分氣塊      GF-1/4156525 雙作用緊湊型氣  ADVU-25-20-P-A156048 雙作用緊湊型氣  ADVU-80-120-A-P-A14131 雙作用氣缸      DNU-40-35-PPV-A11911 葉片式擺動(dòng)氣缸  DSR-25-180-P30654 法蘭中空輸出軸  DSRL-12-180-P-FW163432 雙作用氣缸      DNC-80-530-PPV-A163443 雙作用氣缸      DNC-80-400-PPV-A156602 雙作用緊湊型氣  ADVU-20-15-A-P-A156603 雙作用緊湊型氣  ADVU-20-20-A-P-A156606 雙作用緊湊型氣  ADVU-20-40-A-P-A156640 雙作用緊湊型氣  ADVU-50-30-A-P-A156524 雙作用緊湊型氣  ADVU-25-15-P-A156525 雙作用緊湊型氣  ADVU-25-20-P-A156528 雙作用緊湊型氣  ADVU-25-40-P-A14164 雙作用氣缸      DNU-80-700-PPV-A156612 雙作用緊湊型氣  ADVU-25-25-A-P-A156558 雙作用緊湊型氣  ADVU-50-80-P-A156660 雙作用緊湊型氣  ADVU-80-50-A-P-A156048 雙作用緊湊型氣  ADVU-80-5-A-P-A163464 雙作用氣缸      DNC-100-450-PPV-A163464 雙作用氣缸      DNC-100-465-PPV-A163504 雙作用氣缸      DNC-125-200-PPV-A163496 雙作用氣缸      DNC-125-425-PPV-A163336 雙作用氣缸      DNC-40-150-PPV-A163340 雙作用氣缸      DNC-40-80-PPV-A163405 雙作用氣缸      DNC-63-100-PPV-A163406 雙作用氣缸      DNC-63-125-PPV-A163408 雙作用氣缸      DNC-63-200-PPV-A163401 雙作用氣缸      DNC-63-25-PPV-A163437 雙作用氣缸      DNC-80-100-PPV-A163451 雙作用氣缸      DNC-80-100-PPV163432 雙作用氣缸      DNC-80-195-PPV-A163432 雙作用氣缸      DNC-80-195-PPV-A163434 雙作用氣缸      DNC-80-40-PPV-A163432 雙作用氣缸      DNC-80-60-PPV-A163436 雙作用氣缸      DNC-80-80-PPV-A163432 雙作用氣缸      DNC-80-95-PPV-A33024 雙作用氣缸      DNG-160-50-PPV-A5057 雙作用氣缸      DSN-16-25-P14533 雙作用氣缸      DSN-16-45-PPV11909 葉片式擺動(dòng)氣缸  DSR-12-180-P11910 葉片式擺動(dòng)氣缸  DSR-16-180-P11911 葉片式擺動(dòng)氣缸  DSR-25-180-P11912 葉片式擺動(dòng)氣缸

公司本著：以更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，贏得客戶zui大的滿意為宗旨，依靠良好的現(xiàn)代企業(yè)管理不斷深化企業(yè)內(nèi)部改革，全面推行質(zhì)量保證體系。提高產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)揚(yáng)“求實(shí)、創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)、進(jìn)取”的精神，堅(jiān)持“科技興業(yè)、品牌興業(yè)”方針，以自己品牌從中國(guó)走向世界.
一：氣動(dòng)元件：
德國(guó)品牌：德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件，德國(guó)寶德BURKERT電磁閥，GSR,英國(guó)海隆諾冠;馬勒MAHLE，ROSS ，MAC，高諾斯，意大利品牌：意大利UNIVER，康茂盛，美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)PARKER ，捷高，NUMATICS ，MURR
二：工控產(chǎn)品
德國(guó)品牌：德國(guó)PILZ繼電器 ，德國(guó)IFM傳感器 ，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN，德國(guó)庫(kù)伯勒KUBLER編碼器   德國(guó)P+F，巴魯夫BALLUFF，SICK 施克;德國(guó)TURCK圖爾克，赫斯曼HIRSCHMANN ,美國(guó)MTS，
變頻器：安川，丹佛斯等等
三：液壓元件
美國(guó)PARKER氣動(dòng)液壓，VICKERS威格士 美國(guó)MOOG穆格，美國(guó)哈希HACH，      
哈威HAWE，美國(guó)克力帕.德國(guó)BOSCH-REXROTH力士樂(lè)， HYDAC-賀德克，E+H 
意大利ATOS阿托斯
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