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          VICKERS威格士比例換向閥

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          應(yīng)用領(lǐng)域 電子

          VICKERS比例減壓閥,VICKERS威格士比例換向閥在我們的生產(chǎn)中應(yīng)用十分廣泛,我們先對電磁閥有個初步的認(rèn)識,電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成,是包含一個或幾個孔的閥體。當(dāng)線圈通電或斷電時(shí),磁芯的運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷,以達(dá)到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成;閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上,閥體被封閉在密封管中,構(gòu)成一個簡潔、緊湊的組合。我們在生產(chǎn)中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義:對于電磁閥來說就是帶電和失電,對于所控制的閥門來說就是開和關(guān)。

          德國VICKERS威格士電磁閥、比例換向閥、液壓泵是我公司*從國外直接進(jìn)口,報(bào)價(jià)在國內(nèi)具有顯著優(yōu)勢,各個商品備有很多現(xiàn)貨,上海國越貿(mào)易傳感器儀表有限公司實(shí)力雄厚,重信用、守合同、確保商品質(zhì)量。公司運(yùn)營的商品已廣泛應(yīng)用于冶金、電力、煤炭、石油、化工、水利等多個范疇。 公司通ISO9001的2000版評定認(rèn)證,并被評為上海市優(yōu)良企業(yè)。尋求杰出、勇于創(chuàng)新是咱們堅(jiān)定不移的理念,長時(shí)間協(xié)作、共創(chuàng)光輝更是咱們奮斗的方針!咱們的開展方針:不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理,建立有經(jīng)歷的專業(yè)團(tuán)隊(duì),成為國內(nèi)”零出錯率“的歐洲工業(yè)自動化儀器儀表,備品備件供貨商,期待廣大客戶。感謝您重視我們的商品,若您期望取得進(jìn)一步的了解,期待您隨時(shí)聯(lián)絡(luò)我!
          VICKERS威格士流體動力是現(xiàn)今液壓市場上廣為認(rèn)同的*,在產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)等各個方面均是行業(yè)中的*。總部位于美國明尼達(dá)州的Eden Prairie,在全范圍內(nèi)擁有二十二家工廠。
          今天的威格士流體動力比以往更強(qiáng)大。在1999年被伊頓兼并后,伊頓和威格士擁有級的產(chǎn)品品牌:Eaton、vickers、char-lynn、aeroquip和hydroline等等,包括全部液壓產(chǎn)品線,可以為廣大用戶提供動力源、控制元件、執(zhí)行器、連接件、污染控制和全套的液壓系統(tǒng)。

          VICKERS威格士比例換向閥產(chǎn)品特點(diǎn):
          1.這種性產(chǎn)品的制造按照級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并在范圍內(nèi)銷售和服務(wù)。
          2.由于采用威格士 DG4V-3 (S) 電磁換向閥的通用部件,KDG4V 閥和 KTG4V閥的安裝費(fèi)用較低。
          3.作為反饋型比例閥和伺服閥的一種節(jié)約成本的選擇方案,這種閥拓展了其應(yīng)用前景。
          4.經(jīng)過驗(yàn)證的 KDG4V 和 KTG4V 閥的疲勞壽命和持久可靠性,保證了機(jī)器的生產(chǎn)率高和工作時(shí)間長。
          5.威格士的柔性設(shè)計(jì)方法提供了*的性能??梢云ヅ涠喾N電子放大器,有多種閥選項(xiàng)和閥芯流量額定值,使系統(tǒng)的設(shè)計(jì)很靈活,能夠滿足應(yīng)用需求。
          6.為提高可靠性和性能,所有閥的 NFPA疲勞額定值是 350 bar (5075 psi)。
          7.全封閉的電磁線圈使普通工業(yè)用油無法滲透。線圈的拆卸和更換非常便捷容易,而且不會破壞液壓系統(tǒng)的封閉性。
          8.標(biāo)準(zhǔn)的 ISO 4401-03 安裝接口可以分別與 NFPA D03 和 CETOP 3 接口互換。
          9.工程樹脂接線盒符合 NEMA 4 標(biāo)準(zhǔn),可以防止水和所有普通工業(yè)用油液。
          10.帶內(nèi)裝放大器的 KADG 和 KATG 閥的優(yōu)點(diǎn):
          11.工廠密封調(diào)整增加了閥對閥的精確性,并簡化了系統(tǒng)安裝。
          12.閥和放大器作為一個性能經(jīng)過測試的組件進(jìn)行選擇、訂貨、交貨和安裝。
          13.減少和簡化了安裝接線。
          14.簡化了閥的拆卸和更換。
          15.全部使用 Viton* O-形圈,使閥具有了使用多種油液的能力,并防止外部油液接觸閥的內(nèi)部部件。

          VICKERS比例閥的壓力調(diào)節(jié)性能可通過其調(diào)節(jié)特性曲線,即轎車在不同的載荷了前、后輪促動管路壓力分配特性曲線,來表示。當(dāng)轎車就載時(shí),感載彈簧的預(yù)壓力大,所以F大,致使ps高,感載比例閥調(diào)節(jié)特性曲線為A1B1;當(dāng)轎車空載時(shí),感載彈簧的預(yù)壓力小,所以F小,致使ps低,感載比例閥調(diào)節(jié)特性曲線變?yōu)锳2B2。在滿載與空載之間有無數(shù)條斜率相等的調(diào)節(jié)特性曲線,使轎車在任一載荷下都有一條與其對應(yīng)的調(diào)節(jié)特性曲線。從圖 2及上述分析可知,感載比例閥能滿足轎車對制動系統(tǒng)的兩個基本要求:在軸荷變化時(shí)能自動調(diào)節(jié)前、后輪促動管路壓力的分配比例,使前、后輪促動管路壓力分配特性曲線與理想特性曲線盡量接近,以提高轎車的制動效能;保證在各種軸荷下前、后輪促動管路壓力分配特性曲線都在相應(yīng)的理想特性曲線的下方,使轎車在各種軸荷下的制動均為前輪先抱死,從而避免轎車因后輪先抱死而發(fā)生側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象,以提高轎車在制動時(shí)的方向穩(wěn)定性。

           

           



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