*機動車測速儀電子雷達測速的詳細介紹

*機動車測速儀LDR-6C/500萬高清電子雷達測速拍照攝像一體抓拍系統(tǒng) 是基于TI DAVICIN系列低功耗多核處理器，是一款將12.5mm微波高精度測控雷達、500萬高分辨率圖像采集單元、前沿觸屏技術、3G無線傳輸和嵌入式處理器結合為一體的新型監(jiān)控設備。它成功地將雷達測速、圖像抓拍、車牌識別、3G傳輸、顯示控制等*融為一體，可以在多種情況下測速，采用內嵌式，觸摸屏操作，*機動車測速儀LDR-6C/500萬高清電子雷達測速拍照攝像一體抓拍系統(tǒng)*機動車測速儀LDR-6C/500萬高清電子雷達測速拍照攝像一體抓拍系統(tǒng)可以免費上門技術培訓！

*機動車測速儀電子雷達測速

LDR-6C機動車測速儀是基于TI DAVICIN系列低功耗多核處理器，是一款將12.5mm微波高精度測控雷達、500萬高分辨率圖像采集單元、前沿觸屏技術、3G無線傳輸和嵌入式處理器結合為一體的新型監(jiān)控設備。它成功地將雷達測速、圖像抓拍、車牌識別、3G傳輸、顯示控制等*融為一體，可以在多種情況下測速。

相機的拍攝內容可以實時更新顯示在LCD屏上，并根據設定準確地拍下違法車輛的圖片，違法記錄可以在設備上隨時瀏覽，也可以導出或上傳。功能詳盡、取證精準、小巧精致，為交通管理部門的科技性、規(guī)范性*提供了強有力的保證，是交通管理部門想的隨身測速工具。

主要技術參數：

1.1.          高清圖像采集單元

高清圖像采集單元采用SONY公司高清CCD圖像傳感器，具有成像質量好、靈敏度高、噪聲低等特點；加之我公司針對高清圖像采集單元圖像信息進行的成像算法處理，使得成像質量得到很好的控制，具有圖像分辨率高、色彩逼真、控制能力優(yōu)秀等特點，滿足多種交通管理*需求。

主要技術參數：

1.1.          高清鏡頭

采用品牌鏡頭，具有做工優(yōu)秀、大光圈、視角寬、圖像變形小等顯著優(yōu)點。

1.2.          無線傳輸模塊

采用專業(yè)3G無線傳輸模塊，集成高性能處理器，基于通用基礎平臺，模塊化設計，采用嵌入式操作系統(tǒng)，并針對無線網絡帶寬的不穩(wěn)定性、延遲較大等特性進行了優(yōu)化設計，充分保證了設備穩(wěn)定性和網絡連接的可靠性。

主要技術參數：

1.3.          頻閃補光燈

系統(tǒng)使用頻閃補光燈是專為智能設計的高速補光燈，滿足畫面連拍以及高速閃光同步的要求，通過高速快門有效壓制大燈遠光和消除雜光干擾，拍攝快速運動的物體準確定格，不拖尾，補光輸出強勁，畫面明亮清晰，同時在技術方面采用的窄脈沖控制技術，控制燈管曝光的時間，使電容電量可多次放電，有效的提高頻閃燈使用壽命。

主要技術參數：

1.        系統(tǒng)主要技術參數

1.        系統(tǒng)現場抓拍圖片效果

1.1.          白天靜止同向

1.1.          產品特點

1.1.1.        全嵌入式結構

目前國內大多數雷達測速抓拍系統(tǒng)均采用工控機＋高清攝像機的方式實現圖像的抓拍，這種方式在研發(fā)上較為便捷，容易實現，但穩(wěn)定性欠缺，容易死機，體積龐大，使用不便，此外，計算機病毒以及操作系統(tǒng)的漏洞等都將會給系統(tǒng)的穩(wěn)定性造成不良后果。

測速儀采用嵌入式LINUX操作系統(tǒng)，并專門針對雷達測速抓拍功能的需要對代碼進行了裁減和優(yōu)化，軟件功能較為“專一”，提升了CPU的工作效率和整機的工作穩(wěn)定性，避免了系統(tǒng)死機。

測速儀的系統(tǒng)設計充分利用在視頻圖像監(jiān)控領域的技術優(yōu)勢，主機硬件上采用已在安防領域成熟穩(wěn)定的硬件平臺，并根據測速抓拍實際應用的需要，對硬件電路進行了改進和優(yōu)化，在元器件選擇上全部采用工業(yè)級或*級芯片，降低了功耗，確保了系統(tǒng)在惡劣條件下的長時間可靠運行。

1.1.2.        多樣化使用場景

測速儀固定、移動兩用設計，采用模塊化的結構設計，靈活性高。

測速主機可以放到任一固定式測速外箱內作為固定式測速儀使用，也可將測速主機拿到箱體外，安放在路外三腳架上進行采點測速。還可以在固定測速儀箱體內進行真假點互換，對交通超速駕駛行為進行有效的威懾。

LDR-6C測速儀固定使用時現場安裝示意圖如下：

1.1.1.        500萬高清圖像采集單元

隨著電子技術、計算機技術、微加工技術以及新型傳感器和大容量存儲技術的發(fā)展，高清圖像采集單元的拍攝速率大幅度提高。而智能高清圖像采集單元以其高效、智能、畫面清晰穩(wěn)定的優(yōu)勢已經逐漸成為智能交通領域的主流設備。

測速系統(tǒng)配備了500萬像素高清圖像采集單元，圖像分辨率達到了2448*2048，將500萬像素的高清圖像采集單元應用到測速儀中來，順應了測速儀產品的發(fā)展趨勢，也滿足了*隊高清測速儀的迫切需求。

市場上的3車道固定點或采點測速儀通常配置200萬像素圖像采集單元，本系統(tǒng)配備的高清圖像采集單元采用索尼公司高清CCD圖像成像傳感器，成像CCD輸出圖像的zui大像素為500萬，在照片清晰度，圖片細節(jié)的呈現度方面性能遠超目前市場上的200萬像素集單元。

1.1.2.        高性能窄波平板雷達

系統(tǒng)采用我公司自主研發(fā)的窄波平板雷達，測速精度優(yōu)于國標要求，窄波束保證雷達不易被偵測到。

窄波束雷達之所以被稱之為窄波雷達，是因為其自身雷達發(fā)射波瓣角非常窄；從其運用的角度而言，也被稱之為單車道雷達，因其波瓣角比較窄，正裝時，可在雷達有效測量范圍，將雷達波只限定在一個車道，有效的避免了相鄰車道的車輛速度干擾；其又被稱之為平板雷達，是用戶從外觀上給出的直觀的名稱，普通雷達的發(fā)射天線是喇叭型，而窄波束雷達測速儀的發(fā)射天線是平板型的，比起普通的寬波雷達，其*性在于其能有效的避免相鄰車道車輛的速度干擾，確保*取證的正確性、嚴肅性、*性。同時可以保證測速的精確性。

1)  采用公司自主開發(fā)的數字雷達測速系統(tǒng)，擁有自主知識產權，雷達信號數字化處理、

測速精度高、信息量大、方向性好、定位準、捕獲率高；

2)  雷達采用毫米波測速技術，體積小，精度高；

3)  微波發(fā)射頻率：24.125GHZ，符合國家測速雷達發(fā)射頻率標準，能避開反雷達裝置的探測；

4)  自動區(qū)分車輛行駛方向，并給予精確圖像抓拍；

5)  系統(tǒng)既可抓拍車尾，也可選擇抓拍車頭。

1.1.1.        電容式觸摸屏設計

觸摸屏作為一種的電腦輸入設備，它是目前zui簡單、方便、自然的一種人機交互方式，近年來觸摸屏在手機、平板等移動終端上大規(guī)模的應用，足以證明其良好的實用性。

測速儀采用7英寸電容式觸摸顯示屏，外形簡潔，界面友好，操作便捷。觸摸屏的使用，賦予了測速儀以嶄新的面貌。

如下為測速儀操作界面截圖：

圖3-測速抓拍界面

圖4-視頻監(jiān)控界面

圖5-圖片查看界面

1.1.1.        待機時間長

測速儀作為踩點測速儀使用時，配置大容量鋰電池，另可外配備用電池，雙電池供電，zui長待機使用時間可達30個小時。

1.1.          系統(tǒng)聯(lián)網原理圖

系統(tǒng)采用500萬像素高清智能圖像采集單元，配備高清鏡頭，對車輛進行特征圖像抓拍；自動調整采集單元的參數，保證在不同亮度環(huán)境條件下輸出高質量的圖片，并自動控制頻閃補光燈的開啟和關閉，圖片能實現對違法車輛號牌特寫抓拍和環(huán)境確認，具有記錄超速車輛信息包括：2張高清圖片、目標車速、違法時間、違法地點、行駛方向、超速百分比、使用單位、防偽信息等，圖片格式為JPEG

1.1.          速度與圖像匹配性

系統(tǒng)設備在標準的使用條件下，其高清圖像采集單元鏡頭與雷達軸線夾角，一次性調試后固定，滿足*部*使用的定角式工作模式。設備目標跟蹤判別同一性好，采集圖像中反映的機動車與被測機動車為同一輛車，所拍即所測。

設備采用高清圖像采集單元和高清鏡頭，對超速車輛自動抓拍，圖像能清晰的分辨車牌號碼及現場環(huán)境。記錄2張高清超速違法圖片，連同目標車速、違法時間、違法地點、行駛方向、設備編號、超速百分比、*單位、防偽碼等信息，形成一條完整的車輛超速違法證據。

1.1.          數據存儲功能

前端設備配有32/64GB大容量電子硬盤，能夠臨時存儲不少于15萬條超速車輛信息。系統(tǒng)數據存儲包括違法信息存儲和交通流量信息存儲兩部分。

違法圖片采用采用JPEG編碼，以JFIF文件格式存貯，壓縮因子70，圖片經過壓縮后所占空間較小。數據信息存儲采用循環(huán)覆蓋存儲策略，當超出zui大存儲容量時，自動對車輛信息和圖片進行循環(huán)覆蓋。

1.2.          超速實時報警功能

系統(tǒng)可以根據路段情況及大、小車型設置超速限值。當通過車輛的速度超過限值時，能遠程報警或現場報警。

1.3.          圖像記錄防篡改功能

每張機動車交通安全違法行為圖片包含管轄區(qū)域內的上一級*部門認定的原始防偽信息，防止原始圖片在傳輸、存儲和校對過程中被人為篡改，保證數據的有效性。

1.4.          自動補光功能

系統(tǒng)配有高速同步智能頻閃補光燈，可通過人工設置或系統(tǒng)自動檢測背景環(huán)境光確定開啟或關閉時間，并在車輛超速時閃光，確保系統(tǒng)無論在白天、夜晚、陰、雨、霧等各種普通天氣條件下，均能拍攝出能清晰的分辨車型、車身顏色、車牌號碼等信息的符合*要求的高清違法圖片。

1.5.          傳輸功能

系統(tǒng)數據支持采用光纖、ADSL、3G等多種傳輸方式傳輸，保證設備24小時在線，及時傳回監(jiān)測數據并支持后臺設備遠程對前臺設備的監(jiān)測、維護。傳輸的內容包括違法車輛圖文信息、流量信息、設備工作日志級管控數據等。

1.6.          日志管理功能

為便于用戶進行維護，系統(tǒng)提供大于1000條的關鍵日志記錄，用戶可通過查詢相關日志信息進行故障診斷等。

1.7.          遠程維護功能

用戶可根據需要將違法圖象通過網絡主動上傳或者手動下載到服務器，同時也可根據需要遠程訪問抓拍系統(tǒng)數據庫，對抓拍系統(tǒng)參數進行更改和查看抓拍系統(tǒng)的實時運行狀態(tài)，實現對抓拍系統(tǒng)的遠程維護和故障診斷，減少用戶現場維護的工作量。

1.1.          斷點續(xù)傳功能

當前端監(jiān)測設備與后臺之間的網絡傳輸出現故障或網絡中斷時，前端設備抓拍的高清圖像及記錄的車輛信息暫存于前端，當網絡恢復后自動斷點續(xù)傳回后端，以防止前端設備采集的通行車輛和違法車輛數據丟失。

1.2.          時鐘校時功能

系統(tǒng)前端設備可以與系統(tǒng)后端的基準時鐘定時校正，系統(tǒng)后端的基準時鐘可以通過時間服務器與GPS衛(wèi)星進行校時。時間服務器是一款高性能、高精度GPS時間服務器。該產品采用U-Blox lea 6s 模組，自帶25mm*25mm無緣陶瓷天線，時間服務器時間信息、位置信息與衛(wèi)星同步，網口支持NPT網絡校時。

1.3.          真假點互換功能

測速儀采用工業(yè)模塊化設計，安裝調試方便快捷，外箱與內裝置設備可以簡易拆離（雷達、工業(yè)高清圖像采集單元整體拆離），便于真、假高清測速設備可隨時轉移內裝置；可在路邊設置多臺空的監(jiān)控系統(tǒng)箱體，讓人真假難辯，定期移動內裝置到不同地點假點機箱進行監(jiān)控，可實現全路段監(jiān)控。系統(tǒng)隱蔽性好，移動方便，監(jiān)控范圍寬、實用性強、特點鮮明，并在云南、貴州、四川、廣東、浙江、福建等市場得到了廣泛的應用，普遍反應：建設成本低、使用方便、*。

1.        詳細配置清單