地磅，英文為truck scales ，也被稱為汽車衡，設(shè)置在地面上的大磅秤，通常用來稱卡車的載貨噸數(shù)。是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。
地磅按秤體結(jié)構(gòu)可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁鋼地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按傳感器類型可分為數(shù)字式地磅、模擬式地磅。
       在二十世紀(jì)80年代之前常見的地磅一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式地磅，也稱作機(jī)械地磅。 二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，越來越多的地磅品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；隨著地磅行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)地磅越來熟悉。機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、 操作方便的模擬式地磅和數(shù)字式地磅取代。

       地磅按傳感器輸出信號(hào)分類可分為模擬式地磅和數(shù)字式地磅；按秤體結(jié)構(gòu)可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動(dòng)態(tài)地磅；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺(tái)結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面和混凝土臺(tái)面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)地磅和自動(dòng)地磅。隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，無人值守的自動(dòng)地磅正成為未來地磅的發(fā)展方向。

地磅通常使用的是電阻應(yīng)變式稱重傳感器，而這其中的結(jié)構(gòu)也較為的簡(jiǎn)單，技術(shù)趨向成熟，制造簡(jiǎn)單，地磅(大型電子地磅除外) 通常使用四只稱重傳感器，它們之間使用并聯(lián)方式，因?yàn)槭褂昧硕鄠€(gè)稱重傳感器，所以每個(gè)地磅稱重傳感器的輸出電阻抗、靈敏度等方面的數(shù)據(jù)會(huì)存在著差異，導(dǎo)致了稱重結(jié)果的誤差。所以要想解決這個(gè)問題可以對(duì)每個(gè)電子地磅傳感器的輸出端都鏈接接線盒裝置，并且獲得輸出。
電子地磅傳感器接線盒可以把全部稱重傳感器的接線匯合到一起，主要的結(jié)構(gòu)是一個(gè)無源電阻網(wǎng)絡(luò)，其中的每個(gè)電子地磅稱重傳感器配備了一個(gè)或是兩個(gè)可調(diào)電阻，并且和傳感器進(jìn)行并聯(lián)。當(dāng)調(diào)節(jié)接線盒的一個(gè)電阻時(shí)，就會(huì)改變傳感器的輸出阻抗，這樣可以使得地磅中的全部傳感器輸出阻抗達(dá)到*，并滿足標(biāo)準(zhǔn)。
電子地磅稱重顯示儀表就是所謂的表頭，作用是給使用者提供地磅信息，也是電子秤功能集中位置。工作流程為表內(nèi)電源經(jīng)過主線內(nèi)的電源線給稱重傳感器提供電源，在存在物體的情況下，傳感器的彈性體發(fā)生變化，吸附在彈性體上的電阻應(yīng)變片的組織就會(huì)改變，這是傳感器就會(huì)得出和重量數(shù)值向成比例的電信號(hào)。
電子地磅儀表的另一個(gè)功能是讓使用者和儀表之間進(jìn)行交流，使用者能夠利用儀表上的數(shù)字來輸入相關(guān)的信息，儀表就能做稱重、計(jì)算價(jià)錢等工作，將電子秤的功能發(fā)揮處理。并且因?yàn)榉Q重結(jié)果是屏幕數(shù)字所以準(zhǔn)確性更高，不會(huì)存在指針秤容易誤讀的情況。

很多朋友在購(gòu)買汽車地磅秤以后，都會(huì)遇見限位器的安裝問題，今天特意為大家講解一下，希望能夠?qū)δ闫鸬揭欢ǖ膸椭?br />       

 汽車地磅秤中的限位器對(duì)于地磅來講是個(gè)非常重要的零部件，它保證了平臺(tái)不出現(xiàn)縱向和橫向的水平位移。這些位移和運(yùn)動(dòng)均有可能引起傳感器傾斜，輕者影響稱重準(zhǔn)確度，重者可能使料斗或平臺(tái)倒塌而損壞傳感器。至于圓形結(jié)構(gòu)料斗秤，為防止它的擺動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，也要加裝限位器，即使是在它的支撐系統(tǒng)很穩(wěn)固情況下，為安全起見，仍應(yīng)安裝限位器。故此無論是采用一個(gè)傳感器或多個(gè)傳感器，都應(yīng)加裝限位器，只是所采用的限位器數(shù)量和結(jié)構(gòu)形式不同而已。
      

   而限位器的類型大概分為拉繩式、連接桿式、螺絲接頭止動(dòng)式。         

 拉繩式的限位器是通過鉤子和環(huán)連接起來，它只能限制一個(gè)方向的水平位移，但不傳遞垂直方向的力，因而能避免對(duì)被測(cè)垂直力的任何干擾影響，掛鉤應(yīng)帶有螺紋，以便水平調(diào)節(jié)。帶旋轉(zhuǎn)接頭環(huán)的連接桿，因有球形軸承且長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)，所以很容易與任何安裝形式相適應(yīng)，若螺栓軸線沒能準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)，球形軸承能防止傾斜和限制左右兩個(gè)方向的水平位移。螺絲接頭止動(dòng)式能限制左右兩個(gè)方向的水平位移，不僅能進(jìn)行水平和垂直調(diào)節(jié)，而且還能進(jìn)行長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，因此不傳遞垂直力，對(duì)稱重沒有干擾影響。除此之外還可采用如圖4所示的間隙式限位器，它可以限制三個(gè)方向的水平位移，限位間隙小大可通過三只螺栓調(diào)節(jié)。只要限位間隙小于自復(fù)位支承結(jié)構(gòu)的允許活動(dòng)范圍，秤體經(jīng)幾次擺動(dòng)后很快恢復(fù)到穩(wěn)定位置，其zui大優(yōu)點(diǎn)是相互之間沒有任何剛性連接，因此不會(huì)對(duì)稱重結(jié)果產(chǎn)生任何影響。      

         當(dāng)然，限位器并不一定要成對(duì)使用，要視秤體結(jié)構(gòu)形式和容量大小而定，安裝時(shí)一端固定在秤體上，另一端固定在支架上，這樣便能限制1至3個(gè)方向的水平位移。
       
  除此之外，小編就講到了今天的重點(diǎn)內(nèi)容了，那就是有關(guān)于汽車地磅秤限位器安裝和調(diào)整工作啦。小編想跟大家強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)。
        1.限位器只能在傳感器安裝完畢后才能安裝和調(diào)整。
        2.限位器的兩個(gè)端點(diǎn)必須平行和水平，并與秤體的中心軸成90度的角。
        3.限位器裝好后要有自由轉(zhuǎn)動(dòng)的余地。
        4.如有必須可將其卸下，看看是否由于限位器安裝不當(dāng)而影響稱重結(jié)果。

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