阿托斯其它油箱CK-50/22假一罰十
- 公司名稱 上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
- 品牌 ATOS/意大利阿托斯
- 型號
- 產地
- 廠商性質 工程商
- 更新時間 2024/8/10 21:42:14
- 訪問次數 979
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供貨周期 | 一個月 |
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阿托斯其它油箱CK-50/22假一罰十
阿托斯其它油箱CK-50/22假一罰十
油口及活塞桿速度
為將湍流、壓降和水錘效應減到小,與油缸相連的管道和油口內的油液流速不應超過6m/s,下表列
出與流速為6m/s相對應的推薦活塞桿的大速度。
在高動態(tài)性能系統中,活塞桿可以達到更高的速度(需對可緩沖質量仔細校核后,見樣本B015)。
這時,建議采用內徑大于油口的管道系統,然后在油口附近做適當的變徑。
緩沖器
緩沖器建議用在:
?活塞滿行程的速度大于0.05m/s;
?要求降低噪音和機械震動;
?重負載的垂直應用場合。
行程末端的緩沖器是液壓阻尼,是為了消除與活塞桿相連接的質量能量,通過漸進的增加緩沖腔的壓力,在活塞桿到達機械行程末端之前降低活塞桿的速度。根據活塞桿的速度V有兩種緩沖方式:
慢速型 當V≤0.5 ?Vmax
快速型 當V>0.5 ?Vmax
Vmax值見下表,大能量減幅見樣本B015。
當快慢可調方式選擇后,油缸提供了針閥來優(yōu)化在不同的應用下的緩沖性能。調節(jié)螺釘可以*旋入(大緩沖效果)。
在大質量和/或非常高的操作速度下,我們建議往后調節(jié)以優(yōu)化緩沖效果。調節(jié)螺釘有一個特殊設計來防止脫落和松開。即使在油液粘度變化的情況下也能保證很高的緩沖效果。
油口和緩沖調節(jié)器的組合位置
前端蓋:B*=油口位置; E*=緩沖調節(jié)器位置 后端蓋:X*=油口位置;Z*=緩沖器調節(jié)位置下表所列是所有的油口和緩沖調節(jié)器的位置。加黑字體為標準位置。
每一種前端蓋都可以和任何一種后端蓋不同的組合在一起。只有選擇了可調緩沖調節(jié)器情況下,緩沖調節(jié)器位置E*,Z*才能加到代碼上。
代碼舉例:CK-50/22 *0100-S301 - A - B2E3X1Z4
密封系統的特性
根據系統的工作情況選擇密封體系:速度,工作頻率,油液種類和溫度。建議對小輸入/輸出活塞桿速度比,靜態(tài)和動態(tài)密封摩擦進行附加驗證,見樣本B015。
當選擇單作用密封(6和7型),油缸腔非增壓必須與油箱連接。用于低溫,高頻(高20Hz),長工作壽命,重負荷等特殊密封形式可按要求供貨,見樣本TB020。所有的密封件,無論是靜密封還是動密封,必須定期更換:可提供適合的成套備件。