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          船用燃料油發(fā)貨檢測(cè)

          參考價(jià) 5000
          訂貨量 ≥1
          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
          產(chǎn)品標(biāo)簽

          燃料油重油船舶燃料

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          廣州澳凱(Oilcare)油品檢測(cè)技術(shù)服務(wù)有限公司,是廣東省的*檢測(cè)機(jī)構(gòu)—中國(guó)廣州分析測(cè)試中心(廣東省分析測(cè)試研究所)屬下的專(zhuān)業(yè)性油品實(shí)驗(yàn)室,地處廣州市越秀區(qū)先烈中路100號(hào)大院(*廣州分院)內(nèi)。實(shí)驗(yàn)室采用獨(dú)立的商業(yè)化運(yùn)作機(jī)制,由經(jīng)驗(yàn)豐富的油液監(jiān)測(cè)專(zhuān)家和檢驗(yàn)人員組成高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì),以雄厚的技術(shù)實(shí)力,*的實(shí)驗(yàn)手段和創(chuàng)新型的運(yùn)作模式服務(wù)于電力、鋼鐵、石油化工、造紙、機(jī)械制造、汽車(chē)工業(yè)、航運(yùn)和航空鐵路等領(lǐng)域。

          功能齊備的現(xiàn)代化實(shí)驗(yàn)室擁有全自動(dòng)電位滴定儀、氣相色譜儀、ICP光譜儀、紅外光譜儀、PQ鐵譜儀、顆粒計(jì)數(shù)儀等*設(shè)備,以及一系列性能穩(wěn)定的油品理化性能檢驗(yàn)儀器,為油品檢驗(yàn)與設(shè)備油液檢測(cè)和磨損狀況監(jiān)控提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

          公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為:各種石油產(chǎn)品(車(chē)用汽油、車(chē)用柴油、石腦油、溶劑油、甲醇汽油、生物柴油、航空煤油、燃料油、潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、石蠟、瀝青、變壓器油、石油焦產(chǎn)品)的分析檢測(cè)服務(wù),機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑性能及磨損狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和相關(guān)技術(shù)咨詢(xún)。

          油品檢測(cè)

          供貨周期 現(xiàn)貨

          項(xiàng)目意義

           

          1. 密度:密度是計(jì)算裝載量和進(jìn)行貿(mào)易量交接換算的指標(biāo)。由于密度大小與燃料油的化學(xué)成分和餾分組成有關(guān),一般而言,密度過(guò)高的燃料油,其質(zhì)量熱值相對(duì)較低。

           

          2.運(yùn)動(dòng)粘度:供貨一般以此粘度為規(guī)格劃分。粘度直接影響輸送性能和柴油機(jī)的噴油霧化效果。粘度過(guò)高,增大泵送沿程阻力,影響噴油油束的形狀,造成霧化不良,不能與空氣均勻混合,以致燃燒不良。粘度過(guò)低,油束角度太大,同樣不能?chē)娚涞皆O(shè)計(jì)的 位置與空氣良好混合,也會(huì)造成燃燒不*,功率下降。船舶上一般根據(jù)燃油系統(tǒng)各單元的要求進(jìn)行加溫,使之達(dá)到合適的粘度。

           

          3.閉口閃點(diǎn):閃點(diǎn)是鑒定油品發(fā)生火災(zāi)危險(xiǎn)性的指標(biāo)。閃點(diǎn)愈低,火災(zāi)危險(xiǎn)性愈大。按標(biāo)準(zhǔn),閃點(diǎn)不低于60,否則就不能裝船使用。

           

          4.硫化氫:硫化氫劇毒,標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定其限值為2mg/kg的目的是降低工作人員因暴露于含硫化氫氣體環(huán)境中而存在的風(fēng)險(xiǎn)。

           

          5.殘?zhí)?10%殘?zhí)浚褐赣推吩谝?guī)定的實(shí)驗(yàn)條件下受熱蒸發(fā)、裂解和燃燒形成的焦黑色殘留物。(輕質(zhì)燃料油、柴油做10%殘?zhí)迹?/span>

           

          6.灰分:在高溫時(shí),發(fā)生一系列物理和化學(xué)變化,后有機(jī)成分揮發(fā)逸散,而無(wú)機(jī)成分(主要是無(wú)機(jī)鹽和氧化物)則殘留下來(lái),這些殘留物稱(chēng)為灰分

           

          7.水分:水會(huì)腐蝕設(shè)備零件,并將溶解在水中的鹽帶入汽缸而造成結(jié)炭,增加汽缸磨損。重質(zhì)燃料油中若有過(guò)量的水分容易導(dǎo)致熄 火。水的存在還會(huì)加速油品的氧化和膠化。同時(shí),由于水蒸發(fā)時(shí)吸收熱量,降低了油品的發(fā)熱量。

           

          8.硫:硫的影響在于它燃燒后生成SO2和SO3.遇到水分生成酸性氣,如H2SO4.當(dāng)溫度低于露點(diǎn)溫度時(shí),就會(huì)凝聚 在金屬表面產(chǎn)生腐蝕,即低濕腐蝕。SO2和SO3與鈉,鉀等金屬元素結(jié)合,形成堿金屬硫酸鹽,而且SO3在燃?xì)庵心芪轿⒘;曳?,膠附在金屬表面,并繼續(xù)膠住一些浮游的灰粘,形成沉積層,降低金屬局部導(dǎo)熱效率,使沉積處的表面溫度相應(yīng)地迅速增高。因而聚集了沉積物,導(dǎo)致對(duì)金屬的腐蝕,即所謂高溫腐蝕。

           

          9.傾點(diǎn):低溫性能指標(biāo),指油品在規(guī)定的試驗(yàn)條件下,被冷卻的試樣能夠流動(dòng)的低溫度。

           

          10.凝點(diǎn):低溫性能指標(biāo),指油品在規(guī)定的試驗(yàn)條件下,被冷卻的試樣油面不再移動(dòng)時(shí)的高溫度。

           

          11.冷濾點(diǎn):指在規(guī)定條件下,當(dāng)試油通過(guò)過(guò)濾器每分鐘不足20ml時(shí)的高溫度。

           

          12.熱值:?jiǎn)挝毁|(zhì)量(或體積)的燃料*燃燒時(shí)所放出的熱量,需要水分和硫含量結(jié)果算出。

           

          13.總沉淀物(1h/24h化學(xué)老化):是指在規(guī)定條件下,不溶于特定溶劑的沉淀狀物質(zhì)。沉淀物中可包括有機(jī)物和無(wú)機(jī)物。油品中的沉淀物會(huì)加劇設(shè)備磨損和噴油嘴堵塞;沉淀物可在儲(chǔ)存罐中、過(guò)濾器濾網(wǎng)上或設(shè)備積累,造成油料從油罐到燃燒器流通不暢。加速總沉淀物及潛在總沉淀物則反映了燃料油在貯存或使用過(guò)程中發(fā)生沉淀物析出的傾向,可用來(lái)預(yù)測(cè)油品在貯存或使用過(guò)程中的穩(wěn)定性。

           

          14.瀝青質(zhì):瀝青質(zhì)是一種由多種復(fù)雜高分子碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的復(fù)雜混合物。

           

          15.酸值(酸度):中和1克試油中的酸性物質(zhì)所需氫氧化鉀的毫克數(shù)謂之酸值。酸值高的燃料偶爾會(huì)加速船用發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。這樣的損害主要發(fā)生在燃油噴射設(shè)備內(nèi)部

           

          16.相容性:是指共混物各組分彼此相互容納,形成宏觀均勻材料的能力(這里主要是重油和柴油相容)

           

          16.紅外光譜分析:快速測(cè)定油品成分的主要手段

           

          17.CCAI:計(jì)算碳芳烴指數(shù)(CCAI),通過(guò)燃油密度和運(yùn)動(dòng)粘度計(jì)算得出,它反映燃油的點(diǎn)火延遲程度,但不反映燃油的整體燃燒特 性。通過(guò)規(guī)定CCAI,可避免因燃油密度與粘度異常的相關(guān)性而延長(zhǎng)點(diǎn)火延遲。

           

          18.元素分析(Al+Si):原油加工過(guò)程中,經(jīng)過(guò)催化裂化流程后,加入的催化劑微粒為硅和鋁的化合物。經(jīng)循環(huán)使用,再回收后,約有5%左右的微 粘殘留在渣油中。殘留在油品中的這些催化劑微粒細(xì)小,既硬又脆,進(jìn)入燃油系統(tǒng)后會(huì)對(duì)高壓油泵柱塞和套筒造成異常磨損甚至?xí)?,還會(huì)使噴油器異常磨損,造成噴油霧化不良。同時(shí)也會(huì)造成缸套,活塞環(huán),排氣閥等異常磨損。

           

           

           

          燃料油檢測(cè)
          序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)依據(jù)樣品量(ml)
          1運(yùn)動(dòng)粘度ISO 3104, ASTM D445, GB/T 1113750
          2密度ISO 1218520
          3CCAI(碳芳香烴指數(shù))ISO 8217/
          4硫含量ISO 8754, ASTM D4294, GB/T 1704050
          5閃點(diǎn)(閉口)ISO 2719, ASTM D93, GB/T 261100
          6硫化氫IP 570   B20
          7酸值ASTM D664, GB/T 730420
          81小時(shí)化學(xué)老化總沉淀物ISO 10307-250
          9殘?zhí)?/td>ISO 10370, ASTM D4530, GB/T 1714420
          10傾點(diǎn)ISO 3016, ASTM D97, GB/T 353550
          11水分ISO 3733, ASTM D95, GB/T 260100
          12灰分ISO 6245, ASTM D482, GB/T 508100
          13鋁+硅,釩、鈣、鋅、磷、鈉IP 50150
          14凈熱值(總熱值+硫+水分)GB/T384,ASTM D242200
          15相容性ASTM D 474020
          16瀝青質(zhì)SH/T 026620
          17紅外光譜FT-IR20
          18非石油烴類(lèi)含量OC102050
          19固含量Q/HS LH 103950
          20堿性氮SH/T 016250
          21水溶性酸堿GB/T 259100
          22減壓蒸餾SH/T 0165400
          23模擬蒸餾SH/T 055820
          24飽和烴含量,芳烴含量,瀝青質(zhì)含量,膠質(zhì)含量(四組成)/400
          25芳烴含量SH/T 060620
          26硫化氫(仲裁)IP 570   方法A20
          2624小時(shí)熱老化潛在總沉淀物ISO 10307-250
          27彈熱值GB/T384,ASTM D240 20
          28總熱值(彈熱值+硫含量)GB/T384,ASTM D241100

           

           

          備注:ISO 8217:2017標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)項(xiàng)目為1-13項(xiàng);GB17411-2015標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)項(xiàng)目為1-15項(xiàng)

           



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