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          產(chǎn)品展廳

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          美特斯工業(yè)系統(tǒng)(中國(guó))有限公司

          化工儀器網(wǎng)>產(chǎn)品展廳>物理特性分析儀器>試驗(yàn)機(jī)>疲勞試驗(yàn)機(jī)>HST-305 汽車車橋疲勞試驗(yàn)機(jī)

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          HST-305 汽車車橋疲勞試驗(yàn)機(jī)

          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
          • 公司名稱 濟(jì)南翰森精密儀器有限公司
          • 品牌 濟(jì)南翰森精密儀器
          • 型號(hào) HST-305
          • 產(chǎn)地
          • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
          • 更新時(shí)間 2024/11/29 10:38:24
          • 訪問(wèn)次數(shù) 650

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          濟(jì)南翰森精密儀器有限公司是一家依托g(shù)uojiaji科技產(chǎn)業(yè)園的技術(shù)企業(yè).專業(yè)生產(chǎn)各類試驗(yàn)機(jī)及配套檢測(cè)儀器,公司擁有專業(yè)的科研機(jī)構(gòu)和開(kāi)發(fā)人員,具有雄厚的技術(shù)力量.質(zhì)量可靠,信譽(yù)至上,服務(wù)及時(shí),受到用戶的廣泛歡迎.

            目前公司主要生產(chǎn)微機(jī)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)(靜壓支撐缸、伺服作動(dòng)器:高頻100Hz/200Hz,高速3m/s,6m/s,高頻諧振),動(dòng)力機(jī)構(gòu)(節(jié)能靜音伺服泵站:65分貝,按需供油),液壓子站(分油器),控制系統(tǒng),多通道協(xié)調(diào)加載,風(fēng)電葉片整葉(部件)測(cè)試臺(tái)(螺栓套拉伸疲勞,葉片部件彎曲疲勞,整葉測(cè)試系統(tǒng)),微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī),汽車零部件測(cè)試儀器(懸架系統(tǒng),底盤系統(tǒng),車橋,輪轂,減震器等)微機(jī)控制電液伺服萬(wàn)能機(jī),電液伺服摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)(油品、高溫、低溫耐磨材料),電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī),扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),壓剪試驗(yàn)機(jī)臥式拉力試驗(yàn)機(jī)(鋼絲繩、纜繩、絕緣子)、建材試驗(yàn)機(jī)(水泥、混凝土、螺紋鋼)、人造板試驗(yàn)機(jī)、鋼絞線試驗(yàn)機(jī)(松弛、拉力)、等試驗(yàn)機(jī)?!?/p>

          公司可根據(jù)用戶要求開(kāi)發(fā)研制各種專用試驗(yàn)設(shè)備。 采用前沿技術(shù)進(jìn)行電—液伺服控制和機(jī)—電伺服控制是我公司的技術(shù)核心,制造伺服控制的試驗(yàn)機(jī)和試驗(yàn)儀器是我公司的特長(zhǎng)。目前此技術(shù)已廣泛應(yīng)用在微機(jī)控制電液伺服萬(wàn)能/壓力試驗(yàn)機(jī)、微機(jī)控制電液伺服(結(jié)構(gòu))疲勞試驗(yàn)機(jī)、微機(jī)控制電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)及摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)上。例如摩擦磨損試驗(yàn)機(jī),不僅具有試驗(yàn)力伺服控制、用戶任意編制加載程序、繪制全曲線等功能,還可配備高溫、低溫環(huán)境裝置進(jìn)行多種類型的試驗(yàn)。公司下設(shè)技術(shù)部、生產(chǎn)部、市場(chǎng)部、綜合部等職能部門,形成了一個(gè)自行研究開(kāi)發(fā)、制造加工、綜合試驗(yàn)、計(jì)量檢測(cè)、經(jīng)營(yíng)銷售、技術(shù)服務(wù)等一套完整的計(jì)劃管理、技術(shù)管理、經(jīng)營(yíng)管理、質(zhì)量管理體系。 公司以產(chǎn)品技術(shù)含量高、品質(zhì)優(yōu)良、服務(wù)周到而博得廣大用戶的厚愛(ài)。 目前,產(chǎn)品已遍及國(guó)內(nèi)各省、市、自治區(qū)的科研單位、大專院校、工礦企業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)炔块T。幾年來(lái),公司在加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)銷售及技術(shù)服務(wù)方面做了大量的工作,目前已經(jīng)在全國(guó)各地區(qū)建立了全國(guó)性的銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò),并有一批銷售人員和專業(yè)服務(wù)人員在各地走訪,登門為用戶服務(wù)。

            為使公司有更大地發(fā)展,創(chuàng)造更大的社會(huì)效益,更好地滿足市場(chǎng)需求,濟(jì)南翰森精密儀器有限公司愿同國(guó)內(nèi)外各界朋友、企業(yè)家竭誠(chéng)合作,互惠互利,共同發(fā)展。










          疲勞試驗(yàn)機(jī)/液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)/壓力試驗(yàn)機(jī)/摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)/人造板試驗(yàn)機(jī)/臥式拉力試驗(yàn)機(jī)/彈簧試驗(yàn)機(jī)/電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)

          產(chǎn)地類別 國(guó)產(chǎn) 價(jià)格區(qū)間 面議
          儀器種類 電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī) 應(yīng)用領(lǐng)域 地礦,建材,交通,航天,汽車

          汽車車橋疲勞試驗(yàn)機(jī) 

          一、設(shè)備用途

            汽車車橋疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于對(duì)汽車零部件、前后橋,減振配件、懸架系統(tǒng)等彈性元件及相關(guān)零部件進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn),開(kāi)發(fā)制造經(jīng)驗(yàn),采用“單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化”開(kāi)發(fā)理念,吸取電液伺服動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)技術(shù),結(jié)合國(guó)內(nèi)用戶的實(shí)際使用狀況設(shè)計(jì)而成。電液伺服五通道協(xié)調(diào)加載疲勞試驗(yàn)機(jī)的關(guān)鍵配套元件選用國(guó)際、國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)的整體性能與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。該系列產(chǎn)品具有使用方便,控制精度高,可靠性好等特點(diǎn)。
            二、工作環(huán)境
            為了保證您購(gòu)買的HST-305汽車車橋疲勞試驗(yàn)機(jī)能保持在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn),請(qǐng)?jiān)谝韵聴l件下運(yùn)行:
            a. 環(huán)境溫度:-5℃~45℃
            b. 環(huán)境濕度:≤95%
            c. 穩(wěn)固的基礎(chǔ)上水平安裝
            d. 在無(wú)震動(dòng)的環(huán)境中
            e. 周圍無(wú)腐蝕xing介質(zhì)
            f. 在無(wú)明顯電磁場(chǎng)干擾的環(huán)境中
            g. 供電電源:三相五線制,AC380V±10%,50HZ±2%
            h. 工業(yè)供水:壓力為0.1~0.4MPa,通常為0.2MPa
            i. 周邊環(huán)境:通風(fēng)、光線良好;低灰塵
            j. 公用接入:管線接入至布置區(qū)域旁立柱
            k. 為了方便試驗(yàn)操作以及維修,試驗(yàn)臺(tái)周圍應(yīng)留有一定的空間
            第三章 汽車車橋疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)
            1、300kN伺服直線作動(dòng)器
            1.1大靜態(tài)試驗(yàn)力:±300kN;系統(tǒng)精度:±1%(2%-100%)
            1.2大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力:±300kN;波動(dòng)度:±1%(2%-100%)
            1.3大行程:±100mm(總行程200mm),示值精度:0.5%FS
            1.4結(jié)構(gòu)形式:雙出桿、雙作用
            1.5作動(dòng)器前后端jun配置萬(wàn)向鉸接,可承受大試驗(yàn)力±300kN;鉸接旋轉(zhuǎn)角度±45°,傾斜角±11°
            1.6安裝方式:水平安裝、垂直安裝
            1.7力傳感器:拉壓雙向耐疲勞,大試驗(yàn)力±300kN,與控制系統(tǒng)配合,示值誤差±1%
            1.8位移傳感器:有效量程(大位移)±100mm,示值誤差±0.5%FS
            1.9伺服閥:高頻伺服閥,壓力21Mpa
            1.10伺服油缸抗側(cè)載荷應(yīng)大于大載荷的10%,抗過(guò)載能力為大載荷的110%。
            2、100kN伺服直線作動(dòng)器
            2.1大靜態(tài)試驗(yàn)力:±100kN;系統(tǒng)精度:±1%(2%-100%)
            2.2大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力:±100kN;波動(dòng)度:±1%(2%-100%)
            2.3大行程:±100mm(總行程200mm),示值精度:0.5%FS
            2.4結(jié)構(gòu)形式:雙出桿、雙作用
            2.5作動(dòng)器前后端jun配置萬(wàn)向鉸接,可承受大試驗(yàn)力±100kN;鉸接旋轉(zhuǎn)角度±45°,傾斜角±11°
            2.6安裝方式:水平安裝、垂直安裝
            2.7力傳感器:拉壓雙向耐疲勞,大試驗(yàn)力±100kN,與控制系統(tǒng)配合,示值誤差±1%
            2.8位移傳感器:有效量程(大位移)±100mm,示值誤差±0.5%FS
            2.9伺服閥:高頻伺服閥,壓力21Mpa
            2.10伺服油缸抗側(cè)載荷應(yīng)大于大載荷的10%,抗過(guò)載能力為大載荷的110%。
            3、恒壓伺服泵站
            3.1總流量300L/min,額定壓力21Mpa,輸出壓力精度±1%,過(guò)濾精度3μ,溫度范圍10℃-55℃,電源AC380V,50Hz
            3.2油泵電機(jī)組:多組并聯(lián)安裝,各油泵電機(jī)既可單獨(dú)工作,亦可同時(shí)工作,滿足試驗(yàn)時(shí)不同流量的需要。
            3.3過(guò)濾系統(tǒng):四級(jí)過(guò)濾,高過(guò)濾精度3μ,帶堵塞發(fā)訊報(bào)警裝置
            3.4壓力調(diào)整閥組:與油泵電機(jī)組數(shù)量匹配
            3.5伺服油箱:全封閉伺服油箱,配置溫度測(cè)量、空氣過(guò)濾、油位顯示等裝置
            3.6保護(hù)功能:具有溫度超限、液位過(guò)低、濾油器堵塞等報(bào)警或停機(jī)保護(hù)等功能
            3.7系統(tǒng)配置板式水冷卻器安裝在回油路上對(duì)液壓油冷卻,板式散熱器大流量為2050m3/h,高工          作壓力1.6MPa。采用制冷機(jī)對(duì)散熱器的冷卻液進(jìn)行冷卻,制冷機(jī)采用氟利昂壓縮機(jī)制冷方式,制冷          功率為20匹。
            3.8控制柜分布:強(qiáng)電控制柜放置在泵房,操作控制柜放置在試驗(yàn)臺(tái)附近
            4、液壓管路
            4.1主管道可滿足大流量300L/min
            4.2進(jìn)油管道:21Mpa,紅色標(biāo)記
            4.3回油管道:12Mpa,黃色標(biāo)記
            4.4泄油管道:10Mpa,灰色標(biāo)記
            5、液壓子站
            5.1五通道分油器,可分別對(duì)1套作動(dòng)器供油,分油器為隔離型,保證各作動(dòng)器油路互不干擾
            5.2各通道額定流量200L/min
            5.3工作油壓:21Mpa
            5.4配置儲(chǔ)能器穩(wěn)壓,主管路蓄能器規(guī)格為40升,每個(gè)分油器蓄能器規(guī)格為16升,每個(gè)作動(dòng)器高低壓油口蓄能器規(guī)格為2.5升
            6、控制系統(tǒng)
            6.1控制系統(tǒng)通道數(shù)量:五通道
            6.2信號(hào)發(fā)生頻率范圍:0.001Hz~200Hz
            6.3信號(hào)發(fā)生器波形:正弦波、三角波、方波、程序波
            6.4控制精度:靜態(tài)控制精度為0.3%FS,動(dòng)態(tài)控制精度典型值為0.5%FS汽車車橋疲勞試驗(yàn)機(jī)








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