上海SMC氣缸，SMCCY1L10H-210B，日本SMC氣缸型號，SMC氣缸*，SMC報價  氣缸的輸出力 氣缸理論輸出力的設(shè)計計算與液壓缸類似,可參見液壓缸的設(shè)計計 算.如雙作用單活塞桿氣缸推力計算如下: 理論推力（活塞桿伸出） Ft1=A1p （13-1） 理論拉力（活塞桿縮回） Ft2=A2p 式中 （13-2） Ft1,Ft2——氣缸理論輸出力（N） ;價格優(yōu)勢，歡迎詢價！                                                                                  三,氣缸的技術(shù)參數(shù) 　　1）氣缸的輸出力 氣缸理論輸出力的設(shè)計計算與液壓缸類似,可參見液壓缸的設(shè)計計 算.如雙作用單活塞桿氣缸推力計算如下: 理論推力（活塞桿伸出） Ft1=A1p （13-1） 理論拉力（活塞桿縮回） Ft2=A2p 式中 （13-2） Ft1,Ft2——氣缸理論輸出力（N） ; A1,A2——無桿腔,有桿腔活塞面積（m2） ; p — 氣缸工作壓力（Pa） . 實際中, 由于活塞等運動部件的慣性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞桿的實際輸出力 小于理論推力,稱這個推力為氣缸的實際輸出力. 　　氣缸的效率 η 是氣缸的實際推力和理論推力的比值,即 F η= Ft （13-3） 所以 F = η （ A1 p ） （13-4） 氣缸的效率取決于密封的種類,氣缸內(nèi)表面和活塞桿加工的狀態(tài)及潤滑狀態(tài).此外,氣 缸的運動速度,排氣腔壓力,外載荷狀況及管道狀態(tài)等都會對效率產(chǎn)生一定的影響. 　　2） 負載率β 從對氣缸運行特性的研究可知, 要精確確定氣缸的實際輸出力是困難的. 于是在研究氣缸性能和確定氣缸的出力時,常用到負載率的概念.氣缸的負載率β定義為 β= 氣缸的實際負載 F × 100 % 氣缸的理論輸出力 Ft （l3-5） 氣缸的實際負載是由實際工況所決定的,若確定了氣缸負載率 θ,則由定義就能確定氣 缸的理論輸出力,從而可以計算氣缸的缸徑. 對于阻性負載,如氣缸用作氣動夾具,負載不產(chǎn)生慣性力,一般選取負載率β為 0.8; 對于慣性負載,如氣缸用來推送工件,負載將產(chǎn)生慣性力,負載率β的取值如下 β<0.65 當氣缸低速運動,v <100 mm/s 時; β<0.5 當氣缸中速運動,v=100～500 mm/s 時; β<0.35 當氣缸高速運動,v >500 mm/s 時. 　　3）氣缸耗氣量 氣缸的耗氣量是活塞每分鐘移動的容積,稱這個容積為壓縮空氣耗氣 量,一般情況下,氣缸的耗氣量是指自由空氣耗氣量. 4）氣缸的特性 氣缸的特性分為靜態(tài)特性和動態(tài)特性.氣缸的靜態(tài)特性是指與缸的輸 出力及耗氣量密切相關(guān)的zui低工作壓力,zui高工作壓力,摩擦阻力等參數(shù).氣缸的動態(tài)特性 是指在氣缸運動過程中氣缸兩腔內(nèi)空氣壓力,溫度,活塞速度,位移等參數(shù)隨時間的變化情 況.它能真實地反映氣缸的工作性能. 四,氣缸的選型及計算 1.氣缸的選型步驟 氣缸的選型應(yīng)根據(jù)工作要求和條件, 正確選擇氣缸的類型. 下面以單活塞桿雙作用缸為 例介紹氣缸的選型步驟. （1）氣缸缸徑.根據(jù)氣缸負載力的大小來確定氣缸的輸出力,由此計算出氣缸的缸徑. （2）氣缸的行程.氣缸的行程與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān),但一般不選用滿行程. （3）氣缸的強度和穩(wěn)定性計算 （4）氣缸的安裝形式.氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因素決定.一般情況 下,采用固定式氣缸.在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床,磨床等） ,應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸. 在活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸.有特殊要求時,應(yīng)選用相 應(yīng)的特種氣缸. （5）氣缸的緩沖裝置.根據(jù)活塞的速度決定是否應(yīng)采用緩沖裝置. （6）磁性開關(guān).當氣動系統(tǒng)采用電氣控制方式時,可選用帶磁性開關(guān)的氣缸. （7）其它要求.如氣缸工作在有灰塵等惡劣環(huán)境下,需在活塞桿伸出端安裝防塵罩. 要求無污染時需選用無給油或無油潤滑氣缸. 2.氣缸直徑計算 氣缸直徑的設(shè)計計算需根據(jù)其負載大小,運行速度和系統(tǒng)工作壓力來決定.首先,根據(jù) 氣缸安裝及驅(qū)動負載的實際工況,分析計算出氣缸軸向?qū)嶋H負載 F,再由氣缸平均運行速度 來選定氣缸的負載率 θ,初步選定氣缸工作壓力（一般為 0.4 MPa～0.6 MPa） ,再由 F/θ, 計算出氣缸理論出力 Ft, zui后計算出缸徑及桿徑, 并按標準圓整得到實際所需的缸徑和桿徑. 例題 氣缸推動工件在水平導(dǎo)軌上運動.已知工件等運動件質(zhì)量為 m=250 kg,工件與 導(dǎo)軌間的摩擦系數(shù) =0.25,氣缸行程 s 為 400 mm,經(jīng) 1.5 s 時間工件運動到位,系統(tǒng) 工作壓力 p = 0.4 MPa,試選定氣缸直徑. 解:氣缸實際軸向負載 F = mg =0.25 × 250 × 9.81=613.13 N 氣缸平均速度 s 400 v= = ≈ 267 mm/s t 1.5 選定負載率 θ =0.5 則氣缸理論輸出力 F1 = F 雙作用氣缸理論推力 θ = 613.13 = 1226.6 N 0.5 1 F1 = πD 2 p 4 氣缸直徑 按標準選定氣缸缸徑為 63 mm. D= 4 Ft 4 ×1226.3 = ≈ 62.48 mm πp 3.14 × 0.4SMC氣缸L-CS1CN140-250
SMC氣缸L-CS1DN160-450
無桿氣缸
SMC氣缸L-CY1B10H-150
SMC氣缸L-CY1B10H-450
SMC氣缸L-CY1B10H-500
SMC氣缸L-CY1B15H-100
SMC氣缸L-CY1B32H-275
SMC氣缸L-CY1B40H-200
SMC氣缸L-CY1B40H-950
SMC氣缸L-CY1L10H-210B
SMC氣缸L-CY1L10H-220
SMC氣缸L-CY1L10H-72B
SMC氣缸L-CY1L20H-100BS
SMC氣缸L-CY3B40-250
SMC氣缸L-CY3R25-200
SMC氣缸L-CY3RG20-400
標準型氣缸
SMC氣缸L-CQSWB25-15DM
SMC氣缸L-CS1BFN1600291
SMC氣缸L-CS1BN160-200
SMC氣缸L-CS1BN160-75
SMC氣缸L-CS1BN180-500
SMC氣缸LCS1BN200100XC4
SMC氣缸L-CS1BN200-1245
SMC氣缸L-CS1BN250-630
SMC氣缸L-CS1DN125-200
擺動氣缸
SMC氣缸MSQA30L2
SMC氣缸MSUB20-90D
SMC氣缸MT506LV45
SMC氣缸MTS20-50
SMC氣缸NCG20AG19960600
SMC氣缸MYC40G-1400L
SMC氣缸MYC50-48-A2775K
SMC氣缸MYH25-02WR-A
SMC氣缸MY-J100
SMC氣缸MYM16-53-R6380
SMC氣缸MYM25-07SA1414A
SMC氣缸MYM25-15AA5903
SMC氣缸MYM25-38SA5903
SMC氣缸MYM50-05-A
SMC氣缸MYM63-15CK0503
SMC氣缸MYMK-16-1100
SMC氣缸MYMK-16-800
SMC氣缸MYMK-20-500
SMC氣缸MYMK-20-900
SMC氣缸MYMK-32-500
SMC氣缸MYMK-40-900
SMC氣缸MYMW-25-400
SMC氣缸MYP-6AF
SMC氣缸MYR-10
SMC氣缸MYR-3LN
SMC氣缸MZ9G12.5B
SMC氣缸MZ9G150B
SMC氣缸LCS1LN16050BXC8
SMC氣缸L-CY1B25H-290
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SMC氣缸L-CY3B25600X116
SMC氣缸L-CY3B25-670
SMC氣缸L-CS1BN160-7N
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SMC氣缸L-CS1FN125-800N
SMC氣缸L-CY1S15H-720
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SMC氣缸MY1H25G690HXB11
SMC氣缸MY1H32-500L
SMC氣缸L-CY1S10H-120
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SMC氣缸L-CS1FFN160-50
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SMC氣缸L-CS1TN180-100
SMC氣缸L-CY1S25H-300
SMC氣缸L-CY1S6H-265
氣動滑臺
SMC氣缸MXQ-BS8L
SMC氣缸MXS12-20B
SMC氣缸MXS16-75
SMC氣缸MXS16L-40
SMC氣缸MXS25-75AS-X42
SMC氣缸MXS6-10A-X11
SMC氣缸MXS6-10F
SMC氣缸MXS8-20AT
SMC氣缸MXU10-10
SMC氣缸MXU16-5
SMC氣缸NCDGLA20-0200
SMC氣缸NCDJ2B10-050SRB
SMC氣缸NCDJPB10-050D
SMC氣缸NCDQ2B20-20D
SMC氣缸NCDQ7B075010038
SMC氣缸MY1M25G-240
SMC氣缸MY1M25G-600H
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SMC氣缸MUB25-5D
SMC氣缸MUB40-40DM
SMC氣缸MUDS083A1A
SMC氣缸MX7G6B
SMC氣缸MXF20-100
SMC氣缸MXF8-10
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SMC氣缸MXJ6-5
SMC氣缸MXJ8-15
SMC氣缸MXQ12-30ASP
SMC氣缸MXQ12-75A
SMC氣缸MXQ12L-40A
SMC氣缸MXQ16-30C
SMC氣缸MXQ20-10
SMC氣缸MXQ6-10C
SMC氣缸MXQ8-50AF
SMC氣缸MXQ8-50BS
SMC氣缸MXQ-A081-050
SMC氣缸MXQ-AS8L-X11
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SMC氣缸MXS12-100BS
SMC氣缸MXS12-20ASFP
SMC氣缸MXS12-20ASP
SMC氣缸MXS12-20ASR
SMC氣缸NCG25BXZC-L218
SMC氣缸NCG32RG19980500
SMC氣缸NCG40AG19930600
SMC氣缸MKA20-20RF
SMC氣缸MKA32-10LF
SMC氣缸MKB12-I0594-10R
SMC氣缸MKB20-10RFN
SMC氣缸NC1A250-16-133
SMC氣缸NCA150-05-Q8691
SMC氣缸NCA250-03Q6311S
SMC氣缸NCA250-03Q8748S
SMC氣缸NCA250-20-Q6310
SMC氣缸NCA325-20-Q6311
SMC氣缸L-CS1BN140-180
SMC氣缸L-CS1BN200-400
SMC氣缸LCS1BN20050BXC8
SMC氣缸L-CS1CN160-50
SMC氣缸L-CS1CN160-610
SMC氣缸L-CS1FN200-160
SMC氣缸MXS8-20AS
SMC氣缸MXS8-30BT
SMC氣缸MXS-AT12-X11
SMC氣缸MXS-AT16-X11
SMC氣缸MY1B32G-650
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SMC氣缸MY1C32-250
SMC氣缸MY1C40-1100AH
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SMC氣缸MY1H40-700L
SMC氣缸MY1H40G800HXB11
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SMC氣缸MY1M25G-100
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SMC氣缸MY1M25G-450H
SMC氣缸NCA1B150-0100
SMC氣缸NCA1B150-0150
SMC氣缸NCA1B150-1000
SMC氣缸NCA325-03Q6311S
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SMC氣缸NCA325BXZ-L320
SMC氣缸NCA400-02AQ6312
SMC氣缸NCDGBA320800C37
SMC氣缸NCDJ2B6-200R-B
SMC氣缸NCDJ2L10-150R-B
SMC氣缸NCDQ2B12-10DC
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SMC氣缸NCDY2S10H0200BC
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SMC氣缸MHZL2-16D3
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SMC氣缸MK2B40-20L
SMC氣缸MK-A012
SMC氣缸MYC25-200L
SMC氣缸MYC25G-1600
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SMC氣缸NCDGBN32-0600
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液壓緩沖器
SMC氣缸RB-LROEM1.5MX2B
SMC氣缸RB-LROEM2.0MX2
SMC氣缸RB-OEM1.6MX3BL                                                                                                                              氣缸的輸出力 氣缸理論輸出力的設(shè)計計算與液壓缸類似,可參見液壓缸的設(shè)計計 算.如雙作用單活塞桿氣缸推力計算如下: 理論推力（活塞桿伸出） Ft1=A1p （13-1） 理論拉力（活塞桿縮回） Ft2=A2p 式中 （13-2） Ft1,Ft2——氣缸理論輸出力（N） ;價格優(yōu)勢，歡迎詢價！