北京樂氏聯(lián)創(chuàng)科技有限公司
發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放、溫室氣體檢測、碳排放監(jiān)測解決方案
檢測樣品:汽車排放尾氣 溫室氣體 碳排放
檢測項(xiàng)目:氣體成分
方案概述:樂氏科技公司的MCA14m高溫紅外氣體分析儀采用的氣體分析方法,彌補(bǔ)了傳統(tǒng)方法的不足。高溫紅外多組分氣體分析儀具有測量組分多、監(jiān)測指標(biāo)、具有完善的動(dòng)態(tài)交叉干擾補(bǔ)償系統(tǒng)、檢出限低、高性、穩(wěn)定性強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)、耐腐蝕性強(qiáng)、一機(jī)適用多種監(jiān)測領(lǐng)域。
隨著社會(huì)的發(fā)展、人民生活水平的提高,“有車一族”越來越多,每逢節(jié)假日都能看到出城的高速公路上排起長隊(duì)的車流,每天的早晚高峰也讓人頭疼不已,這不僅消耗著人們的時(shí)間和耐心,也影響著空氣質(zhì)量和人體健康。即使是在室內(nèi),也需要擔(dān)心汽車尾氣在空氣中飄蕩,被風(fēng)吹進(jìn)房間再被人吸進(jìn)體內(nèi)。
汽車污染已成為世界性公害,其對(duì)于溫室氣體濃度增加的“貢獻(xiàn)”不容忽視。汽車的內(nèi)燃機(jī)實(shí)際上是一座小型化工廠,消耗石油資源。汽油燃燒后產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力,同時(shí)也產(chǎn)生了許多復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng),排放出溫室氣體,加劇了溫室效應(yīng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的主要成分
汽車尾氣污染物主要包括:一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、二氧化硫、煙塵微粒(某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧)、臭氣(甲醛等)。據(jù)統(tǒng)計(jì),每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg,碳?xì)浠衔?span>200—400kg,氮氧化合物50—150kg;美國洛杉磯市汽車等流動(dòng)污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的90%。汽車尾氣可謂大氣污染的“元兇”。
發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的主要危害
【從環(huán)境保護(hù)的角度】
l 汽車尾氣會(huì)造成溫室效應(yīng),也會(huì)引起氣候變暖,這對(duì)地球的影響也是毀滅性的;
l 汽車尾氣還會(huì)使環(huán)境當(dāng)中存在光化學(xué)煙霧,主要成分是臭氧、過氧?;跛狨ヮ惡腿╊惖?,釋放在空氣中,會(huì)惡化空氣;
l 汽車尾氣還會(huì)影響植物的生長,尤其是尾氣濃度到達(dá)一定程度時(shí),會(huì)使土壤和水源都被酸化,自然會(huì)影響一些植物的生長情況;
l 汽車尾氣含有的溫室氣體,也含有的含碳元素的氣體成分,燃燒不充分的情況也會(huì)造成資源的浪費(fèi)。
【從人民生活體驗(yàn)的角度】
l 汽車尾氣主要的危害是形成光化學(xué)煙霧;汽車尾氣中的碳?xì)浠衔锖偷趸衔镌陉柟庾饔孟掳l(fā)生化學(xué)反應(yīng),生成臭氧,它和大氣中的其它成份結(jié)合就形成光化學(xué)煙霧。其對(duì)健康的危害主要表現(xiàn)為刺激眼睛,引起紅眼?。淮碳け?、咽喉、氣管和肺部,引起慢性呼吸系統(tǒng)疾病。光化學(xué)煙霧能使樹木枯死,農(nóng)作物減產(chǎn);形成霧霾、能降低大氣的能見度,妨礙交通。
l 汽車尾氣中一氧化碳的含量較高,它可經(jīng)呼吸道進(jìn)入肺泡,被血液吸收,與血紅蛋白相結(jié)合,形成碳氧血紅蛋白,降低血液的載氧能力,削弱血液對(duì)人體組織的供氧量,導(dǎo)致組織缺氧,從而引起頭痛等癥狀。
l 汽車尾氣中的氮氧化合物含量較少,但毒性很大,其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物進(jìn)入肺泡后,能形成亞硝酸和硝酸,對(duì)肺組織產(chǎn)生劇烈的刺激作用,增加肺毛細(xì)管的通透性,造成肺氣腫。亞硝酸鹽則與血紅蛋白結(jié)合,形成高鐵血紅蛋白,引起組織缺氧。
l 汽車尾氣中的碳?xì)浠衔镉?span>200多種,其中C2H4在大氣中的濃度達(dá)0.5ppm(十萬分之一)時(shí),能使一些植物發(fā)育異常。汽車尾氣中還發(fā)現(xiàn)有32種多環(huán)芳烴,包括3,4-苯并芘等致癌物質(zhì)。當(dāng)苯并芘在空氣中的濃度達(dá)到0.012ug/m3時(shí),居民中得肺癌的人數(shù)會(huì)明顯增加。離公路越近,公路上汽車流量越大,肺癌死亡率越高。
l 汽車尾氣中的二氧化硫和懸浮顆粒物,會(huì)增加慢性呼吸道疾病的發(fā)病率,損害肺功能。二氧化硫在大氣中含量過高時(shí),會(huì)隨降水形成“酸雨”。
l 汽車尾氣中的鉛化合物可隨呼吸進(jìn)入血液,并迅速地蓄積到人體的骨骼和牙齒中,它們干擾血紅素的合成、侵襲紅細(xì)胞,引起貧血;損害神經(jīng)系統(tǒng),嚴(yán)重時(shí)損害腦細(xì)胞,引起腦損傷。當(dāng)兒童血中鉛濃度達(dá)0.6~0.8ppm時(shí),會(huì)影響兒童的生長和智力發(fā)育,甚至出現(xiàn)癡呆癥狀。鉛還能透過母體進(jìn)入胎盤,危及胎兒。
汽車尾氣的排放成分與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工況有必然的聯(lián)系,當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)一定的故障時(shí),排放的尾氣中某些成分必然高于或者低于正常標(biāo)準(zhǔn),通過氣體分析儀檢測發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作情況下尾氣中危害成分的含量,可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因。所以由汽車尾氣的檢測結(jié)果可分析發(fā)動(dòng)機(jī)的工況、工作性能的好壞。同時(shí),針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的研究,可以更好地對(duì)氣體污染物排放進(jìn)行控制,有效地減少溫室氣體排放、光化學(xué)煙霧的形成,減少碳排放等方向均有非常高的意義。隨著汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格,汽車尾氣分析也將越來越重要。
重慶交通大學(xué)通過使用MCA14m高溫紅外氣體分析儀進(jìn)行針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣有害成分進(jìn)行的定量定性分析。對(duì)博士們各個(gè)研究方向的課題進(jìn)行服務(wù),包括:發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣有害氣體分析定量定性分析、溫室氣體成分相關(guān)研究及碳排放相關(guān)研究。
目前高溫紅外氣體分析儀已成功應(yīng)用于老師們的試驗(yàn)研究,老師們對(duì)設(shè)備的性能給予了非常高的評(píng)價(jià)。
樂氏科技 MCA14m高溫紅外煙氣分析儀
MCA14m高溫紅外煙氣分析儀采用上成熟的原態(tài)采樣、原態(tài)分析方法。實(shí)現(xiàn)污染源大氣污染物的快速,無損,原態(tài)高精度測量。整個(gè)分析全程高溫取樣、高溫過濾、高溫快速分析,無需氣體干燥、稀釋、冷卻等前處理,直接分析樣品,限度的減少了過程損失,測量結(jié)果更加真實(shí)可靠。
MCA14m高溫紅外煙氣分析儀可以對(duì):O2、CO、CO2、NO、NO2、N2O、SO2、CH4、NH3、H2O、HCL、CH2O、C3H8等氣體同時(shí)定量、定性檢測,每組測量氣體采用多段量程設(shè)計(jì),并且量程可根據(jù)被測樣品濃度自動(dòng)切換測量,分析儀測量組分的量程也可根據(jù)用戶需求進(jìn)行量身定制。分析儀滿足國內(nèi)目前環(huán)保低排放檢測需求,是當(dāng)下完善環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的利器。同時(shí)也是企業(yè)控制過程工藝以及污染源廢氣排放的檢測儀器。
【產(chǎn)品特點(diǎn)】
原態(tài)分析方法:全程高溫取樣、高溫過濾、高溫分析----限度的減少過程損失和減少污染物二次反應(yīng)。
l 預(yù)處理系統(tǒng):全程高溫185℃取樣(特殊需求溫度可設(shè)定),源頭上解決煙氣溫度低、溫度大產(chǎn)生過程損失的問題。
l 結(jié)構(gòu)示意圖: 高溫185℃過濾(特殊需求溫度可設(shè)定),避免冷態(tài)過濾過程中在過濾器表面產(chǎn)生冷凝水加速吸附樣氣中的SO2、NOX等。
l 流程圖: 高溫185℃分析(特殊需求溫度可設(shè)定),采用高溫測量法(不使用制冷器,避免溶解反應(yīng)發(fā)生,減少損失,熱濕態(tài)分析,全程高溫加熱185℃,水呈氣態(tài),不除水,直接連接含量一起進(jìn)行分析,避免了除水過程中低濃度NO2、SO2、HCL、NH3、HF等氣體的溶解,尤其適合脫硫脫硝后低濃度NOX、SO2的測量,SO2低量程可選0-50mg/m3,NH3低量程可選0-10mg/m3。
采用的光程技術(shù):為提高儀器的檢出限,增強(qiáng)儀器的靈敏度和精度;保障被測低濃度樣品能夠良好的光能量吸收,高溫測量池鏡片采用Au、Ba兩種貴金屬再經(jīng)過高度的拋光打造而成,使得光程長可達(dá)16米。
完善的數(shù)據(jù)處理:交叉干擾補(bǔ)償系統(tǒng)多組分、多梯度的數(shù)據(jù)補(bǔ)償。
通過濾波技術(shù)進(jìn)行檢測被測樣品,同時(shí)對(duì)每個(gè)測量組分進(jìn)行動(dòng)態(tài)多點(diǎn)量程線性調(diào)校,并且同時(shí)進(jìn)行多點(diǎn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交叉干擾補(bǔ)償(以 H2O為例),氣體組分間的交叉干擾是非線性關(guān)系,無法通過常規(guī)線性補(bǔ)償系數(shù)進(jìn)行修正。
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