德國REXROTH力士樂伺服閥價格有優(yōu)勢是電液伺服控制中的關鍵元件，它是一種接受模擬電信號后，相應輸出調制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態(tài)響應快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點，已廣泛應用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領域的電液伺服控制系統中。

德國REXROTH力士樂伺服閥分類

1）  按液壓放大級數可分為單級電液伺服閥，兩級電液伺服閥，三級電液伺服閥。

2）  按液壓前置級的結構形式，可分為單噴嘴擋板式，雙噴嘴擋板式，滑閥式，射流管式和偏轉板射流式。

3）  按反饋形式可分為位置反饋式，負載壓力反饋式，負載流量反饋式，電反饋式。

4）  按電機械轉換裝置可分為動鐵式和動圈式。

5）  按輸出量形式分為流量伺服閥和壓力控制伺服閥。

德國REXROTH力士樂伺服閥常用型號：

A系列換向閥（A PILOTAIR Valve），包括2BA1、2HA1、2HA2、2HA3 & 2HA4

D系列換向閥（D PILOTAIR Valve）

P系列換向閥（P ROTAIR Valve）：用于控制變速箱氣缸

H系列壓力控制閥（H CONTROLAIR Valve），包括H-1、H-2、H-2-E、HC-2、HD-2、HE-2、H-3、H-4

FLEXAIR系列壓力控制閥（FLEXAIR Valve）

M系列壓力控制閥（M PLUS valve），包括M-1、M-2、M-5、MC-2、ME-2

直線型氣動執(zhí)行器、回轉型氣動執(zhí)行器、特殊定位裝置

換檔氣缸、單作用和雙作用氣缸、堅固型氣缸

常用產品名稱包括：轉盤組合閥、主滾筒組合閥、司鉆閥、腳踏閥、手輪調壓閥、油門激勵閥、三位四通閥、導氣閥、兩位三通閥、七位換擋閥、八位換擋閥、七位換擋氣缸、八位換擋氣缸、繼氣閥，等等。

液壓伺服閥是構建液壓伺服控制系統的核心元件，因此液壓控制系統書籍會包含電液伺服閥內容

德國REXROTH力士樂伺服閥價格有優(yōu)勢的現場調試三步驟

*步，空載狀態(tài)下零位的調試

工程機械上的伺服閥多數與換向閥配合使用，達到控制液壓系統的目的?，F場可將伺服閥插件拔掉，不讓伺服閥通電，使之處于空載狀態(tài)。然后，手動或電動換向閥，如果油缸有所動作，表明有高壓油經伺服閥流過，伺服閥的四邊節(jié)流滑閥無法封住A腔和B腔。

調試方法：首先拆下伺服閥的外殼，或塑料蓋。然后調整調定螺釘，即調整彈簧的作用力，使反饋桿處于中間位置，使油缸動作趨于靜止。

第二步，負載狀態(tài)下的零位調試

接通高壓油，并插上伺服閥電氣插件，通過換向閥換向后，觀察油缸動作，如果有動作，表明銜鐵擋板不能平衡在一定位置上，反饋桿產生彎曲變形。A、B腔關閉不嚴，線圈內的控制電流，給銜鐵的控制力矩，無法與彈簧變形力矩所產生的變形力矩相平衡。

調試方法：如果現場不方便調試輸入伺服閥的控制電流，使電流大小趨于零，則可以在打開蓋后先將兩個彈簧管相互調換一下，也可以調試線圈但不易裝配。如果仍不能排除故障，可將受拉一側的彈簧稍微壓縮?，F場采取捆扎彈簧某相鄰的2圈，即可達到提高彈簧作用力的目的。

第三步，力士樂Rexroth伺服閥的幅頻特性的現場調試

經過上述2步將零位調試好之后，可以通過觀察油缸的動作幅度快慢和啟停速度進行判斷。

調試方法：預先設定一個長度，測試油缸活塞桿行程達到此長度所需時間。與其他伺服閥所控制的油缸行程相比較，計算所需時間的差異。啟停速度的判斷：從打開控制電流到油缸開始動作，其間的遲滯時間可以作為啟停靈敏度的依據。一般對于工程機械而言，如果是兩側或上下油缸遲滯時間相同或者差異較小，則不必調試控制電流。伺服閥的電流多由電路板或集成電路輸出，因而只能通過調節(jié)電路板和集成電路上的電位計才能達到調節(jié)控制電流的目的。

德國REXROTH力士樂伺服閥多控制精度要求較高的油缸，所以，Rexroth伺服閥一旦出現故障，必定會造成作業(yè)系統癱瘓。所以需加大檢修力度。初及時更換高壓濾清器外，對插件處所要經常清除油泥，保持插件接觸良好。另外，力士樂伺服閥上的塑料蓋易破損，一旦進水或油污，會造成內部配件的精密程度和靈敏度。