德國SEW減速機磨合期使用如何維護
    1、特別德國SEW減速機操作人員應接受的訓練、輔導，對減速機的結(jié)構(gòu)、功能要充沛的了解，并取得必定的操作及保護經(jīng)歷方可操作減速機。提供的產(chǎn)品運用保護說明書，是操作者操作設備的*材料，在操作減速機前，必定要閱讀運用保護說明書，按說明書的要求進行操作、保養(yǎng)。并長期保存材料，便于保護保養(yǎng)。
    2、留意磨合期的作業(yè)負荷，磨合期內(nèi)的作業(yè)負荷般不要超越額定作業(yè)負荷的85%，并要組織合適的作業(yè)量，避免減速機長期接連作業(yè)所引起的過熱現(xiàn)象的發(fā)作。
    3、留意常常調(diào)查，出現(xiàn)異常，應及時泊車予以掃除，在原因未找到，毛病未掃除前，應中止作業(yè)。
    4、合理選用光滑油，特別是輸入功率大于11KW的減速機須注中負載齒輪油。留意常常查看光滑油、液壓油、冷卻液、油位和，并留意查看整機的密封性。查看中發(fā)現(xiàn)油短少過多，應剖析原因。起，應強化各光滑點的光滑，建議在磨合期內(nèi)，每周都要對光滑點加注光滑脂(特別要求在外)。立式帶油泵的減速機接電源時留意油泵旋轉(zhuǎn)方向，順時針旋轉(zhuǎn)為正確。
    5、在堅持減速機清潔，及時調(diào)整、緊固松動的零部件，以防因松動而加重零部件的磨損或?qū)е铝悴考G掉。
    6、磨合期完畢，應對機器進行強制保養(yǎng)，做好查看和調(diào)整作業(yè)，起留意油液的替換。
    1.磨損速度快
    因為新德國SEW減速機零部件加工、安裝和調(diào)試等要素的影響，合作面觸摸面積較小，而許用的扭距較大。減速機在運行過程中，零件外表的凹凸部分相互嵌合沖突，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與沖突，更加快了零件合作外表的磨損。因而，磨合期內(nèi)簡單構(gòu)成零部件(特別是合作外表)的磨損，磨損速度過快。這時，假如超負荷運轉(zhuǎn)，則可能導致零部件的損壞，發(fā)作前期毛病。
    2.光滑不良
    因為新安裝的零部件的合作空隙較小，而且因為安裝等原因，光滑油(脂)不易在沖突外表構(gòu)成均勻的油膜，以阻撓磨損。然后下降光滑效能，構(gòu)成機件的前期反常磨損。嚴峻時會構(gòu)成精細合作的沖突外表劃傷或咬合現(xiàn)象，導致毛病的發(fā)作。
    3.發(fā)作松動
    新加工安裝的零部件，存在著幾許形狀和合作尺寸的誤差，在運用初期，因為受到?jīng)_擊、振蕩等交變負荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過快等原因，簡單使原來緊固的零部件發(fā)作松動。
    4.發(fā)作滲漏現(xiàn)象
    因為零件的松動、振蕩和減速機受熱的影響，減速機的密封面以及管接頭等處，會呈現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺點，在安裝調(diào)試時難以發(fā)現(xiàn)，但因為作業(yè)過程中的振蕩、沖擊效果，這種缺點就被暴露出來，表現(xiàn)為漏(滲)油。因而，磨合期偶然會呈現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
    5.操作失誤多
    因為對德國SEW減速機的結(jié)構(gòu)、的了解不行(特別是新的操作者)，簡單因操作失誤引起毛病，乃引起機械事端和安全事端。
   德國SEW減速機般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)小的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是減速比也稱傳動比（簡稱"速比"）
    減速比計算公式：
    減速比=電機輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("減速比"也稱"傳動比"、簡稱"速比")
    減速比扭矩計算公式：
    減速比扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用效率(60%-96%)（同等電機功率和減速機承受范圍內(nèi)，減速比越大減速機輸出扭矩越大轉(zhuǎn)數(shù)越慢，同理減速比越小，減速機輸出扭矩越小轉(zhuǎn)數(shù)越快）
    減速比擴展閱讀：
    如何計算德國SEW減速機的齒速比（也稱減速比）：
    1.在對齒輪中，齒數(shù)少的齒輪叫小齒輪，齒數(shù)多的齒輪叫大齒輪，齒數(shù)同等的情況下，驅(qū)動齒輪叫小齒輪，被驅(qū)動齒輪叫大齒輪；
    2.在對外齒輪中，其運轉(zhuǎn)為逆向運轉(zhuǎn)，小齒輪向右轉(zhuǎn)動，大齒輪向左轉(zhuǎn)動；
    3.在對內(nèi)齒輪中，兩齒輪運轉(zhuǎn)方向致；
    4.在對齒輪中，運轉(zhuǎn)數(shù)、齒數(shù)成反比例，小齒輪比大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)多，其齒數(shù)比，減速機齒速比如下：(i表示減速比)