有關(guān)于FESTO氣缸的知識您知道嗎？
    FESTO氣缸缸技術(shù)以壓縮空氣為介質(zhì)來傳動和控制機械，它具有節(jié)能、無污染、高效、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點，廣泛運用于各種機械和線上，是實現(xiàn)各種控制、自動控制的重要手段之一。FESTO氣缸的推力由氣缸缸徑與活塞桿徑以及使用壓力決定，計算公式如下：氣缸的分類：標準氣缸，針型氣缸。扇形氣缸自由安裝型氣缸：自由安裝型氣缸結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量親，本體可以從四個方向固定，安裝使用方便，可以多個氣缸并列固定在一起使用，節(jié)省安裝空間；薄型氣缸，結(jié)構(gòu)緊湊，能節(jié)省安裝空間。磁偶式無桿氣缸：通過磁力傳遞氣壓在活塞上產(chǎn)生推力，相比普通有桿氣缸在行程方向空間更小，但是外部限位使負載在行程中途停止時，活塞容易與移動體脫離開?；_氣缸由精密線軌和雙活塞桿結(jié)構(gòu)設計，所以具有高精度，高剛性，雙倍出力等特點，滑臺氣缸分為側(cè)軌型滑臺氣缸，直線導軌型滑臺氣缸，交叉滾柱型滑臺氣缸。
    FESTO氣缸直線導軌還具有優(yōu)良的直線度，更適合精密組裝場合。三軸氣缸具有高剛性和抗扭轉(zhuǎn)性能，可以承受較大的橫向負載和力矩，常用于工件的推出、頂升?；钊麠U軸承部分可以選擇無油襯套或直線軸承。無油襯套耐磨性好，適用于承受橫向沖擊載荷，價格便宜；直線軸承可以做高精度高速平滑運動；在一些場合三軸氣缸替代筆型氣缸和直線軸承組合形式具有結(jié)構(gòu)簡單，空間小，價格便宜等優(yōu)勢。雙軸氣缸具有一定高剛性和抗扭轉(zhuǎn)性能，輸出力是單桿氣缸的兩倍。旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸的活塞桿在直線移動同時能夠回轉(zhuǎn)90°，使旋轉(zhuǎn)臂夾緊工件，由于能旋轉(zhuǎn)90°避讓操作空間，因此方便工件的取放。扇形氣缸阻擋氣缸用于輸送線上，使運動中的物品停止，主要有圓柱型，滾輪型，滾輪杠桿型。擺動氣缸：擺動氣缸是利用氣壓驅(qū)動輸出軸在一定角度范圍內(nèi)做往復回轉(zhuǎn)運動，用于物體的翻轉(zhuǎn)，閥門開閉等，主要分為葉片式和齒輪齒條兩大類，齒輪齒條式體積比葉片式大，重量也比葉片式中，但齒輪齒條式可適用于低速，輸出力矩較大場合，葉片式輸出力矩較小，選用時需謹慎。夾子氣缸：FESTO氣缸活塞桿上連接一個傳動機構(gòu)，來帶動手指作直線平移或繞支點開閉，用于卡緊與搬運，品種規(guī)格很多。
    FESTO氣缸是引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。氣缸的應用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。扇形氣缸單鑄式又分為干式和濕式兩種。
    FESTO氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，F(xiàn)ESTO氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
    FESTO氣缸種類：氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
    FESTO氣缸用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。扇形氣缸做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
    一般采用滑臺氣缸（將滑臺與氣缸緊湊組合的一體化的氣動組件），也有各種細分的類型，工件可安裝在滑臺上，通過氣缸推動滑臺運動，適用于精密組裝、定位、傳送工件等。
    FESTO氣缸遇到需要擺動或轉(zhuǎn)動的場合，一般采用旋轉(zhuǎn)氣缸，主要有以下幾類：葉片式旋轉(zhuǎn)缸：用內(nèi)部止動塊或外部擋塊來改變其擺動角度。止動塊于缸體固定在一起，葉片于轉(zhuǎn)軸連在一起。氣壓作用在葉片上，帶動轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)，并輸出力矩。葉片式擺缸由單片式和雙片式。雙片式的輸出力矩比單片式大一倍，但轉(zhuǎn)角小于180度。齒輪式旋轉(zhuǎn)缸：扇形氣缸氣壓力推動活塞帶動齒條作直線運動，齒條推動齒輪作回轉(zhuǎn)運動，由齒輪軸輸出力矩并帶動外負載擺動。齒輪齒條式擺缸有CRJ、CRJU（缸大小代號0.5、1mm），CRA1（缸徑30~100mm標準型）、CRQ2（缸徑10~40mm薄型）、MSQ（缸徑10~200mm擺動平臺）系列可供選擇。轉(zhuǎn)角下壓氣缸：也稱回轉(zhuǎn)夾緊氣缸，旋轉(zhuǎn)到一定角度后下壓夾緊
    夾持/固定產(chǎn)品：
    FESTO氣缸一般是通過由氣缸活塞產(chǎn)生的往復直線運動帶動與手爪相連的曲柄連桿、滾輪或齒輪等機構(gòu)，驅(qū)動各個手爪同步做開、閉運動。），扇形氣缸它可以用來抓取物體，實現(xiàn)機械手的各種動作，常應用在搬運、傳送工件機構(gòu)中抓取、拾放物體，內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖如圖所示：
    其他場合：
    FESTO氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲，應選緩沖氣缸；扇形氣缸有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸；除活塞桿作直線往復運動外，還需缸體做擺動，可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的氣缸等。還比如超大行程，比如較大動力，比如空間極小……又分別應該用什么類型的氣缸？請多翻閱型錄, 認真總結(jié)，這里從略。要提醒的是，電動推桿只有建立在對種類繁多的氣缸有類似上述這些基本認識的前提下，我們才可能對氣缸的選型做到盡可能地合理、準確，因為實際選型過程，都是先根據(jù)工況去選擇哪類氣缸（對氣缸不熟悉就很難對應得上），扇形氣動蝶閥進而再確認該類氣缸的各種參數(shù)和匹配附件。
    FESTO氣缸的選型在氣動使用中經(jīng)常涉及到，那么在做氣缸選型時需要注意什么? 下面簡單介紹下氣缸。選型的方法和步驟。氣缸選型一般是這樣：首先先根據(jù)你需要的出力換算出氣缸的活塞面積。活塞面積出來了再換算成活塞直徑，一般氣缸使用直徑表示。其次是根據(jù)運動的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊，一般會吃進3~5mm。電動推桿然后根據(jù)安裝方式選擇你需要的安裝，是角座，法蘭還是耳環(huán)安裝。最后選擇是否需要行程檢測開關(guān)等輔件就好了。氣缸最主要的數(shù)據(jù)是缸徑和行程。我們以雙作用氣缸為例，介紹雙作用氣缸選型程序。