什么是FESTO無(wú)桿氣缸、外觀結(jié)構(gòu)是怎樣的
FESTO無(wú)桿氣缸是一個(gè)圓柱形的金屬部件，主要作用是引導(dǎo)活塞沿直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。因?yàn)槠漭S向尺寸短，行程短，外形尺寸緊湊，輸出力大，在一些較小空間使用的會(huì)比較多，在機(jī)械手臂以及各種夾緊裝置中應(yīng)用更是廣泛。
FESTO無(wú)桿氣缸結(jié)構(gòu)緊湊，因此占用的空間較少;重量輕，外觀美觀，可承受較大的橫向負(fù)載，無(wú)需將配件直接安裝在各種固定裝置和專(zhuān)用設(shè)備上。
FESTO無(wú)桿氣缸主要由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等部件組成。
(1)缸筒
FESTO無(wú)桿氣缸缸筒輸出力與內(nèi)徑大小有關(guān)。為使活塞在缸筒內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)，缸筒內(nèi)部表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到0.8微米。對(duì)于鋼質(zhì)缸筒，內(nèi)表面還需要鍍硬鉻，以減少摩擦和磨損，并防止腐蝕。缸筒材料除了可以選擇高碳鋼管外，還可采用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。使用不銹鋼材質(zhì)的缸筒，多為小型氣缸。帶有磁性開(kāi)關(guān)或在耐腐蝕環(huán)境中的氣缸，應(yīng)該選擇不銹鋼、鋁合金或黃銅材質(zhì)的缸筒。
(2)端蓋
端蓋是薄型氣缸的進(jìn)排氣通口，內(nèi)部設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上需要有密封和防塵裝置，以防止漏氣或外部灰塵混入氣缸。為了提高氣缸的制導(dǎo)精度，桿側(cè)端蓋上還配備了導(dǎo)向套，可承受活塞桿上的少量橫向負(fù)載，減少活塞桿延伸時(shí)的彎曲量，延長(zhǎng)氣缸的使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)的油合金和前傾銅鑄件。端蓋中，為了減重防銹，經(jīng)常使用鋁合金進(jìn)行壓鑄，而小型氣缸中可使用黃銅材料。
薄型氣缸
(3)活塞
FESTO無(wú)桿氣缸中的受壓力部件。為防止活塞漏氣，設(shè)有一個(gè)活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，降低活塞密封圈的磨損消耗，減少摩擦產(chǎn)生的阻力。耐磨環(huán)經(jīng)常使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料制成。密封圈結(jié)構(gòu)尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度決定了活塞的寬度。如果可滑動(dòng)部分過(guò)短，易引起活塞早期出現(xiàn)磨損和卡死現(xiàn)象。活塞經(jīng)常采用鋁合金、鑄鐵等材料制成，小型氣缸的活塞有黃銅制成的。
(4)活塞桿
FESTO無(wú)桿氣缸中最重要的受力部件無(wú)疑是活塞桿，那么活塞桿的耐磨耐腐蝕特性就比較重要了，因此，活塞桿通常會(huì)使用高碳鋼制作，表面處理采用鍍硬鉻，并采用耐磨性更好的密封圈。
(5)密封圈
往復(fù)運(yùn)動(dòng)的組部件密封可稱(chēng)為動(dòng)態(tài)密封，靜止部分的密封稱(chēng)為靜態(tài)密封。
薄型氣缸應(yīng)用領(lǐng)域: 自動(dòng)化工業(yè)、輕紡工業(yè)、環(huán)保工業(yè)、機(jī)器人工業(yè)、食品包裝工業(yè)、電池工業(yè)、焊接工業(yè)、電纜工業(yè)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、印刷(張力控制)等。
產(chǎn)生密封不良的原因有：
1、裝配不當(dāng)，密封件發(fā)生破損；
2、裝配精度差，間隙太大，密封件被擠出而損壞；
3、密封件急劇磨損，失去密封作用；
4、密封圈方向裝反（密封圈唇邊面向壓力油一方），密封功能失效；
5、密封結(jié)構(gòu)不合理，壓力超過(guò)額定值，失去密封功效。
連接處結(jié)合不良 連接處結(jié)合不良主要引起外泄漏，產(chǎn)生結(jié)合不良的原因有：
1、缸筒與端蓋用螺栓連接時(shí)，螺栓緊固不良，結(jié)合部分的毛刺、裝配毛邊引起結(jié)合不良；端面O形密封圈有配合間隙；
2、缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)，緊固端蓋時(shí)未達(dá)到額定扭矩或密封圈密封性能不好；
3、液壓缸進(jìn)油管口因管件振動(dòng)而引起管口松動(dòng)。
液壓缸泄漏的其它原因
1、缸筒受壓膨脹，引起內(nèi)泄漏；
2、采用焊接結(jié)構(gòu)的液壓缸，由于焊接不良產(chǎn)生外泄漏；
3、橫向載荷過(guò)大，應(yīng)該設(shè)法減小載荷。
