【日本YUKEN變量柱塞泵#油研變量柱塞泵%日本YUKEN油研】
日本YUKEN變量柱塞泵的壓力油經(jīng)泵體、泵殼變量殼體中的通油孔通過單向閥進(jìn)入變量殼體的下腔，當(dāng)拉桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)伺服活塞向下移動(dòng)，伺服閥的上閥口打開，變量殼體下腔的壓力油經(jīng)變量活塞中的通油孔進(jìn)入變量殼體上腔，由于上腔面積大于下腔，液壓力推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)銷軸使變量頭繞鋼球旋轉(zhuǎn)，改變變量頭的傾斜角（增大），柱塞泵的流量隨之增大。反之拉桿向上運(yùn)動(dòng)，變量頭的傾斜角向相反方向變化，泵的流量也隨之變化。
日本YUKEN變量柱塞泵的斜盤傾角為零時(shí)稱為中位，此時(shí)泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象，在中點(diǎn)時(shí)仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動(dòng)或損傷，需要重新調(diào)零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象。
日本YUKEN變量柱塞泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成，如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會(huì)造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動(dòng)。這類故障般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。
日本YUKEN變量柱塞泵過度發(fā)熱有兩個(gè)原因，是機(jī)械摩擦生熱。由于運(yùn)動(dòng)表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會(huì)引起油溫過高和泵體過熱。
日本YUKEN變量柱塞泵漏油主要有以下原因：（1）主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；（2）內(nèi)部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；（3）泄油管過細(xì)過長(zhǎng)，使密封處漏油；（4）泵的外接油管松動(dòng)，管接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋；（5）變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺栓松動(dòng)，密封破損；（6）鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。
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日本YUKEN變量柱塞泵2的壓力油從出口c到油口e后分兩路，路是經(jīng)油路f，進(jìn)入小活塞21的油腔g，另路（見圖2）是經(jīng)油路h→d→r。當(dāng)伺服滑閥12向右移動(dòng)距離e時(shí)，油口a開啟，油腔r的油經(jīng)油口a進(jìn)入伺服活塞14的左腔j。由于伺服活塞14的面積大于小活塞21（圖1）的面積（面積比為2∶1），齒輪泵的壓力油推動(dòng)伺服活塞14、滑座18、鼓輪15及反作用環(huán)16右移，直油口a關(guān)閉，移動(dòng)停止，其移動(dòng)距離等于伺服滑閥12向右移動(dòng)的距離e。當(dāng)伺服滑閥12向左移動(dòng)距離e時(shí)，油口b開啟，油腔j的油經(jīng)油口b→t→油池。油腔g的壓力油推動(dòng)小活塞21帶動(dòng)滑座18、鼓輪15及反作用環(huán)16向左移動(dòng)，直油口b關(guān)閉，移動(dòng)停止，其移動(dòng)距離等于伺服滑閥向左移動(dòng)的距離e。
日本YUKEN變量柱塞泵的使用壓力般應(yīng)在10MPa～100MPa之間。它屬于容積式泵，借助工作腔里的容積周期性變化來達(dá)到輸送液體的目的；原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能經(jīng)泵直接轉(zhuǎn)化為輸送液體的壓力能；泵的容量只取決于工作腔容積變化值及其在單位時(shí)間內(nèi)的變化次數(shù)，理論上與排出壓力無關(guān)。往復(fù)泵是借助于活塞在液缸工作腔內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或通過隔膜、波紋管等撓性元件在工作腔內(nèi)的周期性彈性變形）來使工作腔容積產(chǎn)生周期性變化的。
日本YUKEN變量柱塞泵的排出壓力不能由泵本身限定，而是取決于泵裝置的管道特性，并且與流量無關(guān)。也就是說，如果認(rèn)為輸送液體是不可壓縮的，那么，在理論上可認(rèn)為往復(fù)泵的排出壓力將不受任何限制，即可根據(jù)泵裝置的管道特性，建立泵的任何所需的排出壓力。當(dāng)然，所有往復(fù)泵都有個(gè)泵的排出壓力的規(guī)定，這不是說該泵的排出壓力不會(huì)再升高，而只是說，由于原動(dòng)機(jī)額定功率和泵本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的限制，不允許在超出這排出壓力下使用而己。
日本YUKEN變量柱塞泵體內(nèi)裝有兩根左、有施單頭螺紋的螺桿，主動(dòng)螺桿2由動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，靠同步齒輪1帶動(dòng)從動(dòng)螺桿3轉(zhuǎn)動(dòng)。兩根螺桿以及螺桿與泵體. 之間存在著間隙，該間隙靠齒輪和軸承保證。其間隙大小，取決于液體粘度、工作壓力等因素。由于每根螺桿兩端螺紋的旋向相反，螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由螺桿嚙合線形成的泵工作腔,從位于螺桿兩端的系吸入室，逐漸向位于螺桿中部的壓出室移動(dòng)。
日本YUKEN變量柱塞泵的驅(qū)動(dòng)齒輪和支承螺桿的軸承皆位于泵腔之外，屬外置軸承式結(jié)構(gòu)，可用于輸送潤(rùn)滑性差的介質(zhì),若輸送非腐蝕性和潤(rùn)滑性好的介質(zhì)，則可采用內(nèi)置軸承式結(jié)構(gòu),它的軸承和驅(qū)動(dòng)齒輪皆位于泵腔內(nèi)，這樣可減少泵的軸封數(shù)。雙吸式雙螺桿泵，泵殼帶冷卻夾套，傳動(dòng)齒輪箱中有通過冷卻液的蛇形管，它可用于輸送高溫介質(zhì)。螺桿泵也可以用磁力聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)，這種泵可*消除泄漏。它適于輸送有毒、貴重或?qū)Νh(huán)境污染嚴(yán)重的潤(rùn)滑性液體。
日本YUKEN變量柱塞泵本身結(jié)構(gòu)和制造精度外，還取決于前泵的極限真空。為了提高泵的極限真空度，可將羅茨泵串聯(lián)使用。 羅茨泵的工作原理與羅茨鼓風(fēng)機(jī)相似。由于轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，被抽氣體從進(jìn)氣口吸入到轉(zhuǎn)子與泵殼之間的空間v0內(nèi)，再經(jīng)排氣口排出。由于吸氣后v0空間是全封閉狀態(tài)，所以，在泵腔內(nèi)氣體沒有壓縮和膨脹。 但當(dāng)轉(zhuǎn)子頂部轉(zhuǎn)過排氣口邊緣，v0空間與排氣側(cè)相通時(shí)，由于排氣側(cè)氣體壓強(qiáng)較高，則有部分氣體返沖到空間v0中去，使氣體壓強(qiáng)突然增高。當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，氣體排出泵外。羅茨泵在泵腔內(nèi)，有二個(gè)“8”字形的轉(zhuǎn)子相互垂直地安裝在對(duì)平行軸上，由傳動(dòng)比為1的對(duì)齒輪帶動(dòng)作彼此反向的同步旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與泵殼內(nèi)壁之間，保持有定的間隙，可以實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

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