CKD氣動電磁閥;AP11-1-O2C-AC100V
日本CKD氣動電磁閥的伺服控制方法，還可以采用這樣的形式，即：將直流電直接加在磁阻式無桿比例電磁閥的兩個電磁線圈上，然后通過三極管的基極與電位器的兩端相連，并通過電位器的滑動觸點，使控制電流合二為，返回電源，并使兩個電磁線圈之間的工作電壓形成反比例變化關系，而在非磁性材料雙桿活塞式空心閥體內(nèi)部的滑動式圓柱閥心，則在調(diào)節(jié)和平衡兩個強度不同磁場力的過程中，完成油路的切換與流量控制操作。 本發(fā)明磁阻式無桿比例電磁閥的伺服控制方法，還可以做這樣的簡化，即：將直流電直接加在電位器的滑動觸點上，經(jīng)電位器“分流”后分別供給兩個電磁線圈進行工作。由于這種方式容易在活動觸點上產(chǎn)生電火花，故不推薦使用。但它仍屬于本發(fā)明的范圍。
日本CKD氣動電磁閥又稱單向閥或逆止閥，其作用是防止管路中的介質(zhì)倒流。水泵吸水關的底閥也屬于止回閥類。啟閉件靠介質(zhì)流動和力量自行開啟或關閉，以防止介質(zhì)倒流的閥門叫止回閥。止回閥屬于自動閥類，止回閥主要用于介質(zhì)單向流動的管道上，只允許介質(zhì)向個方向流動，以防止發(fā)生事故。止回閥按結構劃分，可分為升降式止回閥、旋啟式止回閥和蝶式止回閥三種。升降式止回閥可分為立式止回閥和臥式止回閥兩種。旋啟式止回閥分為單瓣式止回閥、雙瓣式止回閥和多瓣式止回閥三種。蝶式止回閥為直通式止回閥、以上幾種止回閥在連接形式上可分為螺紋連接止回閥、法蘭連接止回閥和焊接止回閥三種。
日本CKD氣動電磁閥全開時的閥門系數(shù)相當于普通閥門的流通能力。如果平衡閥開度不變，則閥門系數(shù)Kv不變，也就是說閥門系數(shù)Kv由開度而定。通過實測獲得不同開度下的閥門系數(shù)，平衡閥就可做為定量調(diào)節(jié)流量的節(jié)流元件。 在管網(wǎng)平衡調(diào)試時，用軟管將被調(diào)試的平衡閥的測壓小閥與智能儀表連接，儀表可顯示出流經(jīng)閥門的流量值（及壓降值），經(jīng)與儀表人機對話，向儀表輸入該平衡閥處要求的流量值后，儀表通過計算、分析、得出管路系統(tǒng)達到水力平衡時該閥門的開度值。平衡閥屬于調(diào)節(jié)閥范疇，它的工作原理是通過改變閥芯與閥座的間隙，改變流體流經(jīng)閥門的流通阻力，達到調(diào)節(jié)流量的目的。
日本CKD氣動電磁閥座有的和閥體是個整體，有的是和閥體組裝在起的，它與設備連通。閥瓣常連帶有閥桿，它緊扣在閥座上。閥瓣上面是加載機構，載荷的大小可以調(diào)節(jié)。當設備內(nèi)的壓力在定的工作壓力范圍之內(nèi)時，內(nèi)部介質(zhì)作用于閥瓣上面的力小于加載機構加在閥上面的力，兩者之差構成閥瓣與閥座之間的密封力，使閥瓣緊壓著閥座，設備的介質(zhì)無法排出。當設備內(nèi)的壓力超過規(guī)定的工作壓力并達到安全閥的開啟壓力時，內(nèi)部介質(zhì)作用于鬧瓣上面的力大于加載機構施加在它上面的力，于是閥瓣離開閥座，安全閥開啟，設備內(nèi)的介質(zhì)即通過閥座排出、如果安全閥的排量大于設備的安全泄放量，設備內(nèi)壓力即逐漸下降，而且通過短時間的排氣后，壓力即降回正常工作壓力。
CKD氣動電磁閥;AP11-1-O2C-AC100V
日本CKD氣動電磁閥用帶通孔的塞體作為啟閉件的閥門。塞體隨閥桿轉動，以實現(xiàn)啟閉動作。通過旋轉90度使閥塞上的通道口與閥體上的通道口相同或分開，實現(xiàn)開啟或關閉的種閥門。小型無填料的旋塞閥又稱為“考克”。旋塞閥的塞體多為圓錐體（也有圓柱體），與閥體的圓錐孔面配合組成密封副。旋塞閥是使用zui早的種閥門，結構簡單、開關迅速、流體阻力小。普通旋塞閥靠精加工的金屬塞體與閥體間的直接接觸來密封，所以密封性較差，啟閉力大，容易磨損，通常只能用于低（不高于1兆帕）和小口徑（小于100毫米）的場合。為了擴大旋塞閥的應用范圍，已研制出許多新型結構。油潤滑旋塞閥是zui重要的種（見圖[油潤滑旋塞閥]）。
日本CKD氣動電磁閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對流量進行調(diào)節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運動速度。流量控制閥按用途分為 5種。（1）節(jié)流閥：在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運動速度基本上保持穩(wěn)定。（2）調(diào)速閥：在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運動速度穩(wěn)定。（3）分流閥：不論載荷大小，能使同油源的兩個執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。
日本CKD氣動電磁閥設計結構比較工業(yè)過程控制電磁閥的閥門結構分類有的和電動調(diào)節(jié)閥差不多，我個人認為工業(yè)過程控制電磁閥的閥門結構比電動閥更為復雜、種類更多，有直動式，反沖式，導式，而電動調(diào)節(jié)閥有單座，雙座，套筒式 ，三通等，而且每種可以帶單雙導向的結構。電磁閥的直動式，反沖式，導式每種結構都可做成單座，雙座，套筒式 ，三通，單雙導向的結構，只是種習慣叫法而已，就驅動頭而言，電動調(diào)節(jié)閥靠智能電機驅動外部閥桿，閥桿又和閥芯連接而工作，電磁閥有電磁鐵外部牽引控制閥桿，閥桿又和閥芯連接帶動導閥芯或則主閥芯和靠外部線圈由閥蓋隔離，控制內(nèi)部電磁鐵控制導閥芯或則主閥芯兩種類型，前者和電動閥差不多，功耗大，從設計角度必須考慮閥桿與閥蓋處的外漏問題，般說的電磁閥后者較多，靠外部無形的電磁力驅動密封很好的內(nèi)部動鐵芯，從實際設計角度來講不需考慮外漏和由此帶來的不必要的摩擦力，優(yōu)點：體積小，動作響應快，接收數(shù)字信號方便控制，缺點當前科學技術電磁力力度不太好用電來控制，這給開發(fā)調(diào)節(jié)型電磁閥帶來難度，希望以后能有所突破！
日本CKD氣動電磁閥關閉時有良好的密封性，要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套配合良好，兩處的同心度要求較高，故稱二節(jié)同心。主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個阻尼孔2、3、4分別設在閥體10和導閥體6上。其工作原理與三節(jié)同心導型溢流閥相同，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔，需經(jīng)過三個阻尼孔。阻尼孔2和4相串聯(lián)，相當三節(jié)同芯閥主閥芯中的阻尼孔，是半橋回路中的進油節(jié)流口，作用是使主閥下腔與導閥前腔產(chǎn)生壓力差，再通過阻尼孔3作用于主閥上腔，從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩(wěn)定性，它的設立與橋路無關。