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壓力繼電器EDS3448-5-0040-000賀德克工廠價
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- 上海圓馨能源科技有限公司
- 11
- 2017-07-07 16:28:48
- 上海市
- 德國HYDAC工廠
- 1879
【詳細(xì)說明】
壓力繼電器EDS3448-5-0040-000賀德克工廠價
賀德克壓力繼電器是利用液體的壓力來啟閉電氣觸點(diǎn)的液壓電氣轉(zhuǎn)換元件。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到壓力繼電器的調(diào)定值時,發(fā)出電信號,使電氣元件(如電磁鐵、電機(jī)、時間繼電器、電磁離合器等)動作,使油路卸壓、換向,執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)順序動作,或關(guān)閉電動機(jī)使系統(tǒng)停止工作,起安全保護(hù)作用等。
壓力繼電器EDS3448-5-0040-000賀德克工廠價
賀德克壓力繼電器可以感知系統(tǒng)的壓力,并且發(fā)出開關(guān)信號。壓力到了,常開觸點(diǎn)閉合,常閉觸點(diǎn)打開。我們便可以在程序上加以利用。但是在實(shí)際使用的時候,我們會碰到一些問題。
首先是選擇的產(chǎn)品質(zhì)量有問題,主要體現(xiàn)在以下幾個方面
1、動作不靈敏,壓力到了還沒有信號輸出。這是制造上有問題,servo piston 和u-seal太緊了,工廠出廠的時候沒有測試。
2、還沒有到壓力就發(fā)訊。裝配的問題。壓力繼電器里面的微動開關(guān)沒有裝好。
3、產(chǎn)品不耐用,沒幾下壓力繼電器就不動作了。廠商無良心,用了很差的微動開關(guān)。
4、漏油。要不是密封圈沒有選好就是加工超差了。
低級錯誤:
1、沒有輸出信號:測壓的小孔被生料帶堵住了,裝配工人不小心。
2、測壓不準(zhǔn):現(xiàn)象是壓力表還沒有到壓力表指示壓力,繼電器就發(fā)訊了。事實(shí)上,壓力繼電器的動作速度會比壓力表快,特別是比充油式耐震壓力表。所以可能壓力表才跑到10M,壓力繼電器已經(jīng)是20M啦。
高級錯誤:
1、壓力繼電器動作不靈敏,不好調(diào):壓力范圍沒有選對。因?yàn)閺椈刹皇蔷€性的,所以壓力繼電器一般是分了壓力等級的。選擇合適的壓力等級。舉個例子:要 在35kgf/cm的時候發(fā)訊,應(yīng)該用JCS-02-NL的,測壓范圍從5~70kgf/cm。如果用了JCS-02N的,就會覺得不好用了。
2、壓力掉下來了,繼電器的常閉觸點(diǎn)沒有重新吸合。這是因?yàn)閴毫^電器存在一個回差的問題,這與制造廠商的工藝水平有關(guān)系。同時也和壓力繼電器的結(jié)構(gòu)有很 大關(guān)系。目前中國臺灣JCS-02這種結(jié)構(gòu)的回差基本保持在15kgf/cm左右,比較穩(wěn)定。其他仿制品就比較難說了。同時,因?yàn)镴CS-02機(jī)構(gòu)上不是太合 理,所以決定了它的性能不可能太。現(xiàn)在新的PS系列,是參照德國的結(jié)構(gòu),動作靈敏度和穩(wěn)定性都有了一個質(zhì)的飛躍。特別是在低壓段,即 0~50kgf/cm的范圍內(nèi)。動作靈敏的優(yōu)勢很明顯。
首先用于安全保護(hù)時,將賀德克壓力繼電器設(shè)置在夾緊液壓缸的一端,液壓泵啟動后,首先將工件夾緊,此時夾緊液壓缸的右腔壓力升高,當(dāng)升高到壓力繼電器的調(diào)定值時,壓力繼電器動作,發(fā)出電信號使2YA通電,于是切削液壓缸進(jìn)刀切削。在加工期間,壓力繼電器微動開關(guān)的常開觸點(diǎn)始終閉合。若工件沒有夾緊,壓力繼電器2斷開,于是2YA斷電,切削液壓缸立即停止進(jìn)刀,從而避免工件未夾緊被切削而出事故。
其實(shí)用于控制執(zhí)行元件的順序動作時,液壓泵啟動后,首先2YA通電,液壓缸左腔進(jìn)油,推動活塞方向右移。當(dāng)碰到限位器(或死擋鐵)后,系統(tǒng)壓力升高,壓力繼電器發(fā)出電信號,使1YA通電,高壓油進(jìn)入液壓缸的左腔,推動活塞右移。這時若3YA也通電,液壓缸的活塞快速右移;若3YA斷電,則液壓缸的活塞慢速右移,其慢速運(yùn)動速度由節(jié)流閥調(diào)節(jié)。
再次用于液壓泵卸荷時,壓力繼電器不是控制液壓泵停止轉(zhuǎn)動,而是控制二位二通電磁閥,將液壓泵5輸出的壓力油流回油箱,使其卸荷。
zui后用于液壓泵的啟閉時,有兩個液壓泵,高壓小流量泵,低壓大流量泵。當(dāng)活塞快速下降時,兩泵同時輸出壓力油。當(dāng)液壓缸活塞桿抵住工件開始加壓時,壓力繼電器在壓力油作用下發(fā)出動作,觸動微動開關(guān),將常閉觸點(diǎn)斷開,使液壓泵停轉(zhuǎn)。在加工過程中減慢液壓缸的速度,同時減少動力消耗。
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