緊湊型自動(dòng)化產(chǎn)品屬于ITT家族公司。專注于技術(shù)解決方案,以滿足您特定的應(yīng)用需求,我們可以為您提供新的直線運(yùn)動(dòng)和力液壓缸、氣動(dòng)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)氣缸和可使用不同介質(zhì)實(shí)現(xiàn)的線性致動(dòng)器。直線運(yùn)動(dòng)控制。從8毫米到8英寸的孔尺寸和5000磅的力量,我們的小而強(qiáng)大的產(chǎn)品是一些容易修復(fù)的領(lǐng)域。我們還專門定制和修改標(biāo)準(zhǔn)氣缸設(shè)計(jì),以滿足您的具體應(yīng)用要求。
美國(guó)TURN-ACT氣缸D350-B4653*
人生的道路,其實(shí)是很不平坦的,靠你一個(gè)人走不完的。這個(gè)世界上只有你跟別人在一起,為了同一個(gè)目標(biāo),一起做事情的時(shí)候,才能把這件事情做成。一個(gè)人的力量很有限,但是一群人的力量是無(wú)限的。當(dāng)五個(gè)手指伸出來(lái)的時(shí)候,它是五個(gè)指頭。但是當(dāng)你把五個(gè)手指握起來(lái)的時(shí)候,它是一個(gè)拳頭。未來(lái)除了是你自己成功,一定要跟別人一起成功,跟別人團(tuán)結(jié)在一起,形成“我們”,你才能夠把事情做成功!
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件??諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
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25多年來(lái),我們一直專注于客戶服務(wù)和支持,準(zhǔn)時(shí)交貨和精益生產(chǎn),使我們能夠?yàn)槟峁└哔|(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù),按時(shí),每次。
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美國(guó)TURN-ACT氣缸故障解決方案
1.汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平?;蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng),根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的情況來(lái)研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。
2.采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?br />因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),制作原料和配方也各不相同,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí),就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家,以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。
3.局部補(bǔ)焊的方法
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí),在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測(cè)量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單,焊前預(yù)熱汽缸至150℃,然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407、A412,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
4.汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮,保證結(jié)合面的嚴(yán)密。
5.結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大,可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低,然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?,鋪在結(jié)合面的漏汽處,再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大,泄漏嚴(yán)重,可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
6.控制螺栓應(yīng)力的方法
如果汽缸結(jié)合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說,控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來(lái)計(jì)算,但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中,沒有達(dá)到推廣,多在螺栓的允許的大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。
7.新時(shí)期采用的高分子材料方法
隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對(duì)于傳統(tǒng)手段相比,高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能,良好的耐壓性能,以及更為出色的密封性能,且具有良好的塑變性,受熱不會(huì)固化,密封膜不會(huì)被破壞,從而保證了機(jī)件密封面的密封;加之易于清除,使用過的密封面可以用無(wú)水乙醇或丙酮輕易的擦去,而不會(huì)附著于密封面;由于其優(yōu)異的性能,逐漸受到越來(lái)越多氣缸企業(yè)的青睞。
E+H 料位計(jì) FTE30-FAB1
力士樂 氣缸 R480155390
亨士樂 編碼器0541138
ATOS 溢流閥 LIMHC-1/350/V-131
ASCO 液壓閥 E908A001
威格士 調(diào)速閥 FCG-02-1500-50
倫茨 伺服控制器 EVS9326-ES
schunk雄克 0301032 MMS22-S-M8-PNP
MAC 225B-111AAAA
ASM WS10-50-420A-L10-SB0-D8
力士樂 2FRM6A36-32/3QRV
burkert 角座閥001248
意大利ICAR 電容LNK-P2X-50-125
庫(kù)伯勒 編碼器8.5852.1233.G121
哈威 7709 050/HS 24vdc
TACO 電磁閥 463-300-10B0 AC-100V
TACO 電磁閥MVS-2203YS AC-100V
山武 LDVS-5204S
First Sensor PXM2000DNP D/C4512停產(chǎn)/替代:SCX30DN
寶德 電磁閥 126145
歐姆龍 保護(hù)繼電器 K8AK-LS1 24VAC/DC
歐姆龍 電極保持器PS-3S
費(fèi)斯托 DNC-50-80-PPV-A停產(chǎn),新款1366951 DSBC-50-80-PPVA-N3
費(fèi)斯托 MFH-5-1/2
SICK WTB27-3V2411S02
DEUBLIN 旋轉(zhuǎn)接頭 1129-205-201
科瑞 DW-AS-513-M30-002
派克 PV020R1K1T1NMF1
寶德 單膜片677663
三菱 J4編碼器配HG-SR702J電機(jī)用
布赫 QX42-020R
倫茨 E94ASHE0134
倫茨 EVS9325-EP
E+H PMC51-AA21JA1CDCGMJA+AK
SMC VF3130-5DZD1-02