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高低溫試驗箱低溫系統(tǒng)采用的制冷機采用原裝法國泰康全封閉壓縮機。是借助輸入功率維持制冷劑在制冷系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán),吸入來自蒸發(fā)器的低溫、低壓的制冷劑蒸氣,壓縮制冷劑蒸氣使其溫度和壓力升高,并將制冷劑蒸氣送往冷凝器,在熱量吸收和釋放的過程中,就實現(xiàn)了熱交換,一旦出現(xiàn)故障如燒毀,設備將*擺工,對用戶來說,是無法接受的故障,因此無論是壓縮機廠商還是試驗設備廠商對此都極為重視。
那么導致高低溫試驗箱壓縮機燒毀的原因究竟有哪些呢?
一、壓縮機本身有制造上的瑕疵,一般為短期內(nèi)電機即燒毀,就可能是制造本身的問題。
二、設備電源電壓不穩(wěn)定,電源電壓質(zhì)量不好如電壓過高或過低,都對壓縮機馬達有不良影響,尤其是超出壓縮機額定電壓范圍使用為不當,長期運轉使壓縮機馬達處于低效過熱狀態(tài),造成絕緣不良,馬達燒毀。此外,三相電壓或電流不平衡,也會造成馬達損耗(鐵損和銅損)增加,壓縮機電機線圈溫度過高,過熱器保護不當,壓縮機電機絕緣燒毀。
三、觸動接觸器故障接觸器容易選擇不當或其質(zhì)量不良,造成觸點電阻過大或燒結,造成馬達短路燒結。
四、系統(tǒng)清潔度不夠其中如有水份駐留則為重要的問題,水份會導致馬達絕緣不良;水份和冷媒及冷凍油在系統(tǒng)中循環(huán),經(jīng)高溫和低溫等狀態(tài)變化,會產(chǎn)生酸性物質(zhì),進而會破壞馬達的絕緣層,長時間運轉導致馬達絕緣不良而燒毀壓縮機。
五、壓縮機頻繁啟動 ,雖經(jīng)降壓啟動,但是啟動電流仍是額定電流的幾倍,故電機啟動過程中溫升很快。如果制冷機組冷量范圍選擇不當,控制上超出壓縮機起停頻率范圍,造成壓縮機頻繁開關機,將縮短壓縮機馬達使用壽命。
六、壓縮機轉動部件卡死,發(fā)生這種情況時,如果壓縮機保護動作失靈,就可能過載燒毀。壓縮機卡死是因為壓縮機內(nèi)有異物進入,拋油無潤滑運轉,部件松脫,機體過熱燒結,軸承磨損等原因造成。
七、壓縮機燒毀后系統(tǒng)未清理干凈對于曾經(jīng)有壓縮機燒毀故障的系統(tǒng),一定要把系統(tǒng)*清理,因為壓縮機燒毀時會有強酸產(chǎn)生并在系統(tǒng)中駐留,如處理不干凈,當新的壓縮機運轉后,殘留酸性物質(zhì)會腐蝕馬達絕緣層,造成新壓縮機再次燒毀故障。
高低溫試驗箱制冷系統(tǒng)運用變頻技術,使制冷壓縮機在不同溫度變化、速率要求使用時,功率損耗達到節(jié)能效果(比傳統(tǒng)方式節(jié)能20%)。具有多路、多級節(jié)流系統(tǒng)(制冷系統(tǒng))。本設備的制冷系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)的不同工況設計不同的毛細主/旁路,通過智能控制系統(tǒng)根據(jù)工況實現(xiàn)自動控制,自動調(diào)節(jié)的節(jié)流系統(tǒng),保證流量大小可調(diào),達到了溫度變化均勻,溫度波動小的目的。
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