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          中級(jí)會(huì)員 | 第16年

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          意大利進(jìn)口工業(yè)設(shè)備
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          德國(guó)進(jìn)口工業(yè)設(shè)備
          美國(guó)進(jìn)口工業(yè)設(shè)備
          美國(guó)MAC/美國(guó)ASCO
          瑞士進(jìn)口工業(yè)設(shè)備
          日本氣動(dòng)類產(chǎn)品
          日本松下、SUNX神視
          歐姆龍|OMRON
          山武|YAMATAKE
          德國(guó)HYPROSTATIK海浮樂

          力士樂比例減壓閥3DREME16P-72/200YG24K31手冊(cè)

          時(shí)間:2019-8-1閱讀:158
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              力士樂比例減壓閥3DREME16P-72/200YG24K31型閥門屬于帶壓力限制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電控先導(dǎo)式三通減壓閥,這些閥用于減小系統(tǒng)壓力。為了提供液壓保護(hù),防止比例電磁鐵上出現(xiàn)不允許的高電氣控制電流,導(dǎo)致油口A壓力增加,可選擇安裝一個(gè)彈簧負(fù)載溢流閥 (15),用于限制大壓力,此大壓力限制為基于相關(guān)壓力等級(jí)所設(shè)預(yù)設(shè)值。

           

          一般功能:

          通過先導(dǎo)控制閥  對(duì)油口 A 中需降低的壓力根據(jù)控制值進(jìn)行設(shè)置。
          在已卸壓油口 P 中,彈簧和將主閥芯保持在其中心位置。如此即可防止執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)啟動(dòng)躍變。
          先導(dǎo)油從孔經(jīng)流量控制器、控制腔流到節(jié)流間隙,經(jīng)管路流到油口Y。此連接將在零壓力下接入油箱。

          減壓:

          在控制腔 (11) 中建立先導(dǎo)壓力,作為控制值的功能。彈簧腔 (13) 內(nèi)壓力通過噴嘴 (12) 增大,并且主閥芯 (4) 向右移動(dòng)。液壓油從 P 流向 A。油口 A 中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力也可施加于彈簧腔 (14)。
          如果油口 A 中的壓力升高到先導(dǎo)控制閥 (1) 的調(diào)定壓力,則主閥芯 (4) 向左移動(dòng)。油口 A 中的壓力與先導(dǎo)控制閥 (1) 處的調(diào)定壓力幾乎*相同。
           

          壓力限制:

          如果油口 A 中的壓力超過先導(dǎo)控制閥 (1) 的調(diào)定壓力,則主閥芯 (4) 將進(jìn)一步向左移動(dòng)。從而開啟從 A 到 T 的連接,進(jìn)而將油口 A 中的壓力限制到調(diào)定控制值。

           

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