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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
汽車綜合試驗室-大型試驗室
該汽車環(huán)境試驗艙是根據(jù)吉利汽車研究院的要求進行設計的汽車綜合環(huán)境試驗艙,可適用總質量不超過3500Kg的M1類、M2類、N1類點燃式發(fā)動機，汽車按照國Ⅲ、國Ⅳ、歐Ⅲ、歐Ⅳ的排放法規(guī)及下表所列試驗項目的試驗，在試驗時能提供-40℃~60℃的環(huán)境模擬條件，并能滿足發(fā)動機排量3.0L，車速60km/h，試驗時可控制在-35℃。
序號 | 試驗項目 | 依據(jù)標準 | 備 注 |
1 | 排放試驗 | GB18352.3-2005 70/220/EC | 環(huán)境倉：-10℃-40℃ |
2 | 空調試驗 | GB/T658-2000 | |
3 | 燃料消耗量試驗 | GB18233-2003 | |
4 | 熱平衡試驗 | GB/T12542-1990 | |
5 | 汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗 | GB/T12781-1991 | |
6 | 汽車隔熱通風試驗 | GB/T12546-1990 | |
7 | 低溫駕駛適應性試驗 |
| 環(huán)境倉：-35℃-60℃ |
8 | 電控系統(tǒng)匹配試驗 |
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9 | 汽車采暖試驗(空調) | GB/T127826-1991 | |
10 | 除霧試驗 | GB11555-1994 | 可在已有高低溫倉內試驗 |
11 | 除霜試驗 | GB11556-1994 | |
12 | 低溫起動試驗 | GB/T12535-1991 | |
13 | 大車速試驗 | GB/T12544-1990 | 常 溫 |
14 | 加速試驗 | GB/T12543-1990 | |
15 | 滑行試驗 | GB/T12536-1990 | |
16 | 低穩(wěn)定車速試驗 | GB/T12546-1990 | |
17 | 模擬爬坡試驗 |
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18 | 發(fā)動機外特性試驗 |
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19 | 動力匹配試驗 |
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20 | 車速表里程表校正試驗 |
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21 | 滾動半徑試驗 |
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22 | 用戶自定義其他試驗 |
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試驗艙主要由艙體轉護結構、空調系統(tǒng)、新風系統(tǒng)、測功系統(tǒng)、尾氣排放系統(tǒng)、太陽車照系統(tǒng)等部分組成?？赏瓿烧嚨蜏仄饎釉囼灒囼?，空調試驗，行車性能試驗和排放試驗等。
汽車綜合試驗室-大型試驗室環(huán)境試驗艙運行環(huán)境條件：
1. 室外環(huán)境溫度：
2 夏季：高40℃ 相對濕度：≤98.3%RH(28.3℃時)
3 冬季：低-5℃ 相對濕度：≤60%RH
控制室內(控制系統(tǒng))環(huán)境溫度:
1 溫度范圍：+5℃~+38℃
2 相對濕度：20%~80%RH
系統(tǒng)供電電源:
1電壓：AC 380V±10% 三相四線制
AC 220V±10% 單相制
頻率：50Hz±10%
功率：650KW
2 配電柜隔離開關(均為3相開關，帶熔斷器)
循環(huán)冷卻水：
1 入口水溫低于30℃
2 水壓：0.2~0.4Mpa
3 流量：150m3/h
自來水(加濕系統(tǒng)用)：
流量：≥300L/h
管徑：3/4”
水壓：0.1~0.3Mpa
空氣質量：
無高濃度粉塵及腐蝕性氣體，且不能在易燃易爆氣體中試驗和貯存、附近沒有強電磁輻射
艙內參數(shù)：
溫度技術參數(shù)：
溫度范圍：-40℃~60℃
溫度控制準確度：±1℃(靜載無負荷時)；
±1.2℃(排放試驗時)。
不均勻度： ±2℃
在溫度-40℃至60℃范圍內艙壁上無凝露現(xiàn)象
濕度技術參數(shù)：
排放試驗：濕度(H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空氣(23℃~27℃)
歐3/4VI型試驗時，艙內整個試驗期間濕度應足夠低，以防止水在底盤測功機轉鼓上凝結。變溫時，保證不結霜。
性能試驗：試驗艙氣溫25℃時，相對濕度50%RH±5%
3． 環(huán)境試驗艙溫濕度動態(tài)技術參數(shù)：
滿足QC/T658-2000標準要求：38±1℃時，濕度為50%RH±5%，連續(xù)運行＞1 小時；
高溫試驗技術要求：+15～60±1℃時，濕度為68±5%RH，連續(xù)運行；
溫度為30℃時，汽車怠速狀態(tài)，整車大散熱量為25KW，大相對濕度達到90±5% RH，連續(xù)運行＞1小時。
4 溫度23℃~27℃時，濕度可控制在32%~54%RH之間。
5 試驗中環(huán)境溫濕度，可跟蹤負荷變動，能在設定濕度內平穩(wěn)控制
升降溫速率要求：≥0.4℃/min
環(huán)境試驗艙內氣壓
保證被試車穩(wěn)定運行時艙內為微正壓(短時負壓)，設有氣壓平衡裝置。
環(huán)境試驗艙操作方式：
1) 系統(tǒng)具有自動控制/手動控制的雙重操作功能；
2) 試驗過程中可實現(xiàn)自動/手動雙向無擾動切換；
3) 實時顯示試驗流程和試驗參數(shù)；
4) 實時曲線顯示；
5) 實時參數(shù)顯示及打印；
6) 試驗數(shù)據(jù)實時存儲；
系統(tǒng)具有測試和自診斷功能；
1) 環(huán)境試驗艙汽車尾氣抽排系統(tǒng)(排煙系統(tǒng))
2) 尾氣抽出系統(tǒng)可以單獨設置和投入使用；
3) 尾氣排抽機變頻可控轉速，閉環(huán)控制車輛尾管處的壓力。
4) 尾氣抽出風扇容量3600m3/h以上。
5) 系統(tǒng)閉環(huán)控制確保艙內壓力為零或略微高于大氣壓。
環(huán)境試驗艙新風系統(tǒng)
1) 新風取自試驗室外(溫度范圍-10℃~+40℃，相對濕度35％～85％RH)新風調節(jié)單元提供新風量25℃時≥6000m3/h。
2) 與廢氣排出單元相結合，對艙內壓力進行閉環(huán)控制，壓力控制在±10Pa。
.去濕系統(tǒng)
為保證23℃~27℃濕度在5.5~12.2g/mg.系統(tǒng)在蒸發(fā)器系統(tǒng)中增加了露點溫度在5.2℃去濕系統(tǒng)。
環(huán)境試驗艙配備：
1) 照明系統(tǒng)，在20℃時，地板上1m 處為600Lux以上。
2) 應急燈，可用1小時以上
3) 電源插座：提供4個插頭，220V，3個插頭，380V
4) 機保溫箱：司機保溫箱，可適應艙里溫度-45℃~65℃的環(huán)境。