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羅克韋爾AB在汽車行業(yè)物流自動化信息系統(tǒng)解決方案
羅克韋爾主動化轎車職業(yè)布景介紹
羅克韋爾主動化公司，一個年銷售額43億美元、世界zui大的專心于工業(yè)主動化動力、操控、信息解決方案供應(yīng)商。公司薈萃工業(yè)主動化搶先品牌，供應(yīng)悉數(shù)的主動化解決方案，包含Allen-Bradley®（艾倫-布拉得利，又稱A-B）實時操控，Reliance Electric（瑞恩電氣）馬達與傳動設(shè)備，Dodge®（道奇）機械動力傳送設(shè)備以及Rockwell Software® （羅克韋爾軟件）工廠管理軟件等著名品牌。總部位于美國威斯康辛州密爾沃基市，在80多個國家450個組織有23500多名職工效勞于用戶。轎車職業(yè)用戶是羅克韋爾主動化在范圍內(nèi)zui首要的客戶，其商品在作為世界zui首要的轎車制作基地的北美商場占有80％的商場分額。羅克韋爾主動化在為用戶供應(yīng)*異的主動化商品的一起，也依照用戶懇求來與其它IT解決方案供應(yīng)商一起來定制供應(yīng)的職業(yè)主動化信息體系解決方案。其間包含整體的物流解決方案。從上個世紀90年代初開始，羅克韋爾主動化就與IBM公司樹立了戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，共同為世界上一些首要的轎車制作商開發(fā)了一些列轎車職業(yè)解決方案，并現(xiàn)已在通用轎車；豐田轎車；福特轎車；戴－克等世界著名轎車制作商得到了成功應(yīng)用。
在中國已開展業(yè)務(wù)已有20年前史的羅克韋爾主動化公司分別在國內(nèi)的北京,上海,廣州,沈陽,重慶,武漢,南京,大連等城市設(shè)有分公司。其商品也在國內(nèi)的一些首要轎車制作廠如：一汽大眾，天津豐田，北京吉普，上海通用，二汽，上汽通用五菱，哈飛等*要轎車制作廠商中得到了廣泛應(yīng)用。一起羅克韋爾主動化公司也將國外的轎車制作和出產(chǎn)管理概念帶到了國內(nèi)。其間也包含物料盯梢；現(xiàn)場物料呼喊；物料拉動等解決方案并在國內(nèi)一些轎車制作廠得到了廣泛應(yīng)用。
典型羅克韋爾主動化解決方案功用介紹
跟著經(jīng)濟日趨一體化進程的不斷深進，世界、國內(nèi)轎車工業(yè)競賽越來越激烈，中國轎車工業(yè)也面對“進世”的檢測，各轎車制作廠都面對著前進產(chǎn)值，整加車型，下降出產(chǎn)本錢等一系列應(yīng)戰(zhàn)。所以選用先進的管理思維，現(xiàn)代的管理方法變成燃眉之急?？偟恼f來轎車制作廠商在物流方面所面對的一些詳細標題包含：
1.現(xiàn)有的物料呼喊與物料拉動形式無法滿意多車型大規(guī)劃共線出產(chǎn)進程中線邊物料的準確配送標題?，F(xiàn)有物料陪送形式功率低下，糟蹋了很多人力資本。
2.出產(chǎn)物料需求無法實時準確掌握，無法實時的將零部件出產(chǎn)和供應(yīng)方案下到達各零部件供應(yīng)商，然后形成物料庫存積存或物料陪送不及時然后形成不必要的糟蹋和出產(chǎn)本錢整加。
3.線邊物料的實時耗費狀況無法準確掌握，物料配送管理形式落后，管理功率低下?，F(xiàn)場物料管理水平落后。
4.關(guān)于首要裝車物料件無法進行出產(chǎn)信息、質(zhì)量信息等內(nèi)容的長時刻記載并進行前史追溯，無法樹立關(guān)于僅有車身的安裝件質(zhì)量標題進行廠期追尋。
上面所述的這些需求，羅克韋爾主動化其在國內(nèi)的工程協(xié)作伙伴共同開發(fā)并成功施行了一系列轎車出產(chǎn)制作進程中的物流解決方案，首要包含：
1．物料ANDON實時拉動體系
2．EPS/PPS電子化出產(chǎn)拉動體系
3．KAN看板管理體系
所有這些解決方案應(yīng)依據(jù)各轎車制作企業(yè)各自不一樣的出產(chǎn)制作規(guī)劃，不一樣的出產(chǎn)工藝流程，和不一樣的管理形式來決議選用那種解決方案并如何來進行施行。下面的各章節(jié)中將對這些體系的完成辦法和首要功用進行逐一描繪。
物料ANDON實時拉動體系解決方案功用介紹
ANDON體系zui早來源于日本豐田轎車，首要用于完成車間現(xiàn)場的目視化管理，然后前進車間的管理水平。而物料ANDON體系首要是在ANDON體系的根底之上開展而成，經(jīng)過在車間現(xiàn)場出產(chǎn)工位旁裝置必定數(shù)意圖物料呼喊懇求按鈕，在車間現(xiàn)場和物料存儲區(qū)設(shè)置信息顯現(xiàn)板來實時反應(yīng)車間出產(chǎn)線上的物料呼喊懇求，上位機軟件體系會實時記載下每一次物料懇求發(fā)作的時刻，地點和物料懇求的呼應(yīng)狀況并進行長時刻記載與剖析。
關(guān)于那些工位物料品種較多的工位也能夠設(shè)置物料呼喊接觸屏，因為每個物料接觸呼喊屏都可依據(jù)工位和車型的不一樣設(shè)置多個物料呼喊畫面，每個畫面又可設(shè)置多個物料觸發(fā)按鈕進行物料觸發(fā)。所以在各條首要的安裝線和分裝線上只需求設(shè)置幾塊物料接觸呼喊屏即可完成物料呼喊功用。
在物流區(qū)內(nèi)設(shè)置這種物料顯現(xiàn)屏，首要意圖是經(jīng)過大的信息顯現(xiàn)板實時顯現(xiàn)物料配送信息；車間現(xiàn)場各工位的物料呼喊狀態(tài)；查車工作調(diào)度等信息。物料信息顯現(xiàn)屏將做為物料區(qū)內(nèi)物料顯現(xiàn)監(jiān)視和物料清單打印體系的一種彌補。物流區(qū)內(nèi)的物料配送職工和叉車司機在無法目視到計算機屏幕的狀況下，可通這種大的顯現(xiàn)屏體系實時觀察到當時車間內(nèi)出產(chǎn)和工位物料保有狀態(tài)。一起也可便利的知曉自個和別的物料配送職工的下一步工作責任。
物料ANDON體系工藝流程示意圖
PPS出產(chǎn)拉動體系解決方案功用介紹
PPS即英文Production Pull System, 翻譯成中文即為出產(chǎn)拉動體系，該體系首要集成了羅克韋爾主動化公司的Contrologix操控體系渠道，RSNetLinx 集成通訊網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，IBM轎車職業(yè)ABI軟件渠道等多相新技術(shù)，專門面向轎車制作企業(yè)在轎車出產(chǎn)制作進程中的物料實時懇求與拉動的主動化信息體系。體系首要由三大根本模塊構(gòu)成，即：根本數(shù)據(jù)；整車追尋；物料耗費。PPS體系將首要用于廠內(nèi)的物料實時拉動；對各零部件供應(yīng)商出產(chǎn)進行實時拉動；廠內(nèi)物料耗費與計算；首要零部件隨車身追尋等功用。
PPS體系首要功用包含：
1．物料報表功用
物料耗費陳述
職工工作績效剖析
供應(yīng)商評估陳述（包含交給按時性、準確率、質(zhì)量標題等）
能經(jīng)過記載剖析再現(xiàn)悉數(shù)拉動進程，為進一步優(yōu)化工作供應(yīng)決策數(shù)據(jù)（記載拉動進程中各環(huán)節(jié)的詳細信息包含物料懇求時刻，懇求承認時刻，送到時刻，物料懇求信息等）。
線旁庫物料庫存查詢和報表
車間物料緩沖區(qū)庫到線旁庫的移庫記載查詢，發(fā)生車間物料緩沖區(qū)庫到線旁庫移庫報表
盤點報表
線旁庫扣庫記載查詢和報表
2．整車追尋功用
3．庫存管理功用
4．庫存盤點功用
5．平時操作功用
體系的首要構(gòu)造如下圖所示：
由上圖可見，在悉數(shù)體系構(gòu)造中IBM的ABI軟件渠道和羅克韋爾主動化的Contrologix操控體系將分別是車間現(xiàn)場操控設(shè)備的中心和上層軟件渠道的中心。其間ControLogix操控器將操控車間現(xiàn)場中的掃描和識別設(shè)備，實時搜集車身的移動信息。這些車身信息將被實時傳送到IBM的ABI體系渠道軟件中，ABI渠道軟件將依據(jù)這些車身信息來主動計算出所需運用物料數(shù)目并主動計算出線邊物料的耗費量，一起體系還會向載有無線接觸屏的叉車發(fā)布實時叉車調(diào)度指令。體系工藝流程如下：
悉數(shù)PPS體系運轉(zhuǎn)于Windows體系渠道。所有程序模塊均選用分布式構(gòu)造，各功用模塊悉數(shù)支撐規(guī)范的基于WEB的顯現(xiàn)和操作功用。下圖為體系功用構(gòu)造分布圖。
EPS/PPS出產(chǎn)拉動體系解決方案功用介紹
物料看板拉動式物料呼喊體系，是一種對比傳統(tǒng)而又非常有用的物料傳送方法，被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外很多轎車制作廠商的物流體系中；這種物料呼喊傳送方法首要應(yīng)用于通用物料件和小件。
物料看板定義：物料看板即：塑料或紙質(zhì)的物料卡片；卡片上記載有該物料的名稱、物料編號、每包/盒該種物料數(shù)目、配送工位號等信息。有時也在物料看板上打印有代表該種物料僅有識別的條碼。物料看板通常由轎車廠家物流有些自個依據(jù)自個實踐物料品種和工位數(shù)目狀況自行設(shè)計和制作。
物料配送進程：
1．供應(yīng)商交給的物料件在拆包分類偏重新裝進物料配送容器的一起，也會放進物料看板卡片。每一箱（或其它容器單位）物料均放置一張物料卡片。
2．物料被送到安裝工位后，在操作工準備運用該容器的*件物料時，首先將物料卡片放到工位旁的物料卡片搜集箱內(nèi)。
3．物料有些將有專人擔任在ANDON體系音樂和報警的提示下，周期性的車間現(xiàn)場的各物料看板搜集箱進行巡視；如發(fā)現(xiàn)某一看板搜集箱內(nèi)的物料看板現(xiàn)已到達規(guī)則數(shù)目時（代表該種物料現(xiàn)已挨近或到達zui低物料保有量）則物料看板卡片便會被搜集回物流區(qū)，并依據(jù)卡片上的信息進行送料。
4．關(guān)于對比大的物料，如：風擋玻璃、座椅、輪胎等物料件在車間現(xiàn)場工位旁無法很多存儲的物料（需求頻頻配送）則選用物料按鈕或物料呼喊接觸屏，在物流區(qū)內(nèi)設(shè)置物料呼喊報警顯現(xiàn)屏的辦法來完成物料配送。
結(jié)束語
經(jīng)過上面的介紹能夠看到羅克韋爾主動化可為不一樣的客戶供應(yīng)多種不一樣的定制化的物流職業(yè)解決方案。即關(guān)于客戶各自不一樣的出產(chǎn)規(guī)劃和工藝流程的實踐狀況而供應(yīng)不一樣的解決方案。在悉數(shù)項意圖施行進程中羅克韋爾主動化可供應(yīng)項意圖前期策劃與參謀咨詢效勞；交鑰匙工程項意圖施行；相關(guān)體系的訓(xùn)練與出產(chǎn)發(fā)動支撐效勞。羅克韋爾主動化也真摯的希看著能與中國客戶進行更廣泛的協(xié)作。