SMC氣缸MHC2-20D：*供應(yīng)，！
氣缸作為一種液壓氣動執(zhí)行元件根據(jù)工作原理、規(guī)格及型號的不同，被廣泛應(yīng)用在機(jī)械、工程設(shè)備、交通設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、汽車生產(chǎn)流水線等自動化控制領(lǐng)域。

SMC氣缸MHC2-20D：動作方式：雙作用 缸徑 （mm）：隨著工業(yè)生產(chǎn)的快速發(fā)展它將充分發(fā)揮了它的新型性、經(jīng)濟(jì)性、*進(jìn)性，在眾多可應(yīng)用的范圍內(nèi)，它必將大有廣泛的發(fā)展前途                                                                                                                            *供應(yīng)，！
SMC部分產(chǎn)品型號：

AVF5320-03
AVP344-02A
AVP542R-03A
AVP544R-02A
AVXP2130S04（AC）
AV3000-03-5YB
AV3000-03-5YZB
AV3000-03-6GB
AV3000031DZX203
AV4000-04-3DZB
AV4000-04-3GB
AV4000-04-4DB
AV4000-04-4DZB
AV4000-04-4GB
AV4000-04-5D
AV4000-04-5DB
AV2000-F02-5YOQ
AV2000-02-3DZ
SMC氣缸

AV2000-02-3DZB
AV2000-02-3GB
AV2000-02-4DB
AV2000-02-4DZB
AV2000-02-4GB
AV2000-02-5D
AV2000-02-5DB
AV2000-02-5DZ
AV2000-02-5DZB
AV2000-02-5DZCQ
AV2000-02-5GB
AV2000-02-6DB
AV2000-02-6GB
AV2000-02-9DZ
AV2000029DZC24V
AV3000-F03-5DZB
AV3000-F03-5YC
AV3000-N03-5DZ
AV3000-03-2DZC
AV3000-03-3GB
AV3000-03-4D
AV3000-03-4DB
AV3000-03-4DZB
AV3000-03-4GB
AV3000-03-4YZB
AV3000-03-5D
AV3000-03-5DB
AV3000-03-5DZ
SMC氣缸

AV3000-03-5DZB
AV3000-03-5GB
AV3000-03-5GSC
AV4000-04-5DZB
AV4000-04-5DZC
AV4000-04-5GB
AV4000-04-5YZC
AV4000-04-6DB
AV4000-04-6GB
AV5000-06-3DZB
AV5000-06-3YZB
AV5000-06-4DZB
AV5000-06-4YZB
AV5000-06-5DZB
SMC氣缸

AV5000-06-5YZB
AV5000-06-6DZB
AV5000-10-3DZB
AV5000-10-4DZB
AV5000-10-4YZB
AV5000-10-5DZB
AV5000-10-5YZB
AV5000-10-6DZB
SMC氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運(yùn)動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動速度?？梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。2—油杯；3—單向閥；4—液壓缸；5—氣缸；6—外載荷 氣-液阻尼缸的類型有多種。按氣缸與液壓缸的連接形式，可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種。前面所述為串聯(lián)型，串聯(lián)型缸體較長；加工與安裝時對同軸度要求較高；有時兩缸間會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。并聯(lián)型缸體較短、結(jié)構(gòu)緊湊；氣、液缸分置，不會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象；因液壓缸工作壓力可以相當(dāng)高，液壓缸可制成相當(dāng)小的直徑（不必與氣缸等直徑）；但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上，會產(chǎn)生附加力矩，會增加導(dǎo)軌裝置磨損，也可能產(chǎn)生“爬行”現(xiàn)象。

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