便攜式軸重衡，動(dòng)態(tài)軸重稱(chēng)
簡(jiǎn)介

軸重秤是一款用于檢測(cè)汽車(chē)軸重的工具，也被人們稱(chēng)為：便攜式稱(chēng)重儀，便攜式軸重儀，便攜式汽車(chē)稱(chēng)重儀，便攜式超限檢測(cè)儀，便攜式軸重檢測(cè)儀等等。

便攜式軸重衡，動(dòng)態(tài)軸重稱(chēng)

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軸重秤是一款用于檢測(cè)汽車(chē)軸重的工具，也被人們稱(chēng)為：便攜式稱(chēng)重儀，便攜式軸重儀，便攜式汽車(chē)稱(chēng)重儀，便攜式超限檢測(cè)儀，便攜式軸重檢測(cè)儀等等。

主要運(yùn)用于*，公路局*等一些治超單位，在汽車(chē)，港口，礦山也有一定范圍的使用，它zui顯著的一個(gè)特點(diǎn)就是稱(chēng)重板的重量輕，并有帶有塑膠引橋，十分便于攜帶，同時(shí)儀表上面還附有打印的功能，能打印出汽車(chē)的輪重，軸重，核定載重量，超載重量等。目前市場(chǎng)主要有“有線”和“”這兩款便攜式汽車(chē)軸重儀，由于有線的在治超的時(shí)候需要數(shù)據(jù)線連接來(lái)傳輸相關(guān)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，所以難免會(huì)出現(xiàn)線被壓斷的情況，所以現(xiàn)在更多的治超單位會(huì)選擇使用*不用線連接的便攜式汽車(chē)軸重儀。

軸（輪）重儀檢定規(guī)程

一、概述

1、軸（輪）重儀是各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)站，用于分別測(cè)量機(jī)動(dòng)車(chē)輛前后（或左右）軸（或輪）荷分布情況的稱(chēng)重儀器。它由承載臺(tái)板、傳感器和顯示儀表等部分組成，安置在承載臺(tái)板上的車(chē)軸（或輪）的載荷，通過(guò)傳感器輸出信號(hào)，經(jīng)處理后在顯示儀表上顯示。

軸（輪）重儀根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分為移動(dòng)式、固定安裝式和組合式（與其它檢測(cè)設(shè)備組合成一體）。根據(jù)測(cè)量性能，只能測(cè)量軸載荷的稱(chēng)為軸重儀；可分別測(cè)量左、右輪載荷，也可顯示整個(gè)車(chē)軸載荷的稱(chēng)為輪重儀。

二、技術(shù)要求

2 空載變動(dòng)性和零點(diǎn)漂移

2.1 空載變動(dòng)性不大于0.1%（F.S）。

2.2 數(shù)顯式軸（輪）重儀30min的零點(diǎn)漂移不應(yīng)超過(guò)0.1%（F.S）。

3 示值誤差和鑒別力閾

3.1 示值誤差 測(cè)量值不大于4%（F.S）：± 5%。 測(cè)量值大于4%（F.S）：± 2%。

3.2 鑒別力閾應(yīng)不大于1.4d（對(duì)指針式儀表：當(dāng)載荷改變1d時(shí)，指針的偏擺應(yīng)不小于1d）。 3.3 輪重儀的左右臺(tái)示值間差不應(yīng)超過(guò)2%。

4 偏載誤差

偏載誤差不應(yīng)超過(guò)2%。

5 重復(fù)性誤差

重復(fù)性誤差不超過(guò)示值誤差值的一半。

6 zui大安全載荷

zui大安全載荷為額定載荷的120%。