CDU25-30型SMC氣缸：日本*，桿側(cè)端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

SMC氣缸CDU25-30型：CDU25-30型SMC氣缸，桿側(cè)端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

SMC    標準汽缸    CS1A2-U1F04-900 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1F051000 
SMC    標準汽缸    CS1A4-U1H03-200 
SMC    標準汽缸    CS1A4-U1H04-150 
SMC    標準汽缸    CS1A4-U1H05-400 
SMC    標準汽缸    CS1A6-BBG02-315 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1H09-125 
SMC    標準汽缸    CS1A4-U1J02S-50 
SMC    標準汽缸    CS1A4-U1J03-75 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1G071500 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1J01-80 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1J02-300 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1F01-100 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1K02-180 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1I04-280 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1J01S-80 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1J03-160 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1J041100 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1J06-475 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1J04-150 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1J05-300 
SMC    標準汽缸    CS1A4-U1F02-50 
SMC    標準汽缸    CS1A4-U1H02-150 
SMC    標準汽缸    CS1BH125Y122616 
SMC    標準汽缸    CS1BH140-50 
SMC    標準汽缸    CS1BN125-50-XB6 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1H11-150 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1I01-750 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1I03-60 
SMC    標準汽缸    CS1BH200L993515 
SMC    標準汽缸    CS1BH200Q898990 
SMC    標準汽缸    CS1BN125-100XC4 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1F03-100 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1F04-100 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1F05-150 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1G041400 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1J071165 
SMC    標準汽缸    CS1-250A-PS 
SMC    標準汽缸    CS1BN125-50BXC8 
SMC    標準汽缸    CS1BN125-60-XC4 
SMC    標準汽缸    CS1A4-U1K01-255 
SMC    標準汽缸    CS1A2U1I02S1600 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1F02-330 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1I02-200 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1I031800 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1G04-140 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1G06-800 
SMC    標準汽缸    CS1BN125-80-XC4 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1H05-400 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1H07-300 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1H08-100 
SMC    標準汽缸    CS1BN125-30-XB6 
SMC    標準汽缸    CS1BN125-350XC9 
SMC    標準汽缸    CS1A4-U1F01-25 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1G01-450 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1G02-152 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1G03-500 
SMC    標準汽缸    CS1A6-U1G08-400 
SMC    標準汽缸    CS1BN125-80BXC9 
SMC    標準汽缸    CS1BH140-700 
SMC    標準汽缸    CS1BH140Q590231 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1F01-120 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1F02S250 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1F03-750 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1H03-40 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1H04-100 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1H06-125 
SMC    標準汽缸    CS1A6U1H06S-591 
SMC    標準汽缸    CS1BH125-160XB6 
SMC    標準汽缸    CS1A2-U1K03-600 
SMC    標準汽缸    CS1A4-U1I02-150 
SMC    標準汽缸    CS1A4-U1I03-300 
SMC    標準汽缸    CS1A4-U1I04-700 
SMC    標準汽缸    CS1BN125-50-XC4 
SMC    標準汽缸    CS1BH160-200 

SMC氣缸      日本SMC氣缸  

SMC氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸