開蝶閥時(shí)，導(dǎo)水葉應(yīng)全開，且導(dǎo)水壓力水流葉接力器的閉側(cè)有油壓（或加鎖狀態(tài)），壓油裝置的工作及其系統(tǒng)正常，以防止開蝶閥時(shí)將導(dǎo)水葉沖開。

正常關(guān)閉蝶閥時(shí)，應(yīng)在導(dǎo)葉關(guān)閉后進(jìn)行，以保證蝶閥關(guān)閉過程兩側(cè)的水壓平衡，防止軸承一側(cè)受力損壞。但在事故時(shí)，則可在導(dǎo)葉未完成關(guān)閉的情況下緊急關(guān)閉蝶閥。

蝶閥運(yùn)行中常見故障與處理方法如下。

（1）空氣圍帶的破壞

蝶閥空氣圍帶是用橡膠（內(nèi)有鋼絲加固）制成的。當(dāng)?shù)y全關(guān)時(shí)，壓縮空氣充入圍帶內(nèi)，圍帶就與蝶閥閥體的邊緣緊緊相貼，起到了嚴(yán)密止水的作用。 當(dāng)開蝶閥時(shí)，必須先將空氣圍帶內(nèi)的氣壓排除，以防圍帶被擠傷。因此，在正常操作與維護(hù)中應(yīng)注意下列情況。

①對(duì)側(cè)路閥活塞桿上設(shè)有圍帶給排氣裝置的蝶閥，正常巡回檢查時(shí)應(yīng)注意蝶閥、側(cè)路閥在開或閉的位置，蝶閥和側(cè)路閥的自動(dòng)操作狀態(tài)也應(yīng)在相應(yīng)的位置，否則易擠傷圍帶。如機(jī)組開啟蝶閥備用時(shí)，蝶閥和側(cè)路閥的自動(dòng)操作狀態(tài)都應(yīng)在開的位置。如果此時(shí)自動(dòng)操作狀態(tài)處于關(guān)閉的位置，當(dāng)?shù)y、側(cè)路閥自動(dòng)關(guān)閉操作時(shí)，蝶閥和側(cè)路閥同時(shí)關(guān)閉，但側(cè)路閥關(guān)閉時(shí)間短，蝶閥關(guān)閉時(shí)間長，在側(cè)路閥關(guān)閉后立即向蝶閥圍帶充氣。雖然油泵已停止，但蝶閥還在關(guān)閉過程 中，還能利用剩余油壓走一段路程，在這段路程中圍 帶就容易擠傷；反之，機(jī)組關(guān)閉蝶閥備用時(shí)，操作蝶閥和側(cè)路閥的自動(dòng)狀態(tài)也應(yīng)在關(guān)閉位置，如在開啟位置，也容易擠傷圍帶。

②對(duì)蝶閥圍帶的給排氣專設(shè)有電磁閥操作的蝶閥，正常巡回檢查時(shí)，應(yīng)注意蝶閥在開啟位置時(shí)圍帶給排氣電磁閥應(yīng)在排氣位置。如在給氣位置，關(guān)蝶閥就會(huì)擠傷空氣圍帶。

（2）運(yùn)行中蝶閥自動(dòng)關(guān)閉

機(jī)組在發(fā)電運(yùn)行時(shí)，要求蝶閥在全開位置，鎖定在投入狀態(tài)。在機(jī)組未啟動(dòng)前，若開蝶閥時(shí)沒認(rèn)真檢查，會(huì)致使蝶閥開后未投入鎖定。當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)帶負(fù)荷后，由于蝶閥閥體受水流作用被沖關(guān)（沖關(guān)至30°左 右），機(jī)組這時(shí)只能按上游水位的高度帶一定的負(fù)荷。 另外，當(dāng)?shù)y在運(yùn)行中維護(hù)不當(dāng)，或者由于某種情況誤擰蝶閥操作器或誤碰關(guān)蝶閥的繼電器，會(huì)造成油泵啟動(dòng)強(qiáng)關(guān)蝶閥至關(guān)閉，而隨之關(guān)閉側(cè)路閥。

機(jī)組在發(fā)電運(yùn)行中，蝶閥自行關(guān)閉危害非常大。 除甩掉機(jī)組大量有功功率外，更為嚴(yán)重的是當(dāng)?shù)y由70°向30°的運(yùn)動(dòng)過程被水沖關(guān)太快，水壓鋼管內(nèi)產(chǎn)生很大的水錘壓力，并產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。因此，運(yùn)行人員在正常維護(hù)和操作中一定要認(rèn)真檢查、細(xì)心操作， 以保證機(jī)組的安全運(yùn)行。

蝶閥自行關(guān)閉的現(xiàn)象：機(jī)組有功功率表指示出力逐漸下降，且有強(qiáng)烈的振動(dòng)聲。運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象應(yīng)立即檢查油泵電動(dòng)機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)，若未轉(zhuǎn)動(dòng)說明是開蝶閥后鎖定未鎖好，此時(shí)迅速啟動(dòng)油泵即可將蝶閥開啟；如油栗電動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明關(guān)蝶閥的自動(dòng)裝 置誤動(dòng)作，這時(shí)應(yīng)設(shè)法復(fù)歸關(guān)蝶閥繼電器將油泵停止，同時(shí)將蝶閥操作把手扭向開側(cè)，再次啟動(dòng)油泵將蝶閥開啟。這時(shí)應(yīng)觀察蝶閥的開啟速度，如蝶閥不動(dòng)則是因?qū)~開度過大，應(yīng)迅速調(diào)整速度調(diào)整機(jī)構(gòu)或開度限制機(jī)構(gòu)，以減小導(dǎo)葉的開度。當(dāng)?shù)y全開后，再 打開速度調(diào)整機(jī)構(gòu)或開度限制機(jī)構(gòu)到原位。

24. 6. 2球閥的運(yùn)行與維護(hù)

（1）運(yùn)行中的檢查

球閥的運(yùn)行中應(yīng)檢查下列相關(guān)事項(xiàng)：

①檢查各油路、水路連接是否完好、有無松動(dòng)， 接頭有無漏油、漏水現(xiàn)象；

②檢查各壓力開關(guān)、壓力表等表計(jì)指示是否正常，外表有無破裂；

③檢查球閥與延伸段、伸縮節(jié)、連接法蘭處有無漏水現(xiàn)象；

④檢查旁通閥回路閥門位置是正確，動(dòng)作是否正常；

⑤檢查球閥操作接力器位置是否正確，有無漏油、漏水現(xiàn)象；

⑥檢查球閥開啟、關(guān)閉聲音是否正常；

⑦檢查操作用油的壓力油罐的油壓、油位和油溫是否在正常范圍內(nèi)；

⑧檢查壓力油泵及循環(huán)油泵運(yùn)行時(shí)有無異常聲音。

（2）常見故障與處理

①工作密封不能退出球閥工作密封不能退出， 可能是由于蝸殼壓力不正常、工作密封水操作回路不正確、工作密封投人腔壓力開關(guān)或位置開關(guān)故障等。 為此，應(yīng)檢查蝸殼壓力是否正常，導(dǎo)葉漏水量是否太大，蝸殼排水閥是否打開，蝸殼壓力開關(guān)是否動(dòng)作， 壓力開關(guān)信號(hào)回路是否故障，球閥工作密封本身是否漏水量太大等。

②工作密封不能投入球閥工作密封不能投入， 可能是由于壓力開關(guān)或液壓閥故障引起的。這時(shí)應(yīng)檢查工作密封投入腔的壓力開關(guān)動(dòng)作是否正確，信號(hào)回路是否正常，工作密封退出腔的液壓閥是否復(fù)位，以及工作密封投入腔的液壓閥是否出現(xiàn)卡阻等。

③球閥無法開啟可能是由于其開啟的邏輯控制回路故障、油壓回路故障或球閥限位開關(guān)信號(hào)回路故障引起的。這時(shí)應(yīng)首先檢查是否具備球閥開啟的條件，其次檢查球閥的接力器開閉腔壓力是否正常，其主控閥是否有卡阻現(xiàn)象，以及其限位開關(guān)信號(hào)回路是否故障等。

④球閥幵啟過程中不正常關(guān)閉可能是外部故障導(dǎo)致球閥事故緊急停機(jī)，也可能是球閥開啟過程過長而自動(dòng)返回。若是外部故障引起的，則應(yīng)先消除外部故障再開啟，若是由于球閥本身開啟過程過長，則應(yīng)查找不能正常完成開啟的原因并進(jìn)行處理。

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