介紹:美國PARKER導(dǎo)式壓力閥

其優(yōu)點(diǎn)有：1、高達(dá)4000psi/276bar連續(xù)工作：材料強(qiáng)度高、軸頸直徑大、軸承負(fù)載小、用于高壓下工作。2、噪聲低：13齒齒輪輪廓，優(yōu)化了的流量計量，減小壓力脈動，運(yùn)行平穩(wěn)安靜。3、效率高：壓力平衡軸承單元確保在所有工況條件下達(dá)到率4、應(yīng)用靈活：認(rèn)可的安裝和連接形式、能夠安裝集成閥、公用進(jìn)油口的多聯(lián)泵配置，提供*的應(yīng)用多功能性。Parker派克VBY*L/VMY*L系列導(dǎo)式比例壓力閥是用于開式回路的齒輪泵，壓鑄鋁殼體，流體靜壓間隙補(bǔ)償，滑動軸承，單泵或多聯(lián)泵。此系列輪泵的特點(diǎn)有：高精加工的齒輪副。特殊的技術(shù)使彼此間的密封間隙zui小。用于靜壓間隙補(bǔ)償?shù)亩嗣鎵毫^(qū)域帶有密封件。通過選擇*的齒數(shù)使得泵的流量脈動小并且噪音低。高壓采用用于高載荷的滑動軸承采用壓鑄鋁的泵體使得泵的重量輕。排量為1.6-87.6ml/rev，額定壓力230bar，zui高壓力可達(dá)270bar。Parker派克VBY*L/VMY*L系列導(dǎo)式比例壓力閥,PARKER比例壓力閥

介紹:美國PARKER導(dǎo)式壓力閥
Parker派克VBY*L/VMY*L系列導(dǎo)式比例壓力閥是由兩臺GP 系列齒輪泵組合而成的雙聯(lián)泵。由于GP 系列齒輪泵擁有多種型號可供選擇，所以由它組成的雙聯(lián)泵具有極其豐富的選擇，可以滿足各種不同需要。為了安全起見，所有多聯(lián)泵必須進(jìn)行許用總載荷的校核以避免傳動軸過載。
Parker派克VBY*L/VMY*L系列導(dǎo)式比例壓力閥為斜盤式結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)有調(diào)節(jié)時間短，調(diào)節(jié)范圍寬，噪音低，效率高。排量為8-50 ml/rev，出油口額定壓力為140bar，轉(zhuǎn)速范圍從1000-1800rpm，適應(yīng)油液溫度為-10+70攝氏度。粘度范圍為22-100mm2/s。型號有：PVS08, PVS12,PVS16, PVS25, PVS32, PVS40, PVS50等。根據(jù)調(diào)節(jié)器功能不同，此系列變量葉片泵有PVS, PVY, PVD, PVH, PVM, PVK, PVL等。
Parker派克VBY*L/VMY*L系列導(dǎo)式比例壓力閥的概念是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間，并充滿這空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動，zui后在兩齒嚙合時排出。 　　
Parker派克VBY*L/VMY*L系列導(dǎo)式比例壓力閥,PARKER比例壓力閥

美國PARKER派克齒輪泵在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像個缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)個齒進(jìn)入另個齒的流體空間時，液體就被機(jī)械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同時間占據(jù)同空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，排出的量是樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。 　　
Parker派克VBY*L/VMY*L系列導(dǎo)式比例壓力閥實際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100％，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93％～98％的效率。 　　
Parker派克VBY*L/VMY*L系列導(dǎo)式比例壓力閥對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有個阻尼器，比如在排出口側(cè)放個濾網(wǎng)或個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限（通常裝有個扭矩限制器）。