德國(guó)FESTO導(dǎo)向桿氣缸本體材質(zhì)

局部補(bǔ)焊的方法
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，
用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。
汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，
然后用平尺或是扣上缸測(cè)量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。
此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。
選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。

使用數(shù)據(jù):
負(fù)載重心到聯(lián)接板的距離 xs  50 mm
大容許扭矩負(fù)載 Mx 與行程成函數(shù)關(guān)系  1.23 Nm
行程  25 mm
工作壓力 2 bar ... 10 bar
大速度  0.8 m/s
工作模式  雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明  可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）
活塞直徑  16 mm
短型號(hào)代碼 DFM
工作模式，驅(qū)動(dòng)單元  聯(lián)接板
緩沖  兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
安裝位置  可選
導(dǎo)軌  滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌
耐腐蝕等 CRC  1 - 低耐腐蝕能力
環(huán)境溫度  -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 0.15 J
大負(fù)載取決于距離 xs 下的行程 53 N
6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程 90 N

德國(guó)FESTO導(dǎo)向桿氣缸本體材質(zhì)