詳細介紹
VICKERS威格士齒輪泵/上?,F(xiàn)貨威格士電磁閥
VICKERS齒輪泵,VICKERS液壓元件VICKERS齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件,可供用戶選配,這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內(nèi)加熱方式不同,這些元件的損壞只限于一個板子上,與整個泵無關(guān)。 VICKERS齒輪泵由一個獨立的電機驅(qū)動,可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵,可以提高流量輸出速度,減少物料在擠出機內(nèi)的剪切及駐留時間,降低擠塑溫度及壓力脈動以提高生產(chǎn)率及產(chǎn)品質(zhì)量VICKERS齒輪泵,VICKERS液壓元件低噪聲工作和以前的10 齒齒輪泵相比,現(xiàn)在的13 齒齒輪泵使流量脈動降到zui小,降低了噪聲和振動。
困油槽溢流的改進不僅提高了功率,也使油流平穩(wěn)來降低噪聲。
提高了效率使用進油口的油液而不是高壓油液來改進軸承潤滑系統(tǒng),提高容積效率,用于更多的功率輸出。
高精加工的軸和齒輪提高了機械效率,減少了在這些零件上的磨損,延長了泵的使用壽命,提高了泵的可靠性。
VICKERS齒輪泵,VICKERS液壓元件*的困油溢流區(qū)域有助于減小壓力脈動而低噪聲工作,這也降低了對輸入功率的要求。
現(xiàn)場可反轉(zhuǎn)改進了的新的耐磨板允許在現(xiàn)場就能很簡單地改變泵的旋轉(zhuǎn)方向。打開泵、交換驅(qū)動齒輪和惰齒輪,改變柱塞的位置,并且重新裝配,不需要附加的零件。
可互換性26 系列齒輪泵設(shè)計用于對B1和B2齒輪泵的設(shè)備進行改型。附加的軸伸、油口和安裝配置給了你需要的多種選擇,便于轉(zhuǎn)換這種高性能的齒輪泵。
VICKERS齒輪泵,VICKERS液壓元件訂貨資料目錄組件交叉參考標準目錄組件是采用高質(zhì)量的生產(chǎn)零件組裝的,而且是這個系列可提供的型泵。標準組件訂貨號是預(yù)先的,而且可用于訂貨的標準組(見10-13頁),zui右邊的那一列,列出了用26系列泵代替的B1或B2泵。
VICKERS威格士齒輪泵/上?,F(xiàn)貨威格士電磁閥
壓力達 3500 PSI流量達 24.1 GPM26 系列高壓齒輪泵VICKERS齒輪泵,VICKERS液壓元件
:馬麗芳
():
:
傳真():
364881260
公司地址:廣東省東莞市南城區(qū)宏遠路一號宏遠大廈13A11室
統(tǒng)一開票(含稅17%及運費)
本公司秉承“顧客至上,銳意進取?的經(jīng)營理念,堅持“客戶*?的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。歡迎廣大客戶惠顧!東莞艾科銷售的所有產(chǎn)品均配有技術(shù)資料、產(chǎn)品說明、開關(guān)符號及合適的附件。我們的服務(wù):針對您的應(yīng)用需求,為您提供專門的服務(wù)。高質(zhì)量意味著客戶滿意。
我公司保證產(chǎn)品*、報價快 、質(zhì)量保證、假一罰十,價格實惠,訂購,統(tǒng)一開票(17%增 值稅)!以下是我公司目前現(xiàn)貨庫存情況,部分產(chǎn)品數(shù)量有限,歡迎新 老客戶來電詢問!您的需求就是我們的滿意!
液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K,當控制油路未接通壓力油液時,液控單向閥就象普通單向閥一樣工作,壓力油只從進油口流向出油口,不能反向流動。當控制油路油控制壓力輸入時,活塞頂桿在壓力油作用下向右移動,用頂桿頂開單向閥,使進出油口接通。若出油口大于進油口就能使油液反向流動。
液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背壓)大小,合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)(簡式或復(fù)式)及泄油方式(內(nèi)泄或外泄)。對于內(nèi)泄式液控單向閥來說,當反向油出口壓力超過一定值時,液控部分將失去控制作用,故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合;而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合,以降低zui小的控制壓力,節(jié)省控制功率。系統(tǒng)若采用內(nèi)卸式,則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動和噪聲。 液控單向閥有足夠的控制壓力,不允許控制壓力失壓。應(yīng)注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時,則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對控制油路壓力的影響,以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動作。 液控單向閥組合成換向閥使用。例如:用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)(單向閥居中),則相當于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出,控制壓力油油口不工作時,應(yīng)使其通回油箱,否則控制活塞難以復(fù)位,單向閥反向不能截止液流。