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水下工程應用
疏浚拋石等工程土石方的計算
水下建筑物等形態(tài)精細探測
炸礁事后殘存物精細化測量
橋墩形變檢測
產品簡介
詳細介紹
港口、航道
港口、航道工程規(guī)劃，設計，施工，驗收的勘測
為港口、航道工程前期規(guī)劃、設計、施工提供水下較為精細的基礎數(shù)據(jù)。
港口、航道水下地形的常規(guī)測繪和檢測
根據(jù)沿海、內河的實際需要和水深變化情況，進行港口、航道基本測量和航道檢查測量或維護性測量。
港口，港池水下精細測量
新建碼頭驗收工作，碼頭前沿水域是否達到設計水深，是海事驗收的一項重要指標，由于疏浚施工船舶的技術限制，碼頭前沿水域海底地形可能不是很平整，會有淺點的存在，對于船舶的航行和靠泊安全構成一定隱患，這就需要多波束全覆蓋掃測，科學、直觀的反應海底地形實際情況，排除淺點，為安全提供保障。
通航安全水域礙航物和淺點的檢測
窗體頂端
通過航行水域的測量，獲取水下地形地貌、地質情況和航行障礙物等資料，為編匯航海圖提供數(shù)據(jù)，以保船舶航行安全。
港口、航道疏浚工程的第三方驗收（疏浚一體化）
港口航道疏浚工程竣工驗收主要包括外業(yè)測量、內業(yè)數(shù)據(jù)處理，航道竣工驗收斷面沖面圖繪制三方面的工作。外業(yè)測量數(shù)據(jù)采集工作需要測量采集岸線地形數(shù)據(jù)和水下地形數(shù)據(jù)兩方面，利用這些數(shù)據(jù)生成斷面里程文件，然后繪制航道斷面剖面圖和斷面平面圖，根據(jù)相關技術標準和規(guī)范，施工圖設計、判斷工程是否達標。
港池及航道適航水深研究與勘測（含回淤檢測）
目前我國一般采用高頻回聲測深儀測量的水深作為通航水深,而密度較小的浮泥層測定較難，需要找到合適的測量方法與回聲技術比較，以便明確適航水深技術。
碼頭，護岸及防波提的位移檢測
通過觀測物體前后數(shù)次水下測量，對比水下細微的變化和目標物情況。
碼頭搶險和沉船應急掃測
利用多波束聲信號進行側掃成像，提供直觀的測時水下地貌特征，被形象成為”水下CT”。
順壩、丁壩水毀狀況測量
利用多波束聲信號進行側掃成像，提供直觀的測時水下地貌特征，被形象成為”水下CT”。
海事
海圖測繪
水深測量和海岸地形測量，獲取海底地形地貌、地質情況和航行障礙物等資料，為編匯航海圖提供數(shù)據(jù)，以保船舶航行安全。
海底搜索（搜救打撈）
多波束系統(tǒng)可以對水下地形地貌進行大范圍全覆蓋的測量及實時聲吶圖像顯示，結合實時動態(tài)定位，可以獲得大比例尺的水下地形圖，DTM數(shù)字高程圖，內業(yè)通過軟件制作立體三維圖和河底飛行片，直觀的反應水下細微的變化和目標物情況。
應急監(jiān)測
通過觀測物體前后數(shù)次水下測量，對比水下細微的變化和目標物情況。
海洋
海底地形地貌調查
地質調查
海底淺點加密測量
湖庫（水利）
水利工程規(guī)劃設計施工的勘測
水利整治工程第三方檢測
水庫整治維護水下地形常規(guī)檢測
水庫大壩、防洪大堤沉降位移變形監(jiān)測
庫容測量（庫容曲線）
獲取數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)、三維場景制作，以及空間分析，然后根據(jù)不同時期的三維地形模型，計算庫容的容量
庫底淤積測量
獲取數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)、三維場景制作，以及空間分析，然后根據(jù)不同時期的三維地形模型，計算泥沙、淤泥量，并且可以模擬泥沙運動狀態(tài)，以此預測未來的庫容變化情況
河道采砂前期勘察后期驗收
相比于以往單波束線形反應水下地形手段的工作量大，精度有限，多波束可以現(xiàn)場監(jiān)視水下地形地貌的細微變化發(fā)，非常適合水下工程和采沙監(jiān)測
海油
海洋平臺地基形態(tài)及周邊海底沖淤狀況精細化測量，
海底管線鋪設檢測等相關探測工作，
海底管線路由調查
管線位移檢測
海洋地質調查