21世紀(jì)是汽車行業(yè)飛速發(fā)展的時代，也是保溫行業(yè)發(fā)展的時代，而車用聚氨酯保溫材料的出現(xiàn)，無疑將是這兩者的結(jié)合。

核心提示：輕量化、綠色環(huán)保和舒適安全已經(jīng)成為我國汽車用環(huán)保材料發(fā)展的三大主題，這其中車用聚氨酯產(chǎn)品將扮演重要的角色。他提出，針對汽
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輕量化、綠色環(huán)保和舒適安全已經(jīng)成為我國汽車用環(huán)保材料發(fā)展的三大主題，這其中車用聚氨酯產(chǎn)品將扮演重要的角色。他提出，針對汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，我國應(yīng)大力開發(fā)綠色環(huán)保、高性能的聚氨酯材料，大幅提高聚氨酯材料利用率。
 
    目前上在車用聚氨酯材料方面發(fā)展異常迅速，應(yīng)用比例逐年升高，但是我國還停留在較低層面上，科技含量不高，應(yīng)用范圍偏窄。因此，應(yīng)加快聚氨酯在汽車應(yīng)用方面的技術(shù)研發(fā)，努力提升中國汽車工業(yè)制造技術(shù)水平。
 
    在汽車材料發(fā)展的三大主題中，聚氨酯是實現(xiàn)汽車材料輕量化的關(guān)鍵材料和zui主要途徑之一，我國應(yīng)大力推進(jìn)纖維增強(qiáng)型聚氨酯復(fù)合材料、熱塑性聚氨酯彈性體材料等具有高抗沖擊、高低溫穩(wěn)定性和高性價比等材料的制造新工藝、新產(chǎn)品的研發(fā)和推廣。
 
    目前發(fā)達(dá)國家轎車平均塑料用量約為190kg/輛，占汽車自重的13%~15%，甚至已批量生產(chǎn)全聚氨酯車身跑車；而我國轎車平均塑料用量為80~100kg/輛，占汽車自重的8%，應(yīng)用比例明顯偏低”。在綠色環(huán)保車用材料領(lǐng)域，我國應(yīng)大力開發(fā)低有機(jī)揮發(fā)物含量、低霧化的聚氨酯泡沫汽車內(nèi)飾材料、生物降解聚氨酯材料、植物油基聚醚多元醇聚氨酯材料、綠色聚氨酯汽車輪胎、水性聚氨酯膠黏劑和涂料等關(guān)鍵材料。此外，開發(fā)聚氨酯減噪材料、微孔聚氨酯彈性體減震緩沖材料、聚氨酯保險杠和安全氣囊、舒適聚氨酯汽車坐墊等提高汽車舒適安全的材料也是車用聚氨酯材料的發(fā)展方向。

聚氨酯保溫管產(chǎn)品說明：
產(chǎn)品適用于直埋供熱領(lǐng)域，保溫材料使用聚氨酯，介質(zhì)溫度在50℃~100℃，工作管為碳鋼鋼管，外護(hù)管為高密度聚乙烯管。

聚氨酯保溫管產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
CJ/T114-2000——高密度聚乙烯外護(hù)管聚氨酯泡沫塑料預(yù)制直埋保溫管

CJ/T155-2001——高密度聚乙烯外護(hù)管聚氨酯泡沫塑料預(yù)制直埋保溫管件

EN253：2003——由工作鋼管、聚氨酯保溫層和聚乙烯外套管組成的保溫管

EN448：2003——由工作鋼管、聚氨酯保溫層和聚乙烯外套管組成的保溫管件

EN488：2003——由工作鋼管、聚氨酯保溫層和聚乙烯外套管組成的保溫鋼制閥門裝配

EN489：2003——由工作鋼管、聚氨酯保溫層和聚乙烯外套管組成的保溫接頭

API—5L：2004——管線鋼管規(guī)范

ASTM A53——02無鍍層及熱浸鍍鋅焊接與無縫公稱鋼管標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)條件

GB-T9711.1-1997石油天然氣工業(yè) 輸送鋼管交貨技術(shù)條件
天津市歐瑞斯保溫建材有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)保溫建材的企業(yè)，公司創(chuàng)建于2003年注冊資金5000萬元人民幣。目前我公司占地面積20000平方米，其中建筑面積達(dá)8000平方米。公司擁有一批高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員及企業(yè)管理人員，并具有*水平的生產(chǎn)設(shè)備，擁有雄厚的技術(shù)實力和完善的質(zhì)量檢測手段。

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