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車內(nèi)空氣污染或致癌 新車*稀缺
點擊次數(shù)：1452 發(fā)布時間：2012-8-30
夏季烈日高照，停放在陽光下的汽車車內(nèi)溫度可高達攝氏四五十度，許多開車的朋友都發(fā)現(xiàn)了一個問題，下班之后一打開車門，一股難聞的味道撲鼻而來，zui近微博里又興起了“汽車空調(diào)致癌說”，稱暴曬后汽車內(nèi)會釋放“苯”，產(chǎn)生毒素而使人致癌，這讓許多人惴惴不安。檢測結(jié)果表明，大多數(shù)新車的車內(nèi)空氣苯或甲醛超標，而經(jīng)過暴曬之后汽車內(nèi)苯的含量微小，但是甲醛含量卻嚴重超標，世界衛(wèi)生組織確認甲醛為致畸、致癌物質(zhì)，是變態(tài)反應源，長期接觸將導致基因突變。
新車空氣*稀缺 多為苯或甲醛超標
買回一部新車，坐進去之后總會覺得里面的味道有些難聞，不少人會覺得這種味道是有害物質(zhì)，實施上污染程度和味道是否難為并不是呈正比的。如果想確定車內(nèi)空氣是否污染，zui直接zui科學的辦法就是對車內(nèi)空氣進行檢測。
在過去的5個月中，有媒體針對十款距離生產(chǎn)日期2-4周的新車（逍客測日期距離生產(chǎn)日期50天）邀請具備檢測資質(zhì)的檢測機構(gòu)，對車內(nèi)空氣進行了檢驗。檢測結(jié)果見下表。從中可以看出，十款車型中，只有逍客全部達標，其余九款車型，或多或少，都存在著未達標的現(xiàn)象。逍客測日期距離生產(chǎn)日期zui長，這一點或許和它車內(nèi)空氣合格有著密閉可分的。實驗證明，大多數(shù)新車的車內(nèi)空氣都不合格，多為苯或者甲醛超標。
車型苯甲苯二甲苯甲醛TVOC
達標線≤0.11≤0.20≤0.20≤0.10≤0.60
雅閣0.190.170.020.100.34
蒙迪歐-致勝0.130.050.020.122.62
速騰<0.0050.140.240.142.16
?？怂?lt;0.0050.240.420.352.34
索納塔0.010.03<0.020.041.87
天籟0.120.06<0.020.031.45
途觀<0.0050.150.210.094.65
CR-V<0.0050.110.030.091.63
逍客0.040.03<0.020.040.26
ix350.040.510.020.041.48
暴曬后車內(nèi)異味 原來是甲醛惹的禍
目前，生產(chǎn)一部汽車需要用到金屬、木材、橡膠、塑料、玻璃等材料。在汽車內(nèi)飾部分，使用zui多的材料是塑料和皮革，其中也包括大量的粘合劑。這些粘合劑大多數(shù)含有氯丁橡膠、聚氨酯等化學物質(zhì)，這些物質(zhì)或多或少地都會對人體健康有危害，因為如果汽車長時間地在太陽下暴曬，車內(nèi)的粘合劑或塑料中所含的化學物質(zhì)就會因高溫的原因而散發(fā)出來，產(chǎn)生諸如苯、甲醛等對人體有害的物質(zhì)，這也是為什么暴曬過后車內(nèi)有比較濃重的味道的原因。
中國測試技術(shù)研究院市室環(huán)境監(jiān)測站檢測結(jié)果顯示，雖然經(jīng)暴曬后的汽車內(nèi)苯的含量微小，但是甲醛的含量卻嚴重超標。甲醛是一種破壞生物細胞蛋白質(zhì)的原生質(zhì)毒物，世界衛(wèi)生組織確認甲醛為致畸、致癌物質(zhì)，是變態(tài)反應源，長期接觸將導致基因突變。測驗結(jié)果顯示密閉后的新汽車甲醛含量高達0.22㎎/m3，駕駛了3年的汽車內(nèi)甲醛含量也達到了0.14㎎/m3。而《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》規(guī)定甲醛的濃度不得超過0.10㎎/m3。
車主不用過于擔心 開窗十秒鐘污染空氣即被換掉
一位不愿透露姓名的車內(nèi)空氣質(zhì)量研究人員稱，車內(nèi)的任何內(nèi)飾組件因為材質(zhì)的不同，會散發(fā)出不同的氣體。儀表盤、汽車頂棚等，甚至沙發(fā)里的海綿也會釋放甲醛、苯系物?？照{(diào)風道里附著的化學物質(zhì)也會被釋放出來。車外燃油燃燒的尾氣等也會通過細小的縫隙、空調(diào)等進入車內(nèi)，特別是在20-30攝氏度的時候，苯系等揮發(fā)性有機物、甲醛的濃度變化曲線坡度會陡然上升。
不過，車主們也沒必要太擔心，因為一般開車門進入后開窗10秒鐘內(nèi)，汽車里的空氣就很快被換掉了，如果還有點擔心的話，建議可以適當?shù)拈_啟空調(diào)換風。需要提醒的是，如果一直在車內(nèi)的話，不要老開空調(diào)內(nèi)循環(huán)，要適時開外循環(huán)換氣，增加新鮮空氣。