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          日本SMC機械接合式無桿氣缸/基本型 MY1B-Z支持選型

          閱讀:140          發(fā)布時間:2019-7-26
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          SMC氣缸機械接合式無桿氣缸/基本型 MY1B-Z共同注意事項:

          警告

          規(guī)格確認(rèn)。

          本樣本上登載的產(chǎn)品,僅為壓縮空氣系統(tǒng)(含真空)使用而設(shè)計的。

          若壓力和溫度超出本產(chǎn)品的規(guī)格范圍,可能導(dǎo)致動作不良和破壞請不要使用(參見規(guī)格)使用除壓縮空氣(含真空)以外的流體時,請與本公司聯(lián)系。

          超出規(guī)格范圍使用的場合所造成的相關(guān)損害,任何場合都不提供保證。

          確認(rèn)規(guī)格的適合范圍。

          本樣本上記載的氣缸的規(guī)格,含中間行程的標(biāo)準(zhǔn)行程都是適合的。

          對長行程,要由本公司確認(rèn)。另外訂制品(-XBD,-XCD)有可能不適合產(chǎn)品規(guī)格。

          由于機械滑動部位出現(xiàn)別勁現(xiàn)象會引起受力變化,氣缸會有沖擊動作的危險。

          這種場合,手腳會被夾住或機器會受損傷,故從設(shè)計上應(yīng)考慮能進行平穩(wěn)的機械運動的調(diào)整,不使人身受傷害。

          擔(dān)心被驅(qū)動物體或氣缸可動部分危及人身安全時,應(yīng)加裝防護罩,防止人體直接接觸那個場所。

          氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接,特別是在動作頻率高振動多的場所更應(yīng)注意。

          被驅(qū)動物體質(zhì)量大和速度快的場合,僅靠氣缸的緩沖吸收沖擊能量有困難時,應(yīng)在進入緩沖之前設(shè)置減速回路或者在外部設(shè)置液壓緩沖器以吸收沖擊能。這種場合要充分檢查機械裝置的的剛度。

          在氣源、電源及液壓源等控制的裝置上,當(dāng)這些動力源出現(xiàn)故障時,應(yīng)有不會造成人身和裝置損傷的對策。

           

          用中泄式方向控制閥驅(qū)動氣缸的場合。

          把回路內(nèi)的殘壓排去后再啟動時,由于氣缸內(nèi)的壓縮空氣處于排空狀態(tài),當(dāng)在活塞的一側(cè)加壓時,被驅(qū)動物體將高速伸出。

          這種情況下,手,足等容易被夾住或機械裝置受到損傷。因此必須設(shè)計有防止被驅(qū)動物體高速伸出的回路。

          人讓設(shè)備緊急停止或停電等。

          系統(tǒng)出現(xiàn)異常時,安全裝置起作用且機械停止運轉(zhuǎn)的場合,由于氣缸的動作,人身,元件及裝置不受損傷的設(shè)計應(yīng)給予考慮。

          僅用氣缸進行同步動作要避免。

          多只氣缸在初期設(shè)定在同一速度,但由于許多條件的變動,速度會發(fā)生變化。因此,多只氣缸同步動作,移動一個負(fù)載的設(shè)計應(yīng)避免。

          要考慮緊急停止,異常停止后再啟動場合的安全。

          由于再啟動,人身及裝置應(yīng)有不受傷害的設(shè)計。還有,氣缸有必要復(fù)位至始動位置的話,應(yīng)配置有安全的手動控制裝置。

          關(guān)于中間停止。

          用三位中封式或中止式方向控制閥控制氣缸中間停止的場合。

          由于空氣有可壓縮性,像液壓那樣的正確精密定位是困難的。

          還有,如果不能保證氣閥和氣缸不泄漏,就不能長時間的保持中停位置。若有此必要,請與本公司聯(lián)系。

          禁止分解改造。

          本體不得分解 改造(含追加工),以免損傷,造成事故。

          四組裝磁性開關(guān)使用的場合,請參見磁性開關(guān)/共同注意事項。

          夾緊和吊下之類的提升等機構(gòu)上使用氣缸的場合。

          由于停電等回路壓力降低,推力減少,有可能存在工件脫落或負(fù)載落下的危險。

          人體和機械裝置上不受損害的安全裝置的設(shè)置是必要的。

           

          注意

          氣缸行程應(yīng)在能使用的大行程以內(nèi)。

          超出大行程使用,活塞桿會損壞。能夠使用的大行程請參見氣缸的型號選定步驟。

          有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時,應(yīng)在氣缸不致破損的范圍內(nèi)使用。

          氣缸不破損的范圍請參見氣缸的型號選定步驟。(前附21-31)或按各品種規(guī)格的允許動能進行選定。

          安裝速度控制閥,從低速慢慢地將氣缸的驅(qū)動速度調(diào)整到所需的速度。

          長行程氣缸上應(yīng)設(shè)置中間支撐以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以及振動和外負(fù)載給油活塞桿帶來的損傷。

          氣缸外部存在加壓的場合,從桿密封圈部空氣流入氣缸內(nèi)部是可能的。(例:腔室內(nèi)等)

           

          警告

          使用說明書認(rèn)真閱讀并正確理解使用說明書的內(nèi)容的基礎(chǔ)上安裝和使用產(chǎn)品。

          還要保管好,任何時候都能使用。

          確保維護空間維護檢查時必要的空間要確保。

          應(yīng)嚴(yán)守螺紋的緊固及緊固力矩的要求安裝時,應(yīng)按推薦力矩緊固螺紋。

          附近沒有外部磁性體磁性開關(guān)靠磁性感知,一旦附近有外部磁性體,會導(dǎo)致誤動作。

          會成為人體及元件、裝置受損傷的原因。

          產(chǎn)品上不得追加工產(chǎn)品上若追加工,會強度不足,導(dǎo)致產(chǎn)品破損,成為人體及元件裝置受損的原因。

          管接口上的固定節(jié)流孔不要再加工變大孔徑加大,產(chǎn)品的擺動速度增大,沖擊力增大,會導(dǎo)致產(chǎn)品破損。

          成為人體及元件、裝置受損傷的原因。

           

          根據(jù)工作狀態(tài),確定負(fù)載率

           

          選取使用壓力。

          一般情況下,減壓閥的設(shè)定壓力取氣源壓力的85%以下。

          (可取0.2MPa ~ 0.8MPa)③選定氣缸輸出力的方向。

          活塞桿伸出工況

          活塞桿縮回工況

          (注1氣缸在水平方向雙向控制同一負(fù)載時,應(yīng)按活塞桿縮回工況選定缸徑。

           

           

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