一、開展重點標(biāo)準(zhǔn)研究，優(yōu)化體系建設(shè)
1.基礎(chǔ)通用領(lǐng)域：完成電動汽車安全強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查和報批工作，完成傳導(dǎo)充電電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)起草，開展碰撞后安全和電子電器環(huán)境適應(yīng)性標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。
2.整車領(lǐng)域：完成電動客車安全強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查和報批工作，完成燃料電池汽車安全標(biāo)準(zhǔn)審查和報批，推進四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)制定，推動純電動汽車、輕型混合動力汽車和重型混合動力汽車能耗測試標(biāo)準(zhǔn)修訂。
3.關(guān)鍵系統(tǒng)部件領(lǐng)域：完成鋰離子動力電池安全強制性國家標(biāo)準(zhǔn)審查和報批，完成動力電池回收利用拆卸要求、包裝運輸和材料回收標(biāo)準(zhǔn)審查和報批，完成電池管理系統(tǒng)和車載充電機標(biāo)準(zhǔn)起草，開展動力電池梯次利用、燃料電池發(fā)動機耐久、燃料電池堆性能、輪轂電機、高壓熔斷器及高壓接觸器標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。
4.充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域：開展充電接口及通信協(xié)議現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)實施效果評估，探索研究大功率傳導(dǎo)充電技術(shù)方案，開展無線充電互操作性測試活動和標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進電動客車接觸式充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)制定，推動傳導(dǎo)放電、充電信息安全、加氫通信協(xié)議及加氫口標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研與立項。
5.標(biāo)準(zhǔn)體系優(yōu)化完善：根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和行業(yè)需求，組織開展《中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖》修訂，加快動力電池回收利用等子體系的建立，有序、協(xié)調(diào)、科學(xué)地推進新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作。
二、加強交流協(xié)調(diào)，推動中國標(biāo)準(zhǔn)化
1.進一步發(fā)揮中國在世界車輛協(xié)調(diào)論壇(WP29)電動汽車安全(EVS)、電動汽車與環(huán)境(EVE)及燃料電池汽車(GTR13)技術(shù)法規(guī)制定中的主導(dǎo)作用，深入?yún)⑴cEVS第二階段法規(guī)的研究和協(xié)調(diào)工作。
2.全面參與ISO/TC22/SC37和IEC/TC69電動汽車標(biāo)準(zhǔn)活動，在動力電池及充電等重點領(lǐng)域積極提出中國提案，積極擔(dān)任標(biāo)準(zhǔn)的召集人與牽頭方，發(fā)揮我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢。
3.密切跟蹤研究新能源汽車行業(yè)動態(tài)，積極利用好中德、中歐、中美、中日、APEC汽車對話等雙邊多邊合作機制，加強與“一帶一路”沿線國家的溝通與交流，促進我國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的兼容與開放。
三、強化組織保障，積極發(fā)揮行業(yè)的力量
1.進一步優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)組織建設(shè)，完成新一屆全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會(SAC/TC114/SC27)的換屆工作，強化與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化委員會的溝通，促進新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。
2.充分調(diào)動新能源汽車及關(guān)鍵部件生產(chǎn)企業(yè)的積極性和主動性，進一步發(fā)揮企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化工作中的核心作用。依托行業(yè)組織、檢測機構(gòu)、科研機構(gòu)、高等院校等行業(yè)的力量，保障標(biāo)準(zhǔn)工作的質(zhì)量和水平。
3.培育發(fā)展團體標(biāo)準(zhǔn)，增加標(biāo)準(zhǔn)的有效供給，進一步提升企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平，鼓勵骨干企業(yè)制定具有競爭力的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)合理、銜接配套、覆蓋全面、適應(yīng)新能源汽車發(fā)展需求的新型標(biāo)準(zhǔn)體系。