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使用數(shù)字分壓器實(shí)現(xiàn)車燈調(diào)光，以節(jié)省功耗、提率
在汽車以及其他照明應(yīng)用中，通常需要調(diào)節(jié)內(nèi)部燈光。使用機(jī)械分壓器實(shí)現(xiàn)這一功能會浪費(fèi)電能，效率相對較低，而且還存在耐用問題。而本應(yīng)用筆記中的設(shè)計(jì)利用用戶熟悉蜂窩中上/下控制鍵的功能，采用低成本數(shù)字電位器(數(shù)字分壓器)來實(shí)現(xiàn)強(qiáng)弱調(diào)光控制。使用數(shù)字分壓器不但避免了機(jī)械分壓器的低效和機(jī)械耐用性問題，而且大大節(jié)省了功耗，提高了效率。
車燈調(diào)光方案
本設(shè)計(jì)使用非易失數(shù)字分壓器來建立調(diào)光閾值，使用單獨(dú)的偽鋸齒波振蕩器來實(shí)現(xiàn)脈寬調(diào)制(PWM)燈光控制。 MAX5475 (U1)是一個32抽頭非易失數(shù)字分壓器，端到端電阻為100kΩ。該設(shè)計(jì)使用一個雙刀雙擲(DPDT)開關(guān)(SW1)來控制數(shù)字分壓器。一端控制MAX5475的U/D引腳，另一端控制INC引腳。因此，“向上”方向按下開關(guān)會在INC上產(chǎn)生從高到低的轉(zhuǎn)換，遞增數(shù)字分壓器；“向下”方向按下開關(guān)會遞減數(shù)字分壓器。MAX5475電刷位置的非易失特性支持在不供電狀態(tài)下也可以保持調(diào)光設(shè)置。
數(shù)字分壓器的電刷(VWIPER)被送入LMX358 (U2)雙路運(yùn)算放大器(op amp)的反向輸入端。然后和雙路運(yùn)算放大器另一輸入端產(chǎn)生的偽鋸齒波進(jìn)行比較?；旧希忼X斜坡為FET Q1產(chǎn)生PWM驅(qū)動。提高VWIPER會增加占空比、FET接通時間以及燈的亮度。(實(shí)際中，由于燈包括由R1和C1構(gòu)成的RC充電網(wǎng)絡(luò)，因而是非線性的。但是，在充電間隔內(nèi)，波形非常適合進(jìn)行低成本占空比控制)。邏輯電平n溝道增強(qiáng)型FET對燈進(jìn)行驅(qū)動。應(yīng)該根據(jù)燈的負(fù)載需求來選擇Q1。
要產(chǎn)生鋸齒波振蕩器，應(yīng)按圖1來配置LMX358。電阻R2、R3和R4產(chǎn)生振蕩遲滯。利用5V輸入，放大器IN2+輸入在0.41V和4.55V之間觸發(fā)。注意，降低R2的數(shù)值，將提高上升范圍；增大R2的數(shù)值，會降低上升范圍。該設(shè)計(jì)使用10kΩ的R2，在MAX5475數(shù)字分壓器精度之內(nèi)實(shí)現(xiàn)其上升范圍。電容C1通過電阻R1在0.41和4.55V閾值之間沖放電時，產(chǎn)生上升斜坡。
振蕩周期應(yīng)相對較慢，以降低FET接通和關(guān)斷損耗的影響。為了計(jì)算振蕩周期(TPERIOD)，必須首先計(jì)算TDISCHARGE和TCHARGE，其中VIN2+(high) = 4.55V，以及VIN2+(low) = 0.41V。
TDISCHARGE = -R1 × C1 × ln(VIN2+(low)/VIN2+(high)) = 24.1µs
(公式1)
TCHARGE = -R1 × C1 × ln{1 - [(VIN2+(high) - VIN2+(low))/(5V - VIN+(low))]} = 32.4µs(公式2)
TPERIOD = TDISCHARGE + TCHARGE = 83.4µs
(公式3)
FOSC = 1/TPERIOD = 12kHz
在這種情況下，TPERIOD = 12kHz。
總結(jié)
本應(yīng)用筆記介紹了怎樣使用低成本數(shù)字分壓器來實(shí)現(xiàn)PWM調(diào)光控制。設(shè)計(jì)中使用了和蜂窩中類似的上/下控制鍵，利用用戶熟悉的上/下控制功能，不需要微處理器，降低了成本。而使用機(jī)械分壓器進(jìn)行車燈調(diào)光不但效率低而且存在耐用性問題，本設(shè)計(jì)利用數(shù)字分壓器提高了效率，節(jié)省了功耗。