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QT5-121/78-聯(lián)動臺主令控制器
【產(chǎn)品簡介】
【詳細說明】
QT5系列起重機控制臺有保護式的左右控制箱,活動式坐椅和腳踏式開關組成,外殼防護等級為IP30
結構概述
控制臺所用觸頭組共有交流10A、32A、63A、80A、100A等五種規(guī)格。
控制箱分三部分:操縱、傳動機構部門、凸輪、觸頭系統(tǒng)部分和箱體部分。
操縱手柄是球形。為避免由于起重機震動和意外碰撞使操縱機構誤動作,該手柄帶有零位自鎖裝置。操作時只須提握下半球,才能使手柄(定定位桿)離開零位,即可操作。單手柄一旦離開零位,即可將下半球松開,繼續(xù)操作。若經(jīng)常采用反接制動停車,感到操縱不便時,可將手柄下半球提起再順時針旋轉,使下半球固定在提起位置,使零位自鎖裝置不起作用。
機械傳動部分裝在箱體上部的罩內,該傳動機構分為聯(lián)動手柄操縱機構,抓斗雙手柄操縱機構,主付鉤雙手柄操縱機構及單手柄操縱機構,手柄運動都是用直齒圓錐齒輪傳動凸輪軸的,控制器的凸輪軸均為立式布置。傳動部分各支點全部用滾動軸承,以降低功率損耗。
定位棘輪是由3毫米厚鋼板沖壓而成,并經(jīng)過處理而獲得較高耐磨性。棘輪上沖有六個定位孔,定位螺釘裝入位置不同的孔內,即可決定操縱手柄的檔位數(shù)。在左右個六檔得范圍內,檔位數(shù)可以任意選擇。定位棘輪彈簧力是可以調整的,這樣就可以根據(jù)具體情況,在分檔清楚的前提下,調整棘輪彈簧力,使手柄操縱力在許可的范圍內。
凸輪為黑色酚醛塑料壓制而成,其結構為插入式,這樣不僅保證了裝配位置準確,而且如欲變換觸頭分合程序時,可以方便地取下任意凸輪,不必將整臺產(chǎn)品大拆大卸。
觸頭組結構分為兩種:32A和63A觸頭組除銀接點直徑不同外,其余結構都一樣。10A觸頭組為另一種結構形式。
控制臺規(guī)格表
控制臺型號 | 右縱機構左縱機構左橫機構 | |||||||
用途 | 觸頭分合程序 | 用途
| 觸頭分合程序 | 用途 | 觸頭分合程序 | 用途 | 觸頭分合程式序 | |
QT5-012/1 | 吊鉤 | KTJ15-63/1 |
|
| 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/5 |
QT5-012/2 | 吊鉤 | KTJ15-63/1 |
|
| 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/2 |
QT5-012/3 | 吊鉤 | KTJ15-63/1 |
|
| 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/1 |
QT5-012/4 | 吊鉤 | KTJ15-63/5 |
|
| 小車 | KTJ15-32/5 | 大車 | KTJ15-63/5 |
QT5-012/5 | 吊鉤 | KTJ15-63/1 |
|
| 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/5 |
QT5-012/6 | 吊鉤 | KTJ15-63/13F |
|
| 小車 | KTJ15-32/13F | 大車 | KTJ15-63/14F |
QT5-012/7 | 吊鉤 | KTJ15-63/1F |
|
| 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/2 |
QT5-012/8 | 吊鉤 | KTJ15-63/2 |
|
| 小車 | KTJ15-32/2 | 大車 | KTJ15-63/5 |
QT5-012/10 | 吊鉤 | LK18-10/1102 |
|
| 小車 | KTJ15-63/1 | 大車 | KTJ15-63/2 |
QT5-012/11 |
| KTJ15-63/1 |
| 主付鉤雙手柄 | 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/2 |
QT5-012/12 |
| KTJ15-63/1 |
| 抓斗雙手柄 | 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/1 |
QT5-012/13 | 付鉤 | KTJ15-63/13F | 主鉤 | KTJ15-63/13F | 小車 | KTJ15-32/13F | 大車 | KTJ15-63/14F |
QT5-012/14 | 付鉤 | KTJ15-63/1 | 主鉤 | KTJ15-63/1 | 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/5 |
QT5-012/15 | 付鉤 | KTJ15-63/1 | 主鉤 | KTJ15-63/1 | 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/2 |
QT5-012/16 |
| KTJ15-63/1 |
| 主付鉤雙手柄 | 小車 | KTJ15-32/1 | 大車 | KTJ15-63/1 |