SMC浮動接頭,SMC氣缸

什么是伺服氣缸：

          伺服氣缸是以標(biāo)準氣缸為主體SMC氣缸,以電子氣缸定位器為控制核心SMC氣缸,通過給定標(biāo)準模擬量電信號SMC氣缸,完成對氣缸杠桿伸出從0-100%的全過程連續(xù)模擬控制的氣動執(zhí)行組件。

          2. 伺服氣缸的結(jié)構(gòu)性能：

          以標(biāo)準氣缸為主體SMC氣缸,在氣缸內(nèi)部澆注缸桿位移傳感器SMC氣缸,通過電線、氣管與電子氣缸定位器連接。電子氣缸定位器是伺服氣缸的控制核心SMC氣缸,可全程監(jiān)視氣缸動作的全過程SMC氣缸,具備8路開關(guān)量可編程輸進SMC氣缸,8路開關(guān)量可編程輸出SMC氣缸,1路同步模擬量輸出（4-20 mA）SMC氣缸,2路模擬量可編程輸進SMC氣缸,485可編程標(biāo)準開放通訊口可與儀表、PLC完成通訊控制SMC氣缸,同時該控制機構(gòu)具備可編程PID調(diào)節(jié)輸出SMC氣缸,完成對控制過程超前、滯后的控制。

          3. 伺服氣缸的應(yīng)用：

          伺服氣缸用于調(diào)節(jié)流量、比例調(diào)節(jié)分配物料、氣缸調(diào)節(jié)位移等常規(guī)配置氣動或電動調(diào)節(jié)機構(gòu)的場所。通常都可以使用在：如管道的流量控制上、在廢熱回收煙道門上、在空調(diào)風(fēng)道風(fēng)門上、在各種氣動糾偏器上。

          4. 伺服氣缸與氣動閥門定位器執(zhí)行機構(gòu)的對比：

          在常規(guī)氣缸定位應(yīng)用上SMC氣缸,現(xiàn)場的執(zhí)行機構(gòu)上通常有氣缸定位器或閥門定位器。該定位器與執(zhí)行機構(gòu)如：閥體、翻板門或氣缸桿之間有一個機械反饋連接桿SMC氣缸,該連接桿直接驅(qū)動設(shè)計精密、調(diào)整繁瑣、抗外力沖擊差的氣缸定位器或閥門控制器。氣缸定位器或閥門定位器又經(jīng)常會出現(xiàn)在如腐蝕、高溫、高濕、泥濘、易燃易爆的惡劣環(huán)境中使用SMC氣缸,使用稍有不當(dāng)往往是這部分出現(xiàn)損壞。如：氣動調(diào)節(jié)閥在惡劣環(huán)境中就總會出現(xiàn)氣缸定位器失調(diào)所帶來的困擾。伺服氣缸無需儀表SMC氣缸,通過電子氣缸定位器即可完成同步位移遠傳顯示SMC氣缸,多路開關(guān)量可編程控制SMC氣缸,開放的485通訊編程口可與儀表、PLC完成通訊且內(nèi)部有可編程PID調(diào)節(jié)系統(tǒng)。對過程控制中出現(xiàn)的超前、滯后現(xiàn)象可完成更精確的調(diào)節(jié)。

SMC浮動接頭,SMC氣缸

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SMC浮動接頭,SMC氣缸

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