SMC氣缸在使用無桿氣缸的時(shí)候,不知道大家是否考慮過這樣一個(gè)問題,在該設(shè)備發(fā)出各種動作的時(shí)候,是由什么來控制的呢?自然是通過其內(nèi)部的控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。其實(shí),對于無桿氣缸來說,控制系統(tǒng)主要是控制其的啟動、停止以及不同的程序運(yùn)行方式。下面來看具體內(nèi)容。
對于啟動和停止的控制應(yīng)該很容易理解,我們來著重介紹一下,控制系統(tǒng)是如何控制無桿氣缸的運(yùn)行過程的。實(shí)際上,對于該設(shè)備的運(yùn)行控制是通過對八個(gè)電磁閥按照不同的順序啟動及停止。為了使控制簡單化,分別可以采用同時(shí)啟動、不同延時(shí)或者是各自定時(shí)的方法來實(shí)現(xiàn)。這八個(gè)SMC氣缸分別是由輸出端Y1-Y8驅(qū)動。
日本SMC氣缸CJP2系列電壓參數(shù)
此外,還可以采用以下機(jī)械加工的方法來解決這個(gè)問題。通常情況下,對于無桿氣缸結(jié)合面的研刮可以采用兩種不同的方法:*是緊固結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除垂弧對間隙的影響。這種方法適合于變形較大或者是漏氣嚴(yán)重的情況使用。
另外一種方法常被用于那些結(jié)構(gòu)剛性比較強(qiáng)的設(shè)備。具體的措施為:不緊固結(jié)合面的螺栓,而是利用千斤頂微微推動上缸前后移動,然后根據(jù)無桿氣缸結(jié)合面紅丹的狀況來進(jìn)行研刮。
日本SMC氣缸CJP2系列電壓參數(shù)
CJP2T10-10D
CJP2T10-10D-B
CJP2T10-15D
CJP2T10-20D
CJP2T10-25D
CJP2T10-30D
CJP2T10-5D
CJP2T16-10D