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          東莞市貝斯特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司>>日本SMC氣動(dòng)元件>>SMC氣缸>> CM232-U1O10-50日本SMC氣缸使用壽命多少次CM232-U1N25-50

          日本SMC氣缸使用壽命多少次CM232-U1N25-50

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          • 型號(hào) CM232-U1O10-50
          • 品牌 SMC/日本
          • 廠商性質(zhì) 代理商
          • 所在地 東莞市
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          更新時(shí)間:2021-06-07 10:25:50瀏覽次數(shù):370

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          動(dòng)作方式 沖擊氣 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,電子
          日本SMC氣缸使用壽命多少次CM232-U1N25-50
          桿前端內(nèi)螺紋標(biāo)準(zhǔn)化。
          ?磁性開關(guān)操作性提高,位置調(diào)整更容易。
          ?追加了單耳環(huán)、耳軸用擺動(dòng)金屬安裝件。
          ?追加了帶桿端金屬安裝件、擺動(dòng)金屬安裝件的型號(hào)(不必再另行配備)

          詳細(xì)介紹

           

            1)SMC氣缸使氣缸套上部磨損嚴(yán)峻。氣缸套上部附近焚燒室,溫度很高,光滑條件很差。新鮮空氣和未蒸騰的燃料沖刷和稀釋,加重了上部條件的惡化,使氣缸上都處于干沖突或半干沖突狀況,這是構(gòu)成氣缸上部磨損嚴(yán)峻的因素。
          2)上部接受壓力大,使氣缸磨損遞上重下輕?;钊h(huán)在本身彈力和背壓的效果下緊壓在缸壁上,正壓力越大,光滑油膜構(gòu)成和堅(jiān)持越困難,機(jī)械磨損加重。在作功行程中,跟著活塞下行,正壓力逐漸下降,因此氣缸磨損遞上重下輕。
          3)礦藏酸和有機(jī)酸使氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內(nèi)可燃混合氣焚燒后,發(fā)生水蒸氣和酸性氧化物,它們?nèi)苡谒猩傻V藏酸,加上焚燒中生成的有機(jī)酸,對(duì)氣缸表面發(fā)生腐蝕效果,腐蝕物在沖突中逐漸被活塞環(huán)刮掉,構(gòu)成氣缸套變形。
          4)進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì),使氣缸中部磨損加重??諝庵械膲m埃、光滑油中的雜質(zhì)等,進(jìn)入活塞和缸壁間構(gòu)成磨料磨損。塵?;螂s質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),因?yàn)樵跉飧字胁糠轿坏倪\(yùn)動(dòng)速度大,故加重了氣缸中部的磨損。
          1)SMC氣缸首先開動(dòng)液壓系統(tǒng),將活塞的位置借助液壓力移到適于拆卸的一個(gè)頂端位置。
          2)在進(jìn)行拆卸之前,首先要松開溢流閥,使液壓回路的壓力降為零。否則,當(dāng)把與液壓油缸相連接油管接頭擰松時(shí),回路中的高壓油就會(huì)迅速噴出。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動(dòng)力源,使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

          日本SMC氣缸使用壽命多少次CM232-U1N25-50

          CM232-U1N25-50
          CM232-U1N26-50
          CM232-U1O011-50
          CM232-U1O014-65
          CM232-U1O016-50
          CM232-U1O02-700-YC8C
          CM232-U1O03-200-YC8C
          CM232-U1O04-1100
          CM232-U1O06-212
          CM232-U1O07-25
          CM232-U1O08-25
          CM232-U1O10-50
          CM232-U1P003-250
          CM232-U1P004-250
          CM232-U1P006-110
          CM232-U1P007-25
          CM232-U1P008-25
          CM232-U1P009-200
          CM232-U1P010-250
          CM232-U1P012-20
          CM232-U1P013-50
          CM232-U1P015-80
          CM232-U1P016-51
          CM232-U1Q001-20
          CM232-U1Q002-50

          3)為了分析液壓缸的受力情況,以便幫助查找液壓缸的故障及損壞原因,在拆卸液壓油缸以前,對(duì)主要零件的特征、安裝方位如缸筒、活塞桿、活塞、導(dǎo)向套等,應(yīng)當(dāng)做上記號(hào),并記錄下來。
          4)為了將液壓缸從設(shè)備上卸下,進(jìn)、出油口的配管先卸下,活塞桿端的連接頭和安裝螺栓等需要全部松開。但是,有些液壓油缸在只更換活塞桿密封圈時(shí),往往可以使安裝螺栓和油口配管保持不動(dòng),而僅將活塞桿端的連接頭卸去。注意在拆卸的時(shí)候,應(yīng)嚴(yán)防損傷活塞桿頂端的螺紋、油口螺紋和活塞桿表面。臂如,在拆卸的時(shí)候,不合適的敲打以及突然的掉落,都會(huì)損壞螺紋,或在活塞桿表面產(chǎn)生打痕。因此,在操作中應(yīng)該十分注意。
          5)由于液壓油缸的結(jié)構(gòu)和大小不同,拆卸的順序也稍有不同。一般,應(yīng)先松開端蓋的緊固螺栓或連接桿.然后將端蓋、活塞桿、活塞和缸筒順序拆卸。其他可根據(jù)具體情況判斷:法蘭連接式,應(yīng)先拆除法蘭連接螺釘,用螺釘把端蓋頂出,不能硬撬或錘擊,以免損壞;內(nèi)卡鍵式連接,應(yīng)使用專用工具,將導(dǎo)向套向內(nèi)推,露出卡鍵后,將卡鍵取出并用尼龍或橡膠質(zhì)地的物品把卡鍵槽填滿后再往外拆;螺紋連接式,應(yīng)先把螺紋壓蓋擰下,在拆除活寒桿和活塞時(shí),不能硬性將活塞桿組件從缸筒中拉出,應(yīng)設(shè)法保持活塞桿組件和缸筒的軸心在一條線上緩慢拉出。此外,應(yīng)該注意在拆出活塞與活塞桿時(shí),不應(yīng)強(qiáng)行將它們從缸筒中打出,以免損傷缸筒內(nèi)表面。所以,在拆卸前應(yīng)用液壓力,使活塞的位置移動(dòng)到缸筒的任意一個(gè)末端位置,然后進(jìn)行拆卸。
          6)液壓油缸拆卸后要認(rèn)真檢查,以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件必須更換。
          7)拆卸前要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓油缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。
          8)液壓缸拆卸、清洗應(yīng)在符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的凈化室中進(jìn)行。如有條件,操作室能充壓,使室內(nèi)壓力高于室外,防止室內(nèi)空氣被灰塵污染;若受條件限制,也應(yīng)將操作間單獨(dú)隔離,一般不允許液壓件的裝配間和機(jī)械加工間或鉗工間處于同一室內(nèi),更應(yīng)禁止在露天、棚子、雜物間或倉(cāng)庫(kù)中分解和裝配。拆卸時(shí)操作人員應(yīng)穿戴纖維不易脫落的工作服、工作帽,以防纖維、灰塵、頭發(fā)、皮屑等散落入造成人為污染;嚴(yán)禁在操作間內(nèi)吸煙、進(jìn)食。
          9)清洗后的零件不準(zhǔn)用棉、麻、絲和化纖制品擦拭,防止脫落的纖維*件。也不準(zhǔn)用皮老虎向零件鼓風(fēng)(皮老虎內(nèi)部帶有灰塵顆粒),必要時(shí)可以用壓縮空氣吹干零件。
          10)SMC氣缸清洗后的零件不準(zhǔn)直接放在土地、水泥地、地板、鉗工臺(tái)和裝配工作臺(tái)上,或用棉布或其他工作用布覆蓋。而應(yīng)該放人帶蓋子的容器內(nèi),或用塑料布蓋好,并注人液壓油。
          11)SMC氣缸已清洗過但暫不裝配的零件應(yīng)放人防銹油中保存,潮濕的地區(qū)和季節(jié)要注意防銹。

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