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日本氣缸STG系列

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上海安構(gòu)機械設(shè)備有限公司
2017-11-20 16:48:34
上海市
1945

具體成交價以合同協(xié)議為準

【簡單介紹】

日本氣缸STG系列帶導(dǎo)桿氣缸
●內(nèi)徑尺寸：Φ12、Φ16、Φ20、Φ25、Φ32、Φ40、Φ50、Φ63
●提高了其抗側(cè)面或偏心負載的能力:適應(yīng)重負載
●修理、保養(yǎng)簡單,使用標準工具即可
●高精度、高剛性、重量輕、節(jié)省資源
●雙向配管,有三種安裝類型,使用方便
●能搭載小型的各種T型開關(guān),安裝時消除開關(guān)凸出部分,節(jié)省空間
●用途廣泛,適應(yīng)環(huán)境
●對應(yīng)RoHS指令

【詳細說明】

*日本氣缸STG系列

日本CKD標準氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃氣的作用并與高速運動的活塞接觸而極易磨損。為提高氣缸的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。氣缸結(jié)構(gòu)形式有三種：無氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。　
日本CKD標準氣缸套式機體即不鑲嵌任何氣缸套的機體，在機體上直接加工出氣缸，優(yōu)點是可以縮短氣缸中心距，使機體尺寸和質(zhì)量減小。但成本較高。　　
干式氣缸套不與冷卻液接觸，壁厚為2~3mm，外表面和氣缸套座孔內(nèi)表面均須精加工，以保證必要的位型精度和便于拆裝。優(yōu)點是機體剛度大，氣缸中心距小，質(zhì)量輕，加工工藝簡單。缺點是傳熱較差，溫度分布不均勻，容易發(fā)生局部形變。

*日本氣缸STG系列

日本CKD標準氣缸套外壁與冷卻液直接接觸，壁厚5~8mm，利用上下定位環(huán)帶實現(xiàn)徑向定位，軸向定位靠氣缸套上部凸緣與機體頂部相應(yīng)的支承面配合實現(xiàn)。濕式氣缸套的優(yōu)點是機體上沒有密封水套，容易鑄造，傳熱好，溫度分布比較均勻，修理方便，不必將發(fā)動機從汽車上拆下就可更換氣缸套。
上海愛丁機械設(shè)備有限公司
：陳
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上海市黃浦區(qū)北京東路668號科技京城東樓27樓c-1室


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