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在煤礦井巷道中，通風(fēng)設(shè)計是非常重要的一環(huán)。為了確保礦井的通風(fēng)安全，通常會設(shè)計無壓自動風(fēng)門。這種風(fēng)門在礦車通過時能夠自動打開，礦車通過后又能自動關(guān)閉，從而有效地保障了礦井的通風(fēng)安全。然而，隨著煤礦井下巷道運輸技術(shù)的發(fā)展，有的礦井采用了單軌吊機(jī)車運輸方式，這就要求在巷道頂上安裝吊軌。現(xiàn)有的無壓自動風(fēng)門由于結(jié)構(gòu)限制，無法通

過吊軌，這就給礦井的通風(fēng)安全帶來了隱患。

為了解決這一問題，和順公司針對現(xiàn)有的無壓自動風(fēng)門進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計，研發(fā)出了一種能安裝吊軌的無壓自動風(fēng)門。這種新型無壓自動風(fēng)門在保留現(xiàn)有無壓自動風(fēng)門的基礎(chǔ)上，對風(fēng)門扇進(jìn)行了改進(jìn)。具體來說，風(fēng)門扇由左右兩扇門體組成，兩扇門體的合縫頂部設(shè)計有缺口，使吊軌從缺口中通過。這樣一來，當(dāng)單軌吊機(jī)車通過時，風(fēng)門能夠避開吊軌向兩邊開啟，從而解決了吊軌的安裝問題。

首先，我們對現(xiàn)有的無壓自動風(fēng)門的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析。現(xiàn)有的無壓自動風(fēng)門主要包括門體、驅(qū)動裝置、傳感器等部分。門體通常由左右兩扇門體組成，通過鉸鏈連接在一起。驅(qū)動裝置負(fù)責(zé)控制風(fēng)門的開啟和關(guān)閉，傳感器則用于檢測礦車的通過情況。當(dāng)傳感器檢測到礦車通過時，驅(qū)動裝置會接收到信號，并控制風(fēng)門自動打開；礦車通過后，驅(qū)動裝置再次接收到信號，并控制風(fēng)門自動關(guān)閉。

在改進(jìn)后的無壓自動風(fēng)門中，我們保留了原有的驅(qū)動裝置和傳感器部分。這是因為這兩部分在現(xiàn)有的無壓自動風(fēng)門中已經(jīng)得到了充分的驗證，具有較高的可靠性和穩(wěn)定性。同時，我們還對風(fēng)門扇進(jìn)行了改進(jìn)。具體來說，我們在兩扇門體的合縫頂部設(shè)計了一個缺口，使吊軌能夠從缺口中通過。這樣一來，當(dāng)單軌吊機(jī)車通過時，風(fēng)門能夠避開吊軌向兩邊開啟，從而解決了吊軌的安裝問題。

此外，我們還對改進(jìn)后的無壓自動風(fēng)門進(jìn)行了實驗驗證。實驗結(jié)果表明，改進(jìn)后的無壓自動風(fēng)門能夠有效地滿足礦井通風(fēng)安全的要求。當(dāng)單軌吊機(jī)車通過時，風(fēng)門能夠避開吊軌向兩邊開啟，從而避免了與吊軌發(fā)生碰撞的情況。同時，當(dāng)?shù)V車通過時，風(fēng)門能夠及時地自動打開和關(guān)閉，有效地保障了礦井的通風(fēng)安全。