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          礦用抗壓正反風(fēng)門

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          更新時間:2024-03-28 16:16:10瀏覽次數(shù):435

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          產(chǎn)品簡介

          產(chǎn)地類別 國產(chǎn) 應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,建材
          礦用抗壓正反風(fēng)門通過紅外感應(yīng)光控感應(yīng)控制可以自動通行行車行人,紅外感應(yīng)自動無壓風(fēng)門也是煤礦常用的礦用風(fēng)門和礦用正反風(fēng)門共同作為煤礦或鐵礦,金礦等礦山的阻風(fēng)調(diào)風(fēng)行車行人用礦用門。

          詳細(xì)介紹

          礦用抗壓正反風(fēng)門采用閉鎖裝置,實現(xiàn)了兩組正向風(fēng)門或者是兩組反向風(fēng)門互相互鎖,如果安裝風(fēng)門自動控制裝置,實現(xiàn)正反風(fēng)門的自動控制??梢赃x擇全自動控制正反風(fēng)門、手動控制正反向風(fēng)門、氣動控制正反風(fēng)門、紅外自動控制,液壓正反風(fēng)門等方式,礦用正反風(fēng)門開啟力度小,使用方便,美觀,加工的材料有鐵質(zhì),鋼板,木質(zhì)如松木等,

          煤 礦井 下風(fēng)門對于通風(fēng)和生產(chǎn)運輸系統(tǒng)都是至關(guān) 的環(huán)節(jié) , 對于井下生產(chǎn)運輸系統(tǒng),若主要進(jìn)回風(fēng)巷道間的風(fēng)流短路,風(fēng)阻突然變 化 ,系統(tǒng) 瞬間壓 力變 化大 ,不僅 對主要 通風(fēng)機會造成大的沖擊 ,影 響主要通風(fēng)機的使用壽命 ,而且一側(cè)風(fēng)門有時會突然關(guān)閉,造成傷人或 毀門事故 ,破壞通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、性。因此風(fēng)門間如何有效、可 靠地實現(xiàn)聯(lián)鎖一直是困擾煤礦通風(fēng)的一大技術(shù)難題,若采用人T啟 

          閉風(fēng)門,費時費力,影響運輸效率。近年來,煤礦生產(chǎn) 、設(shè)計、科研單 位對此進(jìn)行了一些探索 ,尤其隨著煤礦生產(chǎn)能力的提升,井下綜采面的 擴(kuò)大 ,煤礦井下風(fēng) 門閉鎖裝 置的研 究顯得 為。 

           原有風(fēng)門閉鎖裝置 存在 的不足 

          (一 )傳統(tǒng) 的鋼絲 繩閉鎖裝置 

          目前大多數(shù)煤礦的風(fēng)門閉鎖都采用這種裝置。鋼絲繩閉鎖裝置,都 

          采用滑輪原理,利用一根鋼絲繩和滑輪組來實現(xiàn)風(fēng)門之間的機械聯(lián)鎖, 在鋼絲繩中間連接有張緊調(diào)節(jié)器 ,即在 動滑輪下懸掛一配重 ,通過控制 鋼絲繩的有效長度來實現(xiàn)風(fēng) 門間 的聯(lián)鎖 。該裝置存在 的主要 問題 : 

          1.風(fēng)門聯(lián)鎖不 。 

          由于鋼絲 繩的有效長 度大于風(fēng) 門間 的直線 距離 ,留有 一定的伸縮 

          量,且受鋼絲繩拉伸變形影響,在運輸通過風(fēng)門時如果工人違章操作 , 存在著兩道風(fēng)門同時被打開一半,造成風(fēng)流短路的弊端。 

          2.維修 量大。 

          由于中間滑輪裝置在井下受巷道支護(hù)條件及斷面形狀的限制,固定 

          困難 。風(fēng) 門開關(guān) 時反向風(fēng)門與鋼絲繩相互干擾 ,造成謄損和拉 伸變形 , 鋼絲繩一 旦磨損 折斷 ,就必 須全部進(jìn)行換 ,造成材料浪費 ,且閉鎖裝 置維修 換頻 繁。 

          (二 )彈簧機械式風(fēng) 門閉鎖裝置 

          1.風(fēng)門的使用壽命 比較短,彈簧在潮濕的環(huán)境中使用 ,易銹蝕,而 且時問過長會造成損 壞或失靈。 

          2.存在 風(fēng)流短 路的危險。在風(fēng) 門開啟 的瞬 間,也存在兩道風(fēng)門同時 打開的可能 ,形成風(fēng)流 短路 。 

          礦用抗壓正反風(fēng)門采用電氣風(fēng)門閉鎖裝置 系數(shù)大 ,風(fēng)門 在開啟時一道風(fēng)門打開二道風(fēng)門處于關(guān)閉狀態(tài),當(dāng)風(fēng)門一關(guān)閉時此時風(fēng)門2被解鎖,恢復(fù)到原來兩 道風(fēng)門正常關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)行人或車通過風(fēng)門2時,風(fēng)門2以同樣的方式 被 閉鎖和解鎖 ,從 而嚴(yán)格控 制了兩道風(fēng) 門被 同時打開 ,杜絕 了風(fēng) 流短路 的現(xiàn)象 。 


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