MCLUBE MAC 419模可棱潤滑劑*

MCLUBE MAC 419?？衫鉂櫥瑒?/span>

產(chǎn)品詳情：氟化物的水性乳液/樹脂混合物。產(chǎn)生一個干無色電影具有很低的摩擦系數(shù)和良好的潤滑性能。提供了的芯棒脫模各種軟管結(jié)構(gòu)和化合物。

產(chǎn)品應(yīng)用：mac - 419旨在應(yīng)用收到了清潔,干燥的芯棒表面。用水稀釋可能取決于應(yīng)用程序的方法和具體的工藝特點的軟管化合物和建筑業(yè)。開始用干凈,干燥的芯棒。所有以前用芯棒潤滑液和復(fù)合殘渣應(yīng)該被一個適當(dāng)?shù)姆椒??？梢允褂?/span>McLube模具清潔。mac - 419的應(yīng)用程序可以通過噴灑,擦拭,浸漬,甚至流涂一層薄薄的膜在整個芯棒表面。以前裸芯棒,兩層應(yīng)該被應(yīng)用。一旦心軸騎車通過系統(tǒng)一次,只有一個涂料需要被應(yīng)用。涂層的mac - 419將在10年內(nèi)干30分鐘,這取決于所使用的應(yīng)用程序的技術(shù)。噴涂產(chǎn)品將加速干燥時間。外部熱源可以用來進一步促進干燥。盡管建議mac - 419是干燥管之前,一些制造商立即油管沒有不利影響。管的具體處理特征化合物,會影響使用的軟管結(jié)構(gòu)需要干燥的涂層。

Kurt J lesker 公司的KJLC Permavis烴泵油

KJLC產(chǎn)品是通過聚合乙烯制成的全合成烴油。

特征

極低的碳-碳雙鍵不飽和度使其成為穩(wěn)定的烴流體  化學(xué)活性更高的應(yīng)用的理想選擇：離子注入，冷凍干燥（10），LPCVD，分析儀器，電子顯微鏡，常規(guī)和反應(yīng)濺射，等離子蝕刻以及金屬熔煉和鑄造所需的真空條件（10）    Permavis 8在兩級直驅(qū)和皮帶驅(qū)動旋片泵中使用時效果好，可達到10-3托的壓力范圍 注意：分解：正常燃燒形成二氧化碳。 不*燃燒可能產(chǎn)生一氧化碳。

鋼廠燒結(jié)機臺車選用哪種潤滑脂

    鋼廠燒結(jié)機臺車軸承高溫、密封性差，且輸送管線較長，普通潤滑脂很難同時滿足高溫、高粘度、異泵送性的綜合工況。針對剛才燒結(jié)機臺車的潤滑難題，建議選用科技研制的燒結(jié)機潤滑脂。

    產(chǎn)品特性：科技燒結(jié)機潤滑脂異的耐高溫性很好的解決了高溫問題，良的密封性彌補了彈性滑道與空氣密封件密封性的不足，同時異的泵送性及時準確的將潤滑脂輸送到燒結(jié)機潤滑點。：請勿將燒結(jié)機潤滑脂與其它脂混用，用后密封保存，防止日曬雨淋劑水分雜質(zhì)混入，以免影響使用效果

確定高溫潤滑脂耐高溫性能的較好方法是標準軸承測試。這種測試通過提高操作強度以加速潤滑脂的老化過程，從而來測試潤滑脂的高溫性能。限制潤滑脂高溫性能的因素包括因增稠劑和基礎(chǔ)油的氧化而引起的老化，和由于潤滑脂析油和蒸發(fā)而引起的基礎(chǔ)油的損失。總的來說，軸承測試這種動態(tài)潤滑脂測定方法更能體現(xiàn)潤滑脂在日常機械運作中的真實情況，因而基于這種方法測定的高極限溫度比基于滴點所得的數(shù)值更為真實可靠。

    有多種不同類型的軸承測試方法都可以用來評估潤滑脂的極限高溫，這些不同的測試方法都會用到一個基本的裝置，那就是軸承被安裝在五套平行擺放的相同的設(shè)備上進行測試。根據(jù)每套設(shè)備上潤滑脂失效的時間，并利用威布爾（weibull）統(tǒng)計法就可以確定50%的軸承停止正常運作的時間點，即所謂被測試潤滑脂在給定溫度下的“150”壽命，由此得出潤滑脂的高溫極限。

潤滑脂變質(zhì)會發(fā)生哪些化學(xué)變化

    潤滑脂組分（基礎(chǔ)油、稠化劑）因受光、熱和空氣的作用，可能發(fā)作氧化蛻變，即失效，潤滑脂基礎(chǔ)油遭受氧化后生成微量的有機酸、醛、酮及內(nèi)酯等組分，稠化劑中脂肪酸、有機的金屬鹽有可能發(fā)作分化而構(gòu)成微量的有機酸等，因而，發(fā)作酸性物（潤滑脂酸值增大）致使被潤滑的部件腐蝕，及至銹蝕，并失掉潤滑、防護作用?？萍继嵝延脩簦寒?dāng)潤滑脂呈酸性后極易腐蝕潤滑部件，建議清除舊脂，將潤滑部件清洗干凈后更換補充新脂。

什么是潤滑脂的機械安定性【定義】

    機械穩(wěn)定性是潤滑脂的一個基本特點，它是在運動元件引起攪拌動作，或應(yīng)用設(shè)施產(chǎn)生或承受振動而導(dǎo)致潤滑脂承受機械應(yīng)力（剪切）時，用于確定潤滑脂穩(wěn)定性的一個測量單位。

    潤滑脂在軸承中軟化可能終導(dǎo)致潤滑脂經(jīng)軸承箱泄漏，因此要求經(jīng)常維護和補充潤滑脂（點擊了解“潤滑脂補充和更換注意事項”），以免因轉(zhuǎn)動元件缺少潤滑而過早損壞。為具有良好的機械穩(wěn)定性，應(yīng)在潤滑劑開發(fā)過程中嚴格選擇增稠劑成分和化生產(chǎn)工藝。機械穩(wěn)定性的測量通常采用ASTM D217加長工作器試驗（即:100,000次雙擊），或者ASTMD1831滾動穩(wěn)定性試驗。根據(jù)ASTM D1831要求，潤滑脂的剪切，應(yīng)采用以165轉(zhuǎn)/分鐘的速度轉(zhuǎn)動一個圓柱體（內(nèi)裝一個5kg滾筒）2小時的做法。在試驗結(jié)束時的針入度變化即為機械穩(wěn)定性的測量值。下圖中舉例說明左側(cè)一種潤滑脂的機械軟化與右側(cè)另外一種潤滑脂幾乎未軟化的比較。這項試驗生成的低剪切力約等于ASTM D217使用潤滑脂工作器生成的剪切力。

潤滑脂變質(zhì)會發(fā)生哪些化學(xué)變化

    潤滑脂組分（基礎(chǔ)油、稠化劑）因受光、熱和空氣的作用，可能發(fā)作氧化蛻變，即失效，潤滑脂基礎(chǔ)油遭受氧化后生成微量的有機酸、醛、酮及內(nèi)酯等組分，稠化劑中脂肪酸、有機的金屬鹽有可能發(fā)作分化而構(gòu)成微量的有機酸等，因而，發(fā)作酸性物（潤滑脂酸值增大）致使被潤滑的部件腐蝕，及至銹蝕，并失掉潤滑、防護作用?？萍继嵝延脩簦寒?dāng)潤滑脂呈酸性后極易腐蝕潤滑部件，建議清除舊脂，將潤滑部件清洗干凈后更換補充新脂。

二硫化鉬潤滑脂是由無機稠化劑稠化酯類合成油，并加有二硫化鉬固體潤滑劑和抗氧化、防銹蝕等多種添加劑精制而成的抗極壓高溫潤滑脂產(chǎn)品。本產(chǎn)品的突出勢是耐高溫、抗壓能力強，因此被設(shè)計用于高溫、高負荷/沖擊負荷等環(huán)境下的軸承和運動裝置的潤滑，提供長效的防磨耗和銹蝕保護。

二硫化鉬潤滑脂性能特點

    二硫化鉬高溫潤滑脂具有抗水性強的特點和良好的機械安定性、潤滑性、抗磨性、抗水淋、防銹性和極壓性。

    1）具有杰出的極壓抗磨性能，摩擦系數(shù)低，承載能力強； 

    2）具有良的金屬表面吸附性和防銹性，工作溫度范圍寬泛； 

    3）具有異的耐水沖刷性能和耐腐蝕性能，抗氧化性能好； 

    4）具有良的機械安定性和膠體安定性，極長的使用壽命。

二硫化鉬潤滑脂應(yīng)用范圍

    二硫化鉬高溫潤滑脂適用于各種重負荷、高溫條件下工作的大型設(shè)備的潤滑，適用溫度范圍是：-30～+250℃。

    常被用于軋鋼機械、礦山機械、重型起重機械等重負荷齒輪和軸承的潤滑，并使用于有沖擊負荷的部件。

盾構(gòu)機密封油脂產(chǎn)品概述

盾尾密封油脂是一種在盾構(gòu)機鋼絲尾刷注入的密封材料，主要起到潤滑、密封、防水、防蝕作用，可以有效的保護盾尾尾刷和隔絕泥漿，保障盾構(gòu)機的順利推進；此產(chǎn)品粘附性強、泵送效果好以及對環(huán)境良好，無毒、無氣味，對設(shè)備無腐蝕。

盾構(gòu)機密封油脂性能特點

粘附性強：盾尾密封油脂不論涂在金屬板、混凝土面，處于干燥、濕潤、水中狀態(tài)，都具有良好的粘附性。

密封性能強：可承受3.5MPa壓力無漏水，并抗磨損、抗流失性強。

泵送效果好：在泵送過程中，適應(yīng)很寬的溫度范圍，在管內(nèi)無滯留、無堵塞。

對環(huán)境友好：無毒、無氣味，對設(shè)備無腐蝕。

潤滑作用：對盾構(gòu)設(shè)備能起到減少磨損的效果。

產(chǎn)品穩(wěn)定，抗老化，抗氧化，在質(zhì)保期內(nèi)無離析，無干縮。

盾構(gòu)機密封油脂應(yīng)用范圍

盾尾密封油脂主要適用于地下工程盾構(gòu)法施工隧道盾構(gòu)掘進機的鋼絲刷型盾尾注入的密封材料。

高溫潤滑脂抗水汽侵蝕的能力

    應(yīng)廣大客戶的要求，下面為大家說一說高溫潤滑脂抗水汽侵蝕的能力，望大家多做了解。

    高溫潤滑脂抗水汽侵蝕的能力可以抉擇涂脂器件在水汽情形下工作的壽命長短。當(dāng)自動量不變時，從動量實現(xiàn)定值調(diào)節(jié)；當(dāng)自動量轉(zhuǎn)變時，從動量實現(xiàn)隨動調(diào)節(jié)。待累積流量等于冷油定量值時，批量節(jié)制器發(fā)出遏制指令，變頻器遏制運行，過程竣事。此外，國產(chǎn)皂化釜加工精度差，攪拌器攪拌下場欠好，容器邊緣因刮邊器下場不理想而形成死區(qū)，影響了導(dǎo)熱。

    隨著工業(yè)的快速發(fā)展，高速大生產(chǎn)率導(dǎo)致機械設(shè)備長時間工作在高溫環(huán)境下，這也加大了對高溫潤滑脂的需求量，了解更多高溫潤滑脂的知識，為您工作也帶去方便。

    潤滑脂抗水性的意義

    抗水性好的潤滑脂,保證了潤滑脂在有水存在的情況下,仍能夠起到良好的潤滑作用,而抗水性差的潤滑脂則不宜用于與水接觸的部位。例如軋鋼工業(yè)的連續(xù)鑄鋼操作過程其特點是有大量冷卻水直接噴淋于赤熱的鋼坯，其時不但有大量的水進入軸承，同時還有大量的水蒸氣產(chǎn)生并存在于軸承表面，潤滑脂則一直處于高溫高濕狀態(tài)，如果脂的抗水性欠則易被沖淋流失掉，失卻潤滑性。

    對于絕大多數(shù)的使用部位來說，都會要求潤滑脂具有良好的抗水性。但有一些使用部位的要求則相反，如針織機、縫紉機上使用的潤滑脂則常希望其具有水溶性；當(dāng)油脂濺到織物上時，可以經(jīng)過漂洗工序使油污痕跡容易洗除掉，而抗水性好的潤滑脂，反而不容易洗除油污。因此，在具體選用潤滑脂時一定要靈活對待。

軸承加過多潤滑脂有什么影響

    潤滑脂是軸承的第四組成“部件”（內(nèi)圈、外圈、滾珠和潤滑脂），為了防止軸承內(nèi)部的機械摩擦，就必須靠油脂的油膜起到潤滑的作用，除了基本的潤滑作用外，脂潤滑軸承還具有不宜漏失，耐高溫，抗磨擠壓性好、有防止水淋、水汽潮濕的特點，所以98%的滾動軸承都采用脂潤滑。

    潤滑脂雖是軸承的核心組成部分，但是加脂量也是有講究的，加多了反而起到反作用，潤滑脂脂量過多有以下影響：運轉(zhuǎn)中溫度升高，能耗增加，而溫度的升高會引起潤滑脂氧化速度加快，或?qū)е聺櫥拇罅糠钟?，大大縮短了油脂的使用壽命。所以軸承填充油脂是不能隨意加的，大家可參考《軸承加多少量潤滑脂合適》文章中的介紹來了解軸承對加脂量的要求。

    軸承加脂過多還會造成密封問題，密封件受到的壓力增加，造成密封破裂、失效，造成密封不嚴，引入雜質(zhì)、透水，給軸承造成損傷。

    電機軸承加脂量過高會導(dǎo)致耗電增加，嚴重的還會造成電機故障，如油脂可能泄漏到電機繞組上，在表面干結(jié)，造成繞組散熱不良等。

    了解了加脂量過多對軸承的影響，我們應(yīng)該防止這種情況的發(fā)生，除了熟悉軸承的加脂量的要求，好還要了解《如何防止?jié)櫥拥倪^多》，相信這些文章讓你對軸承加脂有更多的認識，為了保證軸承高性能的運行和生產(chǎn)*進行，軸承的良好潤滑有著重要的作用。

潤滑脂的6中分類方法

    潤滑脂俗稱黃油，是將稠化劑分散于液體潤滑劑中所形成的一種穩(wěn)定的半固體產(chǎn)品，往往需要加入改善其某些性能的添加。國內(nèi)潤滑脂現(xiàn)已完成從技術(shù)、質(zhì)量水平較低的鈣基脂向技術(shù)和質(zhì)量水平較高的鋰基潤滑脂占主導(dǎo)地位轉(zhuǎn)變，而復(fù)合鋰基脂、復(fù)合鋁基脂、高堿性復(fù)合磺酸鈣基脂、脲基脂等高滴點潤滑脂在總產(chǎn)量中所占比例呈現(xiàn)逐年上升的趨勢。同時，一些新型高檔潤滑脂如復(fù)合鈦基脂、可生物降解脂、納米潤滑脂等產(chǎn)品的開發(fā)，也取得了重要進展。

    各種機械設(shè)備名目繁多，它們的運轉(zhuǎn)條件和工作環(huán)境又錯綜復(fù)雜，對潤滑脂的性能要求各不相同。隨著潤滑脂制造技術(shù)的不斷發(fā)展，也促使?jié)櫥贩N迅速增加。對潤滑脂進行分類的依據(jù)，主要包括兩個方面：一是具體確定潤滑脂稠度等級，即區(qū)分牌號；二是對潤滑脂品種進行詳細劃分。

    （一）按潤滑脂稠度等級分類

    1．潤滑脂錐入度

    稠度是指潤滑脂的軟硬程度，其大小是有工作錐入度來衡量。潤滑脂錐入度值（也稱針入度值）是規(guī)定時間、溫度條件下，規(guī)定質(zhì)量的標準錐體傳入潤滑脂試樣的深度，以1/10mm為單位。一般試驗溫度為25℃，時間為5s，用鈍角形的金屬尖錐體。潤滑脂的錐入度值越大稠度越小，外觀狀態(tài)較軟，反之外觀形態(tài)較硬。

    2．稠度等級

    根據(jù)工作度范圍，將潤滑脂分為不同的稠度等級?，F(xiàn)在通用的這個稠度等級是美國潤滑脂協(xié)會（NLGI）首先提出的，也稱NLGI稠度分類。盡管有些潤滑脂的稠度也不*限定于規(guī)定的范圍內(nèi)，但是這個稠度系列反應(yīng)了大多數(shù)潤滑脂的稠度牌號。

    NLGI稠度分類將潤滑脂從000到6共分為9個等級，每個等級間錐入度差值為15個單位。其中，0＃、00＃、000＃潤滑脂稱為半流體潤滑脂，主要用于不宜使用潤滑油潤滑的軸承、齒輪以及各類摩擦部位的潤滑。

    （二）按稠化劑類型分類

    根據(jù)潤滑脂的稠化劑不同，可分為皂基和非皂基潤滑脂。其中，皂基潤滑脂又可分為單皂基脂、混合皂基脂、復(fù)合皂基脂等，非皂基潤滑脂有烴基潤滑脂、有機稠化劑潤滑脂和無機稠化劑潤滑脂等。

    （三）按潤滑脂操作條件分類

    我國于1990年發(fā)布了GB7631．8－1990《潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品（L類）的分類第八部分：X組（潤滑脂）》。本標準等效采用了標準ISO6743/9：1987《潤滑劑、工業(yè)潤滑油和有關(guān)產(chǎn)品（L類）的分類第九部分：X組（潤滑脂）》。在這個標準的分類中，一個潤滑脂只有一個代號，此代號應(yīng)與該潤滑脂在應(yīng)用中的嚴格操作條件（溫度、水污染和負荷等）相對應(yīng)，由5個大寫英文字母組成，每個字母都有其特定意義。其中，字母L表示潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品的類別代號，字母X表示潤滑脂組別，其余4個大寫字母表示潤滑脂的使用性能水平，依次為低操作溫度、高操作溫度、潤滑脂在水污染的操作條件下的抗水性能和防銹水平、潤滑脂在高負荷或低負荷場合下的潤滑性，數(shù)字表示稠度等級。

    例如通用鋰基潤滑脂，根據(jù)其標準中規(guī)定可知：

    使用溫度：－20～120℃。

    水污染：水淋流失量不大于10％，說明能經(jīng)受水洗；防腐性為I級，即在淡水條件下能防銹。

    極壓：指標中沒有規(guī)定極壓性能指標，即不具有極壓性。

    從以上內(nèi)容可知，字母1為潤滑脂固定代號，代號為X；低操作溫度－20℃，字母2為B；高操作溫度120℃，字母3為C；環(huán)境條件中，經(jīng)水洗條件下的防銹性，字母4為H；負荷條件為非極壓型，字母5為A；稠度等級為1＃、2＃、3＃。所以，通用鋰基潤滑脂的分類代號為L－XBCHA1，2，3。

    顯然，按GB/T7631．8分類，使?jié)櫥钠贩N命名簡化，較為科學(xué)、合理，因為按這種分類很容易根據(jù)實際需要選出合適的潤滑脂，不同稠化劑制成的潤滑脂只要符合操作條件均在可選之列。但習(xí)慣上，目前仍在使用按稠化劑類型分類的方法。

    （四）按潤滑脂用途分類

    按潤滑脂的用途不同進行分類，可以分為減摩潤滑脂、防護潤滑脂、密封潤滑脂和增摩潤滑脂，其中每一個分類又可以根據(jù)是否是、使用溫度等再進一步細分。

    其中，增摩潤滑脂是一個較小的分支。如礦用摩擦輪提升機要靠輪、襯墊與繩子的傳遞動力，達到提升的目的，煤礦安全規(guī)程對此提出了強制要求。此外電梯用繩也有增摩效果。

    （五）國內(nèi)合成潤滑脂分類

    國內(nèi)合成潤滑脂的分類，是一個4位數(shù)的阿拉伯?dāng)?shù)字表示一種產(chǎn)品，以“4”開頭的是油類，以“7”開頭的是脂類。第二位數(shù)字表示用途，后二位數(shù)字表示產(chǎn)品的序號。

    （六）其他分類方法

    按行業(yè)分類：如工用潤滑脂、鐵路潤滑脂、船舶用潤滑脂、汽車用潤滑脂、紡織用潤滑脂、礦山用潤滑脂、化工用潤滑脂等；

    按應(yīng)用設(shè)備、部位分類：閥門潤滑脂、軸承潤滑脂、減速機潤滑脂等；

    按使用溫度分類：低溫潤滑脂、高溫潤滑脂等；

    按承載性能分類：普通潤滑脂、極壓潤滑脂等。

潤滑脂的主要質(zhì)量指標有哪些？

　　潤滑脂的主要質(zhì)量指標：
　　潤滑脂的種類很多，各種潤滑脂的質(zhì)量指標是生產(chǎn)和選用的評價依據(jù)，必須符合國家標準和技術(shù)條件的要求。指標分三大類：
　　(1)物理性指標：如外觀、滴點、錐入度、膠體安定性等。
　　(2)化學(xué)性指標：如游離酸、堿、腐蝕、化學(xué)安定性等。
　　(3)使用性能指標：如軸承壽命、漏失量、抗腐蝕性、機械安定性等。
　　分析評價試驗方法也相應(yīng)地分為物理分析方法、化學(xué)分析方法和模擬臺架試驗。
　　潤滑脂的外觀是通過目測和感觀檢驗來控制其質(zhì)量的一種檢查項目。外觀雖然是一個極簡單的直觀檢查項目，但是通過外觀的檢驗，可以初步判斷潤滑脂的質(zhì)量和鑒別潤滑脂的種類。因此，幾乎每一種潤滑脂都規(guī)定了外觀這個質(zhì)量指標。
　　潤滑脂外觀的檢查方法，一般是直接用肉眼觀察，好是用刮刀把它涂抹在玻璃板上仔細進行觀察，還可以用手捻壓檢查。檢查主要內(nèi)容有潤滑脂的顏色、光亮透明度、纖維結(jié)構(gòu)、均勻性和有無析油以及有無皂塊和硬性雜質(zhì)等。

油要怎么用才正確

　　油具有防水，抗乳化以及耐磨損，抗氧化等多種點。而且它的使用周期長能有效避免拉絲，從而就整體上節(jié)約能源，延長設(shè)備使用壽命，能夠給很多的企業(yè)帶來很多的經(jīng)濟效益。

　　油是機器的血液，只有它們的良好充分的營養(yǎng)供應(yīng)，才能讓生產(chǎn)得以正常進行。工廠，企業(yè)對于它的管理是十分嚴格的，這里油小編就來詳細談?wù)勗撊绾握_管理和使用。

　　1、正確合理的選油，能減少摩擦，延長設(shè)備的使用壽命。根據(jù)設(shè)備的使用情況，負荷，運轉(zhuǎn)速度，運轉(zhuǎn)狀態(tài)(振動，沖擊)工作溫度，周圍環(huán)境，配合間隙，表面精度，潤滑部位和潤滑方式等。

　　2、代用油的理化指標能滿足原來的工作狀況，盡量用同一類的油品，添加劑相近的油代。一般使用粘度相同或高一級的油代。盡量用高一檔次的油品代替使用。潤滑油，油直接的代用，對設(shè)備的潤滑很重要。原則上不允許代用，更不準隨意提到，特殊情況下要代用，需要滿足上述的條件才可。

　　3、要混用油，油廠家建議需要注意同一種油，不同牌號的，調(diào)整粘度后可以混用。不同種類的油，二種都沒有添加劑或只有一種添加劑才能混用。不同種類的油品，經(jīng)過混用試驗沒有異常和性能變化的也可以混用。

油使用規(guī)范要注意哪些問題

　　油的理化指標能滿足原來的工作狀況，盡量用同一類的油品，添加劑相近的油代。一般使用粘度相同或高一級的油代。盡量用高一檔次的油品代替使用。 另外，潤滑油，油直接的代用，對設(shè)備的潤滑很重要。原則上不允許代用，更不準隨意提到，特殊情況下要代用，需要滿足上述的條件才可。

　　油它具有抗極壓、抗磨損、抗乳化、抗氧化及成膜迅速牢固等多種點。它能有效降低軸瓦溫度，避免拉絲、修復(fù)拉絲、預(yù)防抱瓦翻瓦，延長軸瓦使用壽命，減少維修次數(shù)，提高生產(chǎn)效率。

　　經(jīng)常發(fā)燒在60℃以上的大軸瓦使用油之后能降溫至接近大瓦所處環(huán)境溫度，從而節(jié)約能源，延長大瓦使用壽命，減少大修次數(shù)，提高生產(chǎn)率，給企業(yè)帶來明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。

國內(nèi)潤滑劑市場的前景

   2002-2011年，中國潤滑油消費量從409萬噸增長到710萬噸，年均增速為6.32%，是市場為數(shù)不多的一直保持增長的市場之一。2012年，受經(jīng)濟下滑的影響，國內(nèi)潤滑油需求下降，實際消費量較上年基本持平。
   中國潤滑油市場在未來5年中仍將以每年5%左右的速度增長，預(yù)計到2015年，中國潤滑油消費量有望超過800萬噸；預(yù)計到2020年，中國的潤滑油消費量會超過美國?，F(xiàn)在（指2013年10月止）隨著機械化水平的提高，潤滑油行業(yè)發(fā)展也隨之興起。機械化的程度越高，潤滑油的使用率就越高，前景一片光明。中國工業(yè)呈現(xiàn)直線上升的趨勢，鐵礦石、冶煉、精密儀器制造對潤滑油的需求成倍增長，而在汽車后市場時代，中國成為了車用潤滑油的必爭之地。2012年潤滑油行業(yè)，令人興奮的是本土品牌的興起，打破了潤滑油*及國內(nèi)壟斷企業(yè)一頭獨大的局面。
   國內(nèi)汽車工業(yè)對高檔潤滑油的旺盛需求帶動了技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品的不斷升級。確定自己的市場競爭能力，在強手如林的中國車用潤滑油行業(yè)立于不敗之地，這是廣大的車用潤滑油企業(yè)發(fā)展的方向和努力的目標所在，車用潤滑油企業(yè)參與市場活動，在市場競爭中要取得主動權(quán)，必須依據(jù)市場營銷環(huán)境的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢和企業(yè)自身的主客觀條件，科學(xué)而合理地制定企業(yè)的發(fā)展策略和努力目標。將品牌建設(shè)、產(chǎn)品化與市場拓展三方關(guān)系協(xié)調(diào)統(tǒng)一并形成戰(zhàn)略部署，以品牌為保障，以產(chǎn)品帶市場，成為國內(nèi)潤滑油市場的發(fā)展趨勢。

1、潤滑油的選擇

   由于回轉(zhuǎn)窯輪帶受力大溫度高，因此對油的要求嚴。我們現(xiàn)在選擇的是100℃下，粘度達100厘斯以上，閃點高于320℃的合成潤滑油做為HF-高溫輪帶潤滑劑的載體，同時選用了公司生產(chǎn)的滴點大于300℃的復(fù)合高溫潤滑脂，在控制溫度、壓力，嚴格工藝情況下，使油脂相互溶合，互為一體，根據(jù)需要調(diào)制成粘稠膏狀或半流體。做為載體這樣的油脂能滿足輪帶及相關(guān)部件在250℃左右溫度情況下的潤滑需求。

   2、極壓添加劑的選擇

   對于輪帶來說，由于其特殊的苛刻工藝情況，單純地靠油脂潤滑不能從根本上解決其“硬摩擦”、“干摩擦”狀況。做為載體的油脂在溫度超過200℃時它的蒸發(fā)損失相當(dāng)嚴重，只能在短時間起到有限的潤滑作用。故此，選擇耐高溫、抗極壓、時效長的固體潤滑材科十分必要。  固體潤滑材料粘附于相互運動的摩擦表面，使摩擦發(fā)生在固體潤滑劑內(nèi)部，從而使之摩擦系數(shù)大大降低，在惡劣工況下達到良好的潤滑效果。固體潤滑材料原采用的只限于硫化物、無機物等層狀結(jié)構(gòu)物質(zhì)上，其實增加選擇具有納米超細的軟金屬粉沫和高分子聚合物粉沫，使它們復(fù)合在一起，相互協(xié)同會產(chǎn)生更好的潤滑效能。  具有納米的軟金屬粉沫做為潤滑劑，它在高負荷下能在摩擦表面     沉積于磨損表面凹凸不平的微小缺陷區(qū)，達到填充修復(fù)作用，并在接觸面高溫、高壓下熔展形成低剪切強度、牢固的吸附保護膜，減小摩擦臨界面的磨損，有良好的減摩抗磨性能，因此選擇了加入定量具有納米顆粒的軟金屬材料。同時我們選擇的各種固體潤滑材料都有良好的熱導(dǎo)性，有利于輪帶熱量的散發(fā)。

   3、粘結(jié)劑的選擇

   要把我們選擇的幾種固體潤滑材料有機地溶合在一起，還需一種不但在常溫常壓下有一定粘結(jié)力，而且在高溫、高壓下也具有相當(dāng)強粘結(jié)力的粘結(jié)劑(原輪帶油沒加粘結(jié)劑)。這種粘結(jié)劑要在潤滑油蒸發(fā)待盡時，以快速度發(fā)生物理或化學(xué)變化，把固體潤滑材科枯結(jié)在輪帶及相關(guān)部件表面，形成一種堅固的潤滑膜。我們主要選擇高分子聚合物混合做為粘結(jié)劑，這樣在高溫高壓條件下，它能使我們選擇的硫化物、無機物、軟金屬等固體潤滑材料壓制燒結(jié)在設(shè)備的摩擦面上，形成多元化的復(fù)合的自潤滑摩擦聚合膜，如同鑲嵌在設(shè)備表面，這種膜有物理的也有化學(xué)的。牢固持久，不易脫落使?jié)櫥А?/span>

潤滑油日常運用誤區(qū)

　　潤滑油在運用養(yǎng)護中常常運用，因而我們也很簡單出現(xiàn)誤區(qū)，這兒油小編通知我們多見的誤區(qū)。
　　1、潤滑油常常添不必換
　　常常查看潤滑油是正確的，但只補充不更換只能抵償機油數(shù)量上的缺乏，卻無法*抵償潤滑油功能的丟失。潤滑油在運用過程中，由于污染、氧化等因素質(zhì)量會逐步降低，一起還會有一些耗費，使數(shù)量削減。
　　2、添加劑用途大
　　真實異的潤滑油是具備多種發(fā)動機維護功能的制品，配方中已含有多種添加劑，其間包括抗磨劑，并且潤滑油考究配方的均衡以保證各種功能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不只不能給車輛帶來額定維護，反而易與機油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)作反響，構(gòu)成機油歸納功能的降低。
　　3、潤滑油能多加就多加
　　潤滑油量應(yīng)當(dāng)控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。由于潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入焚燒室焚燒構(gòu)成積炭。這些積炭會進步發(fā)動機壓縮比，添加發(fā)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀況還簡單引起早燃，如落入汽缸會加重汽缸和活塞的磨損，還會加快污染潤滑油。其次，潤滑油過多添加了曲軸連桿的拌和阻力，使燃油耗費增大。
　　4、什么時候潤滑油變黑了就該換油了
　　這種了解并不全部。對于沒有加喧囂渙散劑的潤滑油來說，色彩變黑的確是油品已嚴重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車運用的潤滑油通常都加有喧囂分化劑。這種喧囂劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗刷下來，并渙散在油中，削減發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油運用一段時間后色彩簡單變黑，但這時的油品并未*變質(zhì)。

磨機齒輪點蝕有什么好的解決辦法

      1、齒輪接觸不均，導(dǎo)致齒輪部分地方受力過載，而發(fā)生點蝕。油小編了解在使用過程中要注意齒輪之間的接觸問題并加以調(diào)整。

      2、齒輪材料也是需要特別注意的，如果齒輪的硬度不夠，在使用時也是非常容易發(fā)生點蝕的問題的，此時只有找機會更換齒輪。

      3、齒輪在長期的使用過程會造成長期雜質(zhì)和鐵屑的積累，在使用過程中會造成鐵屑和雜質(zhì)的飛起，造成齒輪發(fā)生點蝕。解決辦法定期更換或過濾潤滑油，保證潤滑油的清潔，減少點蝕發(fā)展。

潤滑油行業(yè)前景

截止2011年，中國潤滑油*年的消費量從409萬噸增長到710萬噸，年均增速為6.32%，是市場為數(shù)不多的一直保持增長的市場之一。2012年，受經(jīng)濟下滑的影響，國內(nèi)潤滑油需求下降，實際消費量較上年基本持平。

中國潤滑油市場在未來5年中仍將以每年5%左右的速度增長，預(yù)計到2015年，中國潤滑油消費量有望超過800萬噸;預(yù)計到2020年，中國的潤滑油消費量會超過美國，詳見《前瞻中國潤滑油行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

現(xiàn)在（指2013年10月止）隨著機械化水平的提高，潤滑油行業(yè)發(fā)展也隨之興起。機械化的程度越高，潤滑油的使用率就越高，前景一片光明。

中國工業(yè)呈現(xiàn)直線上升的趨勢，鐵礦石、冶煉、精密儀器制造對潤滑油的需求成倍增長，而在汽車后市場時代，中國成為了車用潤滑油的必爭之地。2012年潤滑油行業(yè)，令人興奮的是本土品牌的興起，打破了潤滑油*及國內(nèi)壟斷企業(yè)一頭獨大的局面。

國內(nèi)汽車工業(yè)對高檔潤滑油的旺盛需求帶動了技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品的不斷升級。確定自己的市場競爭能力，在強手如林的中國車用潤滑油行業(yè)立于不敗之地，這是廣大的車用潤滑油企業(yè)發(fā)展的方向和努力的目標所在，車用潤滑油企業(yè)參與市場活動，在市場競爭中要取得主動權(quán)，必須依據(jù)市場營銷環(huán)境的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢和企業(yè)自身的主客觀條件，科學(xué)而合理地制定企業(yè)的發(fā)展策略和努力目標。將品牌建設(shè)、產(chǎn)品化與市場拓展三方關(guān)系協(xié)調(diào)統(tǒng)一并形成戰(zhàn)略部署，以品牌為保障，以產(chǎn)品帶市場，成為國內(nèi)潤滑油市場的發(fā)展趨勢。

教你如何正確判斷工業(yè)齒輪油是否變質(zhì)

　教你如何正確判斷工業(yè)齒輪油是否變質(zhì)：

　　1、外觀變化：顏色變深變混，產(chǎn)生乳化，有明顯的磨粒 、機械雜質(zhì)和油泥。

　　2、粘度變化：含粘度指數(shù)改進劑的油由于機械剪切形成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥則會形成粘度上升；

　　3、酸值變化：在含高酸值添加劑的油品中，使用初期酸值下降表明添加劑的耗費，后期酸值上升是氧化產(chǎn)生酸性產(chǎn)品的結(jié)果。

　　4、水分增大：抗乳化性能變差。極壓水解影響潤滑并可能出現(xiàn)齒面點蝕和膠合。

　　5、苯、戊烷 （石油醚）不溶物增大：這是油品在長期使用中，在高溫下的氧化產(chǎn)品及金屬屑、灰塵等污染的結(jié)果，也是常說的積碳、油泥沉淀現(xiàn)象。

減速機用潤滑油的維護及質(zhì)量判斷

   潤滑油的維護及質(zhì)量判斷：潤滑油除在油溫高于標準時進行冷卻外，還必需每半年精過濾一次，如果環(huán)境差，粉塵大、溫度高則需縮短過濾周期，以保證油的質(zhì)量。

   通過觀察可以判斷油質(zhì)的劣：如停機兩小時后油起泡不消失，證明抗泡劑失效，此油不能再用，需更換新油；如油的顏色發(fā)黑，并有微小的碳粒存在，這是油溫過高發(fā)生氧化作用形成的碳化物，其油質(zhì)下降，也需更換新油。

中國將成為大石油凈進口國

紐約2014年8月9日消息，美國能源部下屬能源情報署（EIA）上周五稱，中國將在10月份取代美國成為大的石油凈進口國。
　　這個轉(zhuǎn)變是因為目前大的石油進口國——美國的石油需求持穩(wěn)，且來自于頁巖油田的原油產(chǎn)量正在飆升，大幅降低了進口需求。而第二大石油消費國——中國則顯示出強勁的增速，且對進口石油的需求日益增加。中國海關(guān)周四公布的數(shù)據(jù)顯示，中國7月份原油進口量達到紀錄高點，較上年同期高出20%.大瓦油
　　EIA在上周二（8月6日）發(fā)布的月度短期能源展望中稱，預(yù)計10月份美國國內(nèi)原油產(chǎn)量將自1995年2月以來*超過進口量。
　　EIA負責(zé)人Adam Sieminski在周二發(fā)布的展望報告中稱：“自2005年進口量達到1250萬桶/天后，美國總的液態(tài)燃料（包括原油）凈進口量一直處于下降，預(yù)計明年的進口量將低于日均600萬桶的水平。”
　　EIA預(yù)計頁巖油田產(chǎn)量的增加將令今年美國石油產(chǎn)量增加14%至740萬桶/天，創(chuàng)下自1991年以來的高水平。
　　根據(jù)EIA的預(yù)計，美國10月份石油需求將為1861萬桶/日，較上年同期微降0.6%.與此同時，美國液態(tài)燃油供應(yīng)量將達到1238萬桶/日，同比提高7.5%.有鑒于此，10月的凈進口量預(yù)計將減少13.5%，至623萬桶/日。
中國方面，EIA預(yù)計10月需求同比增長2%，有史以來次超過1100萬桶/日。而燃料供應(yīng)量僅僅增長逾8萬桶/日。這意味著凈進口量需要較上年同期增加14萬桶/日才能彌補供需缺口。據(jù)此計算，10月份中國液態(tài)燃料凈進口量預(yù)計將達645萬桶/日，較美國同期水平高出3.5%，或近21.5萬桶/日。 

化工機械設(shè)備的潤滑管理

潤滑管理是化工設(shè)備管理的一個重要組成部分。它直接影響化工生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟效益和工作成本?；C器設(shè)備在長期運動中由于摩擦使部分零部件磨損和報廢，為了延長設(shè)備的使用壽命，人們在生產(chǎn)實踐中進行了大量的探索和求證，其中重要的方法就是控制摩擦，加強設(shè)備的油潤滑管理。
　　化工行業(yè)是國家的支柱行業(yè)之一，我們的生活離不開化工產(chǎn)品，化工產(chǎn)品離不開化工生產(chǎn)，化工生產(chǎn)離不開生產(chǎn)人員和日益現(xiàn)代化的化工機械設(shè)備。而機械設(shè)備的劣直接影響化工產(chǎn)品的質(zhì)量，要提高產(chǎn)品的質(zhì)量，必須提高生產(chǎn)人員的素質(zhì)和加強化工機械設(shè)備的管理。在工業(yè)企業(yè)中，設(shè)備管理的內(nèi)容十分廣泛，其目的是要以經(jīng)濟的費用取得佳的投資效果，主要有固定資產(chǎn)管理、設(shè)備基礎(chǔ)資料管理、設(shè)備的使用和維護，設(shè)備的潤滑管理、設(shè)備的故障管理和診斷、設(shè)備的檢修管理、配件備品管理、設(shè)備的信息管理等。筆者從事的就是化工機械設(shè)備管理教學(xué)工作，結(jié)合生產(chǎn)和教學(xué)實際，本人簡單地對化工設(shè)備管理的一個重要組成部分-----潤滑管理談?wù)勛约旱囊恍┫敕?，以供讀者商榷。
　　1 化工設(shè)備潤滑管理
　　1.1 化工機械設(shè)備(特別是運動型的機械)為什么要加強潤滑?
　　各種運動的機器零件，在工作過程中，都要發(fā)生摩擦和磨損，為了減少機器零件的摩擦和磨損，通常有效的方法是在發(fā)生摩擦的零件表面添加各種潤滑劑。
　　1.1.1 化工機械的運動部件應(yīng)根據(jù)實際情況加強潤滑，添加潤滑劑可以減少摩擦，那么摩擦產(chǎn)生的本質(zhì)是怎樣的呢?
　　摩擦是兩個物體彼此有相對運動或有運動趨勢時相互作用的一種特殊形式，它發(fā)生在兩個物體的接觸表面上，它阻礙物體間的相對運動，甚至阻止了運動的發(fā)生。關(guān)于摩擦現(xiàn)象的本質(zhì)至今沒有很好的揭示和解釋，但根據(jù)大量資料顯示：摩擦既決定于分子因素，又決定于機械因素。人們在生活實踐中會發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象，比如，將兩塊平整的玻璃疊在一起，相互移動比較困難(中間加水更困難)，如果在玻璃之間加一些細紗，很容易移動。這說明什么呢?接觸物體間太光滑，其摩擦更大，其摩擦主要表現(xiàn)為分子或原子之間的吸引力;又如，汽車輪胎表面呈凹凸不平狀，就是要增加摩擦，避免打滑，這又說明摩擦主要表現(xiàn)為物體間的機械嚙合。因此，要減少運動物體之間的相互摩擦，從根本上必須要控制物體的表面質(zhì)量，也就是表面粗糙度，不能太小，也不能太大。但是，當(dāng)零件已經(jīng)加工成型，也就是表面粗糙度不能改變了，只有盡量降低兩個物體之間的接觸點數(shù)量，即建立液體摩擦，就是在兩個滑動表面之間，由于充滿潤滑劑，因此表面不發(fā)生直接接觸，這時摩擦不是發(fā)生在兩個物體的表面上，而是發(fā)生在潤滑劑的內(nèi)部，其摩擦系數(shù)大約在0.003—0.01之間，摩擦表面就不會發(fā)生磨損。
　　1.1.2 液體摩擦對機械設(shè)備磨損少，怎樣建立液體摩擦呢?
　　以本人的曾經(jīng)工作過的車間的鼓風(fēng)機的轉(zhuǎn)子支撐連接件---滑動軸承和軸頸的連接情況來說，要建立液體摩擦必須經(jīng)歷三個階段：靜止、啟動和穩(wěn)定。在啟動時，軸瓦容易出現(xiàn)裂紋而報廢，一是由于轉(zhuǎn)速較低，軸在軸承中的內(nèi)壁上爬動，互相正處于磨合期;二是軸瓦的材質(zhì)一般是巴氏合金，硬度大，耐磨，同時脆性也很大。但隨著時間的推移，潤滑油隨著軸頸的不斷旋轉(zhuǎn)而進入楔形區(qū)，轉(zhuǎn)速的不斷升高，油楔中的液體壓力大于負荷(承載力)時，軸頸就被抬了起來，這樣軸瓦和軸頸之間充滿液體，二者被*分離開了。因此，在滑動摩擦表面之間必須具備以下條件：潤滑油供應(yīng)充分漏損要少;潤滑油的黏度和潤滑性能要符合工作要求;軸的轉(zhuǎn)速要足夠高;配合的兩個構(gòu)件的表面粗糙度要適中。
　　1.2 潤滑劑如何選擇?潤滑管理工作怎樣開展?
　　潤滑劑的好壞直接影響到機械設(shè)備的運行效果。潤滑效果不好，直接影響機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)，潤滑油就會嚴重變質(zhì)，達不到降溫減少摩擦的效果，輕者出現(xiàn)設(shè)備故障，重者發(fā)生重大的設(shè)備事故，影響生產(chǎn)。
　　1.2.1 選擇適宜機械設(shè)備的潤滑劑
潤滑劑的種類較多，通常有液體、半固體和固體三種，就是平常人們說的潤滑油、潤滑脂和固體潤滑劑，現(xiàn)在使用普遍的是礦物油。潤滑油的主要物理化學(xué)性能包括黏度、閃點、燃點、凝固點、水分、機械雜質(zhì)、水溶性酸或水溶性堿的含量等。在選擇潤滑油時，應(yīng)考慮機器的工作條件(負荷、溫度和轉(zhuǎn)速等)，在充分保證機器摩擦零件安全運轉(zhuǎn)的情況下，為了降低能耗和經(jīng)濟成本.

制作潤滑脂皂化原料有什么影響

　　有人研究了不同脂肪酸鈉皂的相轉(zhuǎn)變和皂油體系的相轉(zhuǎn)交，發(fā)現(xiàn)脂肪酸的碳鏈長短和皂及皂—油體系的相轉(zhuǎn)變點有關(guān)。碳漣愈長，皂及皂—油體系的低溫相轉(zhuǎn)變點就愈低；相反，則愈高。

　　碳原子數(shù)少于12的脂肪酸皂的相轉(zhuǎn)變溫變相當(dāng)高，足以使皂—油溶解安降低至不能制成潤滑脂。相反，脂肪酸碳原子數(shù)過多，則皂在油中溶解度過大，以致不易在油中晶化生成結(jié)構(gòu)。使用C18以上的脂肪酸作皂化原料時，須加大用皂量，才能使?jié)櫥哂休^大的稠度。含碳原子數(shù)較少的脂肪酸制成的皂基潤滑脂滴點較高，但較易分油。

　　相反，碳原子數(shù)多的脂肪酸皂制成的潤滑脂較軟，但膠體安定性好，不易分油。此外，環(huán)烷酸皂在礦物油中的溶解度比脂肪酸皂大，制成的潤滑脂較軟，但膠體安定性好。

　　不同脂肪酸的金屬皂在礦物油(非極性液體)中的溶解度不同，對制造潤滑脂的難易和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性質(zhì)有很大影響。含碳原子數(shù)較少的脂肪酸皂在礦物油中的溶解度較小，不易很好地分散在油中形成安定的體系，制成的潤滑脂容易分油而且稠度低。

　　碳原子數(shù)較多的脂肪酸皂在油中的溶解度較大，在油中分散程度增大，較易形成較穩(wěn)定的分散體系，制成的潤滑脂分油較少而且稠度較大。但如脂肪酸碳原子數(shù)過多，它的皂在油中的溶解度過大以致不易晶化形成結(jié)構(gòu)，所制成的潤滑脂稠度很小，或甚至是流體。因此，制潤滑脂時，一般以脂肪酸的碳原子數(shù)在12—18為好。

　　當(dāng)脂肪酸碳鏈上有雙鍵時，皂在油中的溶解度較大，較容易形成潤滑脂。但是，與飽和脂肪酸皂比較，制成的潤滑脂滴點較低、稠度較小，但它對油的膨化能力很大。

　　在制造潤滑脂時，動物脂肪一般認為是良好的皂化原料，因為它含有碳原子數(shù)適宜的飽和及不飽和的脂肪酸甘油酯，其皂在油中的溶解度不太大或太小，易于成脂而且氧化安定性較好。植物油含不飽和成分較多，一般較易成脂，產(chǎn)品的稠度較低和氧化安定性較差。有的植物油(如椰子油、棕桐油)含月桂酸(C12的脂肪酸)甘油酯較多，其皂在礦物油中不易獲得膠體安定的體系，為了提高植物油的飽和程度，可采取加氫的辦法。氫化植物油及其水解產(chǎn)物(相應(yīng)的脂肪酸)都是制皂基潤滑脂的良好原料。

　　以動植物油作原料時，皂化過程中同時生成皂和甘油。如果采用皂化后直接加基礎(chǔ)油制潤滑脂，則甘油存留在潤滑脂中。甘油在鈣基、鈉基等潤滑脂中可起結(jié)構(gòu)改善劑的作用，但在鋁基潤滑脂中含有甘油易使?jié)櫥冘?。此外，甘油本身易氧化，特別是在高溫和有催化劑時更易氧化，氧化生成的低分子酸會腐蝕金屬。因此，要制取氧化安定性較好的潤滑脂時，就需要盡量減少甘油含量，采用脂肪酸為原料較好。

分析潤滑油市場的發(fā)展策劃

　　潤滑油產(chǎn)品的質(zhì)量取決于基礎(chǔ)油與添加劑，黏度、CCS主要受基礎(chǔ)油與黏指劑配比影響，要平衡產(chǎn)品性能及成本之間的矛盾并不是一件簡單的事，基礎(chǔ)油和黏指劑必須進行化調(diào)整才能滿足各種高性能的標準要求，引入智能配方化系統(tǒng)將很好地平衡產(chǎn)品性能及成本之間的矛盾，有力支撐潤滑油企業(yè)現(xiàn)代調(diào)和管理體系的構(gòu)建，提升核心競爭力

　　1、支撐公司科技創(chuàng)新，提高生產(chǎn)管理水平 潤滑油配方化過程非常復(fù)雜，僅靠人工決策難以綜合各種因素制定質(zhì)量穩(wěn)定、效益的生產(chǎn)配方。如何進行資源化配置，變?nèi)斯Q策為計算機輔助智能化決策，對增強核心競爭力是至關(guān)重要的，將促進昆侖潤滑油生產(chǎn)管理邁上更高的臺階。 2、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，提升公司品牌 潤滑油產(chǎn)品品種繁多，各種產(chǎn)品有很多不同質(zhì)量要求，憑經(jīng)驗或簡單計算制定配方，每批次基礎(chǔ)油、黏指劑性質(zhì)變化會引起產(chǎn)品質(zhì)量波動，影響產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。用化技術(shù)進行配方化后，兼顧高溫高剪切黏度、低溫動力黏度等多種質(zhì)量要求，產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定，改善用戶體驗，有利提升公司品牌形象。 3、降低原材料成本，提升整體效益 潤滑油成本中原材料費用約占公司總成本的80%左右，因此，原材料成本的降低直接影響到整個潤滑油公司的效益提升，進一步化資源配置，降低原材料成本，提高經(jīng)濟效益，是提高生產(chǎn)管理水平的關(guān)鍵。 4、加快新產(chǎn)品研發(fā)，快速滿足市場急劇變化的需求 輔助開發(fā)新配方，用計算機做出多種新產(chǎn)品配方供選擇，加快新配方開發(fā)速度，減少實驗數(shù)量，減少分析費用，降低新配方開發(fā)成本。

柴油和汽油的區(qū)別

原油是各種油品和殘渣（瀝青）的混合物，在煉油廠經(jīng)過整流提純后，按蒸餾設(shè)備生產(chǎn)產(chǎn)品所需的溫度從低到高依次分離的依次是：塔頂氣（類似天然氣）、汽油、煤油、柴油、渣油（瀝青），產(chǎn)品密度也是依次增大。實際生產(chǎn)中，大部分煉油廠都將煤油產(chǎn)品一半摻入汽油，一半摻入柴油，而不生產(chǎn)煤油產(chǎn)品。
汽油燃點低，可以用電活塞點燃，汽油發(fā)動機小巧輕便，所以小功率的汽車如小轎車、摩托車、輕便三輪車都采用的汽油發(fā)動機。汽油標號常見的有90＃、94＃、98＃等，它指的是相對燃燒穩(wěn)定性，標號越大品質(zhì)越好。
柴油燃點較高，需要通過壓縮的高溫空氣進行引燃，而高溫高壓酒決定了柴油機比較笨重，但是柴油機可以提供很大的功率，所以大功率機械基本都是柴油車如輪船、起重機、拖拉機、卡車、坦克等都采用柴油機。柴油標號常見的有0＃、-10＃，它指的是柴油結(jié)冰的冰點溫度。
煤油燃點介于前兩者之間，可用電活塞點燃，且燃燒穩(wěn)定。解放初期，我國大部分農(nóng)村點的燈都是用煤油。而航空煤油需要特別提純?nèi)缓笤僬{(diào)制，燃燒穩(wěn)定性非常高，在飛機發(fā)動機里燃燒后迅速噴射而出，可為飛機提供足夠的動力。
1.汽油具有很強的揮發(fā)性，而柴油很難揮發(fā)，因此汽油車污染物中有燃料蒸發(fā)排放物，其組分是碳氫化合物(HC)。
2.汽油具有容易與空氣混合，且混合后不易分離的特性。汽油與空氣可以混合得很均勻，基本不存在局部過濃或過稀和液態(tài)油滴的情況。汽油的分子較小。柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況。油料在高溫缺氧時，易炭化形成炭煙。柴油燃燒后會生成一些有臭味的有機氣體，因此，柴油機排放中還有臭味。
3.兩者在化學(xué)方面的區(qū)別:汽油中的碳原子較少，為8-10個，柴油為12-15，所以柴油蘊涵的能量較高。柴油不用點火，在較高的壓力下自燃，所以它的效率較高(其實高利用率不過30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要點火，所以汽油機的體積較小，也很安靜(其利用率才不過15%)。
4.味道不一樣，汽油刺鼻，柴油味淡。顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。容度不一樣，汽油較稀.柴油較濃。在交通工具上點燃方式不一樣，汽油是火花塞點燃，柴油是壓燃。柴油的抗爆性較差。柴油較汽油馬力小、污染重、冒黑煙，但價格低.
汽油機和柴油機是目前廣泛應(yīng)用在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運輸部門的熱機。它們的區(qū)別主要在于壓縮比、點火方式、所用燃料及用途。
壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸中出現(xiàn)氣體的大體積和小體積之比?；钊诘忘c時氣缸中氣體體積大，活塞在高點時氣缸中氣體體積小，前者叫氣缸總?cè)莘e，后者叫氣缸燃燒室容積。壓縮比規(guī)定為壓縮比＝汽缸總?cè)莘e／燃燒室容積壓縮比是內(nèi)燃機的重要指標，壓縮比越大，其壓強越大，溫度越高。汽油機的壓縮比為4～6。柴油機的壓縮比為15～18。從理論上講，壓縮比越大，效率越高。但因為氣缸受材料強度的限制，而且氣缸內(nèi)工質(zhì)的溫度不能超過燃料的燃點，所以壓縮比不能太大。
它們的點火方式不同，汽油機是把吸入氣缸的汽油蒸汽與空氣混合、加壓，然后用火花塞點火。柴油機是由噴油嘴噴出的霧狀柴油與空氣混合、加壓，靠壓縮來提高混合氣體的溫度自動點火。汽油機是用汽油做燃料，柴油機是用柴油做燃料。它們的名稱就是由此而來的。
汽油機使用鋁合金、塑料等材料制成。體積小，重量輕，起動方便，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速快，適用于汽車、飛機等要求體積小、速度快的運輸工具。柴油機的壓縮比大，氣缸因為要承受較大的壓力而做得較為牢固笨重，一般用鋼板，鐵板等材料制成。它的功率大，適用于載重較大的大型卡車、拖拉機、機車和船艦。
汽油車和柴油車由于使用油料不同，發(fā)動機結(jié)構(gòu)、混合氣形成方式和燃燒方式不同，其污染物排放規(guī)律也不同。兩者排放物的主要區(qū)別表現(xiàn)在以下幾個方面:
1、汽油具有很強的揮發(fā)性，而柴油很難揮發(fā)，因此汽油車污染物中有燃料蒸發(fā)排放物，其組分是碳氫化合物(hc)。
2、汽油具有容易與空氣混合，且混合后不易分離的特性。汽油車燃料混合氣的形成是在發(fā)動機燃燒室外進行的(在化油器和/或進氣管)，在點燃之前又經(jīng)過進氣、壓縮過程，有相對較長的混合時間。因此汽油與空氣可以混合得很均勻，基本不存在局部過濃或過稀和液態(tài)油滴的情況。汽油的分子又小，決定了汽油車排放物中顆粒物較少。進入發(fā)動機燃燒室的空氣與汽油的比例基本控制在理論空燃比附近(所謂理論空燃比是指在理論計算上燃燒1千克的燃料所需要的空氣量，對汽油來說通常在14.7左右)，采用火花塞放電點火燃燒，燃燒速度很快；汽油機壓縮比低、燃燒高壓力低、高溫度高，燃燒后產(chǎn)物發(fā)生高溫離解的傾向比較嚴重，某些“死區(qū)”點不著火或在某些工況下斷火，使汽油機排放物中有較多的一氧化碳(co)、碳氫化合物(hc)。同時，發(fā)動機燃燒室內(nèi)的高溫，又導(dǎo)致了氮氧化合物(nox)的產(chǎn)生和排放。因此，汽油車排放的特點是一氧化碳(co)、碳氫化合物(hc)排放量高，而顆粒物排放量低，氮氧化合物(nox)排放與柴油車基本相同。
3、柴油車燃料混合氣的形成是在發(fā)動機燃燒室內(nèi)進行的，柴油高壓噴入燃燒室，壓縮著火后進行邊噴邊燃燒的擴散燃燒方式。這種工作方式，決定了柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況。油料在高溫缺氧時，易炭化形成炭煙。柴油車負荷的調(diào)節(jié)是通過改變噴油量來控制的。柴油車混合氣始終處于比較稀的狀態(tài)下，也就是說，柴油機的燃燒室內(nèi)始終存在富余的空氣。這些富余的空氣在高溫作用下容易產(chǎn)生氮氧化物(nox)，而一氧化碳(co)和碳氫化合物(hc)則不容易形成。因此，柴油車排放特點是顆粒物和氮氧化物(nox)排放量多而一氧化碳(co)和碳氫化合物(hc)排放量少。
此外，柴油燃燒后會生成一些有臭味的有機氣體，因此，柴油機排放中還有臭味。
所以汽油車只能用汽油,柴油車只能用柴油

保障工業(yè)潤滑油的質(zhì)量的三要訣

　　保障工業(yè)潤滑油的質(zhì)量的三要訣

　　工業(yè)潤滑油如果密封不好或者使用不當(dāng)，容易遭受空氣、水、固體顆粒等污染，這些污染物輕則導(dǎo)致潤滑油性能降低，重則使?jié)櫥蛧乐刈冑|(zhì)；

　　而過熱或者過冷的溫度也是導(dǎo)致潤滑油在儲存過程中變質(zhì)的原因之一，為保障潤滑油的質(zhì)量，

　　1、避免污染；

　　2、避免溫度（過熱或過冷）；

　　3、必須保持正確清楚的標簽；

潤滑油的三種精制方法

潤滑油精制方法強烈地影響到潤滑油的品質(zhì)，因此，時常在油潤滑油的名稱前面寫上潤滑油精制方法的名稱。普通的潤滑油精制方法有如下三種。
 
一、硫酸精制（酸精制）  
 
酸精制時，在潤滑油的餾出物中加入硫酸，并用圓筒形而裝有圓錐底的容器，作為攪拌器，通入空氣，細心的攪拌。在潤滑油餾出物里存有的瀝青膠質(zhì)類物質(zhì)，與加入的硫酸發(fā)生反應(yīng)，形成一種粘稠膠狀的重質(zhì)物-酸渣。酸渣沉到攪拌器底部，從這里放掉。將剩余在攪拌器里的潤滑油，移往另一攪拌器里，用堿加工處理以除去殘酸。然后用水洗凈潤滑油，在將潤滑油加熱以除去殘余水分。由于經(jīng)過這一系列操作的結(jié)果，而獲得酸洗的成品潤滑油。  
 
二、選擇溶劑精制  
 
在潤滑油選擇精制時采用溶劑，要求溶劑與潤滑油混合后，它不*把全部潤滑油溶解，而只能溶解其中一部分物質(zhì)。因為溶劑能溶解的物質(zhì)，就是我們要去掉的物質(zhì)，所以這種溶劑叫做選擇溶劑或叫選擇性溶劑。例如，我們可以選擇這樣的溶劑，它不僅能溶解對潤滑油有害的物質(zhì)，這些物質(zhì)就是潤滑油餾分的一部分成分，也就是希望把它除去的這一部分。用選擇精制方法可以煉出高品質(zhì)潤滑油。  
 
三、白土精制  
 
白土精制是將潤滑油餾分通過白土層，這樣就在白土粒的微管里、小孔里的表面上吸附了潤滑油餾分中有害的成分。潤滑油餾分或半渣油的精制，采用一種方法或兩種方法精制，甚至采用三種方法，它們究竟采用哪一種精制程序，主要看需要獲得何種品質(zhì)的潤滑油來決定。  

一．構(gòu)成：該商品選用異組成油及多種*進口添加劑經(jīng)特殊技術(shù)精制而成。

二．運用：首要運用于水泥、冶金、礦山、化工等行業(yè)回轉(zhuǎn)窯軸瓦的光滑，經(jīng)在我國鋁業(yè)、天瑞水泥、同力水泥、中聯(lián)水泥、中材水泥、華新水泥、華潤水泥、南邊水泥、山水水泥、冀東水泥、金隅水泥、金峰水泥等眾多公司千余條出產(chǎn)線上運用，作用顯著?，F(xiàn)在河南市場運用率已達95%以上，全國水泥行業(yè)運用率達40%以上。

三．長處：它具有抗極壓、抗磨損、抗乳化、抗氧化及成膜敏捷結(jié)實等多種長處。它能有效下降軸瓦溫度，避免拉絲、修正拉絲、防止抱瓦翻瓦，延伸軸瓦運用壽命，削減修理次數(shù)，進步出產(chǎn)功率。常常發(fā)燒在60℃以上的大軸瓦運用HF油以后能降溫至挨近大瓦所處環(huán)境溫度，然后節(jié)約能源，延伸大瓦運用壽命，削減大修次數(shù)，進步出產(chǎn)率，給公司帶來明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。

四．運用方法及注意事項：主張半年清洗換油一次以便到達好運用作用。

五．依據(jù)加入添加劑品種及數(shù)量不一樣

潤滑油的膠體安定性

　　滴　點：指在規(guī)則的條件下加熱，到達必定活動性時的溫度。它大體上能夠決定油的運用溫度(滴點比運用溫棄高15~30度)。

　　錐入度：指在規(guī)則的溫度和負荷下實驗錐體在5s內(nèi)自由筆直刺入油脂中的深度(單位為1/10mm)。它是油稠度和軟硬程度的衡量目標。

　　膠體安定性(析油性)：指在外力效果下油能在其稠化劑的骨架中保存油的才能，用分油量來判定。當(dāng)潤滑油的析油量超越5%-20%時，此潤滑油基本上不能運用。

　　氧化安定性：指在貯存和運用中抵抗氧化的才能。

　　機械安定性：指在機械作業(yè)條件下抵抗稠度改變的才能。機械安定性差，易造成潤滑油的稠度降低。

　　蒸騰丟失：指在規(guī)則條件下，其丟失量所占總量的百分數(shù)。它是影響潤滑油運用壽數(shù)的一項重要要素。

　　抗水性：指在水中不溶解、不從周圍介質(zhì)中吸收水分和不被水洗掉等的才能。

　　類似粘度：指其非牛頓流體活動時的剪應(yīng)力與剪速之比值。轉(zhuǎn)速高時其粘度低，反之則粘度較大。

淺析汽缸油的要求都有什么

　　其首要作用是潤滑蒸汽機(船只、固定式機器、汽錘、打樁機等)的高溫部件。汽缸油應(yīng)能在沖突外表均勻分布，不生成積炭，因此需要油品在高溫下有好的抗氧功能。大瓦油生產(chǎn)廠家介紹油品的這些功能與其化學(xué)組成、質(zhì)料的類型及加工方法有關(guān)。油品不該對金屬外表發(fā)作腐蝕。汽缸油分為飽滿蒸汽用汽缸及過熱蒸汽用汽缸油兩種。

　　飽滿蒸汽用汽缸的運用條件相對陡峭，一般蒸汽壓力在16×105N/m2以下，溫度二百以下。這類潤滑油的首要功能需要是，不易被濕蒸汽和冷凝水沖刷掉。在這方面殘渣油比精制的餾分油要好。在三百五十?dāng)z氏度到四百攝氏度或更高溫度下運用的過熱汽缸則有更高的需要，包含高的粘度及閃點。汽缸也可用于低速高負荷的機具。

根據(jù)汽車用脂部位的工作條件，對潤滑脂的基本要求：適當(dāng)?shù)某矶?，良好的耐熱性、抗水性、抗磨性、防銹性、防腐性和膠體安定性等。

1．稠度

稠度是指像潤滑脂一類的塑性物質(zhì)在受力作用時抵抗變形的程度。稠度是塑性的一個特征，是反映潤滑脂的變形和流動阻力的一個籠統(tǒng)概念。

潤滑脂稠度的評定指標是錐入度，一般用錐入度計測定。錐入度值越大，表示潤滑脂體系的結(jié)構(gòu)力越弱，即稠度越小，越易變形和流動。

選用潤滑脂必須考慮適宜的稠度。美國潤滑脂協(xié)會（NLGI）按潤滑脂在25℃的工作錐入度將潤滑脂分為9個牌號，上已經(jīng)廣泛采用。2．低溫性能

在寒冷地區(qū)使用的汽車，要求潤滑脂仍能保持良好的潤滑性能。評定潤滑脂低溫性能的指標是相似黏度和低溫扭矩。

相似黏度是指在一定溫度和一定剪切速率下，潤滑脂流動時的切應(yīng)力量與剪切速率的比值，一般隨溫度的上升而下降。由于潤滑脂的相似黏度以溫度和剪切速率兩個固定條件為前提，因此對相似黏度要注明這兩個前提條件。

低溫扭矩表示潤滑脂在低溫條件下使用時阻滯低速度滾珠軸承轉(zhuǎn)動的程度，一般用9．8N·cm的轉(zhuǎn)矩測出軸承在1min內(nèi)轉(zhuǎn)動一周時的低溫度，作為潤滑脂的低使用溫度。

3．高溫性能

溫度對潤滑脂的流動性具有較大影響，溫度升高，潤滑脂變軟，使得潤滑脂附著性能降低而易于流失。另外，在較高溫度條件下還易使?jié)櫥恼舭l(fā)損失增大、氧化變質(zhì)和分油嚴重。高溫性好的潤滑脂可以在較高的使用溫度下保持其附著性能，其變質(zhì)失效過程也較緩慢。

評定潤滑脂高溫性的指標主要有滴點、蒸發(fā)量和漏失量。

潤滑脂的滴點是其在規(guī)定的試驗條件，潤滑脂達到一定流動性的低溫度。它主要取決于稠化劑的種類與含量。滴點越高，潤滑脂的耐熱性越好。

潤滑脂的蒸發(fā)量是指在規(guī)定的試驗條件下，因蒸發(fā)而引起潤滑脂質(zhì)量損失的百分數(shù)。潤滑脂的蒸發(fā)量主要取決于所采用的基礎(chǔ)油的種類、餾分組成和分子量。蒸發(fā)量可以定性地表示潤滑脂上限使用溫度。

評定潤滑脂高溫性能還有一項指標是測定潤滑脂軸承漏失量，漏失量越大，潤滑脂的高溫工作性能越差。

潤滑脂有哪些綜合性能指標 

潤滑脂就是稠厚的油脂狀半固體。用于機械的摩擦部分，起潤滑和密封作用。也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用。主要由礦物油(或合成潤滑油)和稠化劑調(diào)制而成。我們在選擇潤滑脂需要考慮其綜合性能指標，主要有哪些呢?下面就由寶的技術(shù)人員為大家介紹一下

1、滴點：通過規(guī)定的條件進行加熱，流動性達到一定程度時的溫度。該指標對潤滑指的使用溫度(一般高于使用溫度15~30度)有決定作用

2、錐入度：以規(guī)定的溫度和負荷去檢測錐體以自由垂直的形態(tài)在5秒鐘內(nèi)刺進油脂中的深度(單位是1/10mm)。通過它來衡量接點潤滑指稠度和軟硬程度。

3、膠體的安定性(析油性)：潤滑脂在外力作用下能在稠化劑的骨架中存油的能力，通過分油量來判定。如果析油量高于5%-20%，基本上便不能再使用此潤滑脂。

4、氧化安定性：在使用和儲存中抗氧化的性能。

5、機械安定性：接點潤滑脂脂在機械工作中抵抗稠度改變的能力。如果機械安定性不好，潤滑脂就容易稠度降低。

6、蒸發(fā)損失：接點潤滑脂在規(guī)定條件下，損失量占潤滑脂總量的百分比。它決定這潤滑脂使用壽命的長短。

7、抗水性：遇水不溶解、不吸收周圍介質(zhì)中的水分和不被水沖洗掉的能力。

8、相似粘度：接點潤滑脂在非牛頓流體流動時，剪應(yīng)力與剪速的比。在轉(zhuǎn)速高時候潤滑脂粘度小，相反的話粘度就較大。

回轉(zhuǎn)窯潤滑油的使用注意事項

　　回轉(zhuǎn)窯潤滑油的使用注意事項

　　在熟料煅燒的過程中，回轉(zhuǎn)窯對產(chǎn)品質(zhì)量和能源消耗起到?jīng)Q定性的作用。而則是決定回轉(zhuǎn)窯高效率工作的重要因素，它在回轉(zhuǎn)窯設(shè)備的所有配件匯總中起到支撐作用。

　　在運行的過程中，杰出的油潤滑是確?；剞D(zhuǎn)窯安全運行的保障，是延伸軸瓦壽命的關(guān)鍵。因為的運行具有高負載，連續(xù)工作，高溫環(huán)境，并且托軸在軸向上時還要有一定的竄動。

　　因而，我們根據(jù)此特色，應(yīng)選用具有抗磨損、抗氧化、抗腐蝕、抗乳化、耐高溫等功能，同時要求油具有一定高的黏度系數(shù)，能使工作部件表面形成杰出油膜為選擇標準。

　　在潤滑油的選用時，首先是考慮選擇潤滑油粘度，其次是潤滑油基礎(chǔ)油的選擇。根據(jù)工作的要求，選擇功能杰出的潤滑油來配合，其潤滑油的基礎(chǔ)資料一定要是高粘度，抗擠壓，抗乳化的高功能資料。

　　回轉(zhuǎn)窯一般是三檔或多檔支撐,采用球面瓦調(diào)心，球面瓦上裝配了瓦襯來支撐軸。由于回轉(zhuǎn)窯的轉(zhuǎn)速比較小，受力較大，一般選用粘度較高的潤滑油?，F(xiàn)在市場上已有現(xiàn)成油，可根據(jù)自己的具體情況合理選用。

油要怎么用才正確

　　油具有防水，抗乳化以及耐磨損，抗氧化等多種點。而且它的使用周期長能有效避免拉絲，從而就整體上節(jié)約能源，延長設(shè)備使用壽命，能夠給很多的企業(yè)帶來很多的經(jīng)濟效益。

　　油是機器的血液，只有它們的良好充分的營養(yǎng)供應(yīng)，才能讓生產(chǎn)得以正常進行。工廠，企業(yè)對于它的管理是十分嚴格的，這里油小編就來詳細談?wù)勗撊绾握_管理和使用。

　　1、正確合理的選油，能減少摩擦，延長設(shè)備的使用壽命。根據(jù)設(shè)備的使用情況，負荷，運轉(zhuǎn)速度，運轉(zhuǎn)狀態(tài)(振動，沖擊)工作溫度，周圍環(huán)境，配合間隙，表面精度，潤滑部位和潤滑方式等。

　　2、代用油的理化指標能滿足原來的工作狀況，盡量用同一類的油品，添加劑相近的油代。一般使用粘度相同或高一級的油代。盡量用高一檔次的油品代替使用。潤滑油，油直接的代用，對設(shè)備的潤滑很重要。原則上不允許代用，更不準隨意提到，特殊情況下要代用，需要滿足上述的條件才可。

　　3、要混用油，油廠家建議需要注意同一種油，不同牌號的，調(diào)整粘度后可以混用。不同種類的油，二種都沒有添加劑或只有一種添加劑才能混用。不同種類的油品，經(jīng)過混用試驗沒有異常和性能變化的也可以混用。

醫(yī)用外科器械潤滑劑需要符合的特點

   本身不僅僅是在工業(yè)中使用的非常頻繁，在醫(yī)療行業(yè)使用的也是非常廣泛。今天主要是詳細的介紹一下醫(yī)用外科器械潤滑劑需要符合的特點。

    一：水溶性潤滑劑，在每次使用的時候效果穩(wěn)定，能夠保證滅菌有效穿透。

    二：有效潤滑器械關(guān)節(jié)部位，能夠確保讓器械使用更加靈活。

    三：潤滑劑抗腐蝕，從而達到延長器械使用壽命的效果。

    四：輔助添加劑相對少，這樣就能夠確保減少器械表面添加劑殘留和斑點殘留。

    五：泡沫低，從而不影響清洗機的正常使用。

    六：組分安全環(huán)保。

A.W. Chesterton Co. Ace Chemical Products, Inc. GORUBER Advanced Air & Vacuum, Inc. Aero Chemical Company Aerospace Lubricants, Inc. Aervoe Industries, Inc. Alex C. Fergusson, LLC All States Casters American Chemical Technologies, Inc. American Oil & Supply International LLC American Sealants, Inc. Amtecol, Inc. Anti-Seize Technology Applied Maintenance Supplies & Solutions, LLC Asbury Carbons, Inc. Ashburn Chemical Technologies Assured Flow Sales, Inc. Astra Industrial ATCO International Atlas Copco Compressors LLC Atlas Pacific Engineering Avatar Corporation Axel Royal LLC DBA Royal Mfg. Co. LP Bardahl Manufacturing Corporation Barton Solvents Inc. BASF Corporation Battenfeld Grease & Oil Corp. of NY Beaver Research Company Bel-Ray Company, LLC Benz Oil Bestolife Corporation Bettcher Industries, Inc. BioBlend Renewable Resources, LLC Blue Sky Innovation Group Bostik, Inc. BTS Industries Busch LLC BVA, Inc. Calumet Specialty Products Camco Lubricants Camie-Campbell Inc. Cargill, Incorporated Castle Products, Inc. Chemtool Incorporated Chem-Trend LP Chevron Phillips Chemical Company LP Chevron Products Company CHS Inc. Citgo Petroleum Corporation Claire Manufacturing Company Clearco Products Co., Inc. Coastal Packaging, Inc. CompAir USA Compresyn® Consolidated Chemical Corp. DBA Tri-Chem Corporation Cortec Corporation CPI Fluid Engineering CRC Industries, Inc. 

390 390 395 438 601 601(E) 601EU 610 610(E) 615 622 GORUBER 625 629 630 630(E) 636 651 651(E) 652 652(E) 660 660(E) 662 690 690FG(E) 706 706(E) 710 715 715(E) 723 725 725(E) 765 775 775(E) 785 785(E) 787 800 900 Chesterton Visit Envirolube AAV100S AAV102 AAV102S AAV50S AAV52S Aero Chain Dry Liquid Multi-Purpose No. Penetrating Rust Sil-Kote Silicone ALISYN Pro TriboCal TriboGel TRIBOLUBE TRIBOLUBE-1500RPC TRIBOLUBE-5493H1 TRIBOLUBE-70 TRIBOLUBE #8036 #932 #933 AFCO LUBRICLEAN FR SAP Versa Xtend Jack Vitalife ASI Duralife 17065 FOOD HI-TEMP PURE SG-ONE Aero-Chem Aero-Chem Bake EG-AC SLIP Pump HYDRA-EZE VA-10 VA-Special Atco-Sil BLANCO Seal-A-Thread ROTO VAC-XTEND ATLAS Avagel Avatech CITATION Citation KF Pinnacle ProChain ProGrease­ ProSyn ProTech Crown ENVIROGUARD ROYAL Bardahl BARSOL Plurasafe Plurasafe Synative #1 #2 AGRO CaSX H-1 Multi Synthetic White Bea Caltanium H1 Safety Bel No-Tox No-Tox BIO BWO FGHO FGHO-32 FGHO-46 FGHO-68 WHITE-SOL Cal CBLF-AG GGT-RSC HONEY STINGER MAX-Z-LUBE SPECIAL TRIPLE Whiz WHIZARD WHIZARD BioBlend BioCut BioFlo BioLube SynGear SynLube Truflo TruGear TruGrease TruLubeWDFG Cabela's NEVER-SEEZ BTS BUSCH BVA BVAdvanced 6970

 Amber Blond Calprint CALTAC CALUMET Conosol CONOSOL DRAKEOL Drakesol DUOPAC DUOPRIME Hypertech PAROL Parol PENPURE PENRECO REGENT Snow SONTEX SPRAY Ultima VERSAGEL CAM-LUBE CAMCO CAMCO FMO-426-46 Camie AGRI AGRI-PURE GORUBER Technical Castle THRUST Lusin ALPHA Aluminum ALW13250A0 ALW23250A0 CLEAR Extreme FMG Kynetx MC POLYUREA SEMI-SYNTHETIC Synfluid Cetus Chevron Clarity OMNIS Rando A/W CITGO CLARION clarion CYLINDER ICE Mystik NO-DRIP NORTH PACEMAKER PREMIUM SENTRY SlideRite HEAT CLEARCO MR. SFG-350 CPI COMPLUBE Compresyn Tri-Chem Corrlube EcoLine CP-1008-68 CP-1009-68 CP-1080-100-F CP-1080-150-F CP-1518-100-F CP-1518-150-F CP-1525-100-F CP-1542-32 CP-1542-46 CP-4260-68-F CP-4265-100-F CP-4265-32-F CP-4265-46F CP-4268-32-F CP-4608-320-F CP-4608-460-F CP-4608-680-F CP-4609-68-F CP-4614-32-F CP-4614-5-F CP-4614-68-F CP-4617-100-F CP-4617-15-F CP-4617-32-F CP-4617-5-F CP-4617-68-F CP-4623-68-F CP-4624-100-F CP-4624-220-F CP-4624-46-F CP-4629-320-F CP-4651-150 CP-4678-100-F CP-4678-32-F CP-4678-460-F CP-4678-68-F CP-4689-46-F CP-4689-68-F CP-6000-100 CP-9000-100 CP-9000-46 CP-9000-68 CP-9001-100 CP-9001-46

 CP-9003-100 CP-9017-150 CP-9017-220 CP-9017-320 CP-9017-460 CP-9017-680 CP-FMO-100 CP-FMO-32 CP-FMO-46 CP-FMO-68 CPI-4600-46 CPI-4623-46-F CPI-4629-150-F CPI CPI -1009-100 CPI -1078-68-F CPI -4100-100 CPI -4126-100 CPI -4218-280 GORUBER CPI -4260-46F CPI -4265-68-F CPI -4600-100-F CPI -4600-15-F CPI -4600-150 CPI -4600-150-F CPI -4600-32-F CPI -4600-46-F CPI -4600-68-F CPI -4601-100 CPI -4601-32 CPI -4601-46 CPI -4601-68 CPI -4608-100-F CPI -4608-220-F CPI -4608-32-F CPI -4608-46-F CPI -4608-68-F CPI -4617-150-F CPI -4617-220-F CPI -4617-320-F CPI -4617-460-F CPI -4617-680-F CPI -4624-150-F CPI -4624-68-F CPI -4629-220-F CPI -4647-68 CPI -4678-150-F CPI -FMO-150 CPI -FMO-22 CPI -FMO-220 CPI -FMO-320 CPI -FMO-460 FMO-150-LP GRS GRS-900-F SCF 2-26 Aceite Alto CRC Grasa Industrial SP-400 SUPER Ultra-Lite 

4 10 19 21 22 32 35 40 46 55 55 68 68 68 70 70 70 70 80 80 85 90 90 90 100 100 100 130 130 150 150 150 165 165 180 200 200 205 210 210 210 215 220 220 220 260 260 300 305 320 320 340 350 350 350 400 460 500 525 550 550 600 4607 4669   - GORUBER PURE 60 - PURE 80 #142 #2 ND (Bulk) (E) Chain Drive Pin & Bushing Lubricant (aerosol) (E) SPRASOLVO 022410D 10 LT MIN OIL NF 100 COT 100 MIN OIL NF 1000 G3 100H 1200 G3 13 LT MIN OIL NF 13 WHITE OIL 13-EP LT MIN OIL NF 15 LT MIN OIL NF 150 HP 150 Petrolatum 1500-2-A 150G 15H 165 AT 19 MIN OIL USP 19 WHITE OIL 2000FG #2 2000FG 1 21 MIN OIL USP 21HT 21LT 21WR 220G 225 White Petrolatum, USP Grade 22H 2492CRC 260 AT 2705SL 2月26日 (PR02005 aerosol) 2月26日 Multi-Purpose Precision Lubricant (PR02009 bulk) 32 MIN OIL USP 320G 32H 3-36 Multi-Purpose Lubricant & Corrosion Inhibitor (BULK) 3-36 Multi-Purpose Lubricant -1750732 3-36 Multi-Purpose Lubricant -73005 3-36 Multi-Purpose Lubricant -73009 3-36 (PR03005 aerosol) 3-36 Multi-Purpose Precision Lubricant & Corrosion Inhibitor (PR03009 bulk) 3-36 Multi-Purpose Precision Lubricant & Corrosion Inhibitor (PR03011 bulk) 3-36, Lubricante en seco (aerosol) 34 MIN OIL USP 35 MIN OIL USP 350 HP 350 WH MIN OIL USP 36 MIN OIL USP 372 MIN OIL USP 4000FG 410 FOOD PROCESSORS SILICONE SPRAY 4600-15 SC 460-F 460G 4622-46-F 46H 5 LT MIN OIL NF 5.56 (Korea Aerosol) 50 Conveyor Chain Lubricant 500 HP MIN OIL TECH 500 ISO 46 500 MINERAL OIL USP 501FG 550 ISO 32 550 ISO 46 5558 PET LUBE 5560 CLEAN TRAC S 5733 Rail Magic 6 LT MIN OIL NF 60 C 600 G3 610 ECONOMY & RELEASE AGENT 610 MT Plus 666 HEAVY DUTY SILICONE GREASE LUBRICANT & RELEASE AGENT 68G 68H 7 LT MIN OIL NF 70 HP MIN OIL NF 70 HP MIN OIL TECH 710 ECONOMY FOOD PROCESSORS 717-HT 717P-68 85

 HP 9 LT MIN OIL NF 90 HP 90 HP LT, MIN OIL GORUBER NF 9000-46 FG 937 EP #2 GREASE 999 DRY SILICONE 999B DRY AC 3002 PAO 2 AC Hi-Temperature Heavy Duty Food Machinery Grease HDACFM AC Multi-Purpose Food Machinery Grease ACFM AC2 CLEAR AC2 WHITE Aceite para maquinaria Grado alimenticio (aerosol) Aceite Penetrante de Grado Alimenticio (aerosol) AirGuard All-Temp Hydraulic Oil Alro O 153 S Alro OL 153 FS Alro OL 202 F AMMONIA COMPRESSOR OIL 68 and Cable Lube Lithium Grease and Simple Anti-Leak Industrial Oil AntiSeize Anti-Seize Compound (bulk) AP2 AST Food Grade ATFG AW/AL HYDRAULIC OIL HVI-32 AW/AL HYDRAULIC OIL HVI-46 AW/AL HYDRAULIC OIL ISO 68 B BIG 5 Bio Lube Bio-based Food Machinery Lubricating Grease 1 Bio-based Food Machinery Lubricating Grease 2 BioFR Hydraulic 46 Black Pearl Grease EP NLGI 1 Black Pearl Grease EP NLGI 2 Bolt Buster Bronze Lead Free C-145 C-170 C-200 Canopus ISO 68 Capella P ISO 68 Capella WF ISO 32 Capella WF ISO 68 CENTRA-LUBE GREASE Cetus DE 100

 Cetus DE 150 Cetus DE 32 Cetus DE 68 Cetus DE ISO 100 GORUBER Cetus DE ISO 150 Cetus DE ISO 32 Cetus DE ISO 68 100 150 220 320 460 ISO 32 ISO 46 Cetus Oil ISO 68 CHAIN & TROLLEY LUBE Chain & Wire Rope Lubricant -73050 Chain Drive Pin & Bushing Lubricant (aerosol) Chain Drive Pin & Bushing Lubricant (bulk) Chute Lube -73205 CL HC 1400 CL HC 1500 ClariPac 70 ClariPac 90 Clarity ISO 32 Clarity ISO 46 Clarity ISO 68 100 150 220 320 Clarity Synthetic Machine Oil ISO 460 Clean 1002 Clean 1003 Clean 1010 Clean 1020 Clean 1100 Clean 1500 Clean 1530 Clean G 295 C Clean G 300 Clean G 301 Clean G 315 Clean G 320 Clean G 410 Clean LD 250 CLEAR 00P CLEAR CHAIN & CABLE LUBE CLEARCO SILICONE SPRAY FOOD GRADE CLHC 1400S COFG 100 COMPRESSOR OIL COFG 150 COMPRESSOR OIL COFG 32 COMPRESSOR OIL COFG 46 COMPRESSOR OIL COFG 68 COMPRESSOR OIL Complex EP-2 Compound 70 CompressorGard 32 CompressorGard 46 CompressorGard 68 Concentrate FG fluid CROWN TECH AZ FOOD GRADE Crown Tech Edge Grease CROWN TECH G 100 CROWN TECH G 150 Crown Tech G 220 CROWN TECH G 320 

CROWN TECH G 460 CROWN TECH PEGASUS CLEAR GREASE GORUBER CROWN TECH PEGASUS GREASE CROWN TECH PLUS 10 CROWN TECH PLUS 100 CROWN TECH PLUS 15 CROWN TECH PLUS 22 Crown Tech Plus 32 Crown Tech Plus 46 Crown Tech Plus 68 CROWN TECH TITAN GREASE CROWN TECH ULTRA Aerosol CROWN TECH ULTRA GREASE CROWN WHITE OIL 10 CROWN WHITE OIL 100 CROWN WHITE OIL 15 CROWN WHITE OIL 22 CROWN WHITE OIL 32 CROWN WHITE OIL 46 CROWN WHITE OIL 68 CS Hi-Temperature EP Food Machinery Grease CSFM Cutting Oil Cutting Oil (aerosol) CXF Corrosion Resistant, Extreme Pressure Food Grade Grease Cylinder Oil W ISO 460 Cylinder Oil W ISO 680 Delo Syn-Grease SXD 460 EP 2 Detergent Lubricating Oil (Aerosol) Detergent Lubricating Oil (aerosol) Detergent Lubricating Oil (bulk) Detergent Lubricating Oil (bulk) Dielectric Grease -73082 Di-Electric Grease Compound Di-Electric Grease Compound DIELECTRIC SILICONE GREASE DIMER C10 DIMER C12 Direct Food Contact White Oil ISO 100 Direct Food Contact White Oil ISO 22 Direct Food Contact White Oil ISO 46 Dry PTFE Lube -73044 DS-M EC WMO Electrical Grade 2-26 (aerosol) Electrical Grade 2-26 (bulk) Electrical Grade 2月26日 -92005 Electrical Grade Di-Electric Grease Electrical Grade Silicone (Aerosol) Electrical Grade Silicone (Bulk) ENDURA ES EU Detergent Lubricating Oil (bulk) Extreme Duty Food Grade Grease Extreme Duty Silicone -73030 F-189 FG (E) Parting Lubricant FG 100 FG 1-100 FG 2-100 FG 32 FG 68 FG Air Tool Oil FG ALC 0 FG ALC 1 FG ALC 2

 FG Barrier Fluid 22 FG Hydraulic Oil Grade 100 FG Hydraulic Oil GORUBER Grade 150 FG Hydraulic Oil Grade 22 FG Hydraulic Oil Grade 220 FG Hydraulic Oil Grade 32 FG Hydraulic Oil Grade 320 FG Hydraulic Oil Grade 46 FG Hydraulic Oil Grade 460 FG Hydraulic Oil Grade 68 FG Hydraulic Oil Grade 680 FG Lubricant (aerosol) FG Lubricant (bulk) FG Parting Lubricant FG RUSTSOLVO FG SLF - 220 (aerosol) FG SLF-220 FG SPRASOLVO FG(E) SPRASOLVO FG100 FG150 FG150 FG150 FG2 Machine Grease FG2000 FG220 FG220 FG32 FG32 FG32/46 FG320 FG320 FG46 FG46 FG-46 FG-46 FG460 FG460 FG68 FG680 FG680 FG-XTEND Flush Fluid C-46 Flush Fluid V-100 FM CS EP 2 GREASE FM EP 2 Grease FM Silicone Spray FM Spray Grease FMG 100-0.5 FMG 100-2 FMG 100-2HD FMG 100-LT FMG 2 FMG EM-2 FMG NLGI #2 FMG-0 FMG-1 FMG-2 FMO 108-68 FMO 44-32 FMO 4600-68 FMO 4624-68

 FMO 7-220 FMO 7-460 FMO 8-100 FMO 8-220 FMO 8-32 FMO 8-320 GORUBER FMO 8-46 FMO 8-460 FMO 8-68 FMO 8-680 FMO 8月15日 FMO CL-100 FMO CL-32 FMO CL-46 FMO CL-68 FMO PAG 18-150 FMO XL-46 FMO-100 FMO-17-150 FMO-17-220 FMO-17-460 FMO-32 FMO-46 FMO-68 FMO-7-320 FMO-78-68-F FMO-8-100-F FMO-8-32-F FMO-8-46-F FMO-8-68-F Food Equipment Lube Food Equipment Lube FOOD GRADE Food Grade Acid Resistant Grease 1 ( pH L Grease 1) Food Grade Acid Resistant Grease 2 ( pH L Grease 2) Food Grade Air Line Lubricant ( AL Lube) Food Grade Air Tool Oil Food Grade ANTI-SEIZE & Lubricating Compound Food Grade Anti-Seize & Lubricating Compound (CAN) Food Grade Anti-Seize Compound ( Anti-Seize) Food Grade Arctic Temperature Grease ( Arctic Grease) Food Grade Belt Dressing (PR03065 aerosol) Food Grade Can Seamer Lubricant ( CSL) Food Grade Chain Lube (bulk) Food Grade Chain Lube (MEX) Food Grade Chain Lubricant ( Chain Lubricant 550) 0 ( Clear Grease #0) 0 ( Clear Grease #00) Bel-Ray 1 ( Clear Grease #1) Food Grade Clear Grease 1.5 ( Clear Grease 2001/1/2 Hp) 2 ( Clear Grease #2) No-Tox Food Grade Compressor Flush ISO 46 Food Grade Di-Electric Grease Food Grade Divider Oil 15 ( Divider Oil No 95) Food Grade Divider Oil 32 ( Divider Oil 69) Food Grade Divider Oil 68 ( Oil 300) Food Grade Dry PTFE Spray Food Grade Extreme Pressure Grease 1 ( EP Grease #1) 2 ( EP Grease #2) Food Grade Fire Resistant Hydraulic Oil 32 FOOD GRADE FR FLUID ISO 250

 Food Grade Gear Oil SAE 140 SAE 85W140 SAE 90 FOOD GRADE GREASE GORUBER Food Grade Grease with PTFE ( 63976 Grease) Food Grade Heavy Duty Silicone Lube Food Grade High Speed Grease ( Hi Speed Lube) Food Grade High Temperature Oil 220 ( Hi-Temp Oil 220) Food Grade High Temperature Synthetic Chain Lube (PR04267 bulk) Food Grade Hi-Temp Synthetic Chain Lube 100 150 32 32 (PR04220 bulk) 46 Food Grade Hydraulic Oil ISO 68 Food Grade Low Temperature Grease ( Minus 90 Grease) FOOD GRADE LUBE GREASE FOOD GRADE LUBE OIL Food Grade Machine Oil (PR03081 aerosol) FOOD GRADE MINERAL OIL Food Grade Mineral Oil Food Grade Multipurpose Lubricant Spray Food Grade Multipurpose Lubricating Oil Food Grade Multi-Purpose Oil ISO 22 Food Grade Open Gear Grease 0 ( Open Gear Grease #0) Food Grade Open Gear Grease 3 ( Open Gear Grease) Food Grade Oven Chain Lubricant Food Grade Penetrant Food Grade Penetrating Lubricant ( PL Plus Lube) Food Grade Perfluoro Polyether Grease ( FC-1230 Grease) Food Grade Proofer Chain Lube Food Grade Refrigeration Compressor Oil ISO 32 Food Grade Refrigeration Compressor Oil SC ISO 68

 100 ( Seamer Oil E 100) 150 ( Seamer Oil E 150) 220 ( Seamer Oil E 220) GORUBER  Food Grade Seamer Oil FOOD GRADE SILICONE Food Grade Silicone (MEX) Food Grade Silicone (PR03040 aerosol) Food Grade Silicone Grease ( 1023 Silicone Grease) FOOD GRADE SILICONE LUBRICANT Food Grade Spray ( Silicone Lube Aerosol Food Grade Silicone Lubricating Spray Food Grade Silicone Oil 350 Food Grade Silicone Valve Seal Lubricant Food Grade Sugar Soluble Emulsion ( Sugar Soluble Emulsion) Food Grade Synthetic Chain Lube ISO 100 ISO 32/46 ISO 68 Food Grade Synthetic Compressor Oil Food Grade Synthetic Extreme Pressure Grease 1 Food Grade Synthetic Extreme Pressure Grease 2 150 220 Food Grade Synthetic Gear Oil ISO 320 460 680 Food Grade Synthetic Heavy Duty Grease 2 100 22 32

 Food Grade Synthetic Hydraulic Oil ISO 46 68 130 220 150 220 320 Food Grade Synthetic PAG Gear Oil ISO 460 680 Food Grade Waterproof Chain Lubricant Spray Food Grade White Grease (AEROSOL) Food Grade White Grease Spray ( White Grease) 200 300 FOOD GRADE WHITE MINERAL OIL 350 500 70 90 Food Grade Synthetic PAG Chain Oil ISO 100 32 46 68 FOOD MACHINERY A/W Food Machinery Aluminum Complex Grease #2 150 220 460 Oil 680 Oil FMEP 100 (ISO 100)  GORUBER 150 (ISO 150) 220 (ISO 220) FOOD MACHINERY GEAR 320 (ISO 320) 460 (ISO 460) Oils FMEP Food Machinery Grease FOOD MACHINERY GREASE No. 2 Food Machinery Grease with PTFE NLGI 1 2 FOOD MACHINERY HT EP GREASE,  . 2 Food Machinery Hydraulic Oil FMAW 46 (ISO 46) 10 (ISO 10) 100 (ISO 100) 15 (ISO 15) 22 (ISO 22) 32 (ISO 32) Food Machinery Hydraulic Oils FMAW 68 (ISO 68) Food Machinery White Oil FMWO 10 (ISO 10) 100 (ISO 100) 15 (ISO 15) 22 (ISO 22) Food Machinery White Oils FMWO 32 (ISO 32) 46 (ISO 46) 68 (ISO 68) Food Plant Air Tool Oil -74258 Food Plant Belt Dressing -73065 -73056 -74269 Food Plant Chain Lube -74270 FOOD PLANT GREASE -73600 Food Plant Machine Oil -73081 Food Plant Pentrating Oil -73086 Food Plant Silicone -73040

Food Plant -73041 Food Plant Synthetic Compressor Oil ISO 32/46 -74202 Food Plant Synthetic Compressor Oil ISO 32/46 -74203 220 460 Food Plant Synthetic Gear Oil ISO 46 -74212 46 -74213 Food Plant Synthetic Hydraulic Oil ISO 68 -74216 FOOD-GRADE CHAIN LUBE (Aerosol) Food-Grade Lubricating Grease Food-Grade Penetrating Oil FOOD-GRADE PENETRATING OIL (aerosol) Free FUTURA #1 FUTURA #2 GASCON 32 GD-LP GD-MEDIUM Gear Grease FG GORUBER GL FG 1000 GL FG 150 GL FG 220 GL FG 320 GL FG 460 GL FG 680 GOLDEND PASTE GOLDEND TAPE GRADE HYDRAULIC OIL ISO 46 Grade RBD Soybean Oil Grade White Grease Grasa multipropósito Grado Alimenticio (granel) GREEN LI CX EP 1 TACKY GREASE GREEN LI CX EP 2 TACKY GREASE 100 100 GST Oil ISO 32 32 46 46 68 68 ISOCLEAN Certified Lubricant H1 Performance HD 32 HD 46 HD 68 HD FG26 HD Food Grade Grease 0 ( Grease 0) 0 ( Grease 00) 1 ( Grease 1) 2 ( Grease 2) 100 ( 100) 1000 ( 1000) 15 ( 15) 150 ( 150) 22 ( 22) No-Tox HD Oil 220 ( 220) HD Food Grade Oil 32 ( 32) 320 ( 320)

 46 ( 46) 460 ( 460) 68 ( 68) 680 ( 680) HDD All Season Heavy HEAVY CONSISTENCY Heavy Duty Clear Pentrating Grease -73156 HEAVY DUTY SILICONE SPRAY Hidráulico Grado Alimenticio ISO 68 High Temperature Grease High Temperature White Grease HIGH-TEMP Oil ISO 100 Oil ISO 150 HiPerSYN Oil ISO 220 Oil ISO 32 Oil ISO 320 Oil ISO 46 Oil ISO 460 Oil ISO 68 HT 100 HT 220 HT 320 HT 68 HTG HTP-717-68 HV-32 HYD 286 Hydraulic Oil 150 Hydraulic Oil 32 Hydraulic Oil 46 HYDRAULIC OIL 68 32 32 46 46 68 68 Hydraulic Oil AW ISO 32 ISO 46 ISO 68 II Industrial 3-36 (aerosol) Industrial Chain & Wire Rope Lubricant (aerosol) Industrial Chain & Wire Rope Lubricant (Bulk) Industrial Chute Lube Industrial Chute Lube (Bulk) Industrial Di-Electric Grease GORUBER Aerosol Industrial Dry PTFE Lube - Aerosol Industrial Extreme Duty Silcone (aerosol) Belt Dressing (Aerosol) Industrial Food Grade Chain Lube (aerosol) Lubricant and Sealant Machine Oil #NAME? Mold Release & Lubricant WO 

Penetrating Oil - Aerosol Penetrating Oil - Bulk (Aerosol) Silicone Lubricant-Bulk White Grease (Aerosol) Industrial Heavy Duty Clear Penetrating Grease Industrial Parcel Glide (Bulk) Industrial Roll-Up Door Lubricant Industrial Screwloose Super Penetrant Industrial Screwloose Super Penetrant (bulk) Industrial Silicone Industrial SP-300 (bulk) Industrial SP-350 Corrosion Inhibitor (aerosol) Industrial SP-400 (aerosol) Industrial Tac 2 Adhesive Chain Lubricant (aerosol) Industrial Ultra-Lite 3-36 (aerosol) Industrial Ultra-Lite 3-36 (bulk) Industrial Water Based Silicone Industrial White Lithium Grease (aerosol) Inhibidor de corrosión SP-400 (aerosol) IRON MAN ISO 100FG ISO 150FG ISO 220FG ISO 22FG ISO 32FG ISO 46FG ISO 68FG JT-6 HI-TEMP GREASE NLGI NO. 2 JT-6 Lo Temp Extreme Grease NLGI No. 2 Knock'er Loose (Bulk) Knock'er Loose Penetrating Solvent -73020 KNOCK'ER LOOSE PLUS (Aerosol) KNOCK'ER LOOSE No. 3020 (Aerosol) KOTE LI/X EP #1 WITH GORUBER  3% MOLY GREASE LI/X EP #2 WITH 3% MOLY GREASE Light LIGHT CONSISTENCY LITHIUM EP SEMI-FLUID GREASE NLGI 00-000 LITHIUM EP-2 GREASE NLGI No. 2 LP Oil LU1201F LU1201F (Spray) Lub O 32 F Lub O 32 F (spray) Lub O 33 F Lub OW 32 F Lub PY 300 F 

Lub UH 1 96-402 (Aerosol) Lube Lube Lube All Purpose Dry Lubricant Lube Fluid Lube Heavy-Duty Lubricant Lubricant (aerosol) Lubricant (bulk) Lubricante de Cadenas y Cables de Acero (aerosol) Lubricante Multiuso e Inhibidor de Corrosión 3-36 (aerosol) 3-36 (granel) Lubricante Super Penetrante Screwloose (aerosol) M 1600 MACHINE OIL 68 MACHINERY GREASE Machinery Grease Machinery Grease #2 MACHINERY GREASE NLGI#1 MACHINERY GREASE NLGI#2 MAX II MD FG26 Medium Moisture Shield (aerosol) Moisture Shield (aerosol) MOULD RELEASE mPAO 100 cSt mPAO 150 cSt mPAO 65 cSt Multi Purpose Food Grade Grease NLGI 0 1 1 2 2 Multifak EP 0 Multifak EP 1 Multifak EP 2 MULTI-PURPOSE OIL Multi-Purpose POWER LUBE (aerosol) Multi-Purpose GORUBER Precision Lubricant -72005 Multi-Task (aerosol) Multi-Task (bulk) NH3 – ISO 68 Nickel Anti-Seize Compound Nickel Anti-Seize Compound of all Sprays Oil Oil OIL 100 OIL 130 OIL 180 OIL 240 OIL 300 OIL 320 OIL 400 OIL 400-5 OIL 525 USP OIL 70 OIL 90 Overhead FG Claw Lube P460-2 P68-1 P68-2 220-T 460 (NO TACKIFIER) PACIFIC FOOD GRADE 460-T Dye Pack Grease NLGI #00 GREASE NLGI #1 GREASE NLGI #2 ISO 32 LIFTER/PC ISO 46 LIFTER/PC ISO 68 MITER BOX LUBE OPEN GEAR LUBE PENETRATING OIL Silicone PACKER OIL Pan Divider Oil Direct Food Contact ISO 15 PAO 10 cSt PAO 2 cSt PAO 2.5