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當(dāng)前位置：納加霍里科技（深圳）有限公司>>FREEBEAR福力百亞>>萬向球>> C-2HFREEBEAR萬向球H-type系列
產(chǎn)品型號(hào)C-2H
品 牌FREEBEAR/福力百亞
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地深圳市
更新時(shí)間：2024-01-11 17:31:10瀏覽次數(shù)：239次
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FREEBEAR萬向球H-type系列
特點(diǎn)
使用螺栓安裝式萬向球，也可在狹小的間隔下安裝。
FREEBEAR萬向球H-type系列
| 型號(hào) | 容許載荷 | 最大載荷 | 主球 | 小球 | 本體 | 自重 | A | B | C | D | E | F | G | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C-2H | 5kg | 10kg | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 8g | ∅12 | 1.5 | 9 | 12 | M6 | 1.5寬×1.5深 | 1/4″球(∅6.35) | |
| C-3H | 8kg | 16kg | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 18g | ∅15 | 2.5 | 15 | 12 | M6 | 1.5寬×1.5深 | 3/8″球(∅9.525) | |
| S-3H | 8kg | 16kg | SUS | SUS | SUS | 18g | ∅15 | 2.5 | 15 | 12 | M6 | 1.5寬×1.5深 | 3/8″球(∅9.525) | |
| C-4H | 10kg | 20kg | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 36g | ∅20 | 3 | 18 | 12 | M8 | 1.5寬×1.5深 | 1/2″球(∅12.70) | |
| C-5H ［※2023 年 3 月停產(chǎn)］ ［※后繼機(jī)型：C-5HV2］ | 20kg | 40kg | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 55g | ∅24 | 4 | 20.5 | 12 | M6 | 1.5寬×1.5深 | 5/8″球(∅15.875) | |
| S-5H | 20kg | 40kg | SUS | SUS | SUS | 54g | ∅24 | 4 | 20.5 | 12 | M6 | 1.5寬×1.5深 | 5/8″球(∅15.875) | |
| C-5H-M8×16 | 20kg | 40kg | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 57g | ∅24 | 4 | 20.5 | 16 | M8 | 1.5寬×1.5深 | 5/8″球(∅15.875) | |
| C-6H ［※2023 年 3 月停產(chǎn)］ ［※后繼機(jī)型：C-6HV2］ | 50kg | 100kg | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 126g | ∅32 | 4 | 26 | 20 | M8 | 1.5寬×1.5深 | 3/4″球(∅19.05) | |
| S-6H | 50kg | 100kg | SUS | SUS | SUS | 124g | ∅32 | 4 | 26 | 20 | M8 | 1.5寬×1.5深 | 3/4″球(∅19.05) |
※輸送物單件重量請勿超過1000 kg。
※產(chǎn)品規(guī)格如有變更，恕不另行通知。詳情請垂詢。
※產(chǎn)品目錄中未記載的材質(zhì)請垂詢本公司。
※本產(chǎn)品目錄中登載的不銹鋼產(chǎn)品的主球采用SUS440C。需要選擇防銹產(chǎn)品時(shí)，請垂詢本公司。
萬向球的容許載荷是指，輸送物采用SS400同等的剛體（與萬向球接觸的面為經(jīng)研磨的生材）時(shí)，可將起動(dòng)摩擦阻力（μ）保持在3/100以下的萬向球單體上能夠作用的最大載荷。
萬向球的最大載荷是指，輸送物采用經(jīng)研磨的淬火鋼（SK3、HRc60以上）、移動(dòng)速度4km/h 以下、工件定位等移動(dòng)距離較短時(shí)，可將起動(dòng)摩擦系數(shù)（μ）保持在3/100以下的萬向球單體上能夠作用的最大載荷。
如圖所示，由于輸送物的形狀等原因，可能會(huì)產(chǎn)生偏載，此時(shí)所有作用在萬向球上載荷必須小于容許載荷。
萬向球的高度存在公差，另外安裝萬向球的工作臺(tái)面及輸送面也不
會(huì)是平坦的。因此，載荷不會(huì)均勻地作用在所有已安裝的萬向球
上，而可能會(huì)在某一部分上作用有偏載。在這種情況下，若作用在萬向球上的載荷超過容許載荷，就會(huì)對起動(dòng)摩擦阻力及使用壽命產(chǎn)生不良影響。
因此
●切削加工品=容許載荷×2/3
●壓力成型品=容許載荷×1/2
請以上述載荷為基準(zhǔn)確定安裝間距。但對于裝有彈簧的萬向球，由于受到偏載的萬向球會(huì)被壓下，使得更多的萬向球進(jìn)入接觸狀態(tài)，因此沒有上述限制。
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