進入21世紀國家交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國道路干線建設一日千里，為適應公路建設高速發(fā)展的需要，我廠與有關科研部門共同開發(fā)生產(chǎn)出一系列高科技產(chǎn)品，用于路面質(zhì)量檢測的BM-111型擺式摩擦系數(shù)測定儀就是其中之一，改產(chǎn)品對于高等級公路，城市道路及機場跑道抗滑性能的檢測更上新的臺階，可以與國外同類產(chǎn)品相媲美，該儀器調(diào)試方便，操作簡單，測試數(shù)據(jù)準確，穩(wěn)定性大大提高，并且室內(nèi)外均可使用。是高等級公路等專用設備建設中*的檢測儀器之一。

工作原理：

BM-111型擺式摩擦系數(shù)測定儀是動力擺沖擊型儀器。他是根據(jù)“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動時，克服路面摩擦所做的功"這一基本原理研制而成。

三、技術參數(shù)

1、擺得量“1500±30g

   擺重心距：410±5mm

2、橡膠片對路面正向靜壓力2263g。

3、擺從斜度5°處自由放下到擺動停止的次數(shù)，應不少于70次。

4、橡膠片外邊緣距擺動中心距離508mm。

5,、儀器總重約12kg左右。

產(chǎn)品結構：

1、底座：由T型腿，調(diào)平螺絲和水準泡組成，對儀器起調(diào)平、支撐作用。

2、立柱：由立柱、升降機構、導向桿及儀器把手組成，用于升降和固定擺頭位置。

3、釋放開關：安裝于懸臂上的開關，用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。

4、轉向系統(tǒng)：包括緊固把手、擺軸、轉向節(jié)和軸承，起聯(lián)結擺，固定位置，保證在擺動平面內(nèi)能自由擺動。

5、示數(shù)系統(tǒng)：包括指針毛氈圈，壓緊蓋、指針調(diào)節(jié)螺母及刻度盤，指針可直接指示出擺值。

6、擺頭：由上下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿、舉升柄、錘殼、滑溜塊及橡膠片（76mm*25.4mm*6.35mm）組成，它對擺動中心有規(guī)定力矩，對路面有規(guī)定壓力。本身前與后、左與右的力矩平衡，它是度量路面摩擦系數(shù)的尺度。擺式摩擦系數(shù)測定儀的結構照片如下圖所示。

使用方法：

1、選點：在測試路段上，沿行車方向的左輪輪跡，選擇有代表性的五個測點，每一側點相距約5-10m。

2、儀器調(diào)平：

（1）將儀器置于測點上，并使擺的擺動方向與行車方向一致。

（2）轉動調(diào)平螺絲使水準泡居中

3、調(diào)零：