聯(lián)系電話
上海韋米機電設備有限公司
中級會員·11年
具體成交價以合同協(xié)議為準
- 聯(lián)系人：
- 鄧潔
- 電話：
- 021-61116911
- 手機：
- 13524123373
- 地址：
- 上海市浦東新區(qū)金豫路100號禹洲金橋國際2期2號樓1017室
- 個性化：
- www.shweimi.com.cn
- 網址：
- www.wei-mi.com
掃一掃訪問手機商鋪
產品簡介
| 應用領域 | 化工,農業(yè),石油,能源,電氣 |
|---|
工業(yè)液壓元件：液壓泵（軸向柱塞泵、徑向柱塞泵、外嚙合齒輪泵、內嚙合齒輪泵、葉片泵），馬達（軸向柱塞馬達、外嚙合齒輪馬達）
開/關閥（單向閥、電磁閥、換向閥、溢流閥、減壓閥、流量控制閥、二通插裝閥），高頻響比例伺服閥 （比例方向閥、比例溢流閥、比例流量閥、
高頻響應閥、方向伺服閥、比例插裝閥、壓力補償器），電子元件（比例閥放大器、
產品介紹
換向閥H-4WEH25E6X/6EG24N9ES2K4/B10D3
REXROTH力士樂比例閥其實缺點極多能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優(yōu)點，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態(tài)要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。
一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，向應要慢。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！
伺服閥與比例閥的區(qū)別
REXROTH力士樂比例閥與比例閥之間的差別并沒有嚴格的規(guī)定，因為比例閥的性能越來越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥。
力士樂REXROTH比例閥，REXROTH閥工作原理REXROTH力士樂比例閥非要說差別，主要體現(xiàn)在一下幾點
伺服閥中位沒有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū)；
伺服閥的頻響（響應頻率）更高，可以高達200Hz左右，比例閥一般zui高幾十Hz；
伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些。
REXROTH力士樂比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。
REXROTH力士樂比例換向閥屬于比例閥的一種，用來控制流量和流向。
力士樂REXROTH比例閥，REXROTH閥工作原理
力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應注意對感載比例閥的檢查調整.當感載彈簧過松時,后輪制動力就會減小,此時應調整感載彈簧,但不可調得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用精確的調整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認調整是否合格。
德國Rexroth力士樂比例閥的工作原理，REXROTH力士樂比例閥結構，力士樂比例閥作用
REXROTH力士樂比例閥當左側受力大于右側受力與感載彈簧預緊力之和時（此時的壓力為Ps）,活塞不斷右移,zui后使閥門與閥座接觸而關閉,將輸入輸出油路隔絕,達到平衡狀態(tài)。P1若進一步升高時,則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。
德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內孔*分離而*泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當<>&;6-時,比例閥芯左移與比例閥皮圈產生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進行試驗,輸入輔出壓力符合即為合格。
Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅動轎車制動系統(tǒng)在關閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據車輛載荷增減;當汽車左轉彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當汽車右轉彎時,右后輪載荷減小,汽車的側向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。這樣的自動調節(jié)使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性
型號 4WRPH 和 4WRPEH
高頻響方向閥，直動式，帶電位反饋
規(guī)格6和10
安裝面按DIN 24340 A型和ISO 4401
控制流量的方向和大小
用于位置、速度和壓力的閉環(huán)控制
通過控制電磁鐵觸發(fā)
通過感應位置檢測器對控制滑閥進行位置傳感
集成電控器（OBE），用于4WRPEH
特性曲線帶或不帶變化
換向閥H-4WEH25E6X/6EG24N9ES2K4/B10D3
R900933721 H-4WEH25E6X/6EG24N9K4
R900766940 H-4WEH25E6X/6EG110N9ETS2K4/B10D3
R900719057 H-4WEH25E6X/6EG24N9ES2K4/B10D3
R901071449 H-4WEH25E6X/6EG24N9ETSK4/B10D3
R901314142 H-4WEH25E6X/6EG24N9ETS2K4/10B10D3
R901208378 H-4WEH25EA6X16HG24N9ETK4/B10D3
R900924873 H-4WEH25E6X/6EG24N9ETK4
R901119654 H-4WEH25E6X/6HG24N9ETK4/B10D3
R900762417 H-4WEH16U7X/6EG24NETSK4/B10D3
R901295375 4WEH25D6X/6EG24N9ETK4/B10
R900924322 H-4WEH25C6X/6EG24N9K4
R900730442 H-4WEH25HD6X/OF6EG220N9ETK4/B10D3
R901402240 4WEH16W7X/6EG24N9EK4/B10MH
R900930093 4WEH16G7X/6EG24N9ETS2K4
R900964503 H-4WEH25W6X/6EG24N9K4/B10D3
R900912538 4WEH22EA7X/6EG24N9TK4
R900923823 4WEH16J7X/UE用：R900925644 H-4WH16J7X/
R901108808 4WEH16J7X/6HG24N9ETK4/B10
R901050430 H-4WEH16EB7X/6EG24N9TK4/B10D3
R900952630 4WEH10E4X/6EG24N9ETK4/B10
R900912432 H-4WEH25U10B66/6EG24K4QM0G24
R901300720 4WEH16J7X/6EW110N9ETK4/B10D3V
R900931563 Z4WEH16E63-5X/6EG24N9ETK4/B08
R900927602 4WEH16E42-7X/6EG24N9ETK4/10B10
R900244202 4WEH16J7X/6EG24N9ES2K4/B10
R901506356 4WEH16E7X/6EW230N9ETK4/B10V
R901253613 4WEH22G7X/6EW230N9EK4/N15P4,5
R901184830 H-4WEH10D4X/6EG24N9ETK4/B10D3SO221
R900943462 4WEH10D4X/6EG24N9ETK4/B10
R901119654 H-4WEH25E6X/6HG24N9ETK4/B10D3
R901482807 4WEH10E4X/6EG24N9EK4/B10D3
R900944181 4WEH16HD7X/6EG24N9K4/10
R901068668 H-4WEH25M6X/6EG24N9ETK4/B10D3
R901299391 4WEH22HD77/6EG24N9ES2K4/B10
R900775585 H-4WEH16H7X/6EG24N9TK4
R900415416 4WEH16J5X/6AG24ETS2Z4
4WEH16J7X/6HG24N9ETK4/B10-910+S2組合替代
R900744771 4WEH16U7X/6EG24N9ES2K4/B10
R901310402 4WEH16J7X/6EG24N9ETS2K4/B12
R900957843 H-4WEH25L6X/6EG24N9ES2K4/10B10D3
R900962784 Z4WEH10E63-4X/6EG24N9ETK4/B10
R901108820 4WEH22Y31-7X/6HG24N9K4
R900244824 H-4WEH16E7X/6EG24N9TK4/B08
"R900950358 Z4WEH10E51-4X/6EG24N9ETK4
R900958089 Z4WEH10E51-4X/6EG24N9ETK4/B10 "
液壓站又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方 向、壓力和流量，它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。 用戶購買后只要將液壓站與 主機上的執(zhí)行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作、工作循環(huán)。
液壓站[The hydraulic pressure stands ]液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統(tǒng)既可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。工作原理電機帶動油泵工作提供壓力源，通過集成塊、液壓閥等對驅動裝置（油缸或馬達）進行方向、壓力、流量的調節(jié)和控制，實現(xiàn)各種規(guī)定動作。
礦井提升機液壓站分類
電氣二級制動液壓站
TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓二級制動液壓站
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上）。
液壓站組成及工作原理
液壓站又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方 向、壓力和流量，它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。
用戶購買后只要將液壓站與 主機上的執(zhí)行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作、工作循環(huán)。 液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。
各部件功用如下
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節(jié)。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。
油 箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻 及過濾。
電器盒 ——分兩種形式。
一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控制電器。
液壓站的工作原理如下
電機帶動油泵旋轉，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油 的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調節(jié)后經外接管路傳 輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動 各種液壓機械做功。
液壓站結構形式及主要技術參數(shù)
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分，按泵裝置的機構
形式安裝位置可分三種
1、上置立式泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)一思想
2、上置臥式泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調節(jié)。
3、旁置式泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量 大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。
按站的冷卻方式可分為兩種
1、自然冷卻靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)一思想。4WEH22H76/6SG24N9EK4/B10
2、強迫冷卻采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。 液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數(shù)。 油箱容量共有18種規(guī)格（單位升/L） 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到 1、按系統(tǒng)配置集成塊，也可不帶集成塊。 2、可設置冷卻器、加熱器、蓄能器 3、可設置電氣控制裝，也可不帶電氣控制裝置
